A liga de alumínio 6A16 tem as vantagens de alta resistência, peso leve, boa resistência à corrosão, fácil processamento e bom tratamento de superfície, e pode ser usada para fabricar várias peças, como painéis da carroceria (como capô dianteiropainéis internos e externos), portas, teto do carro etc, é um material automotivo muito ideal.
Por que escolher a chapa de alumínio automotivo Chalco 6A16?
Capacidade de produção de chapas de carroceria automotiva Chalco
Ele tem uma unidade de limpeza e passivação ácido-alcalina para placas de automóveis, e as placas de liga de alumínio da série 6000 produzidas por tratamento térmico (tais como: T4, T4P, T6, T8X) podem atender bem aos requisitos de cascas de automóveis.
A Chalco Aluminum pode fornecer painéis internos automotivos da série 6, painéis externos da série 6 e materiais estruturais automotivos, realizando a cobertura total dos principais painéis leves automotivos, e a industrialização de materiais leves automotivos entrou em uma nova etapa.
Chalco automotivo IATF16949 padrão
A Chalco Alumínio atendeu aos requisitos da norma de IATF16949 automotiva auditada pela BSI (British StandardsInstitution), proporcionando conformidade de qualidade para a expansão contínua do mercado de produtos automotivos e obtenção de desenvolvimento de alta qualidade.
Certificação de material automotivo de marca conhecida
Servindo Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, BAIC New Energy, Changan Automobile e outros fabricantes famosos de automóveis de nova energia, confirmou a relação de certificação de material, e completou as peças de muitas fábricas de automóveis, como BAIC New Energy e Weilai Automobile Model certificação de material de placa de carro.
A introdução da especificação da folha de corpo automático 6A16
| Liga | 6A16 |
| Temperamento | T4Pa, T6Bb |
| Dimensão da folha ABS | Espessura: 0.70-1.50mm |
| Largura: 800-2400mm | |
| Comprimento: 800-5500mm | |
| Dimensão da bobina em ABS | Espessura: 0.70-1.50mm |
| Largura: 800-2400mm | |
| Padrão | GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
A composição química da chapa metálica do corpo do carro 6A16
| Elemento | Composição (%) |
| Si | 0.6-1.2 |
| Fe | 0.40 |
| 0.02-0.20 | |
| Mn | 0.01-0.25 |
| Mg | 0.7-1.3 |
| Cr | 0.10 |
| Ni | - |
| Zn | 0.25-0.8 |
| Ti | 0.15 |
| Al | Restante |
As propriedades da chapa de alumínio 6A16
O método de processamento de superfície da placa de alumínio do automóvel
| Método de processamento de superfície | Codinome | Parafrasear |
| Face do moinho | MF | A superfície do produto laminado usinado moído por rebolo |
| Superfície texturizada | EDT | Superfície do produto processada por laminação por raios usando EDM |
| Tratamento de superfície | Codinome | Parafrasear |
| Limpeza química | NP | Superfície do produto tratada com líquido ácido e alcalino |
| Passivation | P | A superfície do produto enterrado pelo agente de pré-tratamento designado |
| Oleosidade a seco | FAZER | Superfície do produto revestida com graxa sólida especificada |
| Oleosidade úmida | OE | Superfície do produto revestida com graxa líquida especificada |
O tratamento superficial de chapas de alumínio automotivo
| Características | Codinome | Parafrasear |
| Para placa padrão | S | Para produtos sem requisitos especiais de superfície e desempenho |
| Para painéis endurecidos de alto cozimento | IBR | Para produtos com maior resistência após o cozimento |
| Para painéis de alto flange | IH | Para produtos que requerem melhores propriedades de flange |
| Para placa de alta resistência | HS | Produtos para áreas de alta resistência |
| Para placas de baixa tensão | RSS | Produtos da série 5000 para peças com requisitos de baixa deformação |
Propriedades mecânicas de painéis da carroceria de automóveis à temperatura ambiente
| Liga | 6A16 | 6A16 |
| Codinome | S | IBR |
| Temperamento | T4P | T4P |
| Têmpera da amostra | T4P | T4P |
| Espessura mm | 0.70-1.50 | 0.70-1.50 |
| Resistência à Tensão Rm N/mm2 | ≥220 | ≥230 |
| Resistência ao escoamento R p0.2 N/mm2 | 100-150 | 110-150 |
| Alongamento máximo A % | ≥20 | ≥20 |
| Alongamento após a pausa A 50 min % | ≥24 | ≥24 |
| Expoente de endurecimento de tensão (10%-20% de mancha) | ≥0.24 | ≥0.24 |
| Estirpe plástica ratior (10% Mancha) | ≥0, 5 | ≥0, 5 |
Propriedades mecânicas de tração à temperatura ambiente após cozimento simulado
| Liga | Número do código | Temperamento | Têmpera da amostra | Espessura mm | Resistência à tracção não proporcional especificada R p0, 2 N/mm2 |
| 6A16 | S | T4P | T6B | 0.70-1.50 | 220-280 |
| IBR | T4P | T6B | 0.70-1.50 | 240-300 |
Outros requisitos da chapa metálica do corpo do carro de alumínio
| Desempenho da flange | O grau de flange dos painéis e tiras para painéis da carroceria é de grau 1 ou grau 2. Se outros produtos exigirem desempenho de flangeamento, este deve ser indicado na ordem (ou contrato). |
| Linha pincel | O grau de linha de pincelamento de tinta para painéis e amostras de painéis de carroceria é grau 1 ou grau 2. Quando outros produtos exigem o desempenho do fio de pintura, ele deve ser indicado no pedido (ou contrato). |
| Desempenho anti-dent | Quando o comprador tiver requisitos sobre o desempenho em matéria de resistência ao amassado dos painéis e tiras utilizados nos painéis da carroçaria, o fornecedor deve fornecer dados relevantes sobre o desempenho da resistência ao amassamento. |
| Desempenho FLD | Quando o comprador tiver requisitos de desempenho FLD para painéis e tiras utilizados para painéis de carroçaria, o fornecedor deve fornecer dados relevantes sobre o desempenho FLD. |
| Propriedades de tração de alta velocidade | Quando o comprador tiver requisitos de desempenho de desenho de alta velocidade para os painéis e tiras utilizados para os painéis de carroçaria, o fornecedor deve fornecer dados relevantes sobre o desempenho de desenho de alta velocidade. |
| Microestrutura | A microestrutura de placas e tiras submetidas a tratamento térmico em solução não pode ser queimada por sobrecarga. |
| Quantidade de óleo | A lubrificação do produto é mais determinada através de negociação entre o fornecedor e o comprador, e é indicada no formulário de pedido (ou contrato). |
| Espessura do filme de passivação | A espessura do filme de passivação do produto é determinada através de negociação entre o fornecedor e o comprador, e é especificada no formulário de pedido (ou contrato). |
| Qualidade da Aparência | Defeitos como rugosidade superficial, pequenos desníveis, riscos, diferença de cor e pequenas estampas são permitidos na superfície de painéis e tiras para painéis internos de painéis de carroceria e painéis e tiras para partes estruturais da carroceria, que não afetam a conformabilidade. |
| Defeitos como cortes e marcas que afetam o uso não são permitidos na superfície externa dos painéis e tiras usados para os painéis externos dos painéis da carroceria, e defeitos como ligeira diferença de cor, como aberturas de pintura e coberturas, são permitidos. |
Desvio da folha da carroçaria automóvel 6A16 T4Pa T6Bb
| Espessura mm | Tolerâncias de espessura dentro das seguintes faixas de largura | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400, 00 | |
| 0.70—1.00 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.08 |
| >1.00—1.20 | ±0.04 | ±0.06 | ±0.09 |
| >1, 20-1, 50 | ±0.05 | ±0.07 | ±0.10 |
| Espessura mm | Tolerâncias de largura dentro dos seguintes intervalos de largura | ||
| 800.0-1 600.0 | >1 600, 0-1800, 0 | >1800-2 400, 0 | |
| 0.70—1.50 | + 0, 3 0 | + 5, 0 0 | + 6, 0 0 |
| Espessura mm | Tolerâncias de comprimento dentro dos seguintes intervalos de comprimento | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000, 0 | |
| 0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
| Comprimento mm | O desvio admissível dos dois comprimentos diagonais da placa correspondente à seguinte largura W | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600, 0-2 400, 0 | |
| <3 000, 0 | 1, 2×W/300 | 1, 0× W/300 |
| >3 000, 0 | 1, 0×W/300 | 0, 8× W/300 |
| Desnível da carroceria automotiva 6A16 T4Pa T6Bb | ||
| Altura de empenamento da posição final mm | O desnível transversal ou longitudinal máximo da superfície da placa fora da porção final' mm | peça de número de onda |
| ≤10 | ≤5 | ≤1 |
| A porção final refere-se a toda a superfície da placa da extremidade incluída dentro da faixa de comprimento de 300, 0 mm em ambas as extremidades na direção do comprimento da placa. Se a chapa for quadrada, a parte final deve ser a superfície do círculo quadrado contido dentro de 300 mm em torno da borda. | ||
Quais são as características do alumínio 6A16 para painéis de chapas de carroceria automotiva?
Alta resistência: A folha da carroceria do automóvel 6A16 tem alta resistência, que é mais forte do que as ligas de alumínio tradicionais, o que a torna ideal para a fabricação automotiva.
Leve: a liga de alumínio é mais leve do que o aço, por isso pode reduzir o peso do carro e melhorar a economia de combustível e a eficiência de condução do carro.
Boa resistência à corrosão: a liga de alumínio tem excelente resistência à corrosão e pode ser usada em ambientes agressivos.
Fácil de processar: as ligas de alumínio são fáceis de processar e podem ser fabricadas em peças de várias formas e tamanhos através de uma variedade de métodos de processamento.
Tem bom tratamento de superfície: a superfície da liga de alumínio é fácil de manusear, e vários efeitos de tratamento de superfície podem ser obtidos através de métodos de tratamento de superfície, como anodização, e também tem certas propriedades decorativas.
Boa conformabilidade: 6A16 folha de alumínio automotivo tem boa conformabilidade e pode ser feita em várias formas de autopeças.
Bom desempenho de alta temperatura: A folha da carroceria automotiva 6A16 tem bom desempenho de alta temperatura e pode ser usada em ambientes de alta temperatura, como amplamente utilizado na fabricação de peças de motor.
Amigo do ambiente: a liga de alumínio é um material reciclável que pode ser reciclado e reutilizado após a produção e utilização, o que é propício à proteção do ambiente e à poupança de recursos.
Quais itens devem ser observados ao comprar painéis de carroceria de chapa metálica automotiva 6A16?
Especificações e tamanho: escolha a especificação adequada e tamanho de acordo com suas necessidades. As especificações e dimensões da placa de alumínio têm uma grande influência no processamento e uso subsequentes.
Qualidade da superfície: a qualidade da superfície é um índice importante para medir a qualidade da placa de alumínio. A superfície da carroceria 6A16 produzida pela Chalco Alumínio é lisa e plana, sem defeitos superficiais como rachaduras e bolhas.
Resistência e dureza: resistência e dureza são importantes indicadores de desempenho de chapas de alumínio. A chapa de alumínio 6A16 produzida pela Chalco Alumínio tem resistência e dureza suficientes para garantir que não causará problemas no uso.
Processo de produção: o processo de produção é um fator importante que afeta a qualidade das chapas de alumínio. A chapa de alumínio automotivo 6A16 produzida pela Chalco Alumínio adota a folha de alumínio produzida por tecnologia avançada para garantir sua qualidade e desempenho.
Reputação e serviço do fornecedor: a reputação do fornecedor e a qualidade do serviço também são fatores que você precisa considerar. Chalco Alumínio é um fornecedor com uma boa reputação e perfeito serviço pós-venda para garantir que a sua experiência de compra é agradável e suave.
Certificado de teste: o certificado de teste é uma prova importante para medir a qualidade da placa de alumínio. A Chalco Aluminum pode fornecer certificados de inspeção correspondentes para garantir que as chapas de alumínio atendam aos padrões nacionais ou da indústria.
Preço: considerando o custo do alumínio 6A16 para painéis de chapas de carroceria automotiva, o alumínio Chalco é moderadamente precificado e amplamente favorecido pelos fabricantes de autopeças.
Embalagem e expedição: A Chalco Aluminum considerou totalmente os métodos de embalagem e envio de folhas de alumínio para garantir que elas não serão danificadas durante o transporte.
O uso de painéis de chapa metálica automotiva 6A16
Painéis da carroceria do automóvel: A chapa metálica da carroceria do automóvel 6A16 pode ser usada para fabricar painéis da carroceria automotiva, como portas, capôs, tetos, etc., com boa tenacidade e resistência à corrosão, o que pode melhorar a leveza dos automóveis.
Placa do chassi do automóvel: A chapa metálica do corpo automotivo 6A16 pode ser usada para fabricar a placa do chassi do automóvel, como o chassi do corpo, a placa de isolamento térmico, etc. Tem boa resistência e resistência ao desgaste, e pode melhorar a estabilidade e segurança do carro.
Painéis internos automotivos: O alumínio 6A16 para painéis de chapa de carroceria automotiva pode ser usado para fabricar painéis internos automotivos, como painéis de instrumentos, painéis de acabamento de portas, suportes de assento, etc., com boa aparência e efeitos decorativos.
Radiador do carro: 6A16 painéis de chapa de metal automotivo podem ser usados para fazer radiadores de carro, que tem boa condutividade térmica e desempenho de dissipação de calor, e pode efetivamente reduzir a temperatura dos motores de carro.
Tubo de escape do automóvel: 6A16 Os painéis de chapa metálica automotivos podem ser usados para fabricar o tubo de escape do automóvel, que tem boa resistência a altas temperaturas e resistência à corrosão, e pode prolongar a vida útil do tubo de escape.
Em suma, a liga de alumínio 6A16 tem excelente desempenho e características, e pode ser usada para fabricar várias peças e componentes de automóveis, o que pode melhorar o desempenho e a qualidade dos automóveis, e atingir os objetivos de leveza do automóvel, economia de energia e redução de emissões.
