6111自動車ボディアルミニウムシートは一般的に使用されるアルミニウム合金材料で、主にアルミニウム、マグネシウム、シリコン、銅などの元素で構成されています。 成形性と強度に優れており、自動車のボディパネル、ドア、ボンネット、トランクリッドなどの製造に適しています。
Chinalco 6111 T4 T6 自動車ボディ アルミニウム シートを選択する理由?
チャルコ自動車ボディシート生産能力
チャルコアルミニウムには、自動車プレート用の酸アルカリ洗浄および不動態化ユニットがあり、製造された熱処理済み (T4、T4P、T6、T8X など) 6000 シリーズ アルミニウム合金プレートは、自動車シェルの要件を十分に満たすことができます。
チャコアルミニウムは、自動車の内板、外板、自動車構造材として主要な自動車軽量パネルのフルカバーを実現し、自動車軽量材料の工業化は新たな段階に入りました。
チャルコ自動車用 IATF16949 規格
チャルコアルミニウムはBSI（英国規格協会）の監査を受けた自動車規格IATF16949の要件を満たしており、自動車製品市場の継続的な拡大と高品質な開発を実現するための品質コンプライアンスを提供します。
有名ブランド自動車材料認定
チャルコアルミニウムは、テスラ、フォード、上海汽車、威来汽車、北汽新能源、長安汽車およびその他の有名な新エネルギー自動車メーカーに供給されています。 一部車種は自動車板材認証取得。
6111 T4 T6 車体アルミニウムシートの仕様
| 合金 | 6111 |
| 気性 | T4、T6 |
| ABSシート寸法 | 厚さ：0.5～4.0mm |
| 幅: 00-2400mm | |
| 長さ: 2000-6000mm | |
| ABSコイル寸法 | 厚さ: 0.70-1.50mm |
| 幅800～2400mm | |
| 標準 | GB/T 33227-2016、JIS H4000、ASTM B209、EN 485 |
6111 T4 T6 車体アルミニウム シートの化学組成
| エレメント | 構成 |
| アル | リマインダー |
| 鉄 | ＜0.7% |
| シ | 0.5～1.0% |
| 銅 | 0.15～0.4% |
| ん | 0.15～0.5% |
| マグネシウム | 0.8～1.3% |
| ティ | ＜0.10% |
| ジル | ＜0.10% |
| V | ＜0.05 |
| 他の | ＜0.15% |
6111 T4 T6 車体アルミニウムシートの特性
| 気性 | T4 | T6 |
| 引張強さ(MPa) | 200-240 | 290-310 |
| 降伏強さ(MPa) | 100-150 | 240-280 |
| 伸長 （％） | 15-20 | 10-15 |
| 硬度（HB） | 50-70 | 80-100 |
6111 T4 T6 車体アルミシートの特徴
良好な成形性: 6111 アルミニウム合金は高い可塑性と成形性を備えており、さまざまなプロセスで加工および成形することができ、さまざまな複雑な自動車車体部品の製造に適しています。
優れた溶接性能: 6111 アルミニウム合金は優れた溶接性能を備えており、MIG 溶接、TIG 溶接、抵抗溶接などのさまざまな溶接プロセスで溶接でき、溶接後の亀裂や変形が容易ではありません。 。
高強度と軽量: 6111 アルミニウム合金は、従来の鋼と比較して、高強度と優れた耐食性を備え、同時に軽量であるため、自動車の軽量設計に役立ちます。
グリーンと環境保護: 6111 アルミニウム合金はリサイクル可能な材料であり、環境保護と自動車産業の持続可能な発展に貢献します。
6111 T4 T6 車体アルミニウムシートの使用
ドア:アルミニウム ドアは車両の重量を軽減し、車両の燃費を向上させることができます。 ドアトリムパネル、補強パネル、インナーパネルには6111 T4/T6アルミ板を使用。
ルーフ: アルミニウム製のルーフは、強度と耐食性に優れていると同時に軽量であるため、車両の重量を軽減し、車両の走行安定性と燃費を向上させることができます。
ボディサイド:6111 T4/T6 自動車ボディ アルミニウム シートは、ボディ サイドの製造にも使用できます。 これらの部品には強度と剛性が求められ、軽量化も重要な要件となります。
エンジン カバー:6111 T4/T6 自動車ボディ アルミニウム プレートは、優れた強度と剛性、優れた耐食性が必要なエンジン カバーの製造にも使用でき、部品の耐用年数を効果的に延長できます。 。
トランク カバー:アルミニウム トランク カバーは、車両の重量を軽減するだけでなく、優れた強度と剛性を備えているため、車両の内容物を保護し、車両のスポーツ パフォーマンスを向上させることができます。
フレーム:6111 T4/T6 アルミニウム プレートもフレームの製造に使用できます。 アルミフレームは剛性と強度に優れ、軽量であると同時に車両の燃費を向上させることができます。
6111自動車車体用アルミ板の使用上の注意
表面の保護に注意してください。取り扱い、輸送、加工、設置のプロセス中は、傷、磨耗、腐食を避けるために 6111 アルミニウム合金の表面を保護するように注意してください。
加工パラメータの制御: 6111 アルミニウム合金を加工する場合、プレートの変形や亀裂などの問題を避けるために、切断速度、切断角度、穴あけ深さなどの加工パラメータを適切に制御する必要があります。 過度の熱処理や加工が原因で発生します。
溶接品質の厳格な管理:6111 アルミニウム合金を溶接する場合、溶接の品質と信頼性を確保するために、溶接プロセス、溶接温度、溶接パラメータを厳密に管理する必要があります。
適切な保管と保管: 6111 アルミニウム合金を保管する場合は、材料の性能と品質を確保するために、湿気、熱、腐食などの要因の影響を避けるために適切に保管する必要があります。
安全な生産に注意してください: 6111 アルミニウム合金を操作する場合は、安全な生産規制に従い、安全上の事故を避けるために保護具を正しく着用する必要があります。
アルミ車体板金のその他の要件
| フランジ性能 | ボディパネル用のパネルおよびストリップのフランジ加工のグレードはグレード 1 またはグレード 2 です。他の製品でフランジ加工性能が必要な場合は、注文書 (または契約書) に記載する必要があります。 |
| ペイント ブラシ ライン | ボディパネルのパネルおよびサンプルのペイントブラシラインのグレードは 1 級または 2 級です。他の製品でペイントワイヤーの性能が必要な場合は、注文書 (または契約書) に記載する必要があります。 |
| 耐デント性能 | 購入者がボディパネルに使用されるパネルおよびストリップの耐へこみ性能に関する要件がある場合、供給者は耐へこみ性能に関する関連データを提供するものとします。 |
| FLDの性能 | 購入者がボディパネルに使用されるパネルおよびストリップに対して FLD 性能要件を持っている場合、サプライヤーは FLD 性能に関する関連データを提供するものとします。 |
| 高速引張特性 | 購入者がボディパネルに使用されるパネルおよびストリップの高速絞り性能要件を持っている場合、供給者は高速絞り性能に関する関連データを提供するものとします。 |
| 微細構造 | 溶体化熱処理を施したシートやストリップの微細構造は、焼きすぎてはなりません。 |
| 油量 | 製品の給油は、供給者と購入者の交渉によって最も決定され、注文書（または契約書）に記載されます。 |
| パッシベーション膜厚 | 製品のパッシベーション膜厚は、発注者と購入者との交渉により決定され、注文書（または契約書）に明記されます。 |
| 外観品質 | ボディパネルの内板用パネル及び帯、及び車体構造部品用パネル及び帯の表面には、成形性に影響を与えない程度の粗さ、若干の凹凸、傷、色差、小さな印刷等の欠陥は許容されます。 |
| ボディパネルの外板に使用されるパネルやストリップの外面には、使用に影響を与える切り傷や跡などの欠陥は認められず、塗装の吹き抜けや隠蔽などのわずかな色差などの欠陥は認められません。 許可された。 |
ボディパネル用6111 T4 T6自動車ボディアルミニウムシートの厚さの偏差
| 厚さ mm | 厚さの許容差は以下の幅の範囲内です | ||
| 800.0～1600.0 | >1600.0～1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70～1.00 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.08 |
| >1.00-1.20 | ±0.04 | ±0.06 | ±0.09 |
| >1.20-1.50 | ±0.05 | ±0.07 | ±0.10 |
車体構造部品用6111 T4 T6自動車車体アルミニウムシートの幅偏差
| 厚さ mm | 幅公差は以下の幅範囲内です | |||||||
| 100.0 | >100.0-00.0 | >300.0～500.0 | >500.0～800.0 | >800.0-1 250.0 | >1 250.0-1 800.0 | >1 800.0～2 000.0 | >2 000.0～2 400.0 | |
| 0.30—1.60 | + 0, 3 0 | + 0, 4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2, 0 0 | + 3.0 0 | — | — |
| >1.60—3.50 | — | — | — | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
6111 T4 T6 自動車ボディ アルミニウム シートおよびボディ パネル用ストリップの長さの偏差
| 厚さ mm | 長さの許容差は以下の長さの範囲内です | |
| 800.0～2000.0 | >2, 000.0 | |
| 0.70～1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
6111 T4 T6 自動車ボディ アルミニウム シートとボディ パネル用ストリップの斜めのずれ
| 長さ mm | 下記幅Wに対応する基板の2つの対角長さの許容偏差 | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600.0-2 400.0 | |
| 3, 000.0 | 1.2×W/300 | 1.0×W/300 |
| >3, 000.0 | 1.0×W/300 | 0.8×W/300 |
6111 T4 T6 自動車ボディ アルミニウム シートおよびボディ パネル用ストリップの凹凸
| 厚さ mm | 以下の幅範囲内のシートおよびストリップの凹凸は、次の幅以下でなければなりません。 | 終端領域、反り高さ | ||||
| 500.0 | >500.0-1 000.0 | >1 000.0-1 500.0 | >1 500.0-2 000.0 | >2, 000.0 | ||
| 0.30～0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0.50～0.80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0.80-1.60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1.60-2.00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |