Aluminium in der Transportindustrie

Vorteile von Aluminium für den Transport

• Realisieren Sie geringes Gewicht, Energieeinsparung und Verbrauchsreduzierung.
• Einfache Verarbeitung und Formgebung, kurzer Fertigungszyklus.
• Hervorragende Korrosionsbeständigkeit und lange Lebensdauer.
• Einfache Wartung und leichtes Recycling.

Aluminium im Schienenverkehr

Aufgrund ihres geringen Gewichts, ihrer Korrosionsbeständigkeit, ihrer guten Formbarkeit und anderer Vorteile wird die Aluminiumlegierung in verschiedenen Ländern häufig in Produkten für Schienenverkehrsausrüstung verwendet, hauptsächlich in Karosserien und Teilen mit leichten Anforderungen.

Karosserie aus Aluminiumlegierung

Platte aus Aluminiumlegierung in der Karosserie

Profil aus Aluminiumlegierung in der Karosserie

Teile aus Aluminiumlegierung

Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Schienenverkehrsausrüstung in Richtung hoher Geschwindigkeit und schwerer Last besteht ein dringender Bedarf an leichten Drehgestellkomponenten wie Fahrmotor, Radsatz, Getriebeplatte, Achskasten und Traktionsstange. Aluminiumgusslegierungen und geschmiedete Aluminiumlegierungen werden zunehmend in diesen Komponenten verwendet, und geschmiedete Aluminiumlegierungen haben mehr Vorteile in Bezug auf Festigkeit, Dehnung, Schlagzähigkeit usw. Die für Schmiedeteile aus Aluminiumlegierungen verwendeten Materialien sind hauptsächlich 2A14, 6082 und 7050.

Schmiedeteile aus Aluminiumlegierung 2A14 haben nach der Wärmebehandlung eine mäßige Festigkeit und eignen sich für Teile mit großer Belastung.

Schmiedeteile aus Aluminiumlegierung 6082 haben eine gute Schweißleistung und eignen sich für Teile, die mit anderen Teilen geschweißt werden müssen.

Schmiedeteile aus Aluminiumlegierung 7050 haben hervorragende umfassende mechanische Eigenschaften und Beständigkeit gegen Spannungskorrosion und eignen sich für Teile unter dynamischer Belastung. Der hochfeste geschmiedete Achskörper aus Aluminiumlegierung 7050 wurde in Chargen verladen und bei exportierten Projekten wie mazedonischen EMUs und tschechischen EMUs eingesetzt. Die hochfeste Aluminiumlegierung 7050 wird auch verwendet, um das Schlüsselteil des Radsatz-Hohlwellenantriebs herzustellen - die Antriebsplatte.

Aluminium in Nutzfahrzeugen

Anwendung der Aluminiumlegierung im Lieferwagen

Lieferwagen aus Aluminiumlegierung umfassen hauptsächlich Transporter aus Aluminiumlegierung, Sattelauflieger und offene Transportfahrzeuge mit Flügeln aus Aluminiumlegierung.

Zu den für Transportfahrzeuge aus Aluminiumlegierungen verfügbaren Aluminiumlegierungsmaterialien gehören Aluminiumplatten, Aluminiumlegierungsprofile, Aluminiumwabenplatten, Aluminiumgussteile usw.

Transporter aus Aluminiumlegierung sind auf dem europäischen und amerikanischen Markt seit langem beliebt. Der Lieferwagen aus Aluminiumlegierung verfügt über eine Vielzahl von Seitenwandformen, die zu einer Haut + Innenverkleidung aus Aluminiumlegierung verarbeitet oder mit Aluminiumlegierungen und faserverstärkten Verbundwerkstoffen kombiniert werden können, um eine Seitenwandstruktur aus Verbundwerkstoff zu bilden. Aufgrund seines geringen Gewichts, des großen Laderaums, des schönen Aussehens und der Möglichkeit, Werbung auf die Oberfläche zu drucken, nimmt er eine führende Position auf dem amerikanischen Markt ein.

Zu den Aluminiumlegierungsprofilen, die für Behälter verwendet werden, gehören hauptsächlich 6061, 6082, 6351, 6005, 6063 und 6060, von denen 6061 und 6082 mehr als 90 % ausmachen.

Anwendung von Aluminiumlegierungen in Kühlwagen

Der Kühlwagen ist ein geschlossenes Transportfahrzeug, das für den Transport von gefrorenen oder frischen Waren verwendet wird, einschließlich Brotkühlfahrzeugen, Transporter-Kühlfahrzeugen und Sattelaufliegern.

Der größte Unterschied zwischen Aluminium und Stahl in der Beziehung zwischen Eigenschaften und Temperatur besteht darin, dass Stahl bei niedrigen Temperaturen spröde ist, während Aluminium und Aluminiumlegierungen dies nicht tun. Wenn die Temperatur sinkt, nehmen die Festigkeit und Plastizität von Aluminium und Aluminiumlegierungen mit dem Temperaturabfall zu, so dass die Aluminiumlegierung zu einem guten Material für Niedertemperaturgeräte wird.

Das Äußere des gesamten Kühlwagenkastens besteht aus einer Aluminiumlegierung, die Mitte aus Wärmedämmmaterial und der Innenkörper aus lebensmittelechtem GFK-Blech, das sicher und geruchlos ist.

Der Boden ist mit Aluminiumlegierungsprofilen geschweißt, mit guter Dichtungsleistung und Rillen, die die Kaltluftzirkulation fördern und die Temperatur im Fach konstant halten.

Der Kühlwagen aus Aluminiumlegierung ist 2 ~ 3 t leichter als der gewöhnliche Kühlwagen und hat offensichtliche Vorteile bei der Langstreckenverladung.

Der Kühlwagen aus Aluminiumlegierung ist leicht zu reinigen, nimmt keine Gerüche auf und gibt keine Gerüche ab, ist für den menschlichen Körper harmlos und umweltfreundlich

Anwendung der Aluminiumlegierung auf dem Kippanhänger

Der Kippanhänger wird für den Transport von Schüttgütern, Granulaten, pulverförmigen und anderen Gütern verwendet. Sein Körper kann aus 5A03, 5A05, 5083 und anderen Aluminiumlegierungen hergestellt und mit einem Schweißdraht aus der Aluminiumlegierung 5183 geschweißt werden. Die Karosserie ist mit 3 mm ~ 6 mm dicken Platten verschweißt. Um die Verschleißfestigkeit zu verbessern, werden häufig Stahlbleche als Auskleidung verwendet.

Da die Wagen alle aus einer Aluminiumlegierung gefertigt sind, was ihre eigene Qualität stark verringert, haben sie offensichtliche Vorteile in Bezug auf Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und Leistung. Es handelt sich um High-End-Muldenkipper, die den Transportbedarf von Schüttgütern wie Kohle, Getreide, Sand und mineralischen Produkten erfüllen können.

Anwendung von Aluminiumlegierungen in Sattelaufliegern und Freizeitfahrzeugen

Der Sattelauflieger und das Wohnmobil aus Aluminium haben große wirtschaftliche und soziale Vorteile. Das Wohnmobil ist auch ein Anhänger für die Reise. Die Reduzierung der Eigenmasse ist der Hauptgrund, warum Aluminium als Grundmaterial für die Fertigung gewählt wurde. Die Seitenplatte und die Innenplatte des Sattelaufliegeraufbaus bestehen aus einer Aluminiumlegierung 5052 mit einer Dicke von 4 mm ~ 5 mm, Die Dicke des Flansches entspricht der Dicke der Platte. Die Stoßverbindung der Aluminiumlegierungsplatte befindet sich an der Versteifung, während die Ober- und Unterkanten der Aluminiumlegierungsplatte auf dem Flansch der oberen und unteren Balken des Aluminiumprofils abgestützt sind.

Anwendung von Aluminiumlegierungen in Feuerwehrfahrzeugen

Bei Feuerwehrfahrzeugen bedeutet das geringere Leergewicht eine höhere Mobilität, eine schnelle Erreichbarkeit des Brandortes und eine Reduzierung der Brandschäden.

Feuerwehrfahrzeuge stellen auch besondere Anforderungen an die Einsatzumgebung, d.h. alle Teile des Feuerwehrfahrzeugs müssen eine gewisse Korrosionsbeständigkeit aufweisen, insbesondere der Tank, die Leiter, die Kabine, der Gerätekasten und andere Teile, die leicht mit korrosiven Substanzen wie Wasser, Säure und Lauge in Berührung kommen.

Aluminiumprofile werden immer häufiger bei Feuerwehrfahrzeugen eingesetzt. Zu den Hauptstrukturkomponenten der Karosserie gehören Kabine und Stoßstange, Tank, Pumpe, Rettungs- und andere Arten von Feuerwehrfahrzeugen, Ausrüstungskasten, Wolkenleiter des Feuerwehrautos, Schiebetür und Rolltor des Ausrüstungskastens usw.; Zu den wichtigsten Hilfsteilen gehören Bodenleiter, Ausziehleiter, Dachleiter, Stufenhandlauf usw.

Anwendung von Aluminiumlegierungen in Viehtransportfahrzeugen

Das Herdentransportfahrzeug ist anfällig für vorzeitige Korrosion und Schäden durch die Korrosion von Viehspray, Kühlwasser und Viehexkrementen. Daher ist es erforderlich, dass der Schlitten eine gute Korrosionsschutzleistung aufweist. Europäische und amerikanische Viehtransportfahrzeuge verwenden im Allgemeinen Aluminiumlegierungen zur Herstellung von Kutschen, die im Allgemeinen Aluminiumlegierungsblech + Säule und Aluminiumprofil + Seitenwand enthalten.

Aluminium im Tankwagen

Im Vergleich zu gewöhnlichen Kesselwagen aus Kohlenstoffstahl und Edelstahl können Kesselwagen aus Aluminiumlegierungen nicht nur das Eigengewicht von Fahrzeugen erheblich reduzieren, die Transporteffizienz verbessern, sondern auch die Lebensdauer von Tankaufbauten verlängern. 5083, 5454 und 5182 sind häufig verwendete Tankmaterialien, die zum Laden von Öl, Benzin, Chemikalien, Zement und anderen dichten Materialien verwendet werden können.

Aufbau eines Tankwagens

Aufgrund seiner geringen Festigkeit und des niedrigen Marktpreises von 3003-Materialien wird 3003 normalerweise als Werkzeugkastentür, Bodenplatte, Tanktop-Laufsteg und andere nicht wichtige Festigkeitsteile verwendet.

5083 ist die gebräuchlichste Aluminium-Magnesium-Legierung mit guter Schweißleistung, Korrosionsbeständigkeit und Verarbeitungsleistung, mittlerer Festigkeit und ist ein häufiger verwendetes Tankmaterial.

Die Platte aus Aluminiumlegierung 5454 ist eine Aluminium-Magnesium-Legierung, die für den Einsatz bei hohen Temperaturen geeignet ist und eine gute Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit bei hohen Temperaturen aufweist. 5454 (O / H111) hat eine bessere Festigkeit als 5083 (O / H111) Aluminium-Magnesium-Legierung, wenn die Langzeitgebrauchstemperatur über 135 ° C liegt.

5182 ist eine spezielle Platte aus Aluminiumlegierung für Kesselwagen. Es handelt sich um eine neue Art von Legierung mit hohem Magnesiumgehalt, die in den letzten Jahren für die Lagerung von Kesselwagen und den Transport gefährlicher Güter entwickelt wurde und die Anforderungen des ADR (Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße) erfüllt. Die entsprechende Dehnung von 5182 (O/H111) ist höher als die von 5083 (O/H111) und 5454 (O/H111).

Rahmen für Tankwagen

Der Rahmen sollte aus extrudierten Aluminiumprofilen bestehen, wie z. B. 6061 L-förmiger Träger, T-förmiger Träger, dreieckiger Balken und andere Flügelplattenprofile. Für unregelmäßig geformte lokale Stege und andere Strukturbauteile können die Werkstoffe 5083 oder 5182 gewählt werden.

6061 und 6063 werden in der Regel als stranggepresste Aluminiumprofile für Rohre, Schutz, Träger und andere Strukturteile auf Pulverdosen-Sattelaufliegern verwendet. Bei gleichem Wärmebehandlungszustand hat 6061 bessere mechanische Eigenschaften als 6063; Gleichzeitig ist die Schweißleistung von 6063 aufgrund des erhöhten Silizium- und Mangangehalts geringer als die von 6061.

Weitere Einrichtungen

Aluminium, das goldhaltige Materialien enthält, kann auch für Zubehör wie Rohre, Seitenschutz, Heckschutz, Tanktop-Laufstege usw. verwendet werden. Gleichzeitig wurde nach mehreren Jahren der Entwicklung die Zubehörstruktur aus Aluminiumlegierung für den Pulvertankauflieger mit Stahl-Aluminium-Mischstruktur vollständig entwickelt (Tankkörper und -rahmen bestehen aus hochfestem Stahl und einige Zubehörteile und Zubehörteile aus Aluminiumlegierung).

Teile

Felgen, Ausleger, Gasbehälter und Kotflügel aus Aluminiumlegierung als universelles Zubehör aus Aluminiumlegierungen für Sattelauflieger wurden in allen Arten von Sattelaufliegern stark entwickelt. Schachtdeckel aus Aluminiumlegierung, Absperrklappe, Rückschlagventil, Sicherheitsventil usw. sind spezielles Zubehör für Pulvertank-Sattelauflieger.

Aluminium in Bussen

Die Buskarosserie besteht komplett aus Aluminium, und der obere Seitenträger des Busses ist mit einer 6005A T6-Legierung extrudiert. Das Aluminiumprofil 6061 T6 wird für das rechteckige Aluminiumrohr des Körperrahmens verwendet. Das Fahrgestell und der Hauptträger sind aus 6082 T6 Aluminiumprofilen gefertigt.

Aluminiumprofile werden häufig in Personenkraftwagen verwendet, mit vielen Typen, einschließlich Karosseriestruktur, Karosserieverkleidung und dekorativen Teilen.

Zu den Aluminiumprofilteilen, die zuerst auf Personenkraftwagen angewendet wurden, gehören hauptsächlich Bodenschichten, Stufenschichten, Vorhanggleiten (Kanalprofil), Schichten von Bodenöffnungsabdeckungen, Deckenschichten (Kanalprofil), Deckenschichten (H-Profil), vertikale Schichtungen (Winkelprofil), Wasserströmungsstreifen (Winkelprofil), Innen-/Außenverkleidungsleisten und Seitenscheibenverkleidungsprofile.

Es gibt auch einige funktionale Strukturkomponenten, wie z. B. Sitzbalken (Kanalprofil), Türrahmen, Innengepäckträger, Seitenfensterrahmen (Kanalprofil), Aluminiumprofil des oberen Haltegriffs, Luftzirkulationskanal im Fahrzeug usw.

Die Vollaluminiumkarosserie des Busses hat fünf Vorteile: leichter, sicherer, stärker, wirtschaftlicher und umweltfreundlicher.

Aluminium in Frachtcontainern

Aluminiumprofile und Aluminiumplatten werden nicht nur immer häufiger bei der Herstellung von Kühlcontainern verwendet, sondern haben auch viele Vorteile wie bequeme Verarbeitung und geringes Gewicht bei der Herstellung von Trockencontainern, die komplexe Lüftungsschlitze erfordern.

Gegenwärtig werden Aluminiumbehälter in der Regel mit entsprechenden Profilen und Platten aus Aluminiumlegierung an den Hauptkomponenten hergestellt.

Aluminiumprofile werden hauptsächlich für den Boden der Box, Verbinder, Führungsschienen für Gabelstapler, untere Stützbalken, obere und untere feste Balken von seitlichen Aluminiumplatten, Türrahmen und anderen Teilen verwendet. In der Regel werden Behälter einer Spezifikation und eines Modells aus 15-20 Aluminiumprofilen mit unterschiedlichen Profilen zusammengesetzt und dann geschweißt. Es werden hauptsächlich T6-Profile aus Aluminiumlegierungen 6061, 6082, 6063 und 6060 verwendet, bei denen die Menge der Aluminiumlegierungen 6061 und 6082 90% übersteigt. Es gibt sehr strenge Anforderungen an die Legierungszusammensetzung, Maßhaltigkeit, innere Organisation und Leistung von Aluminiumprofilen, um den hohen Qualitätsanforderungen beim Schweißen und Montieren gerecht zu werden. Im Allgemeinen ist ein Container mit einer Spezifikation und einem Modell mit 15-20 Aluminiumprofilen mit unterschiedlichen Querschnittsspezifikationen ausgestattet.

Die Seitenplatten und oberen Platten von Aluminiumbehältern bestehen meist aus Platten aus 5052 Aluminiumlegierungen mit guter Schweißleistung und Korrosionsbeständigkeit. Die Aluminiumplatten mit unterschiedlichen Dicken und Breiten werden nach unterschiedlichen Kastentypen und Leistungsanforderungen ausgewählt. Die üblicherweise verwendeten Aluminiumplatten sind 0, 8 mm, 0, 9 mm, 1, 27 mm, 1, 4 mm, 1, 6 mm und 2 mm dick, und die Breiten betragen 1040 mm, 1250 mm, 226 mm, 2340 mm und 2500 mm.

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