A folha de alumínio revestida de carbono é um coletor de corrente de eletrodo negativo avançado projetado para sistemas de bateria de alto desempenho. Ao aplicar uma camada de carbono condutora uniforme em folha de alumínio de alta pureza, evita efetivamente a corrosão e aumenta a adesão entre o material do eletrodo e o coletor de corrente, garantindo a estabilidade e a confiabilidade da bateria.
Em comparação com a folha de alumínio tradicional, a folha de alumínio revestida de carbono oferece condutividade elétrica superior e resistência interna reduzida, reduzindo efetivamente a resistência de contato da interface e inibindo o crescimento de dendritos de lítio, o que reduz significativamente o risco de curtos-circuitos e melhora a segurança da bateria.
Nossa folha de alumínio revestida de carbono emprega processos avançados de revestimento e procedimentos precisos de controle de qualidade, atendendo aos padrões de qualidade IATF 16949 e ISO 9001 . Aderimos rigorosamente ao padrão nacional GB/T 36147, com controle preciso sobre a espessura do revestimento, condutividade elétrica e adesão. Todos os produtos passam por testes de adesão ASTM D3359 para garantir estabilidade a longo prazo. A folha de alumínio revestida de carbono da Chalco é a escolha ideal para melhorar a potência de saída da bateria e otimizar a durabilidade. Bem-vindo ao contato
Especificações da folha de alumínio revestida de carbono
| Substrato de folha de alumínio | 1060, 1070, 1080, 1100, 1235t, 1235t3 |
| Espessura do substrato da folha de alumínio | 16μm |
| Revestimento | Negro de fumo, Flocos de grafite, Grafeno |
| Espessura do revestimento | 1 μm em um lado / 2 * 1 μm em ambos os lados |
| Espessura total | 18μm |
| Largura da folha de alumínio | 260 milímetros |
| Largura do revestimento | 230 milímetros |
| Tipo de revestimento | Solvente aquoso |
| Superfície revestida | Um lado ou ambos os lados |
| Densidade | 0.5-2.0g/m2 |
| Condutividade de superfície | <30ω/25µmalgarismo |
| Comprimento | 80-90 milhões |
| Peso | 1kg/Roll |
Vantagens da folha de alumínio revestida de carbono
As vantagens da folha de alumínio revestida de carbono incluem aumentar a densidade de energia da bateria, suprimir a polarização da bateria, reduzir a resistência interna e aumentar a vida útil do ciclo da bateria. Atualmente, é particularmente proeminente no campo das baterias de fosfato de ferro e lítio. Com a crescente demanda por densidade de energia da bateria, o mercado de folha de alumínio revestida de carbono continua a crescer e tem sido amplamente aplicado na maioria das baterias de lítio de potência. Citação rápida
- Supressão da polarização da bateria e melhor desempenho da taxa: A folha de alumínio revestida de carbono reduz efetivamente a polarização da bateria, diminui os efeitos do calor e melhora o desempenho da taxa da bateria.
- Redução da resistência interna: Ao minimizar a amplificação dinâmica da resistência interna durante o processo de ciclagem, a folha de alumínio revestida de carbono diminui a resistência interna da bateria.
- Ciclo de vida prolongado: A folha de alumínio revestida de carbono contribui para melhorar a consistência da bateria, prolongando a vida útil da bateria.
- Maior adesão: A adesão aprimorada entre os materiais ativos e o coletor de corrente reduz o custo de fabricação das folhas de eletrodos e diminui a quantidade de aglutinante usado.
- Proteção contra corrosão do coletor de corrente: A folha de alumínio revestida de carbono evita com eficiência a corrosão do coletor de corrente no eletrólito, prolongando assim a vida útil da bateria.
- Melhor desempenho de processamento de materiais: Para materiais como fosfato de ferro e lítio e titanato de lítio, a folha de alumínio revestida de carbono ajuda a melhorar seu desempenho de processamento.
Seleção de material de revestimento de carbono
A escolha dos materiais de revestimento de carbono é crucial para a condutividade e adesão da folha de alumínio. Os materiais comuns de revestimento de carbono incluem negro de fumo, grafite, nanotubos de carbono, grafeno e óxido de grafeno reduzido.
Ao combinar vários tipos de materiais de carbono, o desempenho condutor do revestimento pode ser significativamente aprimorado, reduzindo a resistência interna da bateria e melhorando a eficiência de carga/descarga.
O negro de fumo e o grafite são amplamente utilizados na produção industrial devido à sua boa processabilidade, enquanto os nanotubos de carbono e o grafeno aumentam ainda mais a condutividade elétrica, a flexibilidade e a resistência a arranhões do revestimento.
| Tipos de folha de alumínio | Força de casca (N/cm) | Rs(Ω) | Rct(Ω) |
| Folha de alumínio | 4.9 | 4.37 | 156.2 |
| Folha de alumínio revestida com preto de fumo | 6.5 | 2.96 | 121.4 |
| Folha de alumínio revestida de grafite | 14.5 | 2.66 | 90.3 |
| Nome | Material de revestimento | Espessura do revestimento/μm | Densidade de área | Força de casca Lifepo4 / (Mn · Mm-1) | Resistência interna/Mω |
| Folha de alumínio | - | - | /(G· M-2) | 290 | 2.5-4.1 |
| Folha de alumínio revestida de carbono | Negro de fumo, grafeno | 1.5-3.0 | - | 315 | 1.1 |
| Folha de alumínio revestida de carbono | Negro de fumo, grafeno | 1.7-2.6 | 0.9 | 313 | 1.4 |
| Folha de alumínio revestida de carbono | Negro de fumo, grafeno | 1.6-2.5 | 1.1 | 316 | 1.3 |
| Folha de alumínio revestida de carbono | Negro de fumo, grafeno | 1.5-2.5 | 1.3 | 311 | 1.5 |
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Processo de produção de folha de alumínio revestida de carbono
O processo de fabricação de folha de alumínio revestida de carbono normalmente envolve duas etapas principais: fabricação de folha nua e aplicação de revestimento.
Fabricação de folhas nuas
Em primeiro lugar, a folha de alumínio é produzida usando o processo de laminação a frio fundido, onde lingotes e tarugos de alumínio bruto são fundidos em bobinas de alumínio laminadas, que são então processadas por laminação a frio, recozimento intermediário e laminação de folha para produzir folha de alumínio para bateria.
Durante esse processo, parâmetros como força de rolamento, velocidade de laminação e temperatura de recozimento desempenham um papel significativo para garantir a consistência e o rendimento da folha de alumínio. Para atender à demanda do mercado por maior densidade de energia da bateria de lítio, a tendência para folhas de alumínio mais finas é cada vez mais evidente.
Aplicação de revestimento
Após a fabricação da folha nua, a aplicação do revestimento começa. O revestimento de carbono é aplicado cobrindo uniformemente a superfície da folha de alumínio com pasta de carbono condutora. Essa pasta normalmente inclui materiais condutores, como negro de fumo, flocos de grafite e grafeno, que são misturados com agentes formadores de filme, solventes e aditivos para criar uma camada densa revestida de carbono. Este revestimento melhora a adesão entre a folha de alumínio e os materiais do eletrodo, além de reduzir a resistência interna.
A pasta condutora de carbono pode ser aplicada usando tecnologia de revestimento de superfície ou tecnologia CVD (Deposição Química de Vapor). O revestimento de superfície é adequado para partículas de carbono maiores, como negro de fumo e grafite, e é caracterizado por sua simplicidade e controlabilidade. Por outro lado, a tecnologia CVD envolve a geração do revestimento de carbono por meio de uma reação em fase gasosa, tornando-o particularmente adequado para materiais finos como grafeno e nanotubos de carbono, alcançando assim uniformidade e desempenho de revestimento superiores.
Ao aplicar tratamento de superfície e revestimento de carbono à folha de alumínio nua, não apenas a condutividade e a força de adesão da folha de alumínio são significativamente aprimoradas, mas o efeito de polarização interna da bateria também é efetivamente reduzido, melhorando o desempenho de carga e descarga de alta taxa. Além disso, o revestimento de carbono condutor reduz a quantidade de aglutinante necessária, diminuindo assim os custos de produção e melhorando o desempenho geral da bateria.
Aplicações da folha de alumínio revestida de carbono
Baterias de íon de lítio e baterias de lítio-enxofre: A folha de alumínio revestida de carbono é usada como coletor de corrente em baterias de íons de lítio e lítio-enxofre. Aumenta a adesão entre o material do eletrodo e o coletor de corrente, reduz a resistência interna e melhora a eficiência de carga/descarga e a vida útil. Isso o torna altamente adequado para baterias de alta densidade de energia.
Baterias de energia de veículos elétricos (EV, HEV): Nas baterias de energia de veículos elétricos, a folha de alumínio revestida de carbono reduz efetivamente a resistência interna, suprime o crescimento de dendritos de lítio, minimiza o risco de curtos-circuitos, prolonga a vida útil da bateria, aumenta a autonomia de condução, tornando-a ideal para requisitos de carga e descarga de alta taxa.
Capacitores de polímero sólido funcional: A folha de alumínio revestida de carbono é usada como material de eletrodo em capacitores de polímero sólido, melhorando a capacidade e as capacidades de manuseio de corrente, garantindo a estabilidade do desempenho do capacitor.
Capacitores eletrolíticos de alumínio: Em capacitores eletrolíticos de alumínio, a folha de alumínio revestida de carbono aumenta a condutividade e a resistência à corrosão, garantindo excelente desempenho em condições de alta frequência e alta temperatura.
Sistemas de armazenamento de energia de alta eficiência: Ao reduzir a resistência interna e os efeitos de polarização, a folha de alumínio revestida de carbono melhora a eficiência dos processos de carga e descarga e a produção de energia em sistemas de armazenamento de energia, tornando-a adequada para cenários de armazenamento de energia residencial e industrial.
Aplicações industriais de alta potência: Em aplicações de alta potência, como armazenamento de energia industrial e fonte de alimentação de estação base, a folha de alumínio revestida de carbono garante uma transmissão de energia eficiente sob condições de alta corrente e exibe excelente resistência à corrosão e estabilidade, mesmo em ambientes hostis.
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Material de alumínio da bateria de energia
Carcaça da bateria de energia: 1050 3003 3005
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Substrato: 3003
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Aplicação:Radiador, refrigeração, sistema de ar condicionado
Entre em contato conosco agoraPor que escolher a folha de alumínio revestida de carbono da Chalco?
- Tecnologia de revestimento ultrafino: Utilizando tecnologia de revestimento ultrafino para garantir alto desempenho enquanto controla a espessura do revestimento entre 0, 3 μm e 2 μm.
- Alta condutividade térmica: Aplicação uniforme de materiais de nanocarbono para melhorar a condução térmica, convertendo-a em RF infravermelho para aumentar a eficiência da dissipação de calor.
- Forte estabilidade: Possuindo estabilidade química extremamente alta, resistente ao NMP, garantindo o desempenho de segurança da bateria.
- Boa estabilidade noturna: Protegendo o coletor de corrente da corrosão eletrolítica, com excelentes propriedades de umedecimento.
- Alta adesão do revestimento: Aumentando a densidade de energia, durável ao longo do tempo, sem exposição à folha após 200 limpezas.
- Excelente desempenho de barreira: Revestimento uniforme para evitar corrosão e oxidação do coletor de corrente, prolongando a vida útil da bateria.
- Garantia de qualidade: A estratégia de integração vertical e um sistema de controle de qualidade monitoram cada etapa da produção.
- Suporte de personalização diversificado: Disponível para revestimento contínuo/interrompido, de face única/dupla, proporcionando personalização diferenciada para atender a diversas necessidades.
Propriedades do substrato de folha de alumínio revestido de carbono
| Liga | 1235 T | 1235 T3 | 1100 | 1060 |
| Resistência à tração Mpa | ≥200 | ≥240 | ≥240 | ≥200 |
| Alongamento % | ≥2.0 | ≥2, 5 | ≥3.0 | ≥3.0 |
| Tensão superficial Mn/M | ≥31 | ≥31 | ≥31 | ≥31 |
| Μm da espessura e do desvio | 9-25;±4% | |||
| Largura e desvio mm | 200-1400;±1 | |||
| Furos de pino/M2 | Diâmetro 0.1-0.3mm; <3 | |||
| Forma da placa | Com uma folha plana | |||
| Qualidade da superfície | Sem óleo, sem marcas de rolos, sem oxidação, sem matéria estranha pressionada e outros defeitos que afetam o uso | |||
| Qualidade da superfície final | Sem camadas escalonadas, tipo torre, rebarbas ≤50μm, lacunas ≤50μm | |||
| Peso por Rolo Kg | 50-500kg | |||
| Diâmetro do rolo mm | 76, 2±1/152±1 | |||
| Requisitos ambientais | Cumpra com os padrões de ROHS | |||
Propriedades mecânicas do substrato de folha de alumínio revestido de carbono
| Liga | Temperamento | Espessura/mm | Resultados do teste de tração à temperatura ambiente | ||||
| Resistência à tração (Rm) MPa | alongamento após ruptura (A100) % | alongamento após ruptura (A50) % | |||||
| Folha de alumínio leve de lado único | Folha de alumínio leve dupla face | Folha de alumínio leve de lado único | Folha de alumínio leve dupla face | ||||
| 1050 | H18 | >0, 013-0, 015 | - | - | - | - | - |
| 1050 | H18 | >0, 015-0, 020 | ≥185 | ≥2.0 | - | - | - |
| 1050/1060 | H18 | ≤0, 010 | - | - | - | - | - |
| 1050/1060 | H18 | ≤0, 010 | - | - | - | - | - |
| 1050/1060 | H18 | >0, 010-0, 013 | ≥190 | - | ≥2, 5 | - | ≥3.0 |
| 1050/1060 | H18 | >0, 013-0, 015 | - | - | - | - | - |
| 1070 | H18 | ≤0, 010 | ≥185 | - | ≥2.0 | - | - |
| 1070 | H18 | >0, 010-0, 013 | - | - | - | - | - |
| 1070 | H18 | >0, 013-0, 015 | ≥180 | - | - | - | - |
| 1070 | H18 | >0, 015-0, 020 | ≥175 | - | - | - | - |
| 1100 | H18 | ≤0, 010 | ≥230 | ≥1.0 | ≥2.0 | - | ≥3.0 |
| 1100 | H18 | >0, 010-0, 013 | - | - | - | - | - |
| 1100 | H18 | >0, 013-0, 015 | ≥220 | - | - | - | - |
| 1100 | H18 | >0, 015-0, 020 | - | - | ≥2.0 | - | - |
| 1235 | H18 | ≤0, 010 | - | - | - | - | - |
| 1235 | H18 | >0, 010-0, 013 | ≥180 | - | - | ≥2.0 | - |
| 1235 | H18 | >0, 013-0, 015 | ≥185 | - | - | - | - |
| 1235 | H18 | >0, 015-0, 020 | ≥175 | - | - | - | - |
Perguntas frequentes sobre folha de alumínio revestida de carbono
Pergunta: O que é folha de alumínio revestida de carbono e por que ela é importante em baterias?
Resposta: A folha de alumínio revestida de carbono é um coletor de corrente com uma camada condutora de carbono uniformemente revestida na superfície da folha de alumínio. É amplamente utilizado em baterias de íons de lítio e lítio-enxofre. Reduz significativamente a resistência interfacial e aumenta a adesão entre o material do eletrodo e o coletor de corrente, melhorando assim a eficiência de carga/descarga e o ciclo de vida da bateria.
Pergunta: Como é a condutividade da folha de alumínio revestida de carbono e como ela afeta o desempenho da bateria?
Resposta: A folha de alumínio revestida de carbono tem excelente condutividade e a camada de carbono reduz significativamente a resistência interna do coletor de corrente da bateria. Uma melhor condutividade leva a uma maior eficiência de carga/descarga, reduzindo efetivamente o crescimento de dendritos de lítio e minimizando o risco de curtos-circuitos.
pergunta: A espessura do revestimento da folha de alumínio revestida de carbono afeta seu desempenho?
Resposta: Sim, a espessura do revestimento afeta diretamente a condutividade e a adesão. Normalmente, a espessura do revestimento está entre 1, 5 e 3, 0 mícrons, garantindo uniformidade e condutividade, ao mesmo tempo em que aumenta a força de ligação com os materiais do eletrodo.
Pergunta: Como é a resistência à corrosão da folha de alumínio revestida de carbono?
Resposta: O ambiente de aplicação para folha de alumínio revestida de carbono em baterias costuma ser hostil, especialmente sob condições de alta temperatura e alta umidade. O revestimento de carbono protege efetivamente a folha de alumínio, evitando a corrosão do eletrólito, melhorando assim a confiabilidade e a vida útil da bateria.
Pergunta: Quais são as vantagens da folha de alumínio revestida de carbono em comparação com a folha de alumínio nua tradicional?
Resposta: Em comparação com a folha de alumínio nua tradicional, a folha de alumínio revestida de carbono tem menor resistência interfacial e maior condutividade, levando a um melhor desempenho de carga / descarga. Além disso, o revestimento de carbono reduz o uso de aglutinantes, diminui os custos de produção e suprime o crescimento de dendritos de lítio, aumentando assim a segurança da bateria.
Pergunta: Qual é o processo de produção da folha de alumínio revestida de carbono?
Resposta: A produção de folha de alumínio revestida de carbono envolve duas etapas principais: produção e revestimento da folha de base. Primeiro, a folha de alumínio nua é produzida usando um processo de fundição e laminação, depois uma pasta de carbono condutora é uniformemente revestida na superfície do alumínio e seca para formar uma camada densa de carbono.
Pergunta: Que desafios podem ser encontrados no processo de produção de folha de alumínio revestida de carbono?
Responda: Os desafios no processamento de pastas à base de água incluem problemas como bolhas, furos de encolhimento e flacidez, que podem restringir o processo de produção de folhas de alumínio revestidas de carbono.
Pergunta: Quais são os fatores importantes a serem considerados ao comprar folha de alumínio revestida de carbono?
Responda: Ao comprar, concentre-se na espessura do revestimento, condutividade, resistência ao descascamento, resistência à corrosão e certificações de qualidade. A espessura do revestimento afeta tanto a condutividade quanto a adesão, e uma maior resistência ao descascamento garante melhor estabilidade durante os ciclos de carga e descarga. Também é crucial selecionar produtos certificados por padrões da indústria, como IATF 16949 e ISO 9001.
A Chalco pode fornecer o estoque mais abrangente de produtos de alumínio e também pode fornecer produtos personalizados. A cotação precisa será fornecida dentro de 24 horas.
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