อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6181 เป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไปในแผงตัวถังรถยนต์ มีลักษณะน้ําหนักเบามีความแข็งแรงสูงทนต่อการกัดกร่อนความเป็นพลาสติกที่ดีและความสามารถในการเชื่อมที่ดี
แผงตัวถังอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6181 สามารถปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง ความปลอดภัย และการควบคุมรถ และในขณะเดียวกันก็ยืดอายุการใช้งานของตัวถังรถ และเหมาะสําหรับการผลิตแผงตัวถังรถยนต์ประเภทต่างๆ ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อ
ทําไมต้องเลือกแผ่นตัวถังรถยนต์ 6181 T4P ของ Chalco Aluminium
Chalco เป็นเลิศในการผลิตแผ่นอลูมิเนียมซีรีส์ 6000 คุณภาพสูง รวมถึง T4, T4P, T6 และ T8X ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับการใช้งานยานยนต์ หน่วยทําความสะอาดและทู่กรด-ด่างขั้นสูงของเราช่วยให้มั่นใจได้ว่าแผ่นของเราตรงตามข้อกําหนดที่เข้มงวดสําหรับแผงตัวถังรถยนต์
Chalco ได้รับการรับรองมาตรฐาน IATF16949 โดย BSI เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ระดับสูงสําหรับตลาดที่ขยายตัว เรานําเสนอผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุม รวมถึงแผงด้านในของยานยนต์ แผงด้านนอก และวัสดุโครงสร้าง ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าที่สําคัญในวัสดุยานยนต์น้ําหนักเบา
แผ่นอลูมิเนียมของเราได้รับความไว้วางใจจากแบรนด์ชั้นนํา เช่น Tesla, Ford, Shanghai Automotive, Weilai, Beiqi New Energy และ Changan พร้อมการรับรองสําหรับยานยนต์รุ่นต่างๆ ใบเสนอราคาด่วน
รายละเอียดสินค้าของ 6181 T4P แผ่นตัวถังรถยนต์
โลหะผสม | 6181 |
อารมณ์ | T4P, T6B |
การรักษาพื้นผิว | MF (Mill Finish), EDT (Electric Discharge Texturing), การรักษา Ti / Zr |
การรักษาน้ํามัน | NP (ไม่มีการป้องกัน), P (การป้องกัน), DO (น้ํามันแห้ง), EO (น้ํามันไฟฟ้าสถิต) |
ขนาดแผ่น ABS | ความหนา: 0.7-1.5mm |
ความกว้าง: 800-2400mm | |
ความยาว: 800-5500mm | |
ขนาดขดลวด ABS | ความหนา: 0.70-1.50mm |
ความกว้าง: 800-2400mm | |
มาตรฐาน | GB / T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
คุณสมบัติของแผ่นตัวถังรถยนต์ 6181 T4P
อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6181 เป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไปในแผงตัวถังรถยนต์ ซึ่งมีลักษณะดังต่อไปนี้:
น้ําหนักเบา: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6181 มีความหนาแน่นต่ํา เมื่อเทียบกับเหล็กแบบดั้งเดิม สามารถลดน้ําหนักของรถและปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงและการควบคุม
ความแข็งแรงสูง: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6181 มีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง ซึ่งสามารถปรับปรุงความแข็งแรงของโครงสร้างของตัวรถและเพิ่มความปลอดภัย
ป้องกันการกัดกร่อน: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6181 มีประสิทธิภาพในการป้องกันการกัดกร่อนที่ดี ซึ่งสามารถรักษาความทนทานและความสวยงามของร่างกายในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
ความเป็นพลาสติก: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6181 มีความเป็นพลาสติกที่ดีและสามารถแปรรูปเป็นแผงตัวถังรถยนต์ที่มีรูปร่างและขนาดต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย
ความสามารถในการเชื่อมที่ดี: อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6181 มีความสามารถในการเชื่อมที่ดีและสามารถประกอบกับวัสดุอื่น ๆ ลงในแผงตัวถังรถยนต์ได้อย่างง่ายดาย
แผ่นตัวถังอัตโนมัติที่กําหนดเอง
ปัจจัยสําคัญสามประการที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกแผ่นอลูมิเนียมยานยนต์
ในฐานะซัพพลายเออร์ชั้นนําด้านแผ่นอลูมิเนียมยานยนต์ Chalco เข้าใจดีว่าการเลือกที่เหมาะสมในการเลือกแผ่นอลูมิเนียมเป็นสิ่งสําคัญสําหรับประสิทธิภาพของยานพาหนะและต้นทุนการผลิต คุณภาพของแผ่นอลูมิเนียมยานยนต์ส่งผลโดยตรงต่อความแข็งแรง น้ําหนัก และความทนทานของตัวถังรถ ดังนั้นแผ่นอลูมิเนียมของเราจึงผ่านการทดสอบมาตรฐานอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในการใช้งานต่างๆ
อารมณ์ของวัสดุ
สถานะวัสดุของแผ่นอลูมิเนียมยานยนต์ส่งผลต่อประสิทธิภาพและความสามารถในการแปรรูปอย่างมาก
T4 / T4P อารมณ์
สภาวะนี้ทําได้ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนตามด้วยริ้วรอยตามธรรมชาติ เหมาะสําหรับส่วนประกอบปั๊มที่ซับซ้อน เช่น แผงตัวถัง ประตู และเครื่องดูดควัน วัสดุ T4/T4P ค่อยๆ มีความแข็งแรงในระหว่างการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ แต่ประสิทธิภาพการขึ้นรูปที่เหมาะสมที่สุดนั้นมีเวลาจํากัด โดยปกติวัสดุเหล่านี้ควรใช้ภายในหกเดือน มิฉะนั้นการชุบแข็งอาจทําให้เกิดการแตกร้าวระหว่างการปั๊มส่งผลต่อคุณภาพของชิ้นส่วนที่ขึ้นรูป แผ่นอลูมิเนียม T4/T4P ของ Chalco ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการประมวลผลคุณภาพสูงภายในระยะเวลาการขึ้นรูปที่เหมาะสมที่สุด
O อารมณ์
สถานะ O ที่อบอ่อนอย่างสมบูรณ์เหมาะสําหรับส่วนประกอบที่ต้องการการวาดลึกหรือการเสียรูปอย่างมีนัยสําคัญ เช่น ถังน้ํามันเชื้อเพลิงและหม้อน้ํา หลังจากการหลอมเสร็จสมบูรณ์แผ่นอลูมิเนียมสถานะ O แสดงความเหนียวและการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยมเหมาะสําหรับกระบวนการที่ซับซ้อนต่างๆ แผ่นอลูมิเนียมสถานะ O ของ Chalco ให้ประสิทธิภาพการประมวลผลที่โดดเด่นและสามารถเพิ่มคุณสมบัติทางกลผ่านการชุบแข็งในภายหลัง
อารมณ์โกรธ T6
เงื่อนไขนี้เกี่ยวข้องกับการอบชุบด้วยสารละลายตามด้วยอายุเทียมที่สมบูรณ์ ให้ความแข็งแรงและความแข็งสูงสุด เหมาะอย่างยิ่งสําหรับส่วนประกอบที่มีความแข็งแรงสูง เช่น แชสซีและโครงสร้างรับน้ําหนัก แผ่นอลูมิเนียม T6 ของ Chalco มีความแข็งแรงและความแข็งดีเยี่ยม แต่มีความสามารถในการขึ้นรูปที่ไม่ดีทําให้เหมาะสําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างที่ต้องการความแข็งแรงสูง ความใส่ใจอย่างระมัดระวังต่อความเครียดในการประมวลผลและคุณภาพการเชื่อมเป็นสิ่งจําเป็นในระหว่างการใช้งาน
การรักษาพื้นผิว
เทคโนโลยีการรักษาพื้นผิวส่งผลกระทบต่อทั้งรูปลักษณ์และประสิทธิภาพของแผ่นอลูมิเนียมยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับความเข้ากันได้กับการประมวลผลและการประกอบในภายหลัง
MF (เสร็จสิ้นโรงสี):การรักษาพื้นผิวพื้นฐานนี้มีความหยาบระหว่าง 0.2-0.95 เหมาะสําหรับการใช้งานที่ไม่ต้องการพื้นผิวพิเศษ แผ่นอลูมิเนียม MF ของ Chalco ยังคงพื้นผิวที่เป็นธรรมชาติและตอบสนองความต้องการมาตรฐาน
EDT (พื้นผิวการคายประจุไฟฟ้า): กระบวนการสร้างพื้นผิวนี้ใช้การคายประจุไฟฟ้าเพื่อสร้างรอยเยื้องขนาดเล็กที่สม่ําเสมอบนพื้นผิว ช่วยเพิ่มการยึดเกาะของสีและคุณสมบัติการหล่อลื่น เหมาะอย่างยิ่งสําหรับการปั๊มแผงภายนอกรถยนต์ การรักษา EDT ของ Chalco ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในสถานการณ์การประมวลผลที่ซับซ้อน
การรักษา Ti / Zr: การบําบัดด้วยไททาเนียม-เซอร์โคเนียมสร้างฟิล์มบาง ๆ บนพื้นผิวแผ่นอลูมิเนียมช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนและปรับปรุงการยึดเกาะของกาว การรักษานี้เหมาะสําหรับการใช้งานที่มีการยึดเกาะสูง การบําบัด Ti/Zr ของ Chalco ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของแผ่นอลูมิเนียมในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
การรักษาน้ํามัน
การบําบัดน้ํามันสร้างฟิล์มป้องกันบนพื้นผิวแผ่นอลูมิเนียมเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและลดแรงเสียดทานระหว่างการแปรรูป
NP (ไม่มีการป้องกัน): ไม่มีการบําบัดน้ํามันเหมาะสําหรับสถานการณ์ที่มีข้อกําหนดในการป้องกันพื้นผิวที่ต่ํากว่า
P (การป้องกัน): การบําบัดน้ํามันขั้นพื้นฐานให้การปกป้องพื้นผิวขั้นพื้นฐานเหมาะสําหรับการประมวลผลตามปกติและความต้องการในการขนส่ง
DO (น้ํามันแห้ง): การบําบัดด้วยน้ํามันแห้งช่วยลดการตกค้างของน้ํามันในขณะที่ยังคงคุณสมบัติในการป้องกันเหมาะสําหรับการประมวลผลที่มีความแม่นยําหรือการใช้งานที่ต้องการการเคลือบในภายหลัง
EO (น้ํามันไฟฟ้าสถิต): การบําบัดน้ํามันไฟฟ้าสถิตใช้ฟิล์มน้ํามันอย่างสม่ําเสมอผ่านการกระทําของไฟฟ้าสถิตทําให้มั่นใจได้ถึงความสม่ําเสมอและความสม่ําเสมอของการเคลือบพื้นผิว โดยทั่วไปจะใช้สําหรับความต้องการพื้นผิวคุณภาพสูง การบําบัดน้ํามันของ Chalco เป็นไปตามมาตรฐานระดับสูงสําหรับสถานการณ์การผลิตและการใช้งานที่หลากหลาย
การเลือกการรักษาที่เหมาะสมสามารถเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแผ่นอลูมิเนียมยานยนต์ได้อย่างมาก Chalco ทุ่มเทให้กับการจัดหาแผ่นอลูมิเนียมคุณภาพสูงที่ตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย เพื่อให้มั่นใจว่าคุณจะตัดสินใจอย่างรอบรู้ในกระบวนการคัดเลือกของคุณ
การใช้แผ่นตัวถังรถยนต์ 6181 T4P
การใช้งานเฉพาะของแผงตัวถังรถยนต์ 6181 T4P มีดังนี้:
ประตู: ประตูที่ทําจากแผ่นตัวถังอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6181 T4P มีความแข็งแรงและความเหนียวสูงในขณะที่มีน้ําหนักเบาซึ่งสามารถลดน้ําหนักของตัวถังและปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง
ฝากระโปรงหน้า: ฝากระโปรงที่ทําจากแผงตัวถังอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6181 T4P สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิงของรถ และมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานได้
หลังคา: หลังคาทําจากแผงตัวถังอลูมิเนียม 6181 T4P มีน้ําหนักเบา มีความแข็งแรงสูง และทนต่อการกัดกร่อนได้ดี ซึ่งสามารถปรับปรุงเสถียรภาพและความปลอดภัยของรถได้
ห้องเก็บของรถยนต์: ช่องที่ทําจากแผ่นตัวถังอลูมิเนียมอัตโนมัติ 6181 T4P มีลักษณะน้ําหนักเบา มีความแข็งแรงสูง และทนต่อการกัดกร่อน ซึ่งสามารถปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงและความปลอดภัยของรถ และยังยืดอายุการใช้งานของตัวรถ
แผ่นอลูมิเนียมอื่น ๆ ของ Chalco สําหรับแผ่นตัวถังยานยนต์
6013 T4 / t6 แผ่นตัวถังรถยนต์
แผ่นอลูมิเนียม 6013 สําหรับตัวถังรถยนต์เป็นวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์...
6014 แผ่นตัวถังอัตโนมัติ Alu
แผ่นอลูมิเนียมยานยนต์ 6014 มีลักษณะ...
6016 แผ่นตัวถังยานยนต์
แผ่นตัวถังรถยนต์ 6016 มีเครื่องกลที่ดี
6A16 T4Pa แผ่นตัวถังรถยนต์
อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6A16 มีข้อดีของความแข็งแรงสูง...
6022 T6Bb แผ่นตัวถังอัตโนมัติ
การผสมผสานระหว่างความแข็งแรงสูงการขึ้นรูปที่ดี...
6111 T4/T6 แผ่นตัวถังรถยนต์
แผ่นอลูมิเนียมตัวถังรถยนต์ 6111 เป็นแผ่นอลูมิเนียมที่ใช้กันทั่วไป...
ฉันควรระวังอะไรบ้างเมื่อซื้อแผ่นตัวถังรถยนต์ 6181 T4P
เมื่อซื้อแผ่นตัวถังรถยนต์ 6181 T4P คุณต้องใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้:
ข้อกําหนดด้านข้อกําหนด: เมื่อซื้อ คุณต้องเลือกข้อกําหนดและความหนาที่เหมาะสมตามความต้องการที่แท้จริงเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นอลูมิเนียมสามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานได้
ข้อกําหนดด้านคุณภาพ: เลือกซัพพลายเออร์ที่มีคุณภาพดีเยี่ยมเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของแผ่นอลูมิเนียมเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกําหนดที่เกี่ยวข้อง เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อผลการใช้งาน
ข้อกําหนดในการประมวลผล: หากจําเป็นต้องประมวลผลแผ่นอลูมิเนียมจําเป็นต้องยืนยันความสามารถในการแปรรูปของแผ่นอลูมิเนียมกับซัพพลายเออร์เพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการประมวลผลเป็นไปอย่างราบรื่น
บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง: เมื่อซื้อ คุณต้องใส่ใจกับวิธีการบรรจุภัณฑ์และวิธีการขนส่งของแผ่นอลูมิเนียมเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นอลูมิเนียมจะไม่เสียหายระหว่างการขนส่ง
ราคาและบริการ: นอกเหนือจากการพิจารณาคุณภาพและประสิทธิภาพของแผ่นอลูมิเนียมแล้ว คุณยังต้องพิจารณาราคาและบริการหลังการขาย และเลือกซัพพลายเออร์ที่คุ้มค่าเพื่อให้ได้ประสบการณ์การซื้อที่ดีขึ้นและการรับประกันหลังการขาย
องค์ประกอบทางเคมีของอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6181
ธาตุ | องค์ประกอบ% |
ซี | 0.8-1.20 |
เฟ | 0.45 |
คิว | 0.10 |
ล้าน | 0.15 |
มก | 0.60-1.00 |
ซีอาร์ | 0.10 |
นิ | - |
ซีเอ็น | 0.20 |
Ti | 0.10 |
อัล | เศษ |
วิธีการประมวลผลพื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียมรถยนต์ 6181 T4P
วิธีการประมวลผลพื้นผิว | ชื่อรหัส | Paraphrase |
หน้าโรงสี | เอ็มเอฟ | พื้นผิวของผลิตภัณฑ์กลึงกลิ้งด้วยล้อเจียร |
พื้นผิวพื้นผิว | อีดีที | พื้นผิวผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการประมวลผลโดยการรีดซี่อ่อนโดยใช้ EDM |
การรักษาพื้นผิว | ชื่อรหัส | ถอดความ |
การทําความสะอาดด้วยสารเคมี | เอ็นพี | พื้นผิวผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการบําบัดด้วยของเหลวที่เป็นกรดและด่าง |
ทู่ | P | พื้นผิวของผลิตภัณฑ์ที่ฝังโดยสารปรับสภาพที่กําหนด |
การหล่อลื่นแบบแห้ง | ปฏิบัติ | พื้นผิวผลิตภัณฑ์เคลือบด้วยจาระบีแข็งที่ระบุ |
การหล่อลื่นแบบเปียก | อีโอ | พื้นผิวผลิตภัณฑ์เคลือบด้วยจาระบีเหลวที่ระบุ |
การรักษาพื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียมยานยนต์ 6181 T4P
หน้าตา | ชื่อรหัส | Paraphrase |
สําหรับกระดานมาตรฐาน | S | สําหรับผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีข้อกําหนดพิเศษเกี่ยวกับพื้นผิวและประสิทธิภาพ |
สําหรับแผงชุบแข็งอบสูง | ไอบีอาร์ | สําหรับผลิตภัณฑ์ที่มีความแข็งแรงมากขึ้นหลังการอบ |
สําหรับแผงหน้าแปลนสูง | เอช | สําหรับผลิตภัณฑ์ที่ต้องการคุณสมบัติการหงายที่ดีขึ้น |
สําหรับกระดานความแข็งแรงสูง | HS | ผลิตภัณฑ์สําหรับพื้นที่ที่มีความแข็งแรงสูง |
สําหรับแผ่นสเตรนต่ํา | RSS | ผลิตภัณฑ์ ซีรีส์ 5X X สําหรับชิ้นส่วนที่มีความต้องการความเครียดต่ํา |
คุณสมบัติทางกลของแผงตัวถังรถยนต์ 6181 T4P ที่อุณหภูมิห้อง
โลหะผสม | 6181 |
ชื่อรหัส | HS |
อารมณ์ | ทีโฟร์พี |
อารมณ์ตัวอย่าง | ทีโฟร์พี |
ความหนา mm | 0.70-1.50 |
ความแรงตึงเครียด Rm N / mm2 | ≥250 |
ความแข็งแรงของผลผลิต R p0.2 N / mm2 | 115-170 |
การยืดตัวสูงสุด A % | ≥18 |
การยืดตัวหลังการแตกหัก A 50 นาที% | ≥20 |
เลขชี้กําลังชุบแข็งของความเครียด (10% -20% คราบ) | ≥0.23 |
ตัวอัตราส่วนความเครียดพลาสติก (คราบ 10%) | ≥0.5 |
คุณสมบัติทางกลแรงดึงที่อุณหภูมิห้องหลังจากการอบจําลอง
โลหะผสม | 6181 |
หมายเลขรหัส | HS |
อารมณ์ | ทีโฟร์พี |
อารมณ์ตัวอย่าง | ที 6 บี |
ความหนา mm | 0.70-1.50 |
ความต้านทานแรงดึงที่ไม่เป็นสัดส่วนที่ระบุ R p0.2 N / mm2 | 250-300 |
ข้อกําหนดอื่น ๆ ของแผ่นโลหะตัวถังรถอลูมิเนียม
ประสิทธิภาพของหน้าแปลน | เกรดของหน้าแปลนของแผงและแถบสําหรับแผงตัวถังคือเกรด 1 หรือเกรด 2 หากผลิตภัณฑ์อื่นๆ ต้องการประสิทธิภาพการหงาย ควรระบุไว้ในคําสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
เส้นแปรงทาสี | เกรดของสายแปรงสีสําหรับแผงและตัวอย่างของแผงตัวถังคือเกรด 1 หรือเกรด 2 เมื่อผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ต้องการประสิทธิภาพของลวดสีควรระบุไว้ในคําสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
ประสิทธิภาพการป้องกันรอยบุบ | เมื่อผู้ซื้อมีข้อกําหนดเกี่ยวกับประสิทธิภาพความต้านทานการบุบของแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงตัวถังซัพพลายเออร์จะต้องให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับประสิทธิภาพความต้านทานการบุบ |
ประสิทธิภาพของ FLD | เมื่อผู้ซื้อมีข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพ FLD สําหรับแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงตัวถัง ซัพพลายเออร์จะต้องให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ FLD |
คุณสมบัติแรงดึงความเร็วสูง | เมื่อผู้ซื้อมีข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพการวาดภาพความเร็วสูงสําหรับแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงตัวถังซัพพลายเออร์จะต้องให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับประสิทธิภาพการวาดภาพความเร็วสูง |
โครงสร้างจุลภาค | โครงสร้างจุลภาคของเพลตและแถบที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนด้วยสารละลายไม่ได้รับอนุญาตให้เผาไหม้มากเกินไป |
ปริมาณน้ํามัน | การหล่อลื่นผลิตภัณฑ์ถูกกําหนดมากที่สุดผ่านการเจรจาระหว่างซัพพลายเออร์และผู้ซื้อ และระบุไว้ในแบบฟอร์มการสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
ความหนาของฟิล์มทู่ | ความหนาของฟิล์มทู่ของผลิตภัณฑ์ถูกกําหนดโดยการเจรจาระหว่างซัพพลายเออร์และผู้ซื้อและระบุไว้ในแบบฟอร์มการสั่งซื้อ (หรือสัญญา) |
คุณภาพรูปลักษณ์ | อนุญาตให้มีข้อบกพร่องเช่นความหยาบผิวความไม่สม่ําเสมอเล็กน้อยรอยขีดข่วนความแตกต่างของสีและการพิมพ์ขนาดเล็กบนพื้นผิวของแผงและแถบสําหรับแผงด้านในของแผงตัวถังและแผงและแถบสําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างของร่างกายซึ่งไม่ส่งผลต่อความสามารถในการขึ้นรูป |
ไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่อง เช่น รอยบาดและรอยที่ส่งผลต่อการใช้งานบนพื้นผิวด้านนอกของแผงและแถบที่ใช้สําหรับแผงด้านนอกของแผงตัวถัง และอนุญาตให้มีข้อบกพร่อง เช่น ความแตกต่างของสีเล็กน้อย เช่น ช่องเปิดสีและการปกปิด |
ความเบี่ยงเบนความหนาของแผงตัวถังรถยนต์
ความหนา | ความคลาดเคลื่อนของความหนาภายในช่วงความกว้างต่อไปนี้ | ||
800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400.00 | |
0.70-1.00 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.08 |
>1.00-1.20 น. | ±0.04 | ±0.06 | ±0.09 |
>1.20-1.50 น. | ±0.05 | ±0.07 | ±0.10 |
ความเบี่ยงเบนความกว้างของแผงและแถบสําหรับแผงตัวถัง
ความหนา | ความคลาดเคลื่อนของความกว้างภายในช่วงความกว้างต่อไปนี้ | ||
800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >800.0-1 250.0 | |
0.70-1.50 | + 0, 3 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
ความเบี่ยงเบนความยาวของแผงสําหรับแผงตัวถังรถยนต์
ความหนา mm | ความคลาดเคลื่อนความยาวภายในช่วงความยาวต่อไปนี้ | |
800.0-2 000.0 | >2 000.0 | |
0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
ความเบี่ยงเบนในแนวทแยงของแผงสําหรับแผงตัวถังรถยนต์
ความยาว | ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตของความยาวเส้นทแยงมุมสองเส้นของบอร์ดที่สอดคล้องกับความกว้างต่อไปนี้ W | |
800.0-1 600.0 | >1 600.0-2 400.0 | |
<3 000.0 | 1.2 × วัตต์/300 | 1.0 × วัตต์/300 |
>3 000.0 | 1.0 × วัตต์/300 | 0.8 × วัตต์/300 |
ความไม่สม่ําเสมอของแผงสําหรับแผงตัวถัง
ความหนา mm | ความไม่สม่ําเสมอของแผ่นและแถบภายในช่วงความกว้างต่อไปนี้ต้องไม่เกิน | พื้นที่สิ้นสุดความสูงของการบิดเบี้ยว | ||||
<500.0 | >500.0- 1 000.0 | >1 000.0- 1 500.0 | >1 500.0- 2 000.0 | >2 000.0 | ||
0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
>0.50-0.80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
>0.80-1.60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
>1.60-2.00 น. | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
>2.00-3.50 น. | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 |
Chalco สามารถจัดหาสินค้าคงคลังที่ครอบคลุมที่สุดของผลิตภัณฑ์อลูมิเนียม และยังสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ที่กําหนดเองให้กับคุณได้อีกด้วย ใบเสนอราคาที่แม่นยําจะได้รับภายใน 24 ชั่วโมง
รับใบเสนอราคา