6013 แผ่นอลูมิเนียมสําหรับตัวถังรถยนต์เป็นวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี, ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบต่างๆ เช่น อลูมิเนียม, แมกนีเซียมและซิลิกอน. มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงสร้างตัวถังรถยนต์ ซึ่งสามารถลดน้ําหนักของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงการประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการขับขี่ของรถ
ทําไมต้องเลือก Chalco 6013 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์?
กําลังการผลิตแผ่นตัวถังรถยนต์ Chalco
Chalco Aluminium มีหน่วยทําความสะอาดและทู่กรดด่างสําหรับแผ่นรถยนต์, และการอบชุบด้วยความร้อน (เช่น: T4, T4P, T6, T8X) 6000
Chalco Aluminium สามารถจัดหาแผงด้านในของรถยนต์, แผงด้านนอก, และวัสดุโครงสร้างยานยนต์, ตระหนักถึงความครอบคลุมเต็มรูปแบบของแผงน้ําหนักเบาสําหรับยานยนต์ที่สําคัญ, และอุตสาหกรรมของวัสดุน้ําหนักเบาสําหรับยานยนต์ได้เข้าสู่ขั้นตอนใหม่.
มาตรฐาน IATF16949 ยานยนต์
Chalco Aluminium ได้ผ่านข้อกําหนดของมาตรฐาน IATF16949 ยานยนต์ที่ตรวจสอบโดย BSI (British Standards Institution) โดยให้การปฏิบัติตามข้อกําหนดด้านคุณภาพสําหรับการขยายตลาดผลิตภัณฑ์ยานยนต์อย่างต่อเนื่องและบรรลุการพัฒนาคุณภาพสูง
การรับรองวัสดุแบรนด์ที่มีชื่อเสียง
Chalco Aluminium ให้บริการ Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, Beiqi New Energy, Changan Automobile และผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ การรับรองวัสดุแผ่นยานยนต์บางรุ่น
ข้อมูลจําเพาะของ 6013 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังอัตโนมัติ
โลหะผสม | 6013 |
อารมณ์ | ที 4, ที 6 |
ขนาดแผ่น ABS: | ความหนา: 0.70-1.50mm |
ความกว้าง: 800-2400mm | |
ความยาว: 800-5500mm | |
ขนาดขดลวด ABS: | ความหนา: 0.70-1.50mm |
ความกว้าง: 800-2400mm | |
มาตรฐาน | GB / T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
องค์ประกอบทางเคมีของ 6013 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์
ธาตุ | ส่วนประกอบ |
อัล | 95.8-98.0% |
มก | 0.8-1.2% |
ซี | 0.6-0.9% |
เฟ | 0.50% |
น. | 0.30% |
ลูกบาศ์ก | 0.30% |
Zn | 0.10% |
Ti | 0.10% |
Cr | 0.10% |
อื่น ๆ (แต่ละ) | 0.15% |
อื่น ๆ(ทั้งหมด) | 0.050% |
คุณสมบัติของ 6013 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์
อารมณ์ | ที 4 | ที 6 |
ความต้านแรงดึง (MPa) | 140-180 | 220-260 |
ความแข็งแรงของผลผลิต (MPa) | 80-120 | 180-220 |
การยืดตัว (%) | 10-15 | 8-12 |
การลดพื้นที่ (%)) | 25-35 | 18-25 |
ความแข็ง (HB) | 40-60 | 65-85 |
ประสิทธิภาพของหน้าแปลน | เกรดของการจับเจ่าของแผงและแถบสําหรับแผงตัวถังคือเกรด 1 หรือเกรด 2 หากผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ต้องการประสิทธิภาพการจับเจ่าควรระบุไว้ในคําสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
เส้นแปรงทาสี | เกรดของสายการแปรงทาสีสําหรับแผงและตัวอย่างของแผงตัวถังคือเกรด 1 หรือเกรด 2 เมื่อผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ต้องการประสิทธิภาพของลวดสีควรระบุไว้ในคําสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
ประสิทธิภาพการป้องกันรอยบุ๋ม | เมื่อผู้ซื้อมีข้อกําหนดเกี่ยวกับประสิทธิภาพการต้านทานรอยบุบของแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงตัวถังซัพพลายเออร์จะต้องให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับประสิทธิภาพการต้านทานรอยบุบ |
ประสิทธิภาพของ FLD | เมื่อผู้ซื้อมีข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพของ FLD สําหรับแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงตัวถัง ซัพพลายเออร์จะต้องให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ FLD |
คุณสมบัติแรงดึงความเร็วสูง | เมื่อผู้ซื้อมีข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพการวาดภาพความเร็วสูงสําหรับแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงตัวถังซัพพลายเออร์จะต้องให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับประสิทธิภาพการวาดความเร็วสูง |
โครงสร้างจุลภาค | โครงสร้างจุลภาคของแผ่นและแถบที่อยู่ภายใต้การอบชุบด้วยความร้อนของสารละลายไม่ได้รับอนุญาตให้เผามากเกินไป |
ปริมาณน้ํามัน | การเอาอกเอาใจของผลิตภัณฑ์นั้นพิจารณาได้จากการเจรจาระหว่างซัพพลายเออร์และผู้ซื้อมากที่สุด และระบุไว้ในแบบฟอร์มการสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
ความหนาของฟิล์มทู่: | ความหนาของฟิล์มทู่ของผลิตภัณฑ์ถูกกําหนดโดยการเจรจาระหว่างซัพพลายเออร์และผู้ซื้อ และระบุไว้ในแบบฟอร์มการสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
คุณภาพลักษณะที่ปรากฏ | ข้อบกพร่องเช่นความขรุขระของพื้นผิวความไม่สม่ําเสมอเล็กน้อยรอยขีดข่วนความแตกต่างของสีและการพิมพ์ขนาดเล็กได้รับอนุญาตบนพื้นผิวของแผงและแถบสําหรับแผงด้านในของแผงตัวถังและแผงและแถบสําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างของร่างกายซึ่งไม่ส่งผลต่อความสามารถในการขึ้นรูป |
ไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่อง เช่น บาดแผลและรอยที่ส่งผลต่อการใช้งานบนพื้นผิวด้านนอกของแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงด้านนอกของแผงตัวถัง และอนุญาตให้ใช้ข้อบกพร่อง เช่น ความแตกต่างของสีเล็กน้อย เช่น ช่องเปิดสีและการปกปิด |
ส่วนเบี่ยงเบนความหนาของ 6013 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังอัตโนมัติสําหรับแผงตัวถัง
ความหนามม | ความคลาดเคลื่อนของความหนาภายในช่วงความกว้างต่อไปนี้: mm | ||
800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400.00 | |
0.70-1.00 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.08 |
>1.00-1.20 | ±0.04 | ±0.06 | ±0.09 |
>1.20-1.50 | ±0.05 | ±0.07 | ±0.10 |
ส่วนเบี่ยงเบนความกว้างของ 6013 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์สําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างร่างกาย
ความหนามม | ความคลาดเคลื่อนของความกว้างภายในช่วงความกว้างต่อไปนี้: mm | |||||||
<100.0 | >100.0-300.0 | >300.0-500.0 | >500.0-800.0 | >800.0-1 250.0 | >1 250.0-1 800.0 | >1 800.0-2 000.0 | >2 000.0-2 400.0 | |
0.30—1.60 | + 0, 3 0 | + 0, 4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2, 0 0 | + 3.0 0 | — | — |
>1.60—3.50 | — | — | — | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
ส่วนเบี่ยงเบนความยาวของ 6013 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์และแถบสําหรับแผงตัวถัง
ความหนามม | ความคลาดเคลื่อนของความยาวภายในช่วงความยาวต่อไปนี้: mm | |
800.0-2 000.0 | >2 000.0 | |
0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
ส่วนเบี่ยงเบนในแนวทแยงของ 6013 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์และแถบสําหรับแผงตัวถัง
ความยาว mm | ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตของความยาวแนวทแยงสองเส้นของบอร์ดที่สอดคล้องกับความกว้างต่อไปนี้ /W | |
800.0-1 600.0 | >1 600.0-2 400.0 | |
<3, 000.0 | 1.2 × วัตต์ 300 | 1.0 × วัตต์ 300 |
>3 000.0 | 1.0 × วัตต์ 300 | 0.8 × วัตต์ 300 |
ความไม่สม่ําเสมอของ 6013 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์และแถบสําหรับแผงตัวถัง
ความหนามม | ความไม่สม่ําเสมอของแผ่นและแถบภายในช่วงความกว้างต่อไปนี้จะต้อง/มม. (ไม่เกิน) | พื้นที่สิ้นสุดความสูงของการบิดงอ | ||||
<500.0 | >500.0-1 000.0 | >1 000.0-1 500.0 | >1 500.0-2 000.0 | >2 000.0 | ||
0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
>0.50-0.80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
>0.80-1.60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
>1.60-2.00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
>2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 |
คุณสมบัติของ 6013 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังอัตโนมัติ
ความแข็งแรงสูง: ความแข็งแรงของ 6013 แผ่นอลูมิเนียมสูงกว่าแผ่นอลูมิเนียมธรรมดา 30%, ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแรงของโครงสร้างตัวถังรถและปรับปรุงความปลอดภัยของรถ.
ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี: พื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียม 6013 ใช้เทคโนโลยีการเคลือบพิเศษ, ซึ่งสามารถป้องกันพื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียมจากการกัดกร่อนและการเกิดออกซิเดชันได้อย่างมีประสิทธิภาพ, และยืดอายุการใช้งานของแผ่นอลูมิเนียม.
น้ําหนักเบา: เมื่อเทียบกับวัสดุเหล็กแบบดั้งเดิม, แผ่นอลูมิเนียม 6013 มีความหนาแน่นต่ํากว่า, ซึ่งสามารถลดน้ําหนักของรถและปรับปรุงการประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการขับขี่ของรถ.
ง่ายต่อการประมวลผล: แผ่นอลูมิเนียม 6013 ง่ายต่อการประมวลผลและรูปร่าง, ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการโครงสร้างที่ซับซ้อนของตัวถังรถยนต์.
การใช้แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์ 6013 T4 T6
ประตูรถ: แผ่นอลูมิเนียม 6013 T4 T6 สําหรับตัวถังรถยนต์มีประสิทธิภาพการขึ้นรูปและการประมวลผลที่ดี, และสามารถผลิตประตูรถรูปทรงต่างๆได้, เช่น ประตูหน้า, ประตูหลัง, ฯลฯ.
หลังคา: 6013 T4 T6 Auto Body Aluminium Sheet แผ่นอลูมิเนียมสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงโค้งได้ง่าย, ซึ่งเหมาะสําหรับทําหลังคาและแถบเสริมแรงของหลังคา.
ชิ้นส่วนตกแต่งภายใน: 6013 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์ยังสามารถใช้ในการผลิตชิ้นส่วนตกแต่งภายในรถยนต์, เช่น ภายในแผงประตู, แผงควบคุมกลาง, เป็นต้น, เพื่อปรับปรุงความสวยงามและการใช้งานจริงของรถ.
ข้อควรระวังในการใช้ 6013 T4 T6 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์
ระวังอย่าขีดข่วนพื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียมด้วยวัตถุมีคม, เพื่อไม่ให้ส่งผลต่อลักษณะและความต้านทานการกัดกร่อนของแผ่นอลูมิเนียม.
ในกระบวนการตัดแผ่นอลูมิเนียม, เจาะ, ดัด, ฯลฯ, ควรเลือกเครื่องมือและพารามิเตอร์กระบวนการที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ เช่น รอยแตกและการเสียรูปบนพื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียม.
ใส่ใจกับสภาพแวดล้อมการจัดเก็บของแผ่นอลูมิเนียม, หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับสารกรดและด่างและสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง, เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและคุณภาพพื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียม.
เมื่อเชื่อมและเชื่อมต่อแผ่นอลูมิเนียม, ควรเลือกวิธีการเชื่อมและวัสดุที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงรอยแตกและปัญหาคุณภาพอื่นๆ.
สําหรับการรักษาและการเคลือบพื้นผิวแผ่นอลูมิเนียม, ควรเลือกการรักษาพื้นผิวและการเคลือบที่เหมาะสมกับอลูมิเนียมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะและความทนทานของสารเคลือบ.