6A16アルミニウム合金は、高強度、軽量、優れた耐食性、加工が容易という利点があります。 表面処理が良好で、ボディパネル（フロントフードなど）をはじめとするさまざまな部品の製造に使用できます。 内外板、ドア、自動車の屋根などに最適な自動車用素材です。
Chalco 6A16 自動車用アルミニウムシートを選ぶ理由?
チャルコ自動車ボディシート生産能力
自動車板や6000系アルミニウム合金板の酸・アルカリ洗浄・不動態化装置を備えています。 熱処理によって製造されたもの (T4、T4P、T6、T8X など) は、自動車シェルの要件を十分に満たすことができます。
Chalco Aluminium は、6 シリーズの自動車用インナーパネル、6 シリーズのアウターパネル、および自動車構造を提供できます。 主要な自動車軽量パネルの完全なカバーと自動車の工業化を実現する材料 軽量素材は新たなステージへ。
チャルコ自動車用 IATF16949 規格
Chalco Aluminium は、BSI (英国規格) の監査を受けた自動車用 IATF16949 規格の要件に合格しています。 機関）、自動車製品市場の継続的な拡大と達成のための品質コンプライアンスの提供 高品質な開発。
有名ブランド自動車材料認定
テスラ、フォード、上海汽車、威来汽車、北汽新能源、長安汽車などの有名な自動車にサービスを提供 新エネルギー自動車メーカーとの材料認証関係を確認し、部品を完成させた。 北京汽車新能源や威来汽車モデルなど多くの自動車工場で自動車プレート材料認証を取得。
6A16自動車ボディシートの仕様紹介
| 合金 | 6A16 |
| 気性 | T4Pa、T6Bb |
| ABSシート寸法 | 厚さ: 0.70-1.50mm |
| 幅：800～2400mm | |
| 長さ: 800-5500mm | |
| ABSコイル寸法 | 厚さ: 0.70-1.50mm |
| 幅：800～2400mm | |
| 標準 | GB/T 33227-2016、JIS H4000、ASTM B209、EN 485 |
6A16車体板金の化学組成
| 要素 | 構成 （％） |
| シ | 0.6～1.2 |
| 鉄 | 0.40 |
| 銅 | 0.02～0.20 |
| ん | 0.01～0.25 |
| マグネシウム | 0.7～1.3 |
| Cr | 0.10 |
| ニ | - |
| 亜鉛 | 0.25～0.8 |
| ティ | 0.15 |
| アル | 残り |
6A16アルミニウム板金の特性
自動車用アルミ板の表面処理方法
| 表面処理方法 | コード名 | 言い換える |
| ミルフェイス | MF | 転造加工品の表面を砥石で研磨したもの |
| テクスチャーのある表面 | EDT | 放電加工によるスポーク転造による製品表面加工 |
| 表面処理 | コード名 | 言い換える |
| 化学洗浄 | NP | 酸・アルカリ液で表面処理した製品 |
| 不動態化 | P | 指定の前処理剤により製品表面が埋没した状態 |
| 乾式給油 | する | 製品表面に指定固形グリースを塗布 |
| 湿式給油 | EO | 製品表面に指定の液体グリースを塗布 |
オートの表面処理自動車用アルミシート
| 特徴 | コード名 | 言い換える |
| 標準基板の場合 | S | 表面や性能に特別な要求がない製品向け |
| 高温焼付硬化パネル用 | IBR | 焼成後の強度を高める製品の場合 |
| ハイフランジパネル用 | IH | より優れたフランジング特性を必要とする製品向け |
| 高強度ボード用 | HS | 高強度部位用製品 |
| 低歪みプレート用 | RSS | 低ひずみ要件の部品向けの 5000 シリーズ製品 |
室温における自動車ボディパネルの機械的特性
| 合金 | 6A16 | 6A16 |
| コード名 | S | IBR |
| 気性 | T4P | T4P |
| サンプルの質 | T4P | T4P |
| 厚さ mm | 0.70～1.50 | 0.70～1.50 |
| 引張強さ Rm N/mm2 | ≥220 | ≥230 |
| 降伏強さ R p0.2 N/mm2 | 100-150 | 110-150 |
| 最大伸び A % | 20以上 | 20以上 |
| 破断後の伸び A 50 分 % | ≥24 | ≥24 |
| ひずみ硬化指数（10%-20%ステイン） | ≥0.24 | ≥0.24 |
| 塑性ひずみ調整器（10%ステイン） | ≧0.5 | ≧0.5 |
模擬ベーキング後の室温での引張機械的特性
| 合金 | コード番号 | 気性 | サンプルの質 | 厚さ mm | 指定非比例引張強さ R p0.2 N/mm2 |
| 6A16 | S | T4P | T6B | 0.70～1.50 | 220-280 |
| IBR | T4P | T6B | 0.70～1.50 | 240-300 |
アルミ車体板金のその他の要件
| フランジ性能 | ボディパネルのパネルおよびストリップのフランジ加工のグレードはグレード 1 またはグレード 2 です。他の製品の場合 フランジング性能が必要な場合は、注文書（または契約書）に明記する必要があります。 |
| ペイント ブラシ ライン | ボディパネルのパネルおよびサンプルの塗装のハケ塗りラインのグレードは、1 級または 2 級です。それ以外の場合は、 製品にペイントワイヤーの性能が必要な場合は、注文書（または契約書）に記載する必要があります。 |
| 耐デント性能 | 購入者が、用途に使用されるパネルおよびストリップの耐デント性能に関する要件がある場合。 ボディパネルの場合、サプライヤーは耐へこみ性能に関する関連データを提供するものとします。 |
| FLDの性能 | 購入者がボディパネルに使用されるパネルおよびストリップに対して FLD 性能要件を備えている場合、 サプライヤーは FLD のパフォーマンスに関する関連データを提供するものとします。 |
| 高速引張特性 | ボディに使用するパネルやストリップに高速描画性能の要求がある場合 パネルの場合、サプライヤーは高速描画性能に関する関連データを提供するものとします。 |
| 微細構造 | 溶体化熱処理を受けたプレートおよびストリップの微細構造は許可されません。 燃えすぎた。 |
| 油量 | 製品の給油は、供給者と購入者の交渉によって決定されることがほとんどです。 注文書（または契約書）に記載されております。 |
| パッシベーション膜厚 | 製品の不動態膜厚は仕入先との交渉により決定されます。 購入者であり、注文書 (または契約書) に指定されています。 |
| 外観品質 | 表面の荒れ、若干の凹凸、傷、色差、小さなプリントなどの欠点は、 ボディパネルの内側パネルのパネルとストリップの表面、およびボディパネルのパネルとストリップに使用できます。 成形性に影響を与えないボディ構造部品。 |
| パネルの外面には、使用に影響を与える切り傷や跡などの欠陥は認められません。 ボディパネルの外板に使用されている帯や、若干の色の違いなどの不具合、 ペイントの開口部や隠蔽などは許可されます。 |
6A16 T4Pa T6Bb 自動車ボディシートの偏差
| 厚さ mm | 厚さの許容差は以下の幅の範囲内です | ||
| 800.0～1600.0 | >1600.0～1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70—1.00 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.08 |
| >1.00—1.20 | ±0.04 | ±0.06 | ±0.09 |
| >1.20-1.50 | ±0.05 | ±0.07 | ±0.10 |
| 厚さ mm | 幅公差は以下の幅範囲内です | ||
| 800.0-1 600.0 | >1 600.0-1800.0 | >1800-2 400.0 | |
| 0.70—1.50 | + 0, 3 0 | + 5, 0 0 | + 6, 0 0 |
| 厚さ mm | 長さの許容差は以下の長さの範囲内です | |
| 800.0～2000.0 | >2, 000.0 | |
| 0.70～1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
| 長さ mm | 下記幅Wに対応する基板の2つの対角長さの許容偏差 | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600.0-2 400.0 | |
| <3, 000.0 | 1.2×W/300 | 1.0×W/300 |
| >3, 000.0 | 1.0×W/300 | 0.8×W/300 |
| 6A16 T4Pa T6Bb 自動車ボディシートの凹凸 | ||
| 終点反り高さ mm | 端部外側の基板表面の横方向または縦方向の最大凹凸' mm | 波数のピース |
| ≤10 | ≤5 | ≤1 |
| 端部とは、長さ300.0の範囲に含まれる端部の板面全体を指します。 プレートの長さ方向の両端はmmです。 プレートが正方形の場合は端部が エッジの周囲 300 mm 以内に含まれる正方形の円の表面。 | ||
自動車ボディシートパネル用アルミニウム6A16の特徴は何ですか?
高強度: 6A16 自動車ボディシートは高強度を備えており、従来のアルミニウムよりも強いです。 合金なので、自動車製造に最適です。
軽量: アルミニウム合金は鋼鉄よりも軽いため、車の重量を軽減でき、 車の燃費と運転効率を向上させます。
優れた耐食性: アルミニウム合金は耐食性に優れており、次のような用途に使用できます。 過酷な環境。
加工が簡単: アルミニウム合金は加工が簡単で、さまざまな形状やサイズの部品を製造できます。 様々な加工方法を経て。
表面処理が優れています: アルミニウム合金の表面は扱いやすく、さまざまな表面処理が可能です。 アルマイトなどの表面処理方法により処理効果が得られ、一定の効果も得られます。 装飾的な特性。
良好な成形性: 6A16 自動車用アルミニウム シートは良好な成形性を備えており、さまざまな形状に加工できます。 自動車部品の形状。
優れた高温性能: 6A16 自動車ボディシートは優れた高温性能を備えており、使用できます。 エンジン部品の製造など、高温環境下での使用に広く使用されています。
環境に優しい:アルミニウム合金はリサイクル可能な素材であり、使用後にリサイクルして再利用できます。 生産と使用は環境保護と資源節約につながります。
6A16自動車板金ボディパネルを購入する際に注意すべき点は何ですか?
仕様とサイズ: ニーズに応じて適切な仕様とサイズを選択します。 の アルミ板の仕様や寸法は、その後の加工や使用に大きな影響を与えます。
表面品質: 表面品質はアルミニウム板の品質を測定するための重要な指標です。 Chalco Aluminium が製造する 6A16 車体板金の表面は滑らかで平坦で、表面欠陥はありません。 亀裂や気泡など。
強度と硬度: 強度と硬度はアルミニウム シートの重要な性能指標です。 材料。 Chalco Aluminium が製造する 6A16 アルミニウム板金は、十分な強度と硬度を備えており、 使用上問題がないこと。
製造プロセス: 製造プロセスはアルミニウムの品質に影響を与える重要な要素です。 シート。 Chalco Aluminium社が製造する6A16自動車用アルミニウム板は、Calco Aluminium社が製造したアルミニウム板を採用しています。 高度な技術で品質と性能を保証します。
サプライヤーの評判とサービス: サプライヤーの評判とサービスの品質も要素です 考慮する必要があること。 Chalco Aluminium は、優れた評判と完璧なアフターサービスを備えたサプライヤーです。 快適でスムーズな購入体験を保証します。
テスト証明書: テスト証明書はアルミニウムの品質を測定するための重要な証拠です。 皿。 Chalco Aluminium は、アルミニウム シートが適合していることを確認するために、対応する検査証明書を提供できます。 国家または業界の標準。
価格: 自動車のボディシートパネル用の 6A16 アルミニウムのコストを考慮すると、Calco Aluminium は手頃な価格です 自動車部品メーカーにも広く愛用されています。
梱包と配送: Chalco Aluminium は、製品の梱包と配送方法を十分に考慮しています。 輸送中に損傷しないようにアルミシートを使用します。
6A16自動車板金パネルの使用法
自動車ボディ パネル: 6A16 自動車ボディ板金は自動車ボディの製造に使用できます。 ドア、ボンネット、屋根などのパネルは、優れた靭性と耐食性を備えており、耐久性を向上させることができます。 自動車の軽量化。
自動車シャーシ プレート: 6A16 自動車ボディ板金は自動車の製造に使用できます。 ボディシャーシ、断熱板などのシャーシプレート。強度と耐摩耗性に優れており、 車の安定性と安全性を向上させます。
自動車インテリア パネル: 自動車ボディ シート パネル用の 6A16 アルミニウムは、次の用途に使用できます。 インストルメントパネル、ドアトリムパネル、シートブラケットなどの自動車内装パネルを高精度で製造します。 外観と装飾効果。
車のラジエーター: 6A16 自動車板金ボディ パネルは、車のラジエーターの製造に使用できます。 優れた熱伝導性と放熱性能があり、車の温度を効果的に下げることができます。 エンジン。
自動車排気管: 6A16 自動車板金パネルは自動車の製造に使用できます 優れた耐高温性と耐食性を備え、耐用年数を延ばすことができる排気管 排気管の。
つまり、6A16 アルミニウム合金は優れた性能と特性を備えており、さまざまな製品の製造に使用できます。 自動車の性能と品質を向上させ、 自動車の軽量化、省エネ、排出ガス削減の目標アクション。
Chalcoは以下の都市への輸出も可能です
とうきょう, おおさか, よこはま, なごや, こうべ, さっぽろ, せんだい, ふくおか, きたきゅうしゅう, よこすか, ちば, にいがた, ながさき, なは, ひろしま。