Chalco puede producir placas revestidas DTD 5110 7014 O/T6/T651 y placas de aleación de aluminio para aviación AMS-QQ-A-250/13 7014 T7451/T79/T651, que están hechas de dos capas de material metálico diferentes a través de laminación en frío o soldadura explosiva Prensado unidos por tecnología, habitualmente utilizados en la fabricación de componentes que requieren alta resistencia y poco peso en estructuras aeronáuticas.
Especificación de producto de aleación de aluminio para aviones 7014
| especificación | |
| Aleación | 7014 |
| Temperamento | Oh, T6, T651, T7451, T79 |
| Espesor | DTD 5110, AMS-QQ-A-250/13, ASTM B209-14, EN 485-2 |
| Ancho | 1, 0 mm, 1, 5 mm, 2, 0 mm, 3, 0 mm, 4, 0 mm, 5, 0 mm, 6, 0 mm, 8, 0 mm, 10, 0 mm |
| Longitud | 2000 mm, 2500 mm, 3000 mm, 4000 mm |
Si necesita un tamaño personalizado y un rango de longitud, le sugerimos que consulte Chalco es un fabricante y proveedor de alta calidad de material de aleación de aluminio 7014, la siguiente es la especificación general de los productos de aluminio 7049 que pueden fabricarse con 7014, consulte.
Composición química de aleación de aluminio 7014
| Composición química | |||||||||
| composición química | Si | Fe | cobre | Minnesota | magnesio | cr | zinc | ti | Alabama |
| valor máximo | 0.4 | 0.5 | 0.1 | 0.3 | 1.2 | 0.25 | 0.25 | 0.15 | margen |
7014 propiedades físicas de la hoja de placa de aluminio
| Estándar | Densidad | Expansión Térmica | Conductividad | Conductividad |
| DTD 5110 7014Placa de aluminio revestida | 2, 78 g/cm³ | 23, 8 μm/m·°C | 124 W/(m·K) | 32, 7 ms/m |
| AMS-QQ-A-250/13 7014 placa de aluminio | 2, 78 g/cm³ | 23, 1x10^-6/℃ | 121 W/m-K | 0, 035 μΩ-m |
DTD 5110 7014 propiedades físicas de la placa de aluminio revestido
| Resistencia a la tracción | Límite elástico | Alargamiento | Dureza |
| 470-510MPa | ≥345MPa | ≥6% | 135-150 HV |
AMS-QQ-A-250/13 7014 propiedades físicas de la placa de aluminio
| Resistencia a la tracción | Límite elástico | Alargamiento | Dureza | Resistencia a la tracción |
| ≥485MPa | ≥435MPa | ≥6% | ≥10% | ≤155 |
Aplicación de placa de aleación de aluminio 7014 en aviones.
7014 O placa de aluminio para aviones
Sin tratamiento de envejecimiento artificial, es adecuado para algunas piezas que no requieren alta resistencia y dureza, como paneles interiores de aviones, ruedas, asientos, etc.
Placa de aluminio para aviones 7014 T6
Tras el tratamiento de envejecimiento artificial se obtienen las máximas resistencias y durezas. Es adecuado para piezas que requieran alta resistencia y dureza, como alas, paneles de borde de ataque, ruedas, reposabrazos, asientos, etc.
Placa de aluminio para aviones 7014 T651
Después del tratamiento de envejecimiento artificial y el tratamiento de estiramiento, tiene una excelente resistencia y tenacidad, y es adecuado para piezas que requieren alta resistencia y resistencia a las grietas, como el fuselaje, el larguero del ala, la placa del borde de ataque, el equipo de tierra, etc.
Placa de aluminio para aviones 7014 T7451
La placa de aluminio para aviación en temple T7451 es adecuada para piezas que requieren alta resistencia y resistencia a las grietas, como el fuselaje, el larguero del ala, la placa del borde de ataque, el equipo de tierra y otras piezas.
Placa de aluminio para aviones 7014 T7651
La placa de aluminio para aviación en templado T7651 es adecuada para piezas que requieren alta resistencia y dureza, como largueros de ala, paneles de borde de ataque, reposabrazos, asientos y otras piezas.
Placa de aluminio para aviones 7014 T79
La placa de aluminio para aviación en temple T79 es adecuada para piezas a alta temperatura, como la carcasa del motor, la boquilla, el álabe de la turbina de gas y otras piezas.
La placa de aleación de aluminio 7014 utilizada en piezas de aviones tiene las siguientes ventajas
Ligero y de alta resistencia: la densidad de la aleación de aluminio es relativamente pequeña, y el uso de la placa de aleación de aluminio 7014 puede reducir el peso de la aeronave y mejorar la economía de combustible al tiempo que garantiza la resistencia.
Buena resistencia a la corrosión: la superficie de la aleación de aluminio generalmente se trata con un tratamiento anticorrosión, y la superficie de la placa de aleación de aluminio 7014 se recubre con aluminio u otros métodos de tratamiento anticorrosión que pueden mantener buena resistencia a la corrosión en ambientes hostiles.
Excelente rendimiento de procesamiento: la placa de aleación de aluminio 7014 se puede procesar de varias maneras, como estampado, corte, soldadura, etc., con una amplia adaptabilidad.
Alta confiabilidad: la aleación de aluminio tiene una larga vida útil y las piezas de aviones hechas de placa de aleación de aluminio 7014 tienen una alta confiabilidad y seguridad.
Bajo costo de producción: en comparación con otros materiales metálicos, los materiales de aleación de aluminio tienen la ventaja de costos de producción más bajos, lo que puede reducir los costos de fabricación de aeronaves.
En resumen, la placa de aleación de aluminio 7014 utilizada en las piezas de aeronaves tiene las ventajas de ser liviana, de alta resistencia, resistente a la corrosión, excelente rendimiento de procesamiento, alta confiabilidad y bajo costo de producción. Es ampliamente utilizado en piezas estructurales de aeronaves, fuselaje, caparazón, etc.
Peso de placa de aluminio de aviación 7014
Densidad de la aleación de aluminio 7014: 2, 77 g/cm³.
Cálculo del peso de la placa de aluminio: largo (mm) x ancho (m) x densidad 2, 85 g/cm³
Precio de placa de aluminio de aviación 7014
Precio de la placa de aluminio 7014:
(precio del lingote LME + tarifa de procesamiento) x peso + tarifa de embalaje + tarifa de transporte
El precio de la aleación de aluminio 7014 se verá afectado por muchos factores, como la oferta y la demanda del mercado, los precios de las materias primas, los costos de procesamiento, las especificaciones y los tamaños, etc. Los diferentes fabricantes y proveedores pueden tener diferentes estrategias y niveles de precios. Además, también se ve afectado por factores como el tipo de cambio de moneda y la situación económica internacional.
Por lo tanto, comuníquese con Chalco Aluminium para consultas, le brindaremos la mejor cotización y servicio.
Requisitos de producción y control de procesos de placa de aleación de aluminio de aviación 7014
Los estándares AMS-QQ-A-250/13 y DTD 5110 especifican los requisitos de producción y el control del proceso de las placas de aleación de aluminio 7014. Entre ellos, el siguiente es el proceso básico para la producción de placas de aleación de aluminio 7014 especificado en la norma:
Preparación de materias primas de aleación de aluminio: en primer lugar, es necesario seleccionar materias primas de aleación de aluminio adecuadas que cumplan con el estándar AMS-QQ-A-250/13, como 7175, 7075, etc., y procesarlos en materias primas de placas de aleación de aluminio a través de la mezcla, fundición y otros procesos.
Tratamiento térmico: después de ser laminado en placas, se requieren procesos de tratamiento térmico, incluidos la solución y el tratamiento de envejecimiento artificial, para ajustar la estructura y las propiedades de la aleación. Entre ellos, el tratamiento de solución requiere calentamiento a alta temperatura para disolver uniformemente los elementos del material de aleación en la solución sólida; El tratamiento de envejecimiento artificial consiste en mantener el material a una temperatura más baja durante un cierto período de tiempo, de modo que los elementos en la solución sólida se reorganicen y formen el refuerzo correspondiente. fase para aumentar la resistencia y tenacidad del material.
Rolado del panel: después del tratamiento térmico, la placa de aleación de aluminio debe enrollarse para que alcance el tamaño y la planitud requeridos.
Revestimiento de aluminio: después del proceso de laminación, la placa de aleación de aluminio debe revestirse con aluminio, es decir, se presiona una capa de material de aluminio puro a un lado de la placa de aleación de aluminio para mejorar la calidad de su superficie y resistencia a la corrosión.
Mecanizado y tratamiento superficial: finalmente, el mecanizado y el tratamiento superficial son necesarios para cumplir con los requisitos de la norma AMS-QQ-A-250/13, como planitud, acabado superficial, precisión dimensional, composición química, etc.
Cabe señalar que el proceso de producción de placas de aleación de aluminio para aviación debe controlarse estrictamente en cada enlace para garantizar que la calidad y el rendimiento de los productos cumplan con los estándares y los requisitos del cliente. Al mismo tiempo, el proceso de tratamiento térmico y el proceso de fabricación requeridos para las placas de aleación de aluminio para aviación en diferentes templados también pueden ser diferentes.
Al comprar una placa de aluminio para aviones de aleación de aluminio 7014, debe prestar atención a los siguientes elementos
Certificación de materiales: al comprar placas de aluminio, los proveedores deben proporcionar documentos de certificación que cumplan con los estándares de aviación, como AMS, DTD, QQ y otros documentos de certificación.
Requisitos dimensionales: de acuerdo con las necesidades específicas de la aplicación, los proveedores deben proporcionar placas de aluminio que cumplan con las especificaciones, incluidos los parámetros dimensionales como el grosor, el ancho y la longitud.
Tratamiento de superficie: los proveedores deben proporcionar un tratamiento de superficie que cumpla con los requisitos, como revestimiento de aluminio, anodizado, pintura, etc., para cumplir con los requisitos de uso de las piezas de aeronaves.
Requisito de tiempo de entrega: de acuerdo con los requisitos de progreso del proyecto, el proveedor debe proporcionar un tiempo de entrega satisfactorio para garantizar el progreso sin problemas del plan de producción de piezas de aeronaves.
Garantía de calidad: los proveedores deben proporcionar una garantía de calidad que cumpla con los estándares de aviación para garantizar que las láminas de aluminio suministradas cumplan con las especificaciones y tengan un rendimiento de calidad estable.
Ventaja de precio: bajo la premisa de cumplir con los requisitos de calidad, los proveedores deben ofrecer precios competitivos para reducir los costos de producción de aeronaves.
En resumen, al comprar una placa de aluminio para aviones de aleación de aluminio 7014, debe prestar atención a la certificación del material, los requisitos de tamaño, el tratamiento de la superficie, los requisitos de tiempo de entrega, la garantía de calidad y las ventajas de precio, etc., para asegurarse de que la placa de aluminio comprada cumpla con los requisitos de producción y tiene un rendimiento de calidad estable.
Chalco exporta a los siguientes países y ciudades
México, Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Cancún, Tijuana, Acapulco, Oaxaca, Mérida, Hermosillo, Guatemala, Antigua, Quetzaltenango, Livingston, Nicaragua, Managua, Granada, Panamá, David, Colón, República Dominicana, Santo Domingo, Puerto Plata, Puerto Rico, San Juan, Ponce, Caguas.
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