6111 Aluminiumblech für die Automobilkarosserie ist ein häufig verwendetes Aluminiumlegierungsmaterial, das hauptsächlich aus Aluminium, Magnesium, Silizium, Kupfer und anderen Elementen besteht. Es hat eine gute Formbarkeit und Festigkeit und eignet sich für die Herstellung von Karosserieteilen, Türen, Motorhauben, Kofferraumdeckeln und anderen Komponenten. Willkommen beim Kontakt
Warum sollten Sie sich für Chinalco 6111 T4 T6 Aluminiumblech für die Karosserie entscheiden?
Chalco zeichnet sich durch die Herstellung hochwertiger Aluminiumbleche der Serie 6000 aus, darunter T4, T4P, T6 und T8X, die speziell für Automobilanwendungen entwickelt wurden. Unsere fortschrittlichen Säure-Alkali-Reinigungs- und Passivierungseinheiten stellen sicher, dass unsere Bleche die strengen Anforderungen für Karosserieteile erfüllen.
Chalco ist von BSI nach dem IATF16949-Standard zertifiziert, um sicherzustellen, dass unsere Produkte hohe Qualitätsstandards für die Automobilindustrie für expandierende Märkte erfüllen.
Führende Marken wie Tesla, Ford, Shanghai Automotive, Weilai, Beiqi New Energy und Changan vertrauen auf unsere Aluminiumbleche und verfügen über Zertifizierungen für verschiedene Automobilmodelle. Schnelles Angebot
Technische Daten von 6111 T4 T6 Karosserie Aluminiumblech
| Legierung | 6111 |
| Temperament | T4, T6 |
| Oberflächenbehandlung | MF (Mill Finish), EDT (Electric Discharge Texturing), Ti/Zr-Behandlung |
| Öl-Behandlung | NP (kein Schutz), P (Schutz), DO (Trockenöl), EO (elektrostatisches Öl) |
| Abmessung von ABS-Blechen | Dicke: 0, 5-4, 0 mm |
| Breite: 00-2400mm | |
| Länge: 2000-6000mm | |
| Abmessung der ABS-Spule | Dicke: 0, 70-1, 50 mm |
| Breite 800-2400mm | |
| Norm | GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Merkmale des Aluminiumblechs 6111 T4 T6 der Karosserie
Gute Formbarkeit: Die Aluminiumlegierung 6111 weist eine hohe Plastizität und Formbarkeit auf, kann durch verschiedene Verfahren verarbeitet und geformt werden und eignet sich für die Herstellung verschiedener komplexer Karosserieteile.
Gute Schweißleistung: Die Aluminiumlegierung 6111 hat eine gute Schweißleistung und kann durch verschiedene Schweißverfahren wie MIG-Schweißen, WIG-Schweißen und Widerstandsschweißen geschweißt werden, und es ist nicht leicht, nach dem Schweißen zu reißen und sich zu verformen.
Hohe Festigkeit und geringes Gewicht: Im Vergleich zu herkömmlichem Stahl weist die Aluminiumlegierung 6111 eine höhere Festigkeit und eine bessere Korrosionsbeständigkeit auf und ist gleichzeitig leichter, was dem Leichtbau von Automobilen förderlich ist.
Grün- und Umweltschutz: Die Aluminiumlegierung 6111 ist ein recycelbares Material, das dem Umweltschutz und der nachhaltigen Entwicklung der Automobilindustrie förderlich ist.
Drei Schlüsselfaktoren, die bei der Auswahl von Aluminiumblechen für die Automobilindustrie zu berücksichtigen sind
Als führender Anbieter von Aluminiumblechen für die Automobilindustrie weiß Chalco, dass die richtigen Entscheidungen bei der Auswahl von Aluminiumblechen entscheidend für die Fahrzeugleistung und die Produktionskosten sind. Die Qualität von Aluminiumblechen für die Automobilindustrie wirkt sich direkt auf die Festigkeit, das Gewicht und die Haltbarkeit von Fahrzeugkarosserien aus. Daher werden unsere Aluminiumbleche strengen Standardtests unterzogen, um eine überlegene Leistung in verschiedenen Anwendungen zu gewährleisten.
Material Härte
Der Materialzustand von Aluminiumblechen für die Automobilindustrie beeinflusst erheblich ihre Leistung und Bearbeitbarkeit.
T4/T4P Temperament
Dieser Zustand, der durch eine Lösungswärmebehandlung mit anschließender natürlicher Alterung erreicht wird, eignet sich für komplexe Stanzkomponenten wie Karosserieteile, Türen und Motorhauben. T4/T4P-Werkstoffe gewinnen während der natürlichen Alterung allmählich an Festigkeit, ihre optimale Umformleistung ist jedoch zeitlich begrenzt. In der Regel sollten diese Materialien innerhalb von sechs Monaten verwendet werden. Andernfalls kann es durch das Härten beim Stanzen zu Rissen kommen, die die Qualität der Umformteile beeinträchtigen. Die T4/T4P-Aluminiumbleche von Chalko gewährleisten eine qualitativ hochwertige Verarbeitung innerhalb der optimalen Formzeit und eignen sich daher ideal für die Herstellung komplexer Teile.
O Temperament
Der vollständig geglühte O-Zustand eignet sich für Bauteile, die tiefgezogen oder stark verformt werden müssen, wie z. B. Kraftstofftanks und Kühler. Nach dem vollständigen Glühen weisen O-Zustand-Aluminiumbleche eine ausgezeichnete Duktilität und Umformbarkeit auf, die für verschiedene komplexe Prozesse geeignet sind. Die O-State-Aluminiumbleche von Chalko bieten eine hervorragende Verarbeitungsleistung und können die mechanischen Eigenschaften durch nachträgliches Härten verbessern.
T6 Temperament
Dieser Zustand beinhaltet eine Lösungswärmebehandlung, gefolgt von einer vollständigen künstlichen Alterung, die die höchste Festigkeit und Härte bietet. Es ist ideal für hochfeste Bauteile wie Fahrwerke und Tragkonstruktionen. Die T6-Aluminiumbleche von Chalko zeichnen sich durch Festigkeit und Härte aus, haben aber eine schlechtere Umformbarkeit, wodurch sie für Strukturteile geeignet sind, die eine hohe Festigkeit erfordern. Während des Gebrauchs ist eine sorgfältige Beachtung der Verarbeitungsbelastung und der Schweißqualität erforderlich.
Oberflächenbehandlung
Die Oberflächenbehandlungstechnologie wirkt sich sowohl auf das Aussehen als auch auf die Leistung von Aluminiumblechen für die Automobilindustrie aus, insbesondere im Hinblick auf die Kompatibilität mit der nachfolgenden Verarbeitung und Montage.
MF (Mill Finish):Diese grundlegende Oberflächenbehandlung hat eine Rauheit zwischen 0, 2 und 0, 95 und eignet sich für Anwendungen, bei denen keine spezielle Oberflächenbehandlung erforderlich ist. Die MF-Aluminiumbleche von Chalco behalten eine natürliche Textur bei und erfüllen die Standardanforderungen.
EDT (Elektroschock-Texturierung): Bei diesem Texturierungsprozess werden durch elektrische Entladung gleichmäßige Mikrovertiefungen auf der Oberfläche erzeugt, die die Lackhaftung und die Schmiereigenschaften verbessern. Es eignet sich besonders für das Stanzen von Automobil-Außenverkleidungen. Die EDT-Behandlung von Chalko gewährleistet eine hervorragende Leistung in komplexen Verarbeitungsszenarien.
Ti/Zr-Behandlung: Die Titan-Zirkonium-Behandlung bildet einen dünnen Film auf der Oberfläche des Aluminiumblechs, der die Korrosionsbeständigkeit erhöht und die Klebefähigkeit verbessert. Diese Behandlung eignet sich für Anwendungen mit hoher Adhäsion. Die Ti/Zr-Behandlung von Chalko erhöht die Zuverlässigkeit von Aluminiumblechen in rauen Umgebungen.
Öl-Behandlung
Die Ölbehandlung bildet einen Schutzfilm auf der Oberfläche des Aluminiumblechs, um die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern und die Reibung während der Verarbeitung zu verringern.
NP (kein Schutz): Keine Ölbehandlung, geeignet für Szenarien mit geringeren Anforderungen an den Oberflächenschutz.
P (Schutz): Die Grundölbehandlung bietet einen grundlegenden Oberflächenschutz, der für die routinemäßige Verarbeitung und den Transport geeignet ist.
DO (Trockenes Öl): Die Trockenölbehandlung reduziert Ölrückstände bei gleichzeitiger Beibehaltung der Schutzeigenschaften, ideal für die Präzisionsverarbeitung oder Anwendungen, die eine nachträgliche Beschichtung erfordern.
EO (Elektrostatisches Öl): Bei der elektrostatischen Ölbehandlung wird durch elektrostatische Einwirkung gleichmäßig ein Ölfilm aufgetragen, der die Gleichmäßigkeit und Konsistenz der Oberflächenbeschichtung gewährleistet. Es wird häufig für hochwertige Oberflächenanforderungen verwendet. Die Ölbehandlungen von Chalko erfüllen hohe Standards für verschiedene Produktions- und Einsatzszenarien.
Die Wahl der geeigneten Behandlung kann die Leistung und Langlebigkeit von Aluminiumblechen für die Automobilindustrie erheblich verbessern. Chalco hat es sich zur Aufgabe gemacht, hochwertige Aluminiumbleche zu liefern, die unterschiedliche Anforderungen erfüllen und sicherstellen, dass Sie in Ihrem Auswahlprozess fundierte Entscheidungen treffen.
Verwendung von 6111 T4 T6 Karosserie-Aluminiumblech
Türen: Aluminiumtüren können das Gewicht des Fahrzeugs reduzieren und den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs verbessern. 6111 T4/T6 Aluminiumbleche werden in Türverkleidungen, Verstärkungsblechen und Innenverkleidungen verwendet.
Dach: Das Aluminiumdach hat eine gute Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit und ist gleichzeitig leicht, was das Gewicht des Fahrzeugs reduzieren und die Fahrstabilität und den Kraftstoffverbrauch des Autos verbessern kann.
Karosserieseite: 6111 T4 / T6 Karosseriealuminiumblech kann auch zur Herstellung von Karosserieseiten verwendet werden. Diese Teile müssen eine gute Festigkeit und Steifigkeit aufweisen, und auch das geringe Gewicht ist eine wichtige Anforderung.
Motorabdeckung: Die Aluminiumplatte 6111 T4 / T6 für die Automobilkarosserie kann auch zur Herstellung einer Motorabdeckung verwendet werden, die eine gute Festigkeit und Steifigkeit sowie eine gute Korrosionsbeständigkeit erfordert, wodurch die Lebensdauer von Teilen effektiv verlängert werden kann.
Kofferraumabdeckung: Die Kofferraumabdeckung aus Aluminium kann nicht nur das Gewicht des Fahrzeugs reduzieren, sondern hat auch eine gute Festigkeit und Steifigkeit, die den Inhalt des Fahrzeugs schützen und die sportliche Leistung des Fahrzeugs verbessern kann.
Rahmen: Zur Herstellung des Rahmens kann auch eine Aluminiumplatte aus 6111 T4/T6 verwendet werden. Der Aluminiumrahmen hat eine gute Steifigkeit und Festigkeit und ist gleichzeitig leicht, was den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs verbessern kann.
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Die anderen Aluminiumbleche von Chalko für Karosseriebleche
6013 T4/T6 Karosserie Alu Blech
6013 Aluminiumblech für die Automobilkarosserie ist ein Aluminiumlegierungsmaterial...
6014 Alu Karosserieblatt
6014 Automobil-Aluminiumblech hat die Eigenschaften...
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6016 Autokarosserieblech hat eine gute mechanische...
6A16 T4Pa Karosserieblatt
Die Aluminiumlegierung 6A16 hat die Vorteile einer hohen Festigkeit...
6022 T6Bb Karosserieblatt
Die Kombination aus hoher Festigkeit, guter Umformbarkeit...
6181 T4P Karosserieblatt
Die Aluminiumlegierung 6181 ist ein Material, das häufig in Automobilen...
Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung von 6111 Aluminiumplatten für die Automobilkarosserie
Achten Sie auf den Schutz der Oberfläche: Während des Prozesses der Handhabung, des Transports, der Verarbeitung und der Installation sollte darauf geachtet werden, die Oberfläche der Aluminiumlegierung 6111 zu schützen, um Kratzer, Verschleiß und Korrosion zu vermeiden.
Kontrolle der Verarbeitungsparameter: Bei der Verarbeitung der Aluminiumlegierung 6111 sollten die Verarbeitungsparameter wie Schnittgeschwindigkeit, Schnittwinkel, Bohrtiefe usw. gut kontrolliert werden, um Probleme wie Verformungen und Risse der Platte zu vermeiden, die durch übermäßige Wärmebehandlung oder Verarbeitung verursacht werden.
Strenge Kontrolle der Schweißqualität: Beim Schweißen der Aluminiumlegierung 6111 sollten der Schweißprozess, die Schweißtemperatur und die Schweißparameter streng kontrolliert werden, um die Qualität und Zuverlässigkeit der Schweißnaht zu gewährleisten.
Richtige Lagerung und Lagerung: Bei der Lagerung der Aluminiumlegierung 6111 sollte diese ordnungsgemäß aufbewahrt werden, um den Einfluss von Feuchtigkeit, Hitze, Korrosion und anderen Faktoren zu vermeiden und so die Leistung und Qualität des Materials zu gewährleisten.
Achten Sie auf eine sichere Produktion: Beim Betrieb der Aluminiumlegierung 6111 sollten die Produktionssicherheitsvorschriften befolgt und die Schutzausrüstung korrekt getragen werden, um Sicherheitsunfälle zu vermeiden.
Chemische Zusammensetzung des Aluminiumblechs 6111 T4 T6 der Karosserie
| Element | Zusammensetzung |
| Al | Erinnerung |
| Fe | <0, 7 % |
| Si | 0.5-1.0% |
| Cu | 0.15-0.4% |
| Mn | 0.15-0.5% |
| Mg | 0.8-1.3% |
| Ti | 0, 10 % < |
| Zr | 0, 10 % < |
| V | 0, 05 < |
| Andere | 0, 15 % < |
Eigentum des Aluminiumblechs 6111 T4 T6 der Karosserie
| Temperament | T4 | T6 |
| Zugfestigkeit (MPa) | 200-240 | 290-310 |
| Streckgrenze (MPa) | 100-150 | 240-280 |
| Dehnung (%) | 15-20 | 10-15 |
| Härte (HB) | 50-70 | 80-100 |
Weitere Anforderungen an Aluminium-Karosseriebleche
| Leistung des Flansches | Der Bördelgrad von Blechen und Streifen für Karosserieteile ist Grad 1 oder Grad 2. Wenn andere Produkte eine Bördelleistung erfordern, sollte dies in der Bestellung (oder im Vertrag) angegeben werden. |
| Pinsellinie | Die Qualität der Pinsellinie für Bleche und Muster von Karosserieteilen ist Klasse 1 oder Klasse 2. Wenn andere Produkte die Leistung von Farbdraht erfordern, sollte dies in der Bestellung (oder im Vertrag) angegeben werden. |
| Anti-Dellen-Leistung | Wenn der Käufer Anforderungen an die Beulfestigkeit der für Karosserieteile verwendeten Platten und Streifen hat, muss der Lieferant relevante Daten über die Beulfestigkeit bereitstellen. |
| FLD-Leistung | Wenn der Käufer FLD-Leistungsanforderungen für Bleche und Streifen hat, die für Karosserieteile verwendet werden, muss der Lieferant relevante Daten über die FLD-Leistung bereitstellen. |
| Zugeigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten | Wenn der Käufer Anforderungen an die Leistung des Hochgeschwindigkeitsziehens für die für Karosserieteile verwendeten Bleche und Streifen stellt, muss der Lieferant relevante Daten über die Leistung des Hochgeschwindigkeitsziehens bereitstellen. |
| Mikrostruktur | Das Gefüge von Blechen und Bändern, die einer Lösungswärmebehandlung unterzogen werden, darf nicht überbrannt werden. |
| Ölmenge | Die Ölung des Produkts wird am meisten durch Verhandlungen zwischen dem Lieferanten und dem Käufer bestimmt und ist im Bestellformular (oder Vertrag) angegeben. |
| Dicke der Passivierungsschicht | Die Dicke der Passivierungsschicht des Produkts wird durch Verhandlungen zwischen dem Lieferanten und dem Käufer bestimmt und im Bestellformular (oder Vertrag) angegeben. |
| Qualität des Aussehens | Defekte wie Oberflächenrauheit, leichte Unebenheiten, Kratzer, Farbunterschiede und kleine Abdrücke sind auf der Oberfläche von Paneelen und Streifen für Innenverkleidungen von Karosserieverkleidungen und Paneele und Streifen für Karosseriestrukturteile zulässig, die die Formbarkeit nicht beeinträchtigen. |
| Mängel wie Schnitte und Markierungen, die die Verwendung beeinträchtigen, sind auf der Außenfläche der Verkleidungen und Streifen, die für die Außenverkleidungen der Karosserieteile verwendet werden, nicht zulässig, und Mängel wie geringfügige Farbunterschiede, wie z. B. Lacköffnungen und Abdeckungen, sind zulässig. |
Dickenabweichung von 6111 T4 T6 Karosserie-Aluminiumblech für Karosserieteile
| Dicke mm | Dickentoleranzen innerhalb der folgenden Breitenbereiche | ||
| 800.0-1600.0 | >1600, 0 bis 1800, 0 | 1800 bis 2400, 00 > | |
| 0.70-1.00 | ±0, 03 | 0, 05 ± | ±0, 08 kg |
| >1.00-1.20 Uhr | 0, 04 ± | ±0, 06 kg | ±0, 09 kg |
| >1.20-1.50 Uhr | 0, 05 ± | ±0, 07 | ±0, 10 kg |
Breitenabweichung von 6111 T4 T6 Karosserie-Aluminiumblech für Karosseriestrukturteile
| Dicke mm | Breitentoleranzen innerhalb der folgenden Breitenbereiche | |||||||
| 100, 0 < | >100, 0 bis 00, 0 | 300, 0 bis 500, 0 > | 500, 0 bis 800, 0 > | >800, 0-1 250, 0 | >1 250, 0-1 800, 0 | >1 800, 0 bis 2 000, 0 | >2 000, 0-2 400, 0 | |
| 0.30—1.60 | + 0, 3 0 | + 0, 4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2, 0 0 | + 3.0 0 | — | — |
| 1, 60 bis 3, 50 > | — | — | — | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Längenabweichung von 6111 T4 T6 Karosserie-Aluminiumblechen und -streifen für Karosserieteile
| Dicke mm | Längentoleranzen innerhalb der folgenden Längenbereiche | |
| 800.0-2 000.0 | 2 000, 0 > | |
| 0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
Diagonalabweichung von 6111 T4 T6 Karosserie-Aluminiumblech und -streifen für Karosserieblech
| Länge mm | Die zulässige Abweichung der beiden diagonalen Längen der Platine, die der folgenden Breite W entspricht | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600, 0-2 400, 0 | |
| 3 000, 0 < | 1, 2 × W/300 | 1, 0 × W/300 |
| 3 000, 0 > | 1, 0 × W/300 | 0, 8 × W/300 |
Unebenheiten von 6111 T4 T6 Karosserie-Aluminiumblech und -streifen für die Karosserieverkleidung
| Dicke mm | Die Unebenheiten von Blechen und Bändern innerhalb der folgenden Breitenbereiche dürfen nicht größer sein als | Anschlussbereich, Verzugshöhe | ||||
| 500, 0 < | 500, 0 bis 1 000, 0 > | >1 000, 0 bis 1 500, 0 | 1 500, 0 bis 2 000, 0 > | 2 000, 0 > | ||
| 0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0, 50 bis 0, 80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0, 80 bis 1, 60 Uhr | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1.60-14.00 Uhr | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| 2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
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