6014 แผ่นอลูมิเนียมยานยนต์มีลักษณะของการขึ้นรูปที่ดี, ความต้านทานการกัดกร่อนและประสิทธิภาพการเชื่อม, และยังมีความแข็งแรงสูงและลักษณะน้ําหนักเบา. มักใช้ในการผลิตชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ เช่น ประตู ฝากระโปรงหน้า ฝาครอบท้ายรถ เป็นต้น
ทําไมต้องเลือกแผ่นตัวถังอลูมิเนียม 6014 ของ Chalco Aluminum?
กําลังการผลิตแผ่นตัวถังรถยนต์ Chalco
Chalco Aluminium มีหน่วยทําความสะอาดและทู่กรดด่างสําหรับแผ่นตัวถังรถยนต์อลูมิเนียม, และการอบชุบด้วยความร้อน (เช่น: T4, T4P, T6, T8X) 6000 series auto body sheet panels produced can well meet the requirements of automobile shells.
Chalco Aluminium สามารถจัดหาแผงด้านในแผ่นตัวถังรถยนต์ 6 ซีรีส์, แผงตัวถังรถยนต์ 6 ซีรีส์, และวัสดุโครงสร้างแผ่นตัวถังรถยนต์, ตระหนักถึงความครอบคลุมเต็มรูปแบบของแผงน้ําหนักเบายานยนต์ที่สําคัญ, และอุตสาหกรรมของวัสดุน้ําหนักเบายานยนต์ได้เข้าสู่ขั้นตอนใหม่.
มาตรฐาน IATF16949 ยานยนต์
Chalco Aluminium ได้ผ่านข้อกําหนดของมาตรฐาน IATF16949 ยานยนต์ที่ตรวจสอบโดย BSI (British Standards Institution) โดยให้การปฏิบัติตามข้อกําหนดด้านคุณภาพสําหรับการขยายตลาดผลิตภัณฑ์ยานยนต์อย่างต่อเนื่องและบรรลุการพัฒนาคุณภาพสูง
การรับรองวัสดุแบรนด์ที่มีชื่อเสียง
ให้บริการ Tesla, Ford, Shanghai Automobile, NIO Automobile, BAIC New Energy, Changan Automobile และผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ ได้ยืนยันความสัมพันธ์ในการรับรองวัสดุ และเสร็จสิ้นชิ้นส่วนของโรงงานผลิตรถยนต์หลายแห่ง เช่น BAIC New Energy และ Weilai Automobile Model การรับรองวัสดุแผ่นป้ายรถยนต์
ข้อมูลจําเพาะของ 6014 แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์
โลหะผสม | 6014 |
อารมณ์ | ที 4 พี, ที 6 บี |
ขนาดแผ่น ABS | ความหนา: 0.70-1.50mm |
ความกว้าง: 800-2400mm | |
ความยาว: 800-5500mm | |
ขนาดขดลวด ABS | ความหนา: 0.70-1.50mm |
ความกว้าง: 800-2400mm | |
มาตรฐาน | กิกะไบต์/ต 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
องค์ประกอบทางเคมีของ 6014 อลูมิเนียมอัลลอยด์
ธาตุ | องค์ประกอบ (%) |
ซี | 0.30-0.60 |
เฟ | 0.35 |
ลูกบาศ์ก | 0.25 |
น. | 0.05-0.20 |
มก | 0.40-0.80 |
Cr | 0.20 |
นิ | - |
Zn | 0.10 |
Ti | 0.10 |
อัล | เศษ |
คุณสมบัติของแผ่นตัวถังรถยนต์ 6014
วิธีการประมวลผลพื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียมรถยนต์
วิธีการประมวลผลพื้นผิว | ชื่อรหัส | Paraphrase |
หน้าโรงสี | ศ. | พื้นผิวของพื้นผลิตภัณฑ์กลึงกลิ้งโดยล้อเจียร |
พื้นผิวพื้นผิว | EDT | พื้นผิวผลิตภัณฑ์ที่ประมวลผลโดยการรีดซี่ล้อโดยใช้ EDM |
การรักษาพื้นผิว | ชื่อรหัส | ถอดความ |
การทําความสะอาดสารเคมี | NP | พื้นผิวผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการบําบัดด้วยกรดและของเหลวอัลคาไล |
ทู่; | P | พื้นผิวของผลิตภัณฑ์ที่ฝังโดยสารปรับสภาพที่กําหนด |
เอาอกเอาใจแห้ง | ปฏิบัติ | พื้นผิวผลิตภัณฑ์เคลือบด้วยจาระบีแข็งที่ระบุ |
เอาอกเอาใจเปียก | อีโอ | พื้นผิวผลิตภัณฑ์เคลือบด้วยจาระบีเหลวที่ระบุ |
การรักษาพื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียมยานยนต์
หน้าตา | ชื่อรหัส | Paraphrase |
สําหรับ กระดาน มาตรฐาน | S | สําหรับผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีข้อกําหนดพิเศษเกี่ยวกับพื้นผิวและประสิทธิภาพ |
สําหรับแผงชุบแข็งอบสูง | ไอบีอาร์ | สําหรับผลิตภัณฑ์ที่มีความแข็งแรงมากขึ้นหลังการอบ |
สําหรับแผงหน้าแปลนสูง | IH | สําหรับผลิตภัณฑ์ที่ต้องการคุณสมบัติการจับเจ่าที่ดีขึ้น |
สําหรับบอร์ดที่มีความแข็งแรงสูง | HS | ผลิตภัณฑ์สําหรับพื้นที่ที่มีความแข็งแรงสูง |
สําหรับแผ่นความเครียดต่ํา | อาร์เอสเอส | ผลิตภัณฑ์ซีรีส์ 5000 สําหรับชิ้นส่วนที่มีความต้องการความเครียดต่ํา |
คุณสมบัติทางกลของแผงตัวถังรถยนต์ที่อุณหภูมิห้อง
โลหะผสม | 6014 |
ชื่อรหัส | IH |
อารมณ์ | ที 4 พี |
อารมณ์ตัวอย่าง | ที 4 พี |
ความหนามม | 0.70-1.50 |
ความตึง Rm N/mm2 | ≥175 |
ความแข็งแรงของผลผลิต R p0.2 N / mm2 | 90-130 |
การยืดตัวสูงสุด A % | ≥20 |
การยืดตัวหลังจากหยุดพัก A 50 นาที% | ≥23 |
เลขชี้กําลังการชุบแข็งความเครียด (10% -20% คราบ) | ≥0.23 |
อัตราส่วนความเครียดพลาสติก (คราบ 10%) | ≥0.6 |
คุณสมบัติทางกลแรงดึงที่อุณหภูมิห้องหลังจากการอบจําลอง
โลหะผสม | 6014 |
หมายเลขรหัส | IH |
อารมณ์ | ที 4 พี |
อารมณ์ตัวอย่าง | ที 6 บี |
ความหนามม | O.70-1.50 |
ความต้านทานแรงดึงที่ไม่ได้สัดส่วนที่ระบุ R p0.2 N/mm2 | 200-250 |
ข้อกําหนดอื่น ๆ ของแผ่นโลหะตัวถังรถอลูมิเนียม
ประสิทธิภาพของหน้าแปลน | เกรดของการจับเจ่าของแผงและแถบสําหรับแผงตัวถังคือเกรด 1 หรือเกรด 2 หากผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ต้องการประสิทธิภาพการจับเจ่าควรระบุไว้ในคําสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
เส้นแปรงทาสี | เกรดของสายการแปรงทาสีสําหรับแผงและตัวอย่างของแผงตัวถังคือเกรด 1 หรือเกรด 2 เมื่อผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ต้องการประสิทธิภาพของลวดสีควรระบุไว้ในคําสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
ประสิทธิภาพการป้องกันรอยบุ๋ม | เมื่อผู้ซื้อมีข้อกําหนดเกี่ยวกับประสิทธิภาพการต้านทานรอยบุบของแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงตัวถังซัพพลายเออร์จะต้องให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับประสิทธิภาพการต้านทานรอยบุบ |
ประสิทธิภาพของ FLD | เมื่อผู้ซื้อมีข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพของ FLD สําหรับแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงตัวถัง ซัพพลายเออร์จะต้องให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ FLD |
คุณสมบัติแรงดึงความเร็วสูง | เมื่อผู้ซื้อมีข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพการวาดภาพความเร็วสูงสําหรับแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงตัวถังซัพพลายเออร์จะต้องให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับประสิทธิภาพการวาดความเร็วสูง |
โครงสร้างจุลภาค | โครงสร้างจุลภาคของแผ่นและแถบที่อยู่ภายใต้การอบชุบด้วยความร้อนของสารละลายไม่ได้รับอนุญาตให้เผาไหม้มากเกินไป |
ปริมาณน้ํามัน | การเอาอกเอาใจของผลิตภัณฑ์นั้นพิจารณาได้จากการเจรจาระหว่างซัพพลายเออร์และผู้ซื้อมากที่สุด และระบุไว้ในแบบฟอร์มการสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
ความหนาของฟิล์มทู่: | ความหนาของฟิล์มทู่ของผลิตภัณฑ์ถูกกําหนดโดยการเจรจาระหว่างซัพพลายเออร์และผู้ซื้อ และระบุไว้ในแบบฟอร์มการสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
คุณภาพลักษณะที่ปรากฏ | ข้อบกพร่องเช่นความขรุขระของพื้นผิวความไม่สม่ําเสมอเล็กน้อยรอยขีดข่วนความแตกต่างของสีและการพิมพ์ขนาดเล็กได้รับอนุญาตบนพื้นผิวของแผงและแถบสําหรับแผงด้านในของแผงตัวถังและแผงและแถบสําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างของร่างกายซึ่งไม่ส่งผลต่อความสามารถในการขึ้นรูป |
ไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่อง เช่น บาดแผลและรอยที่ส่งผลต่อการใช้งานบนพื้นผิวด้านนอกของแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงด้านนอกของแผงตัวถัง และอนุญาตให้ใช้ข้อบกพร่อง เช่น ความแตกต่างของสีเล็กน้อย เช่น ช่องเปิดสีและการปกปิด |
คุณสมบัติของแผ่นตัวถังรถยนต์ 6014
ความแข็งแรงสูง: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6014 มีความแข็งแรงสูง, ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการความแข็งแรงสําหรับชิ้นส่วนร่างกายในการผลิตรถยนต์.
ขึ้นรูปได้ดี: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6014 ขึ้นรูปได้ดีและสามารถสร้างรูปร่างที่ซับซ้อนได้โดยไม่ส่งผลต่อความแข็งแรง.
ความต้านทานการกัดกร่อน: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6014 มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและสามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเป็นเวลานานโดยไม่มีการกัดกร่อน.
ประสิทธิภาพการเชื่อม: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6014 มีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดีและสามารถเชื่อมกับวัสดุอื่นได้.
น้ําหนักเบา: เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กแบบดั้งเดิมแผงตัวถังรถยนต์อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6014 มีความหนาแน่นต่ํากว่าซึ่งสามารถรับรู้การออกแบบที่มีน้ําหนักเบาของร่างกาย
คุณภาพพื้นผิวที่ดี: พื้นผิวของ 6014 อลูมิเนียม 6014 แผงแผ่นตัวถังรถยนต์เรียบ, ปราศจากข้อบกพร่อง เช่น รอยขีดข่วนและจุดออกซิเดชัน, ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการสําหรับการปรากฏตัวในการผลิตรถยนต์.
สรุปได้ว่าแผ่นตัวถังรถยนต์ 6014 มีลักษณะความแข็งแรงสูงขึ้นรูปได้ดีทนต่อการกัดกร่อนน้ําหนักเบาคุณภาพพื้นผิวที่ดีและประสิทธิภาพการเชื่อมดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์
การใช้แผ่นตัวถังรถยนต์ 6014
6014 แผงแผ่นตัวถังอลูมิเนียมส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์, รวมถึงแต่ไม่จํากัดเพียงสิ่งต่อไปนี้:
ประตูรถ: แผงแผ่นตัวถังอลูมิเนียม 6014 สามารถใช้ทําแผงด้านในและด้านนอกของประตูรถได้
ฮูด: แผงแผ่นตัวถังรถยนต์อลูมิเนียม 6014 สามารถใช้ทําฝากระโปรงรถยนต์ได้
ฝากระโปรงหลัง: แผ่นตัวถังอลูมิเนียม 6014 สามารถใช้ทําฝากระโปรงหลังรถได้
หลังคารถ: แผ่นตัวถังอลูมิเนียม 6014 สามารถใช้ทําหลังคารถได้
ช่อง: แผงแผ่นตัวถังอลูมิเนียม 6014 สามารถใช้ในการผลิตแผงด้านล่างและด้านข้างของแคร่ตลับหมึก
ข้อควรระวังอะไรบ้างเมื่อซื้อ 6014 แผ่นตัวถังอลูมิเนียมอัตโนมัติ?
เมื่อซื้อแผ่นโลหะตัวถังรถยนต์ 6014 คุณควรใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้:
กําหนดสถานการณ์การใช้งาน: ก่อนซื้อแผ่นโลหะตัวถังรถยนต์ 6014 คุณต้องกําหนดสถานการณ์การใช้งาน เช่น ชิ้นส่วนรถยนต์ใดที่ต้องผลิต และข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพที่ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องปฏิบัติตาม
กําหนดข้อมูลจําเพาะของวัสดุ: เมื่อซื้อแผ่นโลหะตัวถังรถยนต์ 6014 จําเป็นต้องยืนยันข้อมูลจําเพาะของวัสดุที่จําเป็น รวมถึงข้อกําหนดสําหรับความหนา ความกว้าง และความยาว
ยืนยันคุณภาพของวัสดุ: เมื่อซื้อแผ่นโลหะตัวถังรถยนต์ 6014 จําเป็นต้องยืนยันว่าคุณภาพของวัสดุเป็นไปตามมาตรฐานสากลและมาตรฐานอุตสาหกรรมหรือไม่และมีใบรับรองและรายงานการทดสอบที่เกี่ยวข้องหรือไม่
เลือกผู้ผลิตทั่วไป: เมื่อซื้อแผ่นโลหะตัวถังรถยนต์ 6014, คุณควรเลือกผู้ผลิตแผ่นอลูมิเนียมทั่วไปเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความเสถียรของวัสดุ, และคุณยังสามารถรับการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพและบริการหลังการขาย.
ให้ความสนใจกับบรรจุภัณฑ์และการขนส่ง: เมื่อซื้อแผ่นโลหะตัวถังรถยนต์ 6014 คุณต้องใส่ใจกับมาตรการป้องกันระหว่างบรรจุภัณฑ์และการขนส่งเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายและการเสียรูปของวัสดุ ในเวลาเดียวกันจําเป็นต้องเลือกรูปแบบการขนส่งและวิธีการขนส่งที่เหมาะสมในระหว่างกระบวนการขนส่งเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุถึงปลายทางอย่างปลอดภัย