- Especificação para perfis extrudados de alumínio para pontes de alumínio
- Propriedades físicas de perfis extrudados de alumínio para pontes de alumínio
- Torção de perfis extrudados de alumínio para pontes de alumínio
- Quais são as vantagens de todos os perfis extrudados de alumínio para pontes de alumínio?
- Onde os perfis de alumínio são utilizados em estruturas de pontes?
- Em quais pontes os perfis de alumínio podem ser aplicados?
- Quais aspectos devem ser observados na compra de perfis de alumínio como materiais principais de ponte?
- Por que escolher os perfis de extrusão de alumínio para ponte de alumínio da chalco?
- Lista de pontes de liga de alumínio que foram colocadas em uso
Especificação para perfis extrudados de alumínio para pontes de alumínio
| Liga | 5083, 6005A, 6082, 6061, 6063, 7003, 7005, 7020, 7021, 2014, 2117 |
| Temperamento | T5, T6 |
| Espessura da parede (mm) | 2mm-5mm |
| Peso do medidor (Kg/m) | 3-150 |
| Tipo de perfil | Clique para visualizar a visualização transversal |
| Tratamento de superfície | Anodização, pintura eletroforética, pintura em pó, pintura por spray |
| Cor | bronze, champanhe, ouro, preto, branco |
| Embalagem | Espuma de algodão pérola, papel kraft, bandeja de madeira, estrutura de madeira, bandeja de metal |
| Padrão | GB∕T 34488-2017 |
Propriedades físicas de perfis extrudados de alumínio para pontes de alumínio
| Liga | Temperamento | Espessura mm | Resistência à tração/MPa | Força de rendimento/MPa | Alongamento% | Dureza (HB) | |
| 5083 | H112 | - | ≥270 | ≥125 | ≥12 | - | |
| 6005A | T5 | ≤6.3 | ≥250 | ≥200 | ≥7 | - | |
| >6.3-25.00 | ≥250 | ≥200 | ≥8 | - | |||
| T6 | Perfis sólidos | ≤5.00 | ≥270 | ≥225 | 一 | 90 | |
| >5.00-10.00 | ≥260 | ≥215 | 一 | 85 | |||
| >10.00-25.00 | ≥250 | ≥200 | ≥8 | 86 | |||
| Perfis ocos | ≤5.00 | ≥255 | ≥215 | 一 | 87 | ||
| >5.00-15.00 | ≥250 | ≥200 | ≥8 | 88 | |||
| 6082 | T6 | ≤5 | ≥290 | ≥250 | ≥6 | 95 | |
| >5.00-25.00 | ≥310 | ≥260 | ≥10 | 95 | |||
| 6061 | T5 | ≤16 | ≥240 | ≥205 | ≥9 | - | |
| T6 | ≤5.00 | ≥260 | ≥240 | ≥7 | 95 | ||
| >5.00-25.00 | ≥260 | ≥240 | ≥10 | 95 | |||
| 6063 | T5 | ≤3.00 | ≥175 | ≥130 | ≥6 | 65 | |
| >3.00-25.00 | ≥160 | ≥110 | ≥7 | 65 | |||
| T6 | ≤10.00 | ≥215 | ≥170 | ≥6 | 75 | ||
| >10.00-25.00 | ≥195 | ≥160 | ≥8 | 75 | |||
| 7003 | T5 | - | ≥310 | ≥260 | ≥10 | - | |
| T6 | ≤10.00 | ≥350 | ≥290 | ≥8 | 110 | ||
| >10.00-25.00 | ≥340 | ≥280 | ≥10 | 110 | |||
| 7005 | T5 | ≤25.00 | ≥345 | ≥305 | ≥10 | - | |
| T6 | ≤40.00 | ≥350 | ≥290 | ≥10 | 110 | ||
| 7020 | T6 | ≤40.00 | ≥350 | ≥290 | ≥10 | 110 | |
| 7021 | T6 | ≤20.00 | ≥410 | ≥350 | ≥10 | 120 | |
Torção de perfis extrudados de alumínio para pontes de alumínio
| Largura nominal /mm | Torção nos seguintes comprimentos | |
| Comprimento por metro | Comprimento total L/mm | |
| ≤200, 00 | ≤2.0 | ≤6.0 |
| >200, 00-300, 00 | ≤3.0 | ≤8, 0 |
| >300, 00 | ≤4.0 | ≤0.0015*L |
Quais são as vantagens de todos os perfis extrudados de alumínio para pontes de alumínio?
Leve e de alta resistência
A densidade do alumínio é baixa, 1/3 de aço e 1/5 de concreto, tornando o peso das pontes de alumínio mais leve, por exemplo, o peso do tabuleiro da ponte é de apenas 98 kg/m2, enquanto o peso da ponte de concreto é de 490 kg/m2.
Força superior
A resistência do alumínio é equivalente ou superior à do aço de ponte típico, de modo que pode suportar maiores cargas dinâmicas e estáticas ao projetar pontes, melhorando a eficiência das pontes de alumínio.
Forte resistência à corrosão
O alumínio possui alta resistência à corrosão, dispensa de pintura e baixo custo de manutenção. Ao mesmo tempo, o tratamento de superfície e embelezamento pode ser realizado para atender às necessidades de decoração e estética.
Adapte-se a várias temperaturas
O alumínio tem alta tenacidade e nenhuma fragilidade de baixa temperatura, e sua resistência e plasticidade aumentam lentamente à medida que a temperatura diminui, e ele tem um bom desempenho mesmo sob condições polares.
Bom desempenho de processamento
O alumínio é fácil de processar e formar, e tem excelente desempenho de extrusão. Pode produzir perfis de seção transversal de extrusão complexos, que são fáceis de montar e melhoram a rigidez estrutural.
Excelente soldabilidade
Embora o alumínio não seja tão soldável quanto o aço da ponte, a soldagem por agitação por atrito (FSW) tem um desempenho excepcionalmente bom, com soldas que são quase iguais ao material de base e não requerem reparos.
Fácil pré-montagem e instalação
Os componentes da ponte de alumínio são mais leves do que pontes de aço e pontes de concreto, e podem ser pré-montados na fábrica, o que é conveniente para transporte, içamento e instalação, encurta o período de construção e reduz custos.
Reciclável
O alumínio tem forte reciclabilidade e é um dos melhores metais estruturais para reciclagem. Ao final de sua vida útil, mais de 95% do alumínio pode ser reciclado para o alumínio necessário para a construção da ponte, que tem o mesmo desempenho da matéria-prima.
Variedade de tratamento de superfície
Os materiais de liga de alumínio têm brilho metálico e textura únicos, e têm bom desempenho de tratamento de superfície. Após a anodização, ele pode ser colorido de acordo com as necessidades, e outros métodos de tratamento de superfície, como pintura eletroforética, galvanoplastia e pulverização de fluorocarbono, também podem ser realizados.
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Onde os perfis de alumínio são utilizados em estruturas de pontes?
Principal membro estrutural
A aplicação de perfis de alumínio nas principais partes estruturais da ponte inclui painel de tabuleiro da ponte, viga longitudinal, treliça, etc., e os métodos de montagem incluem rebitagem e solda. Dentre eles, o mais utilizado é o painel de deck de ponte de alumínio. Devido às vantagens de peso leve, projetabilidade forte, design simples e curto período de instalação, os painéis de perfil de alumínio têm muitos exemplos de aplicação.
Estrutura auxiliar
As partes estruturais auxiliares dos perfis de alumínio utilizados em pontes incluem, principalmente: partes estruturais de passagem de pedestres ou bicicletas adicionadas à ponte original, grades de ponte, suportes de sinalização viária, placas de trânsito, hastes de apoio de iluminação, etc. Os perfis de alumínio podem ser utilizados para essas peças, principalmente por sua boa resistência à corrosão, baixa densidade e estética.
Em quais pontes os perfis de alumínio podem ser aplicados?
Ponte Pedestre
As ligas de alumínio podem ser usadas para fabricar pontes de pedestres leves, facilitando a construção e a instalação e proporcionando resistência e estabilidade suficientes.
Ponte pênsil
As ligas de alumínio podem ser usadas nas vigas principais, torres e cabos de pontes suspensas para reduzir o peso próprio da ponte e melhorar a rigidez estrutural e a resistência ao vento.
Ponte rodoviária
As ligas de alumínio podem ser usadas para fabricar vigas principais e vigas de pontes rodoviárias, que têm alta resistência e rigidez, podem suportar grandes cargas e fornecer uma superfície de condução lisa.
Ponte ferroviária
As ligas de alumínio podem ser utilizadas em vigas, vigas e estruturas de sustentação de trilhos de pontes ferroviárias, com resistência e durabilidade suficientes para aplicações como VLT e ferrovias urbanas.
Ponte Temporária
As ligas de alumínio podem ser usadas para fabricar componentes de pontes para pontes de aproximação, facilitando o acesso temporário, por exemplo, durante a construção de estradas ou em situações de emergência.
Ponte de Aeronaves
As ligas de alumínio podem ser usadas na construção de pontes de aviação, como pontes de pista de aeroportos e pontes de terminais de aviação, para atender às necessidades do tráfego aéreo e fornecer estruturas leves e boa resistência à corrosão.
Ponte do Pontão
A liga de alumínio pode ser usada para a viga principal, painel de deck da ponte e conectores da ponte do pontão da correia. Tem boa resistência à corrosão e propriedades leves, e é fácil de montar e transportar rapidamente.
Ponte Blindada
As ligas de alumínio podem ser utilizadas na fabricação de componentes estruturais de pontes blindadas, como vigas principais, estruturas de apoio, postes, vigas e painéis de decks de pontes, etc. É conveniente para montagem e desmontagem rápidas, melhora a mobilidade e a velocidade de implantação e se adapta às necessidades do ambiente de campo de batalha.
Quais aspectos devem ser observados na compra de perfis de alumínio como materiais principais de ponte?
Tecnologia de conexão
Ao adquirir perfis de alumínio como material principal de pontes, a primeira consideração é escolher a tecnologia de conexão adequada, como parafusos de aço inoxidável, parafusos galvanizados e parafusos de liga de alumínio. Ao mesmo tempo, deve-se prestar atenção à tecnologia de soldagem para evitar a redução da resistência do material e defeitos superficiais e internos na zona afetada pelo calor.
Tecnologia de soldagem
Ao adquirir perfis de alumínio como principal material de pontes, a tecnologia de soldagem precisa ser atenta. Uma vez que a resistência do material na zona afectada pelo calor será severamente reduzida após a soldagem, os principais componentes de suporte de força devem ser ligados mecanicamente em vez de soldados. A soldagem de ligas de alumínio tem os problemas de processo complexo e propenso a defeitos superficiais e internos. A soldagem por agitação por fricção (FSW) é um processo de soldagem avançado adequado para soldagem de decks de pontes com menos tensão de soldagem e soldas de alta resistência.
Grande deflexão
Ao adquirir perfis de alumínio como principal material de pontes, é necessário levar em conta suas grandes características de deflexão. Devido ao material mais leve da liga de alumínio, a relação entre carga morta e carga viva na ponte de pedestres mudou, de modo que a deflexão vertical da ponte de estrutura de liga de alumínio sob a carga de multidão é maior do que a da ponte de estrutura de aço.
Alta frequência natural
Ao adquirir perfis de alumínio como principal material de pontes, é necessário considerar suas características de alta frequência natural. Devido ao peso leve e à pequena relação de carga morta da ponte de estrutura de liga de alumínio, sua frequência de vibração natural é alta sob condições sem carga, mas a frequência será significativamente reduzida sob a carga da multidão. Isso é diferente da lei de que a frequência de vibração natural das pontes de estrutura de aço tradicionais é baixa sob carga morta e não muda muito sob cargas de multidão.
Anti-corrosão
Ao adquirir perfis de alumínio como principal material de pontes, a resistência à corrosão é uma consideração importante. A corrosão galvânica é propensa a ocorrer quando a liga de alumínio está em contato com outros metais ou não-metais contendo ácido e álcalis. Para evitar a corrosão, materiais de isolamento como tinta, borracha, PTFE, etc. devem ser usados entre a liga de alumínio e outros materiais.
Por que escolher os perfis de extrusão de alumínio para ponte de alumínio da chalco?
A Chalco Aluminum tem várias linhas de produção de extrusão contínua de liga de alumínio, que podem atender aos requisitos de produção de vários perfis de alumínio de ponte de alumínio.
Com uma série de linhas de produção de tratamento de superfície, como anodização, revestimento em pó, pulverização de fluorocarbono, etc., os perfis de alumínio da ponte com vários tratamentos de superfície podem ser personalizados.
Uma série de capacidades de teste e teste independentes, testes de resistência, testes de desempenho, testes de carga de feixe de cantiléver, microscópio metalográfico ZEISS, teste de névoa salina, para garantir que todos os produtos enviados para fora da fábrica sejam mais altos do que os requisitos padrão.
Controlar rigorosamente a qualidade e melhorar o sistema de gestão ambiental, todos os perfis de extrusão passaram pelas certificações ISO 9001 e ISO 14001.
Lista de pontes de liga de alumínio que foram colocadas em uso
| Lugar | tipo de estrutura | usar | extensão/m | Painel de deck de pontes | Liga de alumínio utilizada |
| Estados Unidos, Pittsburgh, Smithfield Street | Deck ortotrópico | estrada, bonde | 100 | Placa grossa de alumínio | 2014-T16 |
| Rio Crasse, Masena, Nova Iorque, EUA | Viga de placa rebitada | ferrovia | 30.5 | Rebite Clad 2014-T6, 2117-T4 | |
| Saguay, Arvida, Canadá Rio Sagucnay | Arco do Rebite | rodovia | 6.1/88/6.1 | concreto | 2014-T6 Alc placa grossa, extrusão, 2117 rebite |
| Des Moines, Indiana, EUA 86th Street, Moines | Viga de Chapa Soldada | rodovia | 20 | concreto | 5083-113 |
| Jericó, Nova Iorque, EUA | Viga de placa rebitada | rodovia | 23.5 | concreto | 6061-T6 |
| Petersburg, Virgínia, EUA Cidade Appomattox Rio | Viga de caixa triangular aparafusada | rodovia | 29.5 | Concreto | 6061-T6 |
| Amisville, Nova Iorque, EUA | Viga de caixa triangular rebitada | rodovia | 18 | solo misto | 6061-T6 |
| Sexville, Michigan, EUA Palapscoriver | Viga de caixa triangular rebitada | rodovia | 28/29/32 | concreto | 6061-T6 |
| Estados Unidos, Pittsburgh, Smithfield Street | Novo tabuleiro de ponte ortotrópica soldado | estrada, bonde | 100 | Placa grossa de alumínio | 5456-H321 |
| Hendon Dock, Reino Unido | Ponte basculante de folha dupla rebitada | Rodoviário, Ferroviário | 37 | Placa grossa de alumínio | 2014-T6.6151-T6 |
| Rio Tummel, Escócia | Treliça Rebitada | pedestre | 21/52/21 | Chapa de alumínio | 6151-T6 |
| Aberdlee, Escócia | Ponte Bascule de Folha Dupla | Rodoviário, Ferroviário | 30.5 | folha de alumínio, madeira | 2014-T6, 6151-T6 |
| Düsseldorf, Alemanha | Viga Box com Nervuras de Arco | pedestre | 55 | ||
| Alemanha Lunen | Treliça de contraventamento diagonal rebitada | rodovia | 44 | Perfil de alumínio extrudado | 6351-T6 |
| L.uceme, Suíça, 2 pontes | Feixe fixo suspenso | Veículos pedonais e pecuários | 20/34 | madeira | 5052 |
| Logston (País de Gales do Sul) | Treliça soldada em forma de W com feixe transversal | pedestre | 18 | Chapa de Alumínio Ondulado | 6351-T6 |
| Monmouthshire, Reino Unido | Soldado | 18 | Chapa de Alumínio Ondulado | 6351-T6 | |
| Banbury, Reino Unido | Treliça Rebitada | rodovia | 3 | Chapa de Alumínio Ondulado | 6351-T6 |
| Gloucester, Reino Unido | Treliça Rebitada | rodovia | 12 | perfil de extrusão | 6351-16 |
| Rio Seona, Arvida, Quebec, Canadá | Toda a ponte da liga de alumínio | 9.75 | 2014-T6 | ||
| Cruzando o rio Medway em Maidstone, Inglaterra | Ponte pênsil | pedestre | 180 | Placa de alumínio larga, placa extrudada | 6082-T6.6063-T5 |
| Ponte Rick Harvey em Amsterdã | Ponte Móvel | 10/13 | Placa Extrudada com Seção Trapezoidal | ||
| Fosmo ponte de alumínio em Nordland no norte da Noruega | Solda longitudinal de perfil de alumínio | Perfil de extrusão de alumínio | |||
| Little Buffalo Lake River, Clarksville, Virgínia, EUA | 9.75 | Perfil de extrusão de alumínio | 6063-T6 | ||
| Brossard, Quebec, Canadá | Treliça Baixa | pedestre | Perfis extrudados ocos de alumínio | 6061-T6 |