アルミニウム合金はタンク車の車体、隔壁、外壁、床から内部構造、パイプライン、溶接材に至るまで幅広く使用されており、多用途に使用されています。チャルコは、アルミニウム板、異形材、溶接ワイヤーなど、あらゆる種類のアルミニウム合金製品を提供し、石油タンクローリー プロジェクトに総合的なソリューションを提供します。GB/T 3880、GB/T 33881、EN485、EN14286、ASTM B209、およびその他の規格に準拠した製品の品質保証。ようこそ連絡先
タンクローリー用チャルコアルミ製品仕様
合金 | 5083 5454 5182 3003 6061 6063 |
溶接ワイヤ | ER5183 ER5356 |
アルミ板厚 | 3-10mm |
アルミ板幅 | 1000~2650mm |
アルミ板の長さ | 2000~16000mm |
アルミ形材製品形状 | L型、T型、丸管、三角梁など |
表面処理 | ミル仕上げ、光沢のある鏡面仕上げ |
タンカー材質アルミニウム厚さ | 6mm、5mm |
隔壁とバッフルの厚さ | 7mm |
タンカーのシェルの厚さ | 6mm & 5mm |
タンカー楕円の形状 | ダブル「d」 |
マンホール 20 インチアルミニウム合金マンホールカバー | C801-560 |
タンクローリー用チャルコアルミプレート
板材製品はタンクローリーにおいて最も多く使用されているアルミ製品で、車体、タンクボディ、隔壁などの様々な部品に使用されます。主に5000系アルミ板をはじめ、市松模様アルミ板、鏡面反射アルミ板、そして超幅広のアルミプレート。-
5083 タンカー アルミニウム プレート O H111ようこそ連絡先
5083はタンクローリーに最も多く使用されているアルミマグネシウム合金で、溶接性、耐食性、加工性に優れています。中程度の強度を持ち、タンク材、波覆い、隔壁などによく使用されます。
-
5454 タンカー アルミニウム プレート O H111 H32ようこそ連絡先
高温での強度と耐食性に優れています。Chalco 5454 タンク車のアルミニウム プレートには、研磨と鏡面の 2 つのタイプがあり、中東地域で非常に人気があります。主に断熱タンクやタンク本体、タンク車ヘッド、洗浄板などの研磨に使用されます。
-
5182 タンカー アルミニウム プレート O H111ようこそ連絡先
近年開発されたADR要件を満たす新しいタイプの高マグネシウム合金です。危険物輸送用タンク車、タンク本体、石油タンカーカバー、隔壁、洗浄板などの製造に広く使用されています。ヨーロッパ市場の大部分を占めています。
-
5754 タンカー アルミニウム プレート O H111ようこそ連絡先
耐食性、加工性に優れ、中程度の強度があり、タンク車のタンク材、内部隔壁、天板、側板等に広く使用されています。薬液輸送タンクなどに使用できます。
-
5052 タンカー アルミニウム プレート O H114ようこそ連絡先
優れた加工性と溶接性を備え、化学的腐食や工業的腐食に対して優れた防御力を備えています。主にタンク車の燃料タンクプレート、タンク車の内部隔壁、天井、外壁、底板などの部品の製造に使用されます。
-
3003 タンカー アルミニウム プレート H14 H24ようこそ連絡先
3003パターンアルミ板は耐食性に優れ、階段や歩道上部などに広く使用されています。3003 アルミニウム板は、タンク車の空気タンク、泥よけ、サスペンションなどの支持部品としても使用されます。
-
タンクローリー用アルミ市松板加工ようこそ連絡先
通常、タンク車の上部通路とドアペダルはアルミニウム模様のプレートで作られており、優れた滑り止め性能と装飾効果を提供でき、特に滑り止め歩行が必要な場所に適しています。
-
タンカー用超幅広アルミ板ようこそ連絡先
チャルコでは幅2650mmまでの超幅広アルミ板を生産することができ、タンク本体の周方向のリベット打ち数を減らし、タンク本体全体の強度と密閉性を向上させます。Chalco の超幅広タンク車プレートは、多くのタンク車メーカーにとって好まれる選択肢となっています。
タンクローリー用アルミニウム合金形材
タンク車は主に、タンク本体、アルミニウム合金シャーシアセンブリ、歩行機構、牽引装置アセンブリ、はしご、フェンダー、付属品で構成されています。6000 シリーズ合金は、パイプ、保護材、火薬タンクセミトレーラーのビームなどの構造部品の押出アルミニウム形材として一般的に使用されており、6061 および 6063 材料が最も広く使用されています。
-
タンクローリー用6061アルミニウムプロファイルようこそ連絡先
タンカーフレームは、6061 材料の L 字型ビーム、T 字型ビーム、三角ビーム、その他の翼プロファイルなど、アルミニウム マグネシウム合金 6061 T6 押出「T」プロファイルを使用して、より多くの押出アルミニウム プロファイルを使用する必要があります。シャーシアッセンブリーの強度確保を前提に、シャーシ重量を約65%軽量化。
-
タンクローリー用6063アルミニウムプロファイルようこそ連絡先
シャーシアセンブリはアルミニウムマグネシウム合金6063 T6「T」プロファイルで作られており、主に中間クロスビーム、T字型強化ビーム、縦方向ビーム、牽引装置アセンブリなどで構成されています。ビームはすべてアルミニウムマグネシウム合金製です。
タンクローリー用アルミ溶接線材
アルミニウム合金タンク材料には多くの溶接方法があり、それぞれの方法で異なる適用シナリオがあります。現在、アルミニウム合金軽量車両の主な溶接方法としては、手動式交流タングステンイナートガスアーク溶接(TIG溶接)、自動ワイヤ送給ダブルパルス交流タングステンイナートガスアーク溶接(TIG溶接)、自動・半自動消耗品アルゴンアーク溶接が挙げられます。溶接(自動/半自動MIG溶接)。
チャルコタンクローリーアルミ材パラメータ表
要素 | 化学成分(%) | |||||
5083 | 5454 | 5182 | 3003 | 6061 | 6063 | |
シ | 0.40 | 0.25 | 0.60 | 0.20 | 0.40~0.80 | 0.20~0.60 |
鉄 | 0.40 | 0.40 | 0.70 | 0.35 | 0.70 | 0.35 |
銅 | 0.10 | 0.10 | 0.05~0.20 | 0.15 | 0.15~0.40 | 0.10 |
ん | 0.40~1.00 | 0.50~1.00 | 1.00~1.50 | 0.20~0.50 | 0.15 | 0.10 |
マグネシウム | 4.0~4.9 | 2.4-3.0 | - | 4.0-5.0 | 0.80~1.20 | 0.45~0.90 |
Cr | 0.05~0.25 | 0.05~0.20 | - | 0.10 | 0.04~0.35 | 0.10 |
ニ | - | - | - | - | - | - |
亜鉛 | 0.25 | 0.25 | 0.10 | 0.25 | 0.25 | 0.10 |
ティ | 0.15 | 0.20 | - | 0.10 | 0.15 | 0.10 |
アル | 残り | 残り | 残り | 残り | 残り | 残り |
機械的性質 | ||||
合金 | 気性 | 引張強さ Rp0.2/MPa | 降伏強さ Rm/MPa | 伸び A50mm/% |
5083 | O/H111 | 290-370 | ≥145 | 17歳以上 |
5454 | O/H111 | 215-285 | 85以上 | 19歳以上 |
5182 | O/H111 | 280-350 | ≥125 | ≥26 |
3003 | H14/H24 | 145-185 | ≥125 | ≥4 |
6061 | T4 | 180 | 110 | 13 |
T5 | 240 | 205 | 7 | |
T6 | 260 | 240 | 8 | |
6063 | T4 | 130 | 65 | 12 |
T5 | 160 | 110 | 5 | |
T6 | 215 | 170 | 6 |
タンクローリーのサプライヤーとしてチャルコ アルミニウムを選ぶ理由は何ですか?
- Chalco SMS 圧延機は、最大幅 2650mm の平坦でシャープな大幅アルミニウム板を生産できます。エンボス加工、パターンニング、研磨、鏡面などのさまざまな表面処理も可能です。
- Chalco は、顧客の要件に応じてアルミニウム プロファイルを製造および製造できるさまざまなタンク車押出金型を用意しており、金型を開ける機能を備えているため、顧客のコストを節約できます。
- Chalco は、TIG、MIG、FSW、EBW などのさまざまな溶接方法に使用でき、大規模な注文から小規模な注文までタンク車の溶接ソリューションを提供します。
- チャルコは、タンクローリーに最適なアルミニウムのサプライヤーであり、合金、製品、表面処理、CNC 加工などのワンストップ ソリューションをお客様に提供しています。
タンクローリー用アルミ板の購入と使用のヒント
1. タンク車の製造には溶接が非常に重要です。溶接不良を避けるにはどうすればよいですか?
溶接不良は漏れや構造上の問題を引き起こす可能性があります。不完全な溶け込み、多孔性、不適切な溶接技術などの問題により、貯蔵タンクの完全性が損なわれる可能性があります。正しい溶接材料を選択することが、溶接を成功させるための主な条件です。Chalco ER5183 および ER5356 は溶接要件を完全に満たし、価格面での優位性があり、顧客の生産コストを削減します。
2. タンクローリーのタンク本体腐食の問題を最小限に抑えるにはどうすればよいですか?
タンクローリーは通常、石油、ガス、危険化学物質などの物品の輸送に使用されるため、耐食性に対する高い要件が求められます。アルミニウム板を選択する際、メーカーは長期的な協力に努め、標準以下の品質によって引き起こされる不必要な損失を回避するために、5000 シリーズ耐食合金の選択に注意を払うだけでなく、規格を満たす品質要件を持つパートナーを選択する必要もあります。
3. タンク車製作時のアルミ板の割れを防ぐには?
タンクローリーは物資輸送という特殊な性質上、タンク車体の亀裂などのトラブルは避けなければなりません。このため、アルミニウム板には応力亀裂に対する強い耐性が求められます。Chalco 冷間圧延プロジェクトでは、ドイツの Simark 6 ハイ冷間圧延機を採用しています。これにより、内部応力が排除され、切断中に変形せず、亀裂の問題が効果的に回避されます。
4. タンク車メーカーはなぜタンク車の生産材料としてアルミニウム板の使用を好むようになっているのですか?
車体の軽量化の要求や、タンク車体材料の耐食性、溶接性、放熱性、表面処理方法などの要求に伴い、タンク車製造分野ではアルミニウム合金の使用が増加しており、燃料使用量が大幅に削減されています。また、リサイクル可能な材料であるアルミニウムは、アルミニウム製品を使用したタンク車に使用することができ、効果的にエネルギーを節約し、環境を保護することができます。
5.溶接とCNC加工が必要ですか?
溶接、深絞り、スタンピング、圧延成形はすべて、アルミニウム板の製造および加工における重要なステップです。Chalco はタンク車のアルミニウム板を提供するだけでなく、溶接、切断、CNC 加工などの追加サービスも提供し、お客様のプロジェクトに総合的なソリューションを提供します。
Chalco は、アルミニウム製品の最も包括的な在庫を提供し、カスタマイズされた製品も提供できます。正確な見積もりは24時間以内に提供されます。
見積もりを取得