Chalco puede producir placa de lámina de aluminio aeroespacial BS 6 L16 BS 6 L17 1200, tiene la certificación AS9100 Collin Aviation.
Especificaciones de la placa de chapa aeroespacial de aleación de aluminio Chalco 1200
Aleación: 1200
temperatura del material: O, H12, H14, H24, etc.
Estándares: BS 6 L16 BS 6 L17
Grosor: generalmente entre 0, 5 mm y 100 mm,
Ancho: 1000 mm, 1220 mm, 1500 mm
Largo: se puede personalizar según las necesidades, puede variar desde unos pocos centímetros hasta decenas de metros.
Composición química de la aleación de aluminio aeroespacial Chalco 1200A
| 1200 Aleación química | |
| Elemento químico | % presente |
| Si+Fe | 1.0 |
| cobre | 0.05 |
| ti | 0.05 |
| cr | 0.10 |
| zinc | 0.1 |
| Otra cada) | 0.05 |
| Aluminio (Al) | 99 |
Propiedades mecánicas de la placa de chapa de alta calidad aeroespacial Chalco 1200
| Hoja de material, tira, placa | Temperamento | Espesor (mm) | Resistencia a la tracción (N/mm2) | Alargamiento en 50mm % | ||||
| 0, 5 mm | 0, 8 mm | 1, 3 mm | 2, 6 mm | 30 mm | ||||
| Aleación 1200 | O | 0.2-6.0 | 70-105 | 20 | 25 | 30 | 30 | 30 |
| Aleación 1200 | H12 | 0.2-6.0 | 90-125 | 4 | 6 | 8 | 9 | 9 |
| Aleación 1200 | H14 | 0.2-12.5 | 105-140 | 3 | 4 | 5 | 5 | 6 |
Características del producto de la placa de chapa de aleación de aluminio de aviación Chalco 1200
Alta pureza: la pureza de la lámina de aluminio de aviación 1200 es muy alta, por lo general superior al 99 %, por lo que tiene una excelente estabilidad química y resistencia a la corrosión.
Buena conductividad térmica y conductividad eléctrica: el aluminio puro tiene buena conductividad térmica y conductividad eléctrica, la placa de aluminio de aviación 1200 puede proporcionar una mayor eficiencia de transferencia de calor y eficiencia de consumo de energía, y es adecuada para algunas aplicaciones que requieren una transferencia de calor eficiente y conductividad eléctrica.
Ligero y de alta resistencia: la placa de aluminio de aviación 1200 tiene alta resistencia y dureza, mientras que la densidad es baja, por lo que tiene una alta resistencia específica y rigidez específica. Estas características lo hacen adecuado para la fabricación de piezas que requieran ligereza y alta resistencia.
Facilidad de procesamiento: la lámina de aluminio para aviación 1200 tiene una excelente maquinabilidad y conformabilidad, y se puede procesar mediante varios procesos, como conformado, soldadura y corte, y es adecuada para algunas aplicaciones que requieren un procesamiento y conformado finos.
La aplicación específica de la placa de aluminio de aviación Chalco 1200 O/H14/H24 templado en piezas de aviación
Placa de aluminio de aviación con temple 1200 O (templado suavizado)
La lámina de aluminio en este estado es muy suave y fácil de doblar, y generalmente se usa para piezas aeroespaciales que necesitan doblarse, como el doblado de alas.
Placa de aluminio de aviación con templado 1200 H14 (templado semiendurecido)
La placa de aluminio 1200 semiendurecida ha mejorado la resistencia y la dureza, pero aún tiene buena tenacidad y facilidad de procesamiento. Suele utilizarse para piezas que requieren cierta solidez y resistencia a la corrosión, como el fuselaje y el salpicadero.
Placa de aluminio de aviación 1200 H24 templado (templado endurecido)
La placa de aluminio en este estado ha sufrido un tratamiento térmico más severo y su resistencia y dureza son más altas que las del estado H14. Es adecuado para piezas que requieren mayor resistencia y mayor resistencia a la corrosión, como trenes de aterrizaje y salidas de emergencia.
En general, la lámina de aluminio CHALCO 1200 se usa ampliamente en componentes de aviación, incluido el fuselaje, el ala, el tren de aterrizaje, el panel de instrumentos, la salida de emergencia, etc. Su alta resistencia, peso ligero y excelente resistencia a la corrosión lo convierten en uno de los materiales importantes en la aviación. industria.
Proceso de producción de placa de chapa de aleación de aluminio Chalco 1200 (UNS A91200)
Preparación de lingotes de aluminio: los lingotes de aluminio son materias primas para la producción de placas de aluminio, y generalmente se preparan por electrólisis o pirólisis de alúmina.
Fundición: calentar el lingote de aluminio hasta el punto de fusión y agregar una pequeña cantidad de elementos de aleación como cobre y magnesio para mejorar la resistencia y dureza de la placa de aluminio.
Colada continua: el aluminio fundido se vierte continuamente en una losa con un espesor de aproximadamente 200 mm a través de una máquina de colada continua.
Laminado en bruto: la losa se envía al laminador en bruto y, después de varias veces de laminado, el espesor se reduce gradualmente hasta alcanzar el espesor objetivo.
Laminado en caliente: envíe la losa laminada en bruto a un laminador en caliente para múltiples tratamientos de laminado y recocido para lograr propiedades mecánicas y calidad superficial ideales.
Fresado y corte: fresado y corte de la lámina de aluminio laminado en caliente para fabricar láminas de aluminio de diferentes tamaños y formas.
Inspección y embalaje: se llevan a cabo estrictas inspecciones y pruebas en la placa de aluminio para garantizar que cumpla con los estándares de la industria de la aviación, y luego se empaqueta y envía.
¿Por qué elegir Chalco Aluminium como fabricante de materiales para aeronaves de placa de chapa aeroespacial de aleación 1200?
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Hemos pasado la certificación AS9100 requerida por la industria de la aviación y la certificación Colin Aviation, y producimos de acuerdo con el estándar BS 6 L16 BS 6 L17 requerido por los clientes, brindando una sólida garantía para la calidad de los materiales aeroespaciales producidos por nuestra empresa.
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