6181アルミニウム合金は自動車のボディパネルによく使われる素材です。 軽量、高強度、耐食性、良好な可塑性、良好な溶接性の特性を備えています。
6181 アルミニウム合金ボディパネルは、車の燃費、安全性、ハンドリングを向上させると同時に、車体の耐用年数を延ばすことができ、さまざまな種類の車体パネルの製造に適しています。
Chalco Aluminium の 6181 T4P 自動車用ボディシートを選ぶ理由?
チャルコ自動車ボディシート生産能力
自動車シート用の酸アルカリ洗浄および不動態化ユニットを備えており、製造された熱処理済み (T4、T4P、T6、T8X など) 6181 T4P アルミニウム合金シートは、自動車シェルの要件を十分に満たすことができます。
チャルコ アルミニウムは、6 シリーズの自動車用インナーパネル、6 シリーズのアウターパネル、および自動車構造材料を提供することができ、主要な自動車軽量パネルのフルカバーを実現し、自動車軽量材料の工業化は新たな段階に入りました。
自動車用IATF16949規格
Chalco Aluminium は、BSI (英国規格協会) が監査した自動車用 IATF16949 規格の要件に合格し、自動車製品市場の継続的な拡大と高品質な開発を実現するための品質コンプライアンスを提供します。
有名ブランドの素材認証
テスラ、フォード、上海汽車、NIO汽車、北汽新能源、長安汽車などの有名な新エネルギー自動車メーカーにサービスを提供し、材料認証関係を確認し、北汽新能源やNIO汽車など多くの自動車工場の部品を完成しました。 材料認証。
6181 T4P 自動車ボディシートの仕様
| 合金 | 6181 |
| 気性 | T4P、T6B |
| ABSシート寸法 | 厚さ: 0.7-1.5mm |
| 幅：800～2400mm | |
| 長さ: 800-5500mm | |
| ABSコイル寸法 | 厚さ: 0.70-1.50mm |
| 幅：800～2400mm | |
| 標準 | GB/T 33227-2016、JIS H4000、ASTM B209、EN 485 |
6181アルミニウム合金の化学組成
| エレメント | 構成 ％ |
| シ | 0.8～1.20 |
| 鉄 | 0.45 |
| 銅 | 0.10 |
| ん | 0.15 |
| マグネシウム | 0.60～1.00 |
| Cr | 0.10 |
| ニ | - |
| 亜鉛 | 0.20 |
| ティ | 0.10 |
| アル | 残り |
6181 T4P自動車用アルミニウム板の表面処理方法
| 表面処理方法 | コード名 | P言い換え |
| ミルフェイス | MF | 転造加工品の表面を砥石で研磨したもの |
| テクスチャーのある表面 | EDT | 放電加工によるスポーク転造による製品表面加工 |
| 表面処理 | コード名 | 言い換える |
| 化学洗浄 | NP | 酸・アルカリ液で表面処理した製品 |
| 不動態化 | P | 指定の前処理剤により製品表面が埋没した状態 |
| 乾式給油 | する | 製品表面に指定固形グリースを塗布 |
| 湿式給油 | EO | 製品表面に指定の液体グリースを塗布 |
6181 T4P 自動車用アルミニウム板の表面処理
| 機能 | コード名 | P言い換え |
| 標準基板の場合 | S | 表面や性能に特別な要求がない製品向け |
| 高温焼付硬化パネル用 | IBR | 焼成後の強度を高める製品の場合 |
| ハイフランジパネル用 | IH | より優れたフランジング特性を必要とする製品向け |
| 高強度ボード用 | HS | 高強度部位用製品 |
| 低歪みプレート用 | RSS | 低ひずみ要件の部品向けの 5X X X シリーズ製品 |
6181 T4P 自動車ボディパネルの室温における機械的特性
| 合金 | 6181 |
| コード名 | HS |
| 気性 | T4P |
| サンプルの質 | T4P |
| 厚さ mm | 0.70～1.50 |
| 引張強さ Rm N/mm2 | ≥250 |
| 降伏強さ R p0.2 N/mm2 | 115-170 |
| 最大伸び A % | 18歳以上 |
| 破断後の伸び A 50 分 % | 20以上 |
| ひずみ硬化指数n (10%-20%Stain) | ≥0.23 |
| 塑性ひずみ調整器（10%ステイン） | ≧0.5 |
模擬ベーキング後の室温での引張機械的特性
| 合金 | 6181 |
| コード番号 | HS |
| 気性 | T4P |
| サンプルの質 | T6B |
| 厚さ mm | 0.70～1.50 |
| 規定非比例引張強さ R p0.2 N/mm2 | 250-300 |
アルミ車体板金のその他の要件
| フランジ性能 | ボディパネル用のパネルおよびストリップのフランジ加工のグレードはグレード 1 またはグレード 2 です。他の製品でフランジ加工性能が必要な場合は、注文書 (または契約書) に記載する必要があります。 |
| ペイント ブラシ ライン | ボディパネルのパネルおよびサンプルのペイントブラシラインのグレードは 1 級または 2 級です。他の製品でペイントワイヤーの性能が必要な場合は、注文書 (または契約書) に記載する必要があります。 |
| 耐デント性能 | 購入者がボディパネルに使用されるパネルおよびストリップの耐へこみ性能に関する要件がある場合、供給者は耐へこみ性能に関する関連データを提供するものとします。 |
| FLDの性能 | 購入者がボディパネルに使用されるパネルおよびストリップに対して FLD 性能要件を持っている場合、サプライヤーは FLD 性能に関する関連データを提供するものとします。 |
| 高速引張特性 | 購入者がボディパネルに使用されるパネルおよびストリップの高速絞り性能要件を持っている場合、供給者は高速絞り性能に関する関連データを提供するものとします。 |
| 微細構造 | 溶体化熱処理を施したプレートやストリップの微細構造は、焼き過ぎが許されません。 |
| 油量 | 製品の給油は、供給者と購入者の交渉によって最も決定され、注文書（または契約書）に記載されます。 |
| パッシベーション膜厚 | 製品のパッシベーション膜厚は、発注者と購入者との交渉により決定され、注文書（または契約書）に明記されます。 |
| 外観品質 | ボディパネルの内板用パネル及び帯、及び車体構造部品用パネル及び帯の表面には、成形性に影響を与えない程度の粗さ、若干の凹凸、傷、色差、小さな印刷等の欠陥は許容されます。 |
| ボディパネルの外板に使用されるパネルやストリップの外面には、使用に影響を与える切り傷や跡などの欠陥は認められず、塗装の吹き抜けや隠蔽などのわずかな色差などの欠陥は認められません。 許可された。 |
6181 T4P 自動車用ボディシートの特長
6181アルミニウム合金は自動車のボディパネルによく使用される材料で、次のような特徴があります。
軽量: 6181 アルミニウム合金は密度が低いです。 従来のスチールと比較して、車の重量を軽減し、燃費とハンドリングを向上させることができます。
高強度: 6181 アルミニウム合金は高い強度と剛性を備えており、車体の構造強度を向上させ、安全性を向上させることができます。
耐腐食性: 6181 アルミニウム合金は優れた耐腐食性能を備えており、過酷な環境でもtbodyの耐久性と美観を維持できます。
可塑性: 6181 アルミニウム合金は可塑性に優れており、さまざまな形状やサイズの自動車のボディパネルに容易に加工できます。
良好な溶接性: 6181 アルミニウム合金は良好な溶接性を備えており、他の材料と自動車のボディパネルに簡単に組み立てることができます。
6181 T4P 自動車ボディシートの用途
6181 T4P 自動車ボディパネルの具体的な用途は次のとおりです。
ドア: 6181 T4P アルミニウム合金ボディ シートで作られたドアは、高い強度と靭性を備えながらも軽量であるため、ボディの重量を軽減し、燃費を向上させることができます。
ボンネット: 6181 T4P アルミニウム合金ボディパネルで作られたボンネットは、車のパフォーマンスと燃費を向上させることができ、優れた耐食性を備えているため、耐用年数を延ばすことができます。
ルーフ: 6181 T4P アルミニウム ボディ パネルで作られたルーフは、軽量、高強度、優れた耐食性を備えており、車の安定性と安全性を向上させることができます。
車のコンパートメント: 6181 T4P 自動車アルミニウム ボディ シートで作られたコンパートメントは、軽量、高強度、耐食性の特性を備えており、車の燃費と安全性を向上させ、サービスを延長することができます。 車体の寿命。
6181 T4P 自動車用ボディシートを購入する際に注意すべき点は何ですか?
6181 T4P 自動車ボディシートを購入するときは、次の点に注意する必要があります。
仕様要件: 購入する際は、アルミニウム シートが使用要件を満たしていることを確認するために、実際のニーズに応じて適切な仕様と厚さを選択する必要があります。
品質要件: 使用効果に影響を与えないように、アルミニウム板の品質が関連する基準と要件を確実に満たすように、優れた品質を備えたサプライヤーを選択します。
加工要件: アルミニウム シートを加工する必要がある場合、スムーズな加工プロセスを確保するために、サプライヤーにアルミニウム シートの機械加工性を確認する必要があります。
梱包と輸送:購入するときは、輸送中にアルミニウム板が損傷しないように、アルミニウムシートの梱包と輸送方法に注意する必要があります。
価格とサービス: アルミニウム プレートの品質と性能を考慮するだけでなく、価格とアフターサービスも考慮し、より良い購入体験を得るために費用対効果の高いサプライヤーを選択する必要があります。 そして販売後の保証。
自動車ボディパネルの板厚偏差
| 厚さ | 厚さの許容差は以下の幅の範囲内です | ||
| 800.0～1600.0 | >1600.0～1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70～1.00 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.08 |
| >1.00-1.20 | ±0.04 | ±0.06 | ±0.09 |
| >1.20-1.50 | ±0.05 | ±0.07 | ±0.10 |
ボディパネルのパネルとストリップの幅の偏差
| 厚さ | 幅公差は以下の幅範囲内です | ||
| 800.0～1600.0 | >1600.0～1800.0 | >800.0-1 250.0 | |
| 0.70～1.50 | + 0, 3 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
自動車ボディパネルのパネルの長さの偏差
| 厚さ mm | 長さの許容差は以下の長さの範囲内です | |
| 800.0～2000.0 | >2, 000.0 | |
| 0.70～1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
自動車ボディパネルのパネルの斜めずれ
| 長さ | 下記幅Wに対応する基板の2つの対角長さの許容偏差 | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600.0-2 400.0 | |
| 3, 000.0 | 1.2×W/300 | 1.0×W/300 |
| >3, 000.0 | 1.0×W/300 | 0.8×W/300 |
ボディパネルのパネルの凹凸
| 厚さ mm | 以下の幅範囲内のプレートおよびストリップの凹凸は、次の幅を超えてはなりません。 | 終端領域、反り高さ | ||||
| 500.0 | >500.0-1 000.0 | >1 000.0-1 500.0 | >1 500.0-2 000.0 | >2, 000.0 | ||
| 0.30～0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0.50～0.80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0.80-1.60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1.60-2.00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |