Chalco ผลิตและจําหน่ายแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์สําหรับการบิน 6013-T6 และ 6013-T4 ที่ระบุโดยข้อกําหนด AMS 4216 ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการบินและอวกาศ เช่น ปีกการผลิต อวัยวะเพศหญิง ลําตัว ฝาครอบเครื่องยนต์ และชิ้นส่วนอื่นๆ
ทําไมต้องเลือก Chalco AMS 4216 6013-T6/T4 แผ่นอลูมิเนียมการบินและอวกาศ?
Chalco Aluminium นําเสนอวัสดุการบินและอวกาศคุณภาพเยี่ยม ตลอดจนบริการด้านเทคนิคที่ดีที่สุดในตลาด และมีฐานความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับวิธีสนับสนุนลูกค้าในการรับมือกับความท้าทายในอนาคต
คุณภาพสามารถเป็นไปตามมาตรฐานการบินเต็มรูปแบบ
ก 97050
เอเอ็มเอส 4344
เอเอ็มเอส 4341
AMS 4216 เป็นต้น
การรับรอง Chalco
เราได้ผ่าน AS9100, OHSAS 18001 และการรับรองอื่น ๆ ที่กําหนดโดยอุตสาหกรรมการบินให้การรับประกันที่แข็งแกร่งสําหรับคุณภาพของวัสดุการบินและอวกาศที่ผลิตโดย บริษัท ของเรา
เอเอส 9100
OHSAS 18001
ISO14001
ISO9001
แนดแคป HT
แนดแคป NDT
IATP16949
องค์ประกอบทางเคมีของแผ่นอลูมิเนียมการบิน AMS 4216 6013-T6 และ 6013-T4
| ธาตุ | ส่วนประกอบ | |
| 6013-ท 6 | 6013-ที 4 | |
| ซี | 0.6-1.0% | 0.6-1.0% |
| เฟ | 0.50% | 0.50% |
| ลูกบาศ์ก | 0.1-0.3% | 0.1-0.3% |
| น. | 0.2-0.6% | 0.2-0.6% |
| มก | 0.9-1.3% | 0.9-1.3% |
| Cr | 0.1-0.25% | 0.1-0.25% |
| Zn | 0.20% | 0.20% |
| Ti | - | - |
| Zr | - | - |
| อื่น ๆ (แต่ละ) | 0.05% | 0.05% |
| อื่น ๆ (ทั้งหมด) | 0.15% | 0.15% |
| อัล | เศษ | เศษ |
คุณสมบัติของแผ่นอลูมิเนียมการบิน AMS 4216 6013-T6 และ 6013-T4
| อารมณ์ | ที 6 | ที 4 |
| ความหนาแน่น | 2.78 ก. / ซม.3 | 2.78 ก. / ซม.3 |
| ความต้านแรงดึง | 470 เมกะปาสคาล | 380 เมกะปาสคาล |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | 390 เมกะปาสคาล | 325 เมกะปาสคาล |
| การยืดตัว | 7% | 10% |
| ความแข็ง (HB) | 130 | 100 |
| แรงดัด | 600 เมกะปาสคาล | 450 เมกะปาสคาล |
| ความเมื่อยล้า | 150 เมกะปาสคาล | 125 เมกะปาสคาล |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน | 23.2 * 10-6 / พัน | 23.2 * 10-6 / พัน |
| การนําความร้อน | 130 วัตต์/(ม.·K) | 130 วัตต์/(ม.·K) |
| น้ำยา | 35.2 มิลลิวินาที/ม | 35.2 มิลลิวินาที/ม |
ขนาดทั่วไปของ AMS 4216 6013-T6 และ 6013-T4 แผ่นอลูมิเนียมการบิน
| อารมณ์ | ความหนา | ความกว้าง | ความยาว |
| ที 6 | 0.0125-0.499" | 12.0-72.0" | 24.0-192.0" |
| ที 6 | 0.500-1.000" | 12.0-72.0" | 24.0-192.0" |
| ที 6 | 1.001-2.000" | 12.0-72.0" | 24.0-144.0" |
| ที 6 | 2.001-3.000" | 12.0-72.0" | 24.0-72.0" |
| ที 4 | 0.0125-0.499" | 12.0-72.0" | 24.0-192.0" |
| ที 4 | 0.500-1.000" | 12.0-72.0" | 24.0-192.0" |
| ที 4 | 1.001-2.000" | 12.0-72.0" | 24.0-144.0" |
| ที 4 | 2.001-3.000" | 12.0-72.0" | 24.0-72.0" |
การประยุกต์ใช้แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์สําหรับการบิน AMS 4216 6013-T6 และ 6013-T4
โครงสร้างเครื่องบิน: เนื่องจากมีความแข็งแรงสูงและความหนาแน่นต่ํากว่า, แผ่นโลหะผสม 6013-T6 และ 6013-T4 มักใช้ในการผลิตส่วนประกอบในโครงสร้างเครื่องบิน, เช่น แอร์ฟอยล์, ลําตัว, แผงขอบชั้นนํา, กั้น, ฯลฯ.
ฝาครอบเครื่องยนต์: แผ่นโลหะผสม 6013-T6 และ 6013-T4 มีความแข็งแรงและความแข็งสูง ทําให้เหมาะสําหรับชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ฝาครอบเครื่องยนต์อากาศยาน
ลักษณะสําคัญของแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์สําหรับการบินและอวกาศ AMS 4216 6013-T6 และ 6013-T4
องค์ประกอบทางเคมี: ส่วนประกอบหลักของแผ่นโลหะผสม 6013-T6 และ 6013-T4 ได้แก่ อลูมิเนียมซิลิกอนทองแดงแมกนีเซียมและแมงกานีสและเนื้อหาขององค์ประกอบอื่น ๆ ค่อนข้างต่ํา
คุณสมบัติทางกายภาพ: แผ่นโลหะผสม 6013-T6 มีความต้านทานแรงดึงและความแข็งแรงของผลผลิตสูงและความแข็งค่อนข้างสูง แต่การยืดตัวต่ํา แผ่นโลหะผสม 6013-T4 มีคุณสมบัติทางกายภาพต่ํากว่า แต่มีการยืดตัวสูงกว่า
คุณสมบัติการรักษาความร้อน: แผ่นโลหะผสม 6013-T6 และ 6013-T4 สามารถรับคุณสมบัติทางกลและความเหนียวที่ต้องการผ่านการอบชุบด้วยความร้อนที่เหมาะสม การอบชุบด้วยความร้อนจะเปลี่ยนคุณสมบัติทางกายภาพของแผ่นโลหะผสมเพื่อให้เหมาะกับความต้องการใช้งานที่แตกต่างกัน
ความต้านทานการกัดกร่อน: แผ่นโลหะผสม 6013-T6 และ 6013-T4 มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและสามารถต้านทานการเกิดออกซิเดชันการกัดกร่อนและอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ
ความสามารถในการแปรรูป: แผ่นโลหะผสม 6013-T6 และ 6013-T4 มีความสามารถในการแปรรูปที่ดีและสามารถแปรรูปได้โดยการตัดเจาะเจาะขึ้นรูปและเชื่อม
ข้อควรระวังเมื่อใช้แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์สําหรับการบิน AMS 4216 6013-T6 และ 6013-T4
ยืนยันมาตรฐานและข้อกําหนดของแผ่นโลหะผสม
การเลือกแผ่นอลูมิเนียมการบินที่เหมาะสมต้องเป็นไปตามข้อกําหนดการใช้งานเฉพาะ, และยืนยันมาตรฐานและข้อกําหนดของแผ่นโลหะผสมเพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพที่ต้องการ.
การควบคุมกระบวนการแปรรูปและกระบวนการบําบัดความร้อน
กระบวนการแปรรูปและการรักษาความร้อนของแผ่นโลหะผสมอาจมีผลกระทบต่อคุณสมบัติของแผ่นโลหะผสม เพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นโลหะผสมตรงตามข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพที่ต้องการควรใช้มาตรการการประมวลผลและการอบชุบด้วยความร้อนที่เหมาะสมและควรควบคุมกระบวนการอย่างเคร่งครัด
หลีกเลี่ยงความเสียหายต่อพื้นผิว
พื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียมการบินมีความอ่อนไหวต่อรอยขีดข่วนและความเสียหาย, ซึ่งอาจนําไปสู่ข้อบกพร่องของพื้นผิวและการกัดกร่อน. ในระหว่างการจัดเก็บและการขนส่งควรใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของพื้นผิว
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมและข้อต่อที่เหมาะสม
แผงอลูมิเนียมการบินมักจะต้องเข้าร่วมโดยการเชื่อมและข้อต่อ มันสําคัญมากที่จะต้องแน่ใจว่ารอยเชื่อมและข้อต่อถูกต้องเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความมั่นคงของข้อต่อ
หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับโลหะที่เข้ากันไม่ได้
ประสิทธิภาพของแผงอลูมิเนียมการบินและอวกาศอาจได้รับผลกระทบจากการสัมผัสกับโลหะที่เข้ากันไม่ได้ ในระหว่างการออกแบบและกระบวนการผลิต, ควรหลีกเลี่ยงแผ่นอลูมิเนียมการบินไม่ให้สัมผัสกับโลหะที่เข้ากันไม่ได้เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ.
การควบคุมสภาพแวดล้อมอย่างเข้มงวด
แผงอะลูมิเนียมสําหรับการบินอาจได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อม, เช่น อุณหภูมิ, ความชื้นและสารเคมี. ในระหว่างการจัดเก็บ การขนส่ง และการใช้งาน ควรใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อควบคุมสภาพแวดล้อมอย่างเคร่งครัดเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของแผงอะลูมิเนียมสําหรับการบิน
