2618 ist eine hitzebeständige Verformungsaluminiumlegierung, die durch Wärmebehandlung verstärkt werden kann. Im Bereich der Luft- und Raumfahrt werden Strukturteile von Überschallflugzeugen zur Herstellung langfristiger Arbeiten verwendet, wie z. B. Rumpf- und Flügelhautrahmen, Heckflügel usw.
Warum Chalco 2618A/2618 Aluminium-Schmiedeteile?
Die Qualität könnte den weltweiten Luftfahrtstandard voll erfüllen
DTD 745A 2618A Schmiedematerial
DTD 717A 2618 A-T6 Schmiedematerial und Schmiedeteile
DTD 731B 2618 T6 Schmiedematerial und Schmiedeteile
AMS 4132 2618-T61 Gesenk- und Handschmiedeteile
Wir erfüllen die internationale Luftfahrtzertifizierung
Nr. AS9100
OHSAS 18001
ISO14001
DIN 9001
NADCAP HT
NADCAP ZfP
IATP16949
Chalco kann sicherstellen, dass unsere Aluminiumschmiedeteile 2618A/2618 eine ausreichende Festigkeit, Zähigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Zuverlässigkeit in der Luft- und Raumfahrt aufweisen.
Spezifikation für 2618A/2618 Aluminium-Schmiedeteile
| SCHMIEDESTÜCK | ART | MAX. GEWICHT | MAX. ABMESSUNG |
| Offenes Gesenkschmieden | Würfel | ≤9T | Länge≤7000mm, Breite≤2000mm, Höhe≤500mm |
| Scheibe | ≤5T | Durchmesser≤2500mm | |
| Ring | ≤5T | Außendurchmesser der Abschreckteile≤2500 mm, Außendurchmesser der nicht abschreckenden Teile≤4000 mm, Höhe≤500mm | |
| Zylinder | ≤5T | Außendurchmesser 200-800mm, Länge≤2000mm; Außendurchmesser 801-2000mm, Länge≤1500mm; | |
| Achse | ≤8T | Länge≤7000mm, Durchmesser≤800mm | |
| Rückwärts-Extrusion | Geschmiedetes Rohr | Außendurchmesser≤830mm, Innendurchmesser≤650mm, Länge≤1800mm | |
| Geschlossenes Gesenkschmieden | Gängige Gesenkschmiedeteile | - | PVA≤3, 0 ㎡ (Durchmesser≤1950 mm) |
| Komplexe Gesenkschmiedeteile | - | PVA≤1, 5 ㎡ (Durchmesser≤1400 mm) |
Chemische Zusammensetzung von Schmiedeteilen aus Aluminium 2618A/2618
| Element | Zusammensetzung (%) |
| Aluminium (Al) | 93.0-95.0 |
| Kupfer (Cu) | 2.20-2.80 |
| Eisen (Fe) | 0, 30 max. |
| Magnesium (Mg) | 1.50-2.50 |
| Mangan (Mn) | 0, 10 max. |
| Silizium (Si) | 0.50-0.90 |
| Zink (Zn) | 0, 20 max. |
| Titan (Ti) | 0, 10 max. |
| Chrom (Cr) | 0, 10 max. |
| Andere Elemente | 0, 05 max. jeweils, max. 0, 15 insgesamt |
Materialeigenschaften für das Schmieden von 2618A Aluminium
| Materialspezifikation | Dichte (g/cm 3) | Schmelzpunkt (°C) | Wärmeleitfähigkeit (W/mK) | Thermischer Ausdehnungskoeffizient (10-6/K) |
| DTD 717A 2618A-T6 Schmiedematerial und Schmiedeteile | 2.78 | 515-635 | 127 | 23.2 |
| DTD 731B 2618 T6 Schmiedematerial und Schmiedeteile | 2.78 | 515-635 | 127 | 23.2 |
| AMS 4132 2618-T61 Gesenk- und Handschmiedeteile | 2.78 | 515-635 | 127 | 23.2 |
Eigenschaften von 2618A Aluminiumschmiedeteilen?
Hohe Festigkeit
Die Aluminiumlegierung 2618A hat hervorragende mechanische Eigenschaften und ihre Festigkeit und Härte sind vielen anderen Aluminiumlegierungen überlegen.
Gute Verarbeitbarkeit
Die Aluminiumlegierung 2618A ist leicht zu verarbeiten und zu formen und kann durch verschiedene Verfahren wie Gießen, Schmieden, Walzen usw. hergestellt werden.
Korrosionsbeständigkeit
Die Aluminiumlegierung 2618A hat eine gute Korrosionsbeständigkeit und kann eine gute Leistung bei hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit und chemischer Korrosion aufrechterhalten.
Gute Schweißleistung
Die Aluminiumlegierung 2618A hat eine gute Schweißleistung und kann mit verschiedenen Schweißverfahren wie WIG, MIG, Lichtbogen usw. verbunden werden.
Anpassung an Umgebungen mit hohen Temperaturen
Die Aluminiumlegierung 2618A kann eine gute Festigkeit und Härte in Umgebungen mit hohen Temperaturen beibehalten und eignet sich daher für die Herstellung von Luft- und Raumfahrtkomponenten mit hohen Temperaturen, hoher Beanspruchung und hoher Belastung. Schnelles Angebot
Anwendung von 2618A T6/T61/T651 Aluminiumschmiedeteilen für die Luft- und Raumfahrt
2618A/2618 T6/T61/T651 Aluminiumschmiedeteile sind eine hochfeste Legierung, die Kupfer (2 %) und Magnesium (1, 5 %) enthält und eine gute Bearbeitbarkeit und Beständigkeit gegen atmosphärische Korrosion aufweist. Aufgrund seiner Fähigkeit, bei höheren Temperaturen zu arbeiten, wird 2618A häufig für Kolben und rotierende Flugzeugkomponenten verwendet.
