Chalco pode produzir AMS 4028 BS L156 QQA 250/3 2014/2014A placa de folha de alumínio aeroespacial, tem certificação AS9100 Collin Aviation.
Especificações da chapa de chapa aeroespacial Chalco Aluminium Alloy 2014
Liga: 2014
Têmpera do material: O, T4, T6, T651 etc.
Padrões: AMS 4028, AMS 4029, BS L156, BS L157, QQA 250/3, EN 2088, EN 2395
Espessura: geralmente entre 0.5mm e 100mm,
Largura: 1000mm, 1220mm, 1500mm
Comprimento: pode ser personalizado de acordo com as necessidades, podendo variar de alguns centímetros a dezenas de metros.
Composição química da liga de alumínio aeroespacial Chalco 2014A
| Elemento | Composição (%) |
| Si | 0.15-0.9 |
| Fe | 0.7 |
| 3.9-5.0 | |
| Mn | 0.40-1.2 |
| Mg | 0.20-0.8 |
| Ti | 0.15 |
| Cr | 0.10 |
| Zn | 0.25 |
| Outros (Cada) | 0.0-0.05 |
| Alumínio (Al) | Equilíbrio |
Propriedades mecânicas da placa de chapa de alta qualidade aeroespacial Chalco 2014
| Material | Temperamento | Espessura (mm) | Resistência à tração mínima (N/mm2) | Força de escoamento min (N/mm2) | Alongamento em 50 mm | ||||
| 0, 5 milímetros | 0, 8 milímetros | 1, 3 milímetros | 2, 6 milímetros | 3, 0 milímetros | |||||
| Liga 2014 Folha | T4 Nu | 0.2-6.0 | 400 | 225 | 13 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Liga 2014 Folha | T6 Nu | 0.2-6.0 | 440 | 380 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 |
| Liga 2014 Folha | T4 Clad | 0.2-1.6 | 385 | 240 | 13 | 14 | 14 | - | - |
| Liga 2014 Folha | T4 Clad | 1.6-6.0 | 395 | 245 | - | - | - | 14 | 14 |
| Liga 2014 Folha | T6 Clad | 0.2-1.6 | 420 | 345 | 7 | 7 | 8 | - | - |
| Liga 2014 Folha | T6 Clad | 1.6-6.0 | 420 | 355 | - | - | - | 9 | 9 |
Características do produto da placa de folha de liga de alumínio da aviação Chalco 2014
2014 Liga de alumínio é uma liga à base de cobre que exibe resistência muito alta e excelente usinabilidade em certas condições temperadas. Não é adequado para solda, pois tende a rachar. Tem baixa resistência à corrosão, razão pela qual é frequentemente revestido com alumínio puro. Quando exposto e utilizado em ambientes expostos às intempéries, necessita de uma camada de tinta para reduzir o risco de corrosão.
- Alta resistência mecânica
- Excelente resistência à fadiga
- Excelente usinabilidade
- Revestimento protetor necessário para evitar corrosão
Chalco 2014 placa de folha de alumínio da aviação O/T4/T6/T651 tempero uso específico em peças de aviação
2014/2014A O tempero (têmpera amolecida) placa de folha de alumínio de aviação
A chapa de alumínio neste estado é muito macia e fácil de dobrar, e geralmente é usada para peças aeroespaciais que precisam ser dobradas, como flexão de asa.
2014/2014A T4 têmpera (têmpera de envelhecimento natural) placa de folha de alumínio de aviação
A placa de alumínio 2014 após o tratamento de envelhecimento natural melhorou a resistência e a dureza, e geralmente é usada para peças que exigem maior resistência, como peças de fuselagem e motor.
2014/2014A têmpera (têmpera de envelhecimento artificial) placa de folha de alumínio de aviação
A chapa de alumínio neste estado tem passado por tratamento térmico mais severo, e sua resistência e dureza são superiores às do estado T4, o que é indicado para peças que necessitam de maior resistência e maior resistência à corrosão, como trem de pouso e saídas de emergência.
2014/2014A T651 têmpera (trabalho a frio mais têmpera de envelhecimento artificial) placa de folha de alumínio de aviação
A chapa de alumínio neste estado possui maior resistência e dureza através de trabalho a frio e tratamento de envelhecimento artificial, sendo normalmente utilizada para componentes que requerem maior resistência e maior resistência à corrosão, como saídas de emergência e peças do motor.
Em geral, a chapa de alumínio Chalco 2014 é amplamente utilizada em componentes aeroespaciais, incluindo fuselagem, asa, trem de pouso, peças do motor, saídas de emergência, etc. Sua alta resistência, leveza e excelente resistência à corrosão fazem dele um dos materiais importantes na indústria aeronáutica.
Processo de produção da chapa de chapa Chalco Alumínio liga 2014 (UNS A92014)
Preparação de lingotes de alumínio: lingotes de alumínio são matérias-primas para a produção de chapas de alumínio, e geralmente são preparados por eletrólise ou pirólise de alumina.
Fundição: aquecer o lingote de alumínio até o ponto de fusão e adicionar uma pequena quantidade de elementos de liga, como cobre e magnésio, para melhorar a resistência e a dureza da placa de alumínio.
Fundição contínua: o alumínio fundido é continuamente fundido em uma laje com espessura de cerca de 200mm através de uma máquina de lingotamento contínuo.
Laminação áspera: a laje é enviada para o laminador áspero e, após vários tempos de laminação, a espessura é reduzida gradualmente até atingir a espessura alvo.
Laminação a quente: envie a laje rugosa para um laminador a quente para vários tratamentos de laminação e recozimento para alcançar propriedades mecânicas ideais e qualidade de superfície.
Moagem e corte: fresagem e corte da folha de alumínio laminada a quente para fazer chapas de alumínio de diferentes tamanhos e formatos.
Inspeção e embalagem: inspeção e testes rigorosos são realizados na placa de alumínio para garantir que ela atenda aos padrões da indústria da aviação e, em seguida, seja embalada e enviada.
Por que escolher a Chalco Alumínio como Fabricante de Materiais Aeroespaciais para Materiais Aeronáuticos?
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Temos um conjunto completo de instrumentos nacionais de pesquisa e desenvolvimento, testes e análises de materiais aeroespaciais avançados, que garantem a eficiência da pesquisa e desenvolvimento de novos produtos e aceleram a transformação das conquistas científicas e tecnológicas.
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Passamos a certificação AS9100 exigida pela indústria da aviação e a certificação Colin Aviation, e produzimos de acordo com o padrão AMS 4028 BS L156 QQA 250/3 exigido pelos clientes, fornecendo uma forte garantia para a qualidade dos materiais aeroespaciais produzidos por nossa empresa.
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