- Especificación para perfiles extruidos de aluminio para puentes de aluminio
- Propiedades físicas de perfiles extruidos de aluminio para puentes de aluminio
- Perfiles torsionales de aluminio extrusionado para puentes de aluminio
- ¿Cuáles son las ventajas de todos los perfiles extruidos de aluminio con puente de aluminio?
- ¿Dónde se utilizan los perfiles de aluminio en las estructuras de los puentes?
- ¿En qué puentes se pueden aplicar perfiles de aluminio?
- ¿A qué aspectos se debe prestar atención al comprar perfiles de aluminio como materiales principales de puentes?
- ¿Por qué elegir los perfiles de extrusión de aluminio para puentes de aluminio de chalco?
- Lista de puentes de aleación de aluminio que se han puesto en uso
Especificación para perfiles extruidos de aluminio para puentes de aluminio.
| Aleación | 5083, 6005A, 6082, 6061, 6063, 7003, 7005, 7020, 7021, 2014, 2117 |
| Temperamento | T5, T6 |
| Espesor de pared (mm) | 2mm-5mm |
| Peso del metro (Kg/m) | 3-150 |
| Tipo de perfil | Haga clic para ver la vista transversal |
| Tratamiento de superficie | Anodizado, pintura electroforética, recubrimiento en polvo, pintura en aerosol |
| Color | bronce, champán, oro, negro, blanco |
| Embalaje | Espuma de algodón perla, papel kraft, bandeja de madera, marco de madera, bandeja de metal |
| Estándar | GB∕T 34488-2017 |
Propiedades físicas de perfiles extruidos de aluminio para puentes de aluminio
| Aleación | Temperamento | Espesormm | Resistencia a la tracción/MPa | Límite elástico/MPa | Alargamiento% | Dureza（HB） | |
| 5083 | H112 | - | ≥270 | ≥125 | ≥12 | - | |
| 6005A | T5 | ≤6.3 | ≥250 | ≥200 | ≥7 | - | |
| >6, 3-25, 00 | ≥250 | ≥200 | ≥8 | - | |||
| T6 | Perfiles Sólidos | ≤5, 00 | ≥270 | ≥225 | 一 | 90 | |
| >5.00-10.00 | ≥260 | ≥215 | 一 | 85 | |||
| >10.00-25.00 | ≥250 | ≥200 | ≥8 | 86 | |||
| Perfiles Huecos | ≤5, 00 | ≥255 | ≥215 | 一 | 87 | ||
| >5.00-15.00 | ≥250 | ≥200 | ≥8 | 88 | |||
| 6082 | T6 | ≤5 | ≥290 | ≥250 | ≥6 | 95 | |
| >5.00-25.00 | ≥310 | ≥260 | ≥10 | 95 | |||
| 6061 | T5 | ≤16 | ≥240 | ≥205 | ≥9 | - | |
| T6 | ≤5, 00 | ≥260 | ≥240 | ≥7 | 95 | ||
| >5.00-25.00 | ≥260 | ≥240 | ≥10 | 95 | |||
| 6063 | T5 | ≤3.00 | ≥175 | ≥130 | ≥6 | sesenta y cinco | |
| >3, 00-25, 00 | ≥160 | ≥110 | ≥7 | sesenta y cinco | |||
| T6 | ≤10, 00 | ≥215 | ≥170 | ≥6 | 75 | ||
| >10.00-25.00 | ≥195 | ≥160 | ≥8 | 75 | |||
| 7003 | T5 | - | ≥310 | ≥260 | ≥10 | - | |
| T6 | ≤10, 00 | ≥350 | ≥290 | ≥8 | 110 | ||
| >10.00-25.00 | ≥340 | ≥280 | ≥10 | 110 | |||
| 7005 | T5 | ≤25, 00 | ≥345 | ≥305 | ≥10 | - | |
| T6 | ≤40.00 | ≥350 | ≥290 | ≥10 | 110 | ||
| 7020 | T6 | ≤40.00 | ≥350 | ≥290 | ≥10 | 110 | |
| 7021 | T6 | ≤20, 00 | ≥410 | ≥350 | ≥10 | 120 | |
Torsional de perfiles extruidos de aluminio para puentes de aluminio
| Ancho nominal /mm | Torsional en las siguientes longitudes | |
| Longitud por metro | Longitud total L/mm | |
| ≤200.00 | ≤2.0 | ≤6.0 |
| >200, 00-300, 00 | ≤3.0 | ≤8.0 |
| >300, 00 | ≤4.0 | ≤0.0015*L |
¿Cuáles son las ventajas de todos los perfiles extruidos de aluminio con puente de aluminio?
Liviano y de alta resistencia
La densidad del aluminio es baja, 1/3 del acero y 1/5 del hormigón, lo que hace que el peso de los puentes de aluminio sea más ligero, por ejemplo, el peso del tablero del puente es de solo 98 kg/m2, mientras que el peso del puente de hormigón es 490 kg/m2.
Fuerza superior
La resistencia del aluminio es equivalente o superior a la del acero para puentes típico, por lo que puede soportar mayores cargas dinámicas y estáticas al diseñar puentes, lo que mejora la eficiencia de los puentes de aluminio.
strong resistencia a la corrosión
El aluminio tiene alta resistencia a la corrosión, no necesita pintura y bajo costo de mantenimiento. Al mismo tiempo, se pueden realizar tratamientos y embellecimientos superficiales para satisfacer las necesidades de decoración y estética.
Adaptarse a varias temperaturas.
El aluminio tiene una alta tenacidad y no es quebradizo a baja temperatura, y su resistencia y plasticidad aumentan lentamente a medida que disminuye la temperatura, y funciona bien incluso en condiciones polares.
Buen rendimiento de procesamiento
El aluminio es fácil de procesar y formar, y tiene un excelente rendimiento de extrusión. Puede producir perfiles de sección transversal de extrusión complejos, que son fáciles de ensamblar y mejoran la rigidez estructural.
Excelente soldabilidad
Si bien el aluminio no es tan soldable como el acero para puentes, la soldadura por fricción y agitación (FSW) funciona excepcionalmente bien, con soldaduras que son casi iguales al material base y no requieren reparaciones.
Fácil premontaje e instalación
Los componentes de los puentes de aluminio son más livianos que los puentes de acero y los puentes de concreto, y se pueden ensamblar previamente en la fábrica, lo cual es conveniente para el transporte, la elevación y la instalación, acorta el período de construcción y reduce los costos.
Reciclable
El aluminio tiene una gran capacidad de reciclaje y es uno de los mejores metales estructurales para el reciclaje. Al final de su vida útil, más del 95 % del aluminio se puede reciclar en el aluminio necesario para construir el puente, que tiene el mismo rendimiento que la materia prima.
Variedad de tratamiento de superficie.
Los materiales de aleación de aluminio tienen un brillo y una textura metálicos únicos, y tienen un buen rendimiento en el tratamiento de la superficie. Después del anodizado, se puede colorear según las necesidades, y también se pueden llevar a cabo otros métodos de tratamiento de superficies, como pintura electroforética, galvanoplastia y pulverización de fluorocarbono.
Chalco todos los productos de venta caliente de perfil de aluminio de puente de aluminio
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- Perfiles de aluminio 7005 T5 para puentes de aluminio
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¿Dónde se utilizan los perfiles de aluminio en las estructuras de los puentes?
Miembro estructural principal
La aplicación de perfiles de aluminio en las partes estructurales principales del puente incluye el panel de cubierta del puente, la viga longitudinal, la armadura, etc., y los métodos de montaje incluyen el remachado y la soldadura. Entre ellos, el más utilizado es el panel de cubierta de puente de aluminio. Debido a las ventajas de peso ligero, capacidad de diseño strong, diseño simple y período de instalación corto, los paneles de perfil de aluminio tienen muchos ejemplos de aplicación.
Estructura auxiliar
Las piezas estructurales auxiliares de los perfiles de aluminio utilizados en los puentes incluyen principalmente: piezas estructurales de paso de peatones o bicicletas añadidas al puente original, barandillas de puentes, soportes de señales de tráfico, señales de tráfico, varillas de soporte de iluminación, etc. Para estas piezas se pueden utilizar perfiles de aluminio, principalmente por su buena resistencia a la corrosión, baja densidad y estética.
¿Sobre qué puentes se pueden aplicar los perfiles de aluminio?
Puente peatonal
Las aleaciones de aluminio se pueden utilizar para fabricar puentes peatonales ligeros, lo que facilita la construcción y la instalación y proporciona suficiente resistencia y estabilidad.
Puente colgante
Las aleaciones de aluminio se pueden utilizar en las vigas principales, torres y cables de los puentes colgantes para reducir el peso propio del puente y mejorar la rigidez estructural y la resistencia al viento.
puente de la carretera
Las aleaciones de aluminio se pueden utilizar para fabricar vigas principales y vigas de puentes de carreteras, que tienen alta resistencia y rigidez, pueden soportar grandes cargas y proporcionan una superficie de conducción suave.
Puente ferroviario
Las aleaciones de aluminio se pueden utilizar en vigas, vigas y estructuras de soporte de vías de puentes ferroviarios, con suficiente resistencia y durabilidad para aplicaciones como trenes ligeros y ferrocarriles urbanos.
Puente Temporal
Las aleaciones de aluminio se pueden utilizar para fabricar componentes de puentes para puentes de acceso, lo que facilita el acceso temporal, por ejemplo, durante la construcción de carreteras o en situaciones de emergencia.
Puente de aviones
Las aleaciones de aluminio se pueden utilizar en la construcción de puentes de aviación, como puentes de pistas de aeropuertos y puentes de terminales de aviación, para satisfacer las necesidades del tráfico aéreo y proporcionar estructuras ligeras y buena resistencia a la corrosión.
Puente de pontones
La aleación de aluminio se puede utilizar para la viga principal, el panel de cubierta del puente y los conectores del puente de pontones. Tiene buena resistencia a la corrosión y propiedades ligeras, y es fácil de montar y transportar rápidamente.
Puente Blindado
Las aleaciones de aluminio se pueden utilizar para fabricar componentes estructurales de puentes blindados, como vigas principales, marcos de soporte, pilones, vigas y paneles de cubierta de puente, etc. Es conveniente para un montaje y desmontaje rápido, mejora la movilidad y la velocidad de despliegue, y se adapta a la necesidades del entorno del campo de batalla.
¿A qué aspectos se debe prestar atención al comprar perfiles de aluminio como materiales principales del puente?
Tecnología de conexión
Al comprar perfiles de aluminio como material principal de los puentes, la primera consideración es elegir la tecnología de conexión adecuada, como pernos de acero inoxidable, pernos galvanizados y pernos de aleación de aluminio. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a la tecnología de soldadura para evitar la reducción de la resistencia del material y los defectos superficiales e internos en la zona afectada por el calor.
Tecnología de soldadura
Al comprar perfiles de aluminio como material principal de los puentes, se debe prestar atención a la tecnología de soldadura. Dado que la resistencia del material en la zona afectada por el calor se reducirá considerablemente después de la soldadura, los principales componentes que soportan la fuerza deben conectarse mecánicamente en lugar de soldarse. La soldadura de aleaciones de aluminio tiene los problemas de un proceso complejo y es propensa a defectos superficiales e internos. La soldadura por fricción y agitación (FSW) es un proceso de soldadura avanzado adecuado para soldar cubiertas de puentes con menos tensión de soldadura y soldaduras de alta resistencia.
Gran desviación
Al comprar perfiles de aluminio como material principal de los puentes, es necesario tener en cuenta sus características de gran deflexión. Debido al material más liviano de la aleación de aluminio, la proporción de carga muerta y carga viva en el puente peatonal ha cambiado, por lo que la desviación vertical del puente de estructura de aleación de aluminio bajo la carga de la multitud es mayor que la del puente de estructura de acero.
Alta frecuencia natural
Al comprar perfiles de aluminio como material principal de los puentes, es necesario considerar sus características de alta frecuencia natural. Debido al peso ligero y la pequeña relación de carga muerta del puente de estructura de aleación de aluminio, su frecuencia de vibración natural es alta en condiciones sin carga, pero la frecuencia se reducirá significativamente bajo la carga de la multitud. Esto es diferente de la ley de que la frecuencia de vibración natural de los puentes de estructura de acero tradicionales es baja bajo carga muerta y no cambia mucho bajo cargas de multitud.
anticorrosión
Al comprar perfiles de aluminio como material principal de los puentes, la resistencia a la corrosión es una consideración importante. La corrosión galvánica es propensa a ocurrir cuando la aleación de aluminio está en contacto con otros metales o no metales que contienen ácido y álcali. Para evitar la corrosión, se deben utilizar materiales de aislamiento como pintura, caucho, PTFE, etc. entre la aleación de aluminio y otros materiales.
¿Por qué elegir los perfiles de extrusión de aluminio de puente de aluminio de chalco?
Chalco Aluminium tiene múltiples líneas de producción de extrusión continua de aleaciones de aluminio, que pueden cumplir con los requisitos de producción de varios perfiles de aluminio para puentes totalmente de aluminio.
Con una serie de líneas de producción de tratamiento de superficie, como anodizado, recubrimiento en polvo, pulverización de fluorocarbono, etc., los perfiles de puente de aluminio con varios tratamientos de superficie se pueden personalizar.
Una serie de pruebas independientes y capacidades de prueba, pruebas de resistencia, pruebas de rendimiento, pruebas de carga de viga en voladizo, microscopio metalográfico ZEISS, prueba de niebla salina, para garantizar que todos los productos enviados fuera de la fábrica superen los requisitos estándar.
Controle estrictamente la calidad y mejore el sistema de gestión ambiental, todos los perfiles de extrusión han pasado la certificación ISO 9001 e ISO 14001.
Lista de puentes de aleación de aluminio que se han puesto en uso
| Lugar | tipo de estructura | uso | intervalo/m | panel para tarima de puentes | Aleación de aluminio utilizada |
| Estados UnidosPittsburghSmithfield Street | cubierta ortotrópica | carretera, tranvía | 100 | Placa gruesa de aluminio | 2014-T16 |
| Río Crasse, Masena, Nueva York, EE. UU. | Viga de placa remachada | ferrocarril | 30.5 | Remache revestido 2014-T6, 2117-T4 | |
| Saguay, Arvida, Canadá Río Sagucnay | Arco de remaches | carretera | 6.1/88/6.1 | concreto | Placa gruesa 2014-T6 Alc, extrusión, remache 2117 |
| Des Moines, Indiana, EE. UU. Calle 86, Moines | Viga de placa soldada | carretera | 20 | concreto | 5083-113 |
| Jericó, Nueva York, EE. UU. | Viga de placa remachada | carretera | 23.5 | concreto | 6061-T6 |
| Petersburg, Virginia, EE. UU. Ciudad Río Appomattox | Viga triangular empernada | carretera | 29.5 | Concreto | 6061-T6 |
| Amisville, Nueva York, Estados Unidos | Viga triangular remachada | carretera | 18 | suelo mixto | 6061-T6 |
| Sexville, Míchigan, EE. UU. | Viga triangular remachada | carretera | 28/29/32 | concreto | 6061-T6 |
| Estados UnidosPittsburghSmithfield Street | Nueva plataforma de puente ortotrópica soldada | carretera, tranvía | 100 | Placa gruesa de aluminio | 5456-H321 |
| Muelle de Hendon, Reino Unido | Puente basculante de doble hoja remachado | carretera, ferrocarril | 37 | Placa gruesa de aluminio | 2014-T6, 6151-T6 |
| Río Tummel, Escocia | Armadura remachada | peatonal | 21/52/21 | Hoja de aluminio | 6151-T6 |
| Aberdlee, Escocia | Puente basculante de doble hoja | carretera, ferrocarril | 30.5 | hoja de aluminio, madera | 2014-T6, 6151-T6 |
| Düsseldorf, Alemania | Viga cajón con nervaduras en arco | peatonal | 55 | ||
| Alemania Lunen | Armadura de arriostramiento diagonal remachada | carretera | 44 | Perfil de aluminio extruido | 6351-T6 |
| L.uceme, Suiza, 2 puentes | Viga fija suspendida | Peatones y vehículos de ganado | 20/34 | madera | 5052 |
| Logston, Gales del Sur | Armazón soldado en forma de W con viga pasante | peatonal | 18 | Hoja de aluminio corrugado | 6351-T6 |
| Monmouthshire, Reino Unido | soldado | 18 | Hoja de aluminio corrugado | 6351-T6 | |
| Banbury, Reino Unido | Armadura remachada | carretera | 3 | Hoja de aluminio corrugado | 6351-T6 |
| Gloucester, Reino Unido | Armadura remachada | carretera | 12 | perfil de extrusión | 6351-16 |
| Río Seona, Arvida, Quebec, Canadá | Todo el puente de aleación de aluminio | 9.75 | 2014-T6 | ||
| Cruzando el río Medway en Maidstone, Inglaterra | Puente colgante | peatonal | 180 | Tablero ancho de aluminio, tablero extruido | 6082-T6, 6063-T5 |
| Puente Rick Harvey en Ámsterdam | Puente móvil | 10/13 | Placa extruida de sección trapezoidal | ||
| Puente de aluminio Fosmo en Nordland, en el norte de Noruega | Soldadura longitudinal de perfiles de aluminio | Perfil de extrusión de aluminio | |||
| Río Little Buffalo Lake, Clarksville, Virginia, EE. UU. | 9.75 | Perfil de extrusión de aluminio | 6063-T6 | ||
| Brossard, Quebec, Canadá | Armazón bajo | peatonal | Perfiles extruidos huecos de aluminio | 6061-T6 |