A Chalco Alumínio produz Bobina de Alumínio Composto de Brasagem Automotiva. É um material compósito composto por dois ou mais materiais metálicos diferentes. Esta bobina de alumínio geralmente consiste em camadas alternadas de alumínio e outros metais para fornecer excelentes propriedades mecânicas e resistência à corrosão. que é amplamente utilizado como radiadores, condensadores, evaporadores e trocadores de calor.
Classes de liga principal para bobina de alumínio composto de brasagem automática
Série 3000: como 3003, 3103, etc., têm boa resistência à corrosão e conformabilidade, e são adequados para a fabricação de equipamentos de ar condicionado, radiadores e outras peças de automóveis.
Série 4000: como 4045, 4343, etc., têm excelente desempenho de brasagem e resistência, e são adequados para a fabricação de radiadores automotivos, condensadores e outras peças.
Série 5000: como 5052, 5182, etc., têm boa conformabilidade e resistência à corrosão, e são adequados para a fabricação de painéis de carroceria de automóveis, portas e outros componentes.
Série 6000: como 6061, 6063, etc., têm boa resistência, resistência ao desgaste e resistência à corrosão, e são adequados para a fabricação de peças de motor automotivo, estruturas de carroceria, etc.
Série 7000: como a 7072, etc., têm alta resistência, resistência à corrosão e resistência à fadiga, e são adequadas para a fabricação de componentes de alta resistência, como sistemas de frenagem automotiva e sistemas de suspensão.
Tamanho da bobina de alumínio composto de brasagem automática
| Liga de brasagem | Liga de núcleo | Temperamento | Revestimento % | Espessuras (mm) | Wdith (milímetro) | ID | OD |
| 4A13, 4A17, 4A43, 4A45, 4004, 4045, 4047, 4104, 4343 | 3A11, 3B11, 3003, 3005, 6A02, 6060, 6063, 6951, 7A11, 7072 | O, H12, H22, H14, H24, H16, H26, H18 | 3.0-25.0 | 0.050-6.000 | 7.0-1600.0 | 75.0, 150.0 , 200.0, 250.0, 300.0, 400.0, 405.0, 500.0, 505.0 | 450.0-2500.0 |
| Largura (milímetro) | Tolerância (mm) | |||
| 7, 0-100, 0 | >100.0-300.0 | >300, 0-900, 0 | >900, 0-1 400, 0 | |
| >0, 200-0, 240 | ±0.1 | ±0.2 | ±0.3 | ±0, 5 |
| >0, 240-0, 400 | ±0.1 | ±0.2 | ±0.3 | ±0, 5 |
| >0, 400-0, 800 | ±0.1 | ±0.2 | ±0, 5 | ±0.8 |
| >0.800-1.500 | ±0.1 | ±0.3 | ±0.8 | ±1.0 |
| >1.500-2.000 | ±0.2 | ±0.3 | ±0.8 | ±1.2 |
| >2.000-3.000 | ±0.3 | ±0.4 | ±1.0 | ±1.2 |
| >3.000-6.000 | ±0.4 | ±0, 5 | ±1.2 | ±1, 5 |
| Espessura | Falha | Nível dividido | Forma da torre |
| 0.050-0.100 | ≤0, 030 | ≤0.4 | ≤4 |
| >0.100-0.200 | ≤0, 040 | ≤0, 5 | ≤4 |
| >0.200-0.400 | ≤0, 050 | ≤1.0 | ≤5 |
| >0.400-1.000 | ≤0, 080 | ≤2.0 | ≤5 |
| >1.000-2.000 | ≤0, 150 | ≤2, 5 | ≤5 |
| >2.000-6.000 | ≤0.200 | ≤3.0 | ≤5 |
| ID (milímetro) | Tolerância (milímetro) |
| 75 | ±0, 5 |
| 150.0, 200.0, 250.0 | ±1.0 |
| 300.0, 400.0, 405.0, 500.0, 505.0 | ±2, 0 |
| Rebarbas, camadas divididas e formas de torre de fitas compostas para fabricação de tubos | |||
| Espessura (mm) | Falha | Nível dividido | Forma da torre |
| >0.200-0.300 | ≤0, 010 | ≤0, 5 | ≤2 |
| >0, 300-0, 600 | ≤0, 015 | ≤1.0 | ≤3 |
| >0, 600 | ≤0, 020 | ≤1.0 | ≤3 |
Propriedades mecânicas de bobinas de alumínio composto de autobrasagem
| Liga | Temperamento | Espessura (milímetro) | Resistência à tração Rm N/mm2 | R p0, 2N/ mm2 | Alongamento A50mm% | |
| Brasagem | núcleo | ≥ | ||||
| 4A13 4A17 4A43 4A45 4045 4047 4343 |
3A11 3B11 3003 3005 7A11 7072 |
O | 0.050-0.100 | 95-160 | 35 | 6.0 |
| >0.100-0.200 | 10.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 18.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 20.0 | |||||
| H12 | 0.050-0.100 | 120-170 | 90 | 1.0 | ||
| >0.100-0.200 | 3.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 4.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 5.0 | |||||
| H22 | 0.050-0.100 | 120-170 | 80 | 2.0 | ||
| >0.100-0.200 | 6.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 6.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 7.0 | |||||
| H14 | 0.050-0.100 | 150-200 | 125 | 0.5 | ||
| >0.100-0.200 | 1.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 2.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 5.0 | |||||
| H24 | 0.050-0.100 | 150-200 | 115 | 1.0 | ||
| >0.100-0.200 | 3.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 3.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 5.0 | |||||
| H16 | 0.050-0.100 | 170-230 | 150 | 0.5 | ||
| >0.100-0.200 | 1.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 1.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 2.0 | |||||
| H26 | 0.050-0.100 | 170-230 | 140 | 1.0 | ||
| >0.100-0.200 | 1.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 2.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 3.0 | |||||
| H18 | 0.050-0.100 | 200 | 170 | 0.5 | ||
| >0.100-0.200 | 0.5 | |||||
| >0.200-6.000 | 1.0 | |||||
| 4004 4104 |
3A11 3B11 3003 3005 7A11 7072 |
O | 0.050-0.100 | 95-165 | 35 | 6.0 |
| >0.100-0.200 | 10.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 18.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 20.0 | |||||
| H12 | 0.050-0.100 | 125-205 | 90 | 1.0 | ||
| >0.100-0.200 | 2.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 3.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 6.0 | |||||
| H22 | 0.050-0.100 | 125-205 | 80 | 2.0 | ||
| 0.100-0.200 | 2.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 3.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 7.0 | |||||
| H14 | 0.050-0.100 | 145-225 | 125 | 0.5 | ||
| >0.100-0.200 | 1.0 | |||||
| 0.200-1.300 | 2.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 4.0 | |||||
| H24 | 0.050-0.100 | 145-225 | 115 | 2.0 | ||
| >0.100-0.200 | 2.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 3.0 | |||||
| >1.300-6.000 | 5.0 | |||||
| 4004, 4045, 4104, 4343 | 6A02, 6060, 6063, 6951 | O | 0.200-6.000 | 160 | 85 | 16.0 |
| Propriedades mecânicas de fitas compostas para fabricação de tubos | ||||||
| Liga | Temperamento | Espessura (mm) | Resistência à tração Rm N/mm2 | R p0, 2 N/ mm2 | Alongamento A50mm% | |
| Brasagem | núcleo | ≮ | ||||
| 4A13, 4A17, 4A43, 4A45, 4004, 4045, 4047, 4104, 4343 | 3B11, 3003, 3005, 7072 | H14 | >0.200-1.300 | 160-230 | 150 | 0.5 |
| >1.300-3.000 | 1.0 | |||||
| H16 | >0.200-1.300 | 160-220 | 140 | 0.5 | ||
| >1.300-3.000 | 1.0 | |||||
Usos da bobina de alumínio composto de autobrasagem
- Radiador
- Condensador
- Evaporador
- Trocador de calor
- Ar-condicionado
- Resfriador de bateria
- Resfriador do motor
- Radiador de combustível
- Radiador de óleo hidráulico
- Trocador de calor
- Outros componentes do sistema de refrigeração automotiva
Características do produto da bobina de alumínio composto de brasagem automática
Alta resistência: devido à dureza do ambiente em que o carro é usado, a bobina de alumínio composto brasado para o carro precisa ter alta resistência para suportar a pressão da condução em alta velocidade e impacto repentino. Liga A camada central é uma liga de alumínio de alta resistência que fornece a resistência e a durabilidade necessárias.
Boa resistência à corrosão: os carros são frequentemente conduzidos em ambientes agressivos, como alta temperatura, alta umidade, chuva, etc. Portanto, as bobinas de alumínio composto de brasagem automotiva precisam ter boa resistência à corrosão para evitar a oxidação e corrosão. O revestimento de liga de alumínio-silício proporciona boa resistência à corrosão e torna as juntas brasadas mais duráveis.
Excelente condutividade térmica: o sistema de dissipação de calor de um carro requer dissipação de calor eficiente para garantir o funcionamento normal do motor e de outros componentes críticos. A Bobina de Alumínio Brasada Automotiva possui excelente condutividade térmica, permitindo que o calor seja transferido rapidamente para o ambiente.
Excelente conformabilidade: bobinas de alumínio composto de autobrasagem podem ser processadas de várias maneiras, como enrolamento, dobra, corte, etc., e podem ser personalizadas de acordo com as necessidades de diferentes peças de automóveis.
Leve: bobinas de alumínio composto de brasagem para automóveis têm baixa densidade e boa resistência, o que pode atingir o propósito de automóveis leves, melhorando assim a economia de combustível e a proteção ambiental dos automóveis.
Precauções para o uso de bobina de alumínio composto de brasagem automotiva
Durante a operação, a bobina de alumínio deve ser impedida de ser impactada ou submetida a força excessiva, de modo a não afetar a qualidade da superfície e o desempenho da bobina de alumínio.
Durante a operação, a bobina de alumínio deve ser protegida de fontes de calor de alta temperatura para evitar a deformação ou fusão da bobina de alumínio.
Ao usar o fluxo para operações de brasagem, deve-se prestar atenção à qualidade e composição do fluxo para não afetar o efeito de soldagem.
Ao fabricar componentes de sistemas de refrigeração automotiva, a seleção de materiais e a seleção de tecnologia de processamento devem ser realizadas de acordo com os requisitos e normas de projeto para garantir a segurança e a confiabilidade dos componentes.
Ao armazenar e transportar bobinas de alumínio, as bobinas de alumínio devem ser protegidas de vibração, colisão e umidade, de modo a não afetar a qualidade da superfície e o desempenho das bobinas de alumínio.
Ao usar bobinas de alumínio composto de brasagem automotiva, os procedimentos operacionais de segurança relevantes e as instruções de operação devem ser seguidos para garantir a segurança do pessoal e do equipamento.
