La aleación de aluminio 6A16 tiene las ventajas de alta resistencia, peso ligero, buena resistencia a la corrosión y fácil procesamiento y buen tratamiento de superficie, y se puede utilizar para fabricar varias piezas, como paneles de carrocería (como el capó delantero paneles interiores y exteriores), puertas, techo de coche, etc., es un material de automoción muy ideal.
¿Por qué elegir la lámina de aluminio automotriz Chalco 6A16?
Capacidad de producción de láminas de carrocería Chalco
Posee unidad de limpieza y pasivación ácido-álcali para placas de automóviles, y las placas de aleación de aluminio serie 6000 producido por tratamiento térmico (como: T4, T4P, T6, T8X) puede cumplir con los requisitos de las carcasas de los automóviles.
Chalco Aluminium puede proporcionar paneles interiores para automóviles de la serie 6, paneles exteriores de la serie 6 y paneles estructurales para automóviles. Materiales, realizando una cobertura completa de paneles ligeros automotrices clave y la industrialización de automoción materiales ligeros ha entrado en una nueva etapa.
Estándar automotriz Chalco IATF16949
Chalco Aluminium ha superado los requisitos de la norma automotriz IATF16949 auditada por BSI (British Standards Institución), proporcionando cumplimiento de calidad para expandir continuamente el mercado de productos automotrices y lograr desarrollo de alta calidad.
Certificación de material de automóvil de marca reconocida
Sirviendo a Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, BAIC New Energy, Changan Automobile y otros famosos fabricantes de automóviles de nueva energía, confirmaron la relación de certificación de materiales y completaron las partes de Muchas fábricas de automóviles, como BAIC New Energy y Weilai Automobile Model, certifican el material de la placa del automóvil.
La introducción de especificaciones de la hoja de carrocería 6A16
| Aleación | 6A16 |
| Temperamento | T4Pa, T6Bb |
| Dimensión de la hoja de ABS | Espesor: 0, 70-1, 50 mm |
| Ancho: 800-2400 mm | |
| Longitud: 800-5500 mm | |
| Dimensión de la bobina ABS | Grosor: 0, 70-1, 50 mm |
| Ancho: 800-2400 mm | |
| Estándar | GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
La composición química de la chapa de carrocería de automóvil 6A16
| Elemento | Composición (%) |
| Si | 0.6-1.2 |
| Fe | 0.40 |
| cobre | 0, 02-0, 20 |
| Minnesota | 0, 01-0, 25 |
| magnesio | 0.7-1.3 |
| cr | 0.10 |
| Ni | - |
| zinc | 0, 25-0, 8 |
| ti | 0.15 |
| Alabama | Resto |
Las propiedades de la chapa de aluminio 6A16.
El método de procesamiento de superficies de placas de aluminio para automóviles.
| Método de procesamiento de superficie | Nombre clave | Paráfrasis |
| cara de molino | FM | La superficie del producto mecanizado rodante molido por muela |
| superficie texturizada | EDT | Superficie del producto procesada por laminación de radios usando EDM |
| Tratamiento de superficies | Nombre clave | Paráfrasis |
| Limpieza quimica | notario público | Superficie del producto tratada con ácido y líquido alcalino. |
| pasivación | PAG | La superficie del producto enterrada por el agente de pretratamiento designado |
| aceitado en seco | HACER | Superficie del producto recubierta con grasa sólida especificada |
| Lubricación húmeda | EO | Superficie del producto recubierta con grasa líquida especificada |
El tratamiento superficial de autláminas de aluminio omotivas
| Características | Nombre clave | Paráfrasis |
| Para placa estándar | S | Para productos sin requisitos especiales de superficie y rendimiento |
| Para paneles endurecidos a alto horneado | IBR | Para productos con mayor resistencia después de la cocción |
| Para paneles con ala alta | yo | Para productos que requieren mejores propiedades de rebordeado |
| Para tablero de alta resistencia | SA | Productos para zonas de alta resistencia |
| Para placas de baja tensión | RSS | Productos de la serie 5000 para piezas con requisitos de baja tensión |
Las propiedades mecánicas de los paneles de la carrocería del automóvil a temperatura ambiente.
| Aleación | 6A16 | 6A16 |
| Nombre clave | S | IBR |
| Temperamento | T4P | T4P |
| Temperamento de muestra | T4P | T4P |
| Espesor mm | 0, 70-1, 50 | 0, 70-1, 50 |
| Resistencia a la tensión Rm N/mm2 | ≥220 | ≥230 |
| Límite elástico R p0, 2 N/mm2 | 100-150 | 110-150 |
| Elongación máxima A % | ≥20 | ≥20 |
| Alargamiento tras rotura A 50 min % | ≥24 | ≥24 |
| Exponente de endurecimiento por deformación (10 % -20 % de manchas) | ≥0.24 | ≥0.24 |
| Relación de deformación plástica (10% de manchas) | ≥0.5 | ≥0.5 |
Propiedades mecánicas de tracción a temperatura ambiente después de un horneado simulado
| Aleación | Número de código | Temperamento | Temperamento de muestra | Espesor mm | Resistencia a la tracción no proporcional especificada R p0.2 N/mm2 |
| 6A16 | S | T4P | T6B | 0, 70-1, 50 | 220-280 |
| IBR | T4P | T6B | 0, 70-1, 50 | 240-300 |
Otros requisitos de chapa de carrocería de aluminio
| Rendimiento de brida | El grado de rebordeado de paneles y tiras para paneles de carrocería es grado 1 o grado 2. Si otros productos requieren un rendimiento de rebordeado, debe indicarse en el pedido (o contrato). |
| Línea de pincel | El grado de la línea de cepillado de pintura para paneles y muestras de paneles de carrocería es de grado 1 o grado 2. Cuando otros Los productos requieren la realización de pintura de alambre, debe indicarse en el pedido (o contrato). |
| Rendimiento anti-abolladura | Cuando el comprador tiene requisitos sobre el rendimiento de resistencia a las abolladuras de los paneles y tiras utilizados para paneles de la carrocería, el proveedor deberá proporcionar datos relevantes sobre el rendimiento de resistencia a las abolladuras. |
| Rendimiento FLD | Cuando el comprador tiene requisitos de rendimiento FLD para paneles y tiras utilizadas para paneles de carrocería, el El proveedor deberá proporcionar datos relevantes sobre el rendimiento de FLD. |
| Propiedades de tracción de alta velocidad | Cuando el comprador tiene requisitos de rendimiento de dibujo de alta velocidad para los paneles y tiras utilizadas para el cuerpo Paneles, el proveedor deberá proporcionar datos relevantes sobre el rendimiento de dibujo de alta velocidad. |
| microestructura | No se permite que la microestructura de placas y tiras sujetas a tratamiento térmico de solución quemado en exceso. |
| cantidad de aceite | El engrase del producto se determina principalmente mediante negociación entre el proveedor y el comprador, y se indica en el formulario de pedido (o contrato). |
| Espesor de la película de pasivación | El espesor de la película de pasivación del producto se determina mediante negociación entre el proveedor y el comprador, y se especifica en el formulario de pedido (o contrato). |
| Calidad de apariencia | Defectos tales como aspereza de la superficie, ligeras irregularidades, rayones, diferencia de color y pequeñas impresiones son permitido en la superficie de paneles y tiras para paneles interiores de paneles de carrocería y paneles y tiras para partes estructurales del cuerpo, que no afectan la formabilidad. |
| No se permiten defectos como cortes y marcas que afecten al uso en la superficie exterior de los paneles. y tiras utilizadas para los paneles exteriores de los paneles de la carrocería, y defectos tales como una ligera diferencia de color, como aberturas de pintura y cubiertas, están permitidas. |
Desviación de la hoja de carrocería automotriz 6A16 T4Pa T6Bb
| Espesor mm | Tolerancias de espesor dentro de los siguientes rangos de ancho | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0, 70—1, 00 | ±0, 03 | ±0, 05 | ±0, 08 |
| >1, 00—1, 20 | ±0, 04 | ±0, 06 | ±0, 09 |
| >1, 20-1, 50 | ±0, 05 | ±0, 07 | ±0, 10 |
| Espesor mm | Tolerancias de ancho dentro de los siguientes rangos de ancho | ||
| 800.0-1 600.0 | >1 600.0-1800.0 | >1800-2 400, 0 | |
| 0, 70—1, 50 | + 0, 3 0 | + 5, 0 0 | + 6, 0 0 |
| Espesor mm | Tolerancias de longitud dentro de los siguientes rangos de longitud | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000, 0 | |
| 0, 70-1, 50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
| Longitud mm | La desviación admisible de las dos longitudes diagonales del tablero correspondiente al siguiente ancho W | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600, 0-2 400, 0 | |
| <3 000, 0 | 1, 2×A/300 | 1, 0 × W/300 |
| >3 000, 0 | 1, 0×W/300 | 0, 8 × W/300 |
| Irregularidad de la chapa de la carrocería del automóvil 6A16 T4Pa T6Bb | ||
| Altura de alabeo de posición final mm | El máximo desnivel transversal o longitudinal de la superficie del tablero fuera de la parte final' mm | pieza de número de onda |
| ≤10 | ≤5 | ≤1 |
| La porción del extremo se refiere a toda la superficie de la placa del extremo incluida dentro del rango de longitud de 300.0 mm en ambos extremos en la dirección longitudinal de la placa. Si la placa es cuadrada, la parte final será la superficie del círculo cuadrado contenido dentro de los 300 mm alrededor del borde. | ||
¿Cuáles son las características del aluminio 6A16 para paneles de carrocería de automóviles?
Alta resistencia: la lámina de carrocería 6A16 tiene alta resistencia, que es más strong que el aluminio tradicional aleaciones, lo que lo hace ideal para la fabricación de automóviles.
Ligero: la aleación de aluminio es más liviana que el acero, por lo que puede reducir el peso del automóvil y mejorar la economía de combustible y la eficiencia de conducción del automóvil.
Buena resistencia a la corrosión: la aleación de aluminio tiene una excelente resistencia a la corrosión y se puede utilizar en Ambientes hostiles.
Fácil de procesar: las aleaciones de aluminio son fáciles de procesar y se pueden fabricar en piezas de varias formas y tamaños. a través de una variedad de métodos de procesamiento.
Tiene un buen tratamiento de superficie: la superficie de aleación de aluminio es fácil de manejar y varias superficies Los efectos del tratamiento se pueden obtener a través de métodos de tratamiento de superficies como el anodizado, y también tiene ciertos propiedades decorativas.
Buena formabilidad: la lámina de aluminio automotriz 6A16 tiene buena formabilidad y se puede convertir en varios formas de autopartes.
Buen rendimiento a altas temperaturas: la lámina de carrocería automotriz 6A16 tiene un buen rendimiento a altas temperaturas y se puede utilizar en entornos de alta temperatura, como los que se utilizan ampliamente en la fabricación de piezas de motor.
Respetuoso con el medio ambiente: la aleación de aluminio es un material reciclable que se puede reciclar y reutilizar después producción y uso, lo que conduce a la protección del medio ambiente y al ahorro de recursos.
¿A qué elementos se debe prestar atención al comprar paneles de carrocería de chapa metálica para automóviles 6A16?
Especificaciones y tamaño: elija la especificación y el tamaño adecuados según sus necesidades. El Las especificaciones y dimensiones de la placa de aluminio tienen una gran influencia en el procesamiento y uso posterior.
Calidad de la superficie: la calidad de la superficie es un índice importante para medir la calidad de la placa de aluminio. La superficie de la chapa de carrocería de automóvil 6A16 producida por Chalco Aluminium es lisa y plana, sin defectos superficiales. como grietas y burbujas.
Resistencia y dureza: la resistencia y la dureza son importantes indicadores de rendimiento de la lámina de aluminio materiales La chapa de aluminio 6A16 producida por Chalco Aluminium tiene suficiente resistencia y dureza para asegurar que no causará problemas en el uso.
Proceso de producción: el proceso de producción es un factor importante que afecta la calidad del aluminio hojas. La lámina de aluminio automotriz 6A16 producida por Chalco Aluminium adopta la lámina de aluminio producida por Tecnología avanzada para garantizar su calidad y rendimiento.
Reputación y servicio del proveedor: la reputación del proveedor y la calidad del servicio también son factores que debes considerar. Chalco Aluminium es un proveedor con buena reputación y un perfecto servicio postventa para Asegúrese de que su experiencia de compra sea agradable y fluida.
Certificado de prueba: el certificado de prueba es una prueba importante para medir la calidad del aluminio lámina. Chalco Aluminium puede proporcionar los certificados de inspección correspondientes para garantizar que las láminas de aluminio cumplan estándares nacionales o de la industria.
Precio: teniendo en cuenta el costo del aluminio 6A16 para paneles de chapa de carrocería automotriz, Chalco Aluminium tiene un precio moderado y ampliamente favorecido por los fabricantes de autopartes.
Embalaje y envío: Chalco Aluminium ha considerado completamente los métodos de embalaje y envío de láminas de aluminio para garantizar que no se dañen durante el transporte.
El uso de paneles de chapa para automóviles 6A16
Paneles de carrocería de automóviles: La lámina de metal de carrocería 6A16 se puede utilizar para fabricar carrocerías de automóviles Paneles, como puertas, capotas, techos, etc., con buena tenacidad y resistencia a la corrosión, lo que puede mejorar la peso ligero de los automóviles.
Placa de chasis de automóvil: La chapa de carrocería de automóvil 6A16 se puede utilizar para fabricar automóviles placa del chasis, como el chasis del cuerpo, el tablero de aislamiento térmico, etc. Tiene buena resistencia y resistencia al desgaste, y puede mejorar la estabilidad y la seguridad del coche.
Paneles interiores de automóviles: El aluminio 6A16 para paneles de láminas de carrocería de automóviles se puede utilizar para Fabricar paneles interiores de automóviles, como paneles de instrumentos, paneles de molduras de puertas, soportes de asientos, etc., con buena apariencia y efectos decorativos.
Radiador de automóvil: 6A16 Los paneles de carrocería de chapa metálica para automóviles se pueden usar para fabricar radiadores de automóviles, lo que tiene buena conductividad térmica y rendimiento de disipación de calor, y puede reducir efectivamente la temperatura del automóvil motores
Tubo de escape de automóviles: 6A16 Los paneles de chapa de automóviles pueden utilizarse para fabricar automóviles tubo de escape, que tiene buena resistencia a altas temperaturas y resistencia a la corrosión, y puede prolongar la vida útil del tubo de escape.
En resumen, la aleación de aluminio 6A16 tiene un excelente rendimiento y características, y se puede utilizar para fabricar varios Partes y componentes de automóviles, que pueden mejorar el rendimiento y la calidad de los automóviles, y lograr el objetivos de automóvil ligero, ahorro de energía y reducción de emisionesción
Chalco exporta a los siguientes países y ciudades
México, Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Cancún, Tijuana, Acapulco, Oaxaca, Mérida, Hermosillo, Guatemala, Antigua, Quetzaltenango, Livingston, Nicaragua, Managua, Granada, Panamá, David, Colón, República Dominicana, Santo Domingo, Puerto Plata, Puerto Rico, San Juan, Ponce, Caguas.
Buenos Aires, Argentina, Bogotá, Colombia, Lima, Peru, Santiago, Chile, Caracas, Venezuela, Quito, Ecuador, Asunción, Paraguay, Montevideo, Uruguay, San Salvador, El Salvador, San Jose, Costa Rica, Managua, Nicaragua, Guayaquil, Ecuador
Rio de Janeiro, Brazil, São Paulo, Brazil, Brasília, Brazil, Salvador