Como o alumínio tem uma série de vantagens, como peso leve, alta resistência, baixa densidade, resistência à corrosão, reciclabilidade, fácil conformação, proteção ambiental, etc., um grande número de aplicações do alumínio na indústria de transporte tornou-se uma maneira importante de alcançar a conservação de energia e redução de emissões mundialmente reconhecida.
O alumínio de alta qualidade é amplamente utilizado em trens / metrôs, veículos comerciais, caminhões, carros de passageiros, contêineres, etc.
Benefícios do alumínio para transporte
- Realize leveza, economia de energia e redução de consumo.
- Fácil processamento e conformação, ciclo de fabricação curto.
- Excelente resistência à corrosão e longa vida útil.
- Manutenção simples e fácil reciclagem.
Alumínio no transporte ferroviário
Devido ao seu peso leve, resistência à corrosão, boa conformabilidade e outras vantagens, a liga de alumínio tem sido amplamente utilizada em produtos de equipamentos de transporte ferroviário em vários países, principalmente incluindo carrocerias e peças com requisitos leves.
Corpo do carro da liga de alumínio
Placa de liga de alumínio no corpo do carro
| placa lateral | 6061 T6, 5083 O |
| Estrutura e estrutura do corpo | 7N01 T4 |
| Chapa de telhado e placa de piso | 5005 O, 5005 H14, 5005 H18 , 5052 O |
Perfil da liga de alumínio no corpo do carro
| esqueleto corporal | 5083 H112 |
| placa óssea corporal | 6061 construídos T6 |
| subestrutura e estrutura da carroceria do carro | 6061 construídos T5 |
| Chapa de telhado, moldura de janela e guarnição | 6063 construídos T5 |
| subestrutura e estrutura da carroceria do carro | 7N01 T5 |
| subestrutura e estrutura da carroceria do carro | 7003 T4 |
Peças em liga de alumínio
Com o desenvolvimento contínuo de equipamentos de transporte ferroviário na direção de alta velocidade e carga pesada, há uma necessidade urgente de componentes leves do bogie, como motor de tração, conjunto de rodas, placa de transmissão, corpo da caixa de eixo e barra de tração. A liga de alumínio fundido e a liga de alumínio forjado são cada vez mais utilizadas nesses componentes, e a liga de alumínio forjado tem mais vantagens em resistência, alongamento, tenacidade ao impacto, etc. Os materiais usados para forjamentos de ligas de alumínio são principalmente 2A14, 6082 e 7050.
As forjas de liga de alumínio 2A14 têm resistência moderada após tratamento térmico e são adequadas para peças com grande carga.
As forjas de liga de alumínio 6082 têm bom desempenho de soldagem e são adequadas para as peças que precisam ser soldadas com outras peças.
As forjas de liga de alumínio 7050 têm excelentes propriedades mecânicas abrangentes e resistência à corrosão sob tensão, e são adequadas para as peças sob carga dinâmica.7050 O corpo da caixa de eixo de liga de alumínio forjado de alta resistência foi carregado em lotes e aplicado a projetos exportados, como UEM macedônias e UEM tchecas. A liga de alumínio de alta resistência 7050 também é usada para produzir a parte chave do conjunto de rodas de acionamento oco do eixo - a placa de transmissão.
Alumínio em veículos comerciais
Aplicação de liga de alumínio em furgão
A van de liga de alumínio inclui principalmente semirreboque de van de liga de alumínio e veículo de transporte aberto de asa de liga de alumínio.
Os materiais de liga de alumínio disponíveis para veículos de transporte tipo van de liga de alumínio incluem placas de alumínio, perfis de liga de alumínio, painéis de favo de mel de alumínio, fundições de alumínio, etc.
Van de liga de alumínio tem sido popular nos mercados europeu e americano. A van de liga de alumínio tem uma variedade de formas de painel lateral, que pode ser feita em uma pele de liga de alumínio + estrutura de painel interno, ou combinada com liga de alumínio e materiais compostos reforçados com fibra para formar uma estrutura de painel lateral composto. Devido ao seu peso leve, grande espaço de carga, aparência bonita e a capacidade de imprimir anúncios na superfície, ocupa uma posição de liderança no mercado americano.
Os perfis de liga de alumínio utilizados para contêineres incluem principalmente 6061, 6082, 6351, 6005, 6063 e 6060, entre os quais 6061 e 6082 representam mais de 90%.
Aplicação de liga de alumínio em carros frigoríficos
Caminhão frigorífico é um veículo de transporte tipo van fechada usado para transportar produtos congelados ou frescos, incluindo caminhão refrigerado tipo pão, caminhão refrigerado tipo van e caminhão refrigerado semirreboque.
A maior diferença entre alumínio e aço na relação entre propriedades e temperatura é que o aço tem fragilidade a baixas temperaturas, enquanto o alumínio e as ligas de alumínio não. Quando a temperatura diminui, a resistência e a plasticidade do alumínio e da liga de alumínio aumentam com a diminuição da temperatura, de modo que a liga de alumínio se torna um bom material para equipamentos de baixa temperatura.
O exterior de todo o corpo do carro frigorífico é feito de liga de alumínio, o meio é feito de material de isolamento térmico, e o corpo interior é feito de placa FRP de grau alimentício, que é seguro e inodoro.
O piso é soldado com perfis de liga de alumínio, com bom desempenho de vedação e ranhuras, o que favorece a circulação de ar frio e mantém a temperatura no compartimento consistente.
O caminhão refrigerado de liga de alumínio é 2 ~ 3t mais leve do que o caminhão refrigerado comum, e tem vantagens óbvias no carregamento de carga de longa distância.
Caminhão refrigerado de liga de alumínio é fácil de limpar, não absorve e emite odor, é inofensivo para o corpo humano, e é ecologicamente correto
Aplicação de liga de alumínio em carreta basculante
O reboque basculante é usado para transportar mercadorias a granel, granuladas, em pó e outras. Seu corpo pode ser feito de 5A03, 5A05, 5083 e outras ligas de alumínio e soldado com haste de solda de liga de alumínio 5183. A carroceria do caminhão é soldada com placas de 3 mm ~ 6 mm de espessura. A fim de melhorar sua resistência ao desgaste, as chapas de aço são frequentemente usadas como revestimento.
Como os vagões são todos feitos de liga de alumínio, o que reduz muito sua própria qualidade, eles têm vantagens óbvias em economia de energia, redução de emissões e desempenho. São caminhões basculantes de alta qualidade que podem atender às necessidades de transporte de produtos a granel, como carvão, grãos, areia e produtos minerais.
Aplicação de liga de alumínio em semirreboque e veículo recreativo
O semirreboque e o RV feitos de alumínio têm grandes benefícios econômicos e sociais. O RV também é um trailer para viagens. A redução da massa do próprio veículo é a principal razão pela qual o alumínio foi selecionado como material básico para a fabricação. A placa lateral e a placa interna do corpo do semirreboque são feitas de liga de alumínio 5052 com uma espessura de 4 mm ~ 5 mm, A espessura do flange é igual à espessura da placa. A junta de topo da placa de liga de alumínio está localizada no enrijecedor, enquanto as bordas superior e inferior da placa de liga de alumínio estão apoiadas na flange das vigas superior e inferior do perfil de alumínio.
Aplicação de liga de alumínio em caminhão de bombeiros
Para os bombeiros, o menor peso do meio-fio significa que os veículos têm maior mobilidade, podem chegar rapidamente ao local do incêndio e reduzir a perda causada pelo fogo.
Os veículos de combate a incêndio também possuem requisitos especiais de ambiente operacional, ou seja, todas as partes do veículo de combate a incêndio devem ter certa resistência à corrosão, especialmente o tanque, escada, cabine, caixa de equipamentos e outras peças que sejam de fácil contato com substâncias corrosivas como água, ácido e álcalis.
Os perfis de alumínio são cada vez mais utilizados em caminhões de bombeiros. Os principais componentes estruturais da carroceria incluem cabine e para-choque, tanque, bomba, resgate e outros tipos de caixa de equipamentos de caminhão de bombeiros, escada de nuvem de caminhão de bombeiros, porta de corrediça e persiana rolante de caixa de equipamento, etc; As principais partes auxiliares incluem escada de chão, escada de expansão, escada de telhado, corrimão de degrau, etc.
Aplicação de liga de alumínio em veículo de transporte pecuário
O veículo de transporte de gado é propenso à corrosão prematura e danos devido à corrosão da água de resfriamento por pulverização animal e excretas de gado. Portanto, o carro é necessário para ter um bom desempenho anti-corrosão. Veículos de transporte de gado europeus e americanos geralmente usam liga de alumínio para fazer carruagens, que geralmente incluem folha de liga de alumínio + coluna e perfil de alumínio + parede lateral.
Alumínio no caminhão tanque
Em comparação com os carros-tanque comuns de aço carbono e aço inoxidável, os carros-tanque de liga de alumínio podem não apenas reduzir significativamente o peso morto dos veículos, melhorar a eficiência do transporte, mas também estender a vida útil das carrocerias dos tanques. 5083, 5454 e 5182 são materiais de tanque comumente usados, que podem ser usados para carregar óleo, gasolina, produtos químicos, cimento e outros materiais densos.
Corpo do petroleiro
Devido à sua baixa resistência e ao baixo preço de mercado dos materiais 3003, o 3003 é geralmente usado como uma porta de caixa de ferramentas, placa inferior, passarela superior do tanque e outras peças de resistência não importantes.
5083 é a liga de alumínio magnésio mais comum, com bom desempenho de soldagem, resistência à corrosão e desempenho de processamento, resistência média, e é um material de tanque mais comumente usado.
A placa de liga de alumínio 5454 é uma liga de alumínio e magnésio adequada para uso em altas temperaturas, que tem boa resistência e resistência à corrosão em altas temperaturas. 5454 (O/H111) tem melhor resistência do que 5083 (O/H111) liga de alumínio magnésio quando a temperatura de serviço a longo prazo está acima de 135 ° C.
5182 é uma placa de liga de alumínio especial para carros tanque. Trata-se de um novo tipo de liga de alto magnésio desenvolvido nos últimos anos para armazenamento de carros tanque e transporte de mercadorias perigosas, que atende aos requisitos da ADR (Convenção Europeia sobre o Transporte Rodoviário Internacional de Mercadorias Perigosas). O alongamento correspondente de 5182 (O/H111) é superior a 5083 (O/H111) e 5454 (O/H111).
Estrutura do navio-tanque
A estrutura deve ser feita de perfis de alumínio extrudados, como viga em forma de L 6061, viga em forma de T, viga triangular e outros perfis de placa de asa. Para teias locais de formato irregular e outros membros estruturais, podem ser selecionados materiais 5083 ou 5182.
6061 e 6063 são geralmente usados como perfis de alumínio extrudados para tubulação, proteção, viga e outras peças estruturais em semirreboque de lata de pó. Sob o mesmo estado de tratamento térmico, 6061 tem melhores propriedades mecânicas do que 6063; Ao mesmo tempo, devido ao aumento do teor de silício e manganês, o desempenho de soldagem do 6063 é inferior ao do 6061.
Outras instalações
Alumínio contendo materiais de ouro também pode ser usado para acessórios como tubos, proteção lateral, proteção traseira, passarelas de tanque, etc; Ao mesmo tempo, após vários anos de desenvolvimento, a estrutura acessória de liga de alumínio foi totalmente desenvolvida no semirreboque do tanque de pó com estrutura mista de alumínio de aço (corpo do tanque e estrutura são feitos de aço de alta resistência, e alguns acessórios e acessórios são feitos de liga de alumínio).
Partes
Aros de liga de alumínio, avassaladores, reservatórios de gás e para-lamas, como acessórios universais de liga de alumínio de semirreboques, foram muito desenvolvidos em todos os tipos de semirreboques; Tampa de bueiro de liga de alumínio, válvula borboleta de descarga, válvula de retenção, válvula de segurança, etc. são acessórios especiais para semirreboque de tanque de pólvora.
Alumínio em ônibus
O corpo do ônibus é todo em alumínio, e a viga lateral superior do ônibus é extrudada com liga T6 6005A; O perfil de alumínio 6061 T6 é adotado para tubo de alumínio retangular da estrutura do corpo; O chassi e a viga principal são feitos de perfis de alumínio 6082 T6.
Os perfis de alumínio são amplamente utilizados em carros de passeio, com muitos tipos, incluindo estrutura da carroceria, revestimento da carroceria e peças decorativas.
As peças de perfil de alumínio que foram aplicadas pela primeira vez em carros de passeio incluem principalmente camadas de piso, camadas de degrau, deslizamento de cortina (perfil de canal), camadas de cobertura de abertura de piso, camadas de teto (perfil de canal), camadas de teto (perfil H), camadas verticais (perfil angular), striping de fluxo de água (perfil angular), tiras de acabamento interior/exterior e perfis de cobertura de janelas laterais.
Há também alguns componentes estruturais funcionais, como viga do assento (perfil do canal), moldura da porta, bagageiro interno, moldura da janela lateral (perfil do canal), perfil de alumínio da calha da barra de apoio superior, duto de circulação de ar no veículo, etc.
A carroceria toda em alumínio do ônibus tem cinco vantagens: mais leve, mais segura, mais forte, mais econômica e mais ecológica.
Alumínio em contêineres de carga
Perfis de alumínio e placas de alumínio não são apenas usados cada vez mais na fabricação de contêineres refrigerados, mas também têm muitas vantagens, como processamento conveniente e leve na fabricação de recipientes secos que exigem slots de ventilação complexos.
Atualmente, os recipientes de alumínio são geralmente produzidos com perfis e placas de liga de alumínio apropriados nos componentes principais.
Os perfis de alumínio são utilizados principalmente no piso da caixa, conectores, trilhos de guia de empilhadeira, vigas de apoio inferiores, vigas fixas superiores e inferiores de chapas laterais de alumínio, esquadrias de portas e outras peças. Geralmente, recipientes de uma especificação e modelo são montados por 15-20 perfis de alumínio com diferentes seções e, em seguida, soldados. Os perfis T6 de liga de alumínio 6061, 6082, 6063 e 6060 são usados principalmente, nos quais a quantidade de liga de alumínio 6061 e 6082 excede 90%. Existem requisitos muito rigorosos sobre a composição da liga, precisão dimensional, organização interna e desempenho dos perfis de alumínio para atender aos requisitos de alta qualidade de soldagem e montagem. Geralmente, um recipiente com uma especificação e modelo é equipado com 15-20 perfis de alumínio com diferentes especificações de seção.
As placas laterais e placas superiores de recipientes de alumínio são principalmente placas de liga de alumínio 5052 com bom desempenho de soldagem e resistência à corrosão. As chapas de alumínio com diferentes espessuras e larguras são selecionadas de acordo com diferentes tipos de caixas e requisitos de desempenho. As placas de alumínio comumente usadas são de 0, 8 mm, 0, 9 mm, 1, 27 mm, 1, 4 mm, 1, 6 mm e 2 mm de espessura, e as larguras são 1040 mm, 1250 mm, 226 mm, 2340 mm e 2500 mm.
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