Chalco puede producir AMS 4208 AMS 4209 Hoja revestida de aluminio aeroespacial 2004A F, tiene certificación de aviación AS9100 Collin.
Especificaciones de la placa de chapa aeroespacial de aleación de aluminio Chalco 2004
Aleación: 2004
temperatura del material: F, etc.
Estándares: AMS 4208 AMS 4209
Grosor: generalmente entre 0, 5 mm y 100 mm,
Ancho: 1000 mm, 1220 mm, 1500 mm
Largo: se puede personalizar según las necesidades, puede variar desde unos pocos centímetros hasta decenas de metros.
Composición química de la aleación de aluminio aeroespacial Chalco 2004A
| Químico de aleación 2004 | |
| Elemento químico | % presente |
| Si | 0.2 |
| Fe | 0.2 |
| cobre | 5.5-6.5 |
| Minnesota | 0.1 |
| magnesio | 0.5 |
| ti | 0.05 |
| Zr | 0.3-0.5 |
| zinc | 0.1 |
| Otra cada) | 0.0-0.05 |
| Aluminio (Al) | Balance |
Características del producto de la placa de hoja de aleación de aluminio de aviación Chalco 2004
Alta resistencia: la lámina de aleación de aluminio para aviación 2004 tiene una resistencia muy alta, que es mucho más alta que muchas láminas de aleación de aluminio tradicionales. Esta alta resistencia puede hacer que la placa de aleación de aluminio tenga una buena capacidad de carga en varios entornos de tensión complejos y puede cumplir con los altos requisitos de resistencia del material en el campo aeroespacial.
Alta tenacidad: la placa de aleación de aluminio para aviación 2004 tiene una alta tenacidad y tiene buena resistencia a las grietas cuando se somete a fuerzas externas como impactos y vibraciones, y no es fácil de agrietar o romper, lo que garantiza la seguridad del vuelo.
Resistencia a la corrosión: la placa de aleación de aluminio de aviación 2004 tiene buena resistencia a la corrosión, se puede usar en entornos hostiles durante mucho tiempo y no es fácil de oxidar, corroer u oxidar, lo que prolonga su vida útil.
Fácil procesamiento: la placa de aleación de aluminio para aviación 2004 tiene un buen rendimiento de procesamiento y se puede procesar fácilmente cortando, doblando, formando, etc., y es adecuada para la fabricación de varias piezas estructurales complejas de aeronaves.
Placa de lámina de aluminio de aviación Chalco 2004 F templado uso específico en piezas de aviación
Estructura de la aeronave: La lámina de aleación de aluminio para aviación 2004 F-temper a menudo se usa en varias partes de la estructura de la aeronave, como la carcasa del fuselaje, el ala, la entrada de aire, el empenaje, etc. Estas partes deben tener una alta resistencia, rigidez y características de peso ligero, y esta lámina de aleación de aluminio cumple con estos requisitos.
Equipo aeronáutico: La hoja de aleación de aluminio para aviación templado 2004 F también se puede utilizar en varios equipos aeronáuticos, como turbinas, motores, etc. Estos dispositivos requieren resistencia a la corrosión a altas temperaturas y propiedades de alta resistencia, que este aluminio hoja de aleación proporciona.
Nave espacial: La hoja de aleación de aluminio aeroespacial templado 2004 F también se puede utilizar en varias naves espaciales. Debido a su alta resistencia, excelente resistencia a la corrosión y resistencia a la fatiga, puede soportar cambios extremos de temperatura y presión, y puede usarse en el espacio durante mucho tiempo.
Proceso de producción de placa de chapa de aleación de aluminio Chalco 2004 (UNS A92004)
Preparación de lingotes de aluminio: los lingotes de aluminio son materia prima para la producción de placas de aluminio, y generalmente se preparan por electrólisis o pirólisis de alúmina.
Fundición: calentar el lingote de aluminio hasta el punto de fusión y agregar una pequeña cantidad de elementos de aleación como cobre y magnesio para mejorar la resistencia y dureza de la placa de aluminio.
Colada continua: el aluminio fundido se vierte continuamente en una losa con un espesor de aproximadamente 200 mm a través de una máquina de colada continua.
Laminación en bruto: la losa se envía al tren de laminación en bruto y, después de varias veces de laminación, el espesor se reduce gradualmente hasta alcanzar el espesor objetivo.
Laminado en caliente: envíe la losa laminada en bruto a un laminador en caliente para múltiples tratamientos de laminado y recocido para lograr propiedades mecánicas y calidad superficial ideales.
Fresado y corte: fresado y corte de la lámina de aluminio laminado en caliente para fabricar láminas de aluminio de diferentes tamaños y formas.
Inspección y embalaje: se llevan a cabo estrictas inspecciones y pruebas en la placa de aluminio para garantizar que cumpla con los estándares de la industria de la aviación, y luego se empaqueta y envía.
¿Por qué elegir Chalco Aluminium como fabricante de materiales para aeronaves de placa de chapa aeroespacial de aleación 2004?
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