แถบอลูมิเนียมประสานแบบไม่หุ้มสําหรับยานพาหนะ

4104 4004 4047 6951 4045 แถบอลูมิเนียมประสานแบบไม่หุ้มสําหรับยานพาหนะที่ผลิตโดย Chalco ใช้ระบบการจัดการคุณภาพและสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด ผ่านการรับรอง ISO 9001 และ ISO 14001 การรับรอง IATF16949

Chalco Aluminium ให้บริการ Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, Beiqi New Energy, Changan Automobile และผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ การรับรองวัสดุแผ่นยานยนต์บางรุ่น

การจําแนกประเภทผลิตภัณฑ์ Chalco Aluminium แบบไม่หุ้มสําหรับแผ่นประสานยานยนต์

4104 แถบเชื่อมแบบไม่หุ้มสําหรับแผ่นประสานยานยนต์

อารมณ์โกรธ: H16 หรือ H18

ข้อกําหนดความหนา: 0.07, 0.10, 0.20, 0.50 มม

· สเปค ความกว้าง: 150, 200, 270, 500, 1000 เป็นต้น

มาตรฐานการผลิต: GB / T3190-2008

ใช้: แถบอลูมิเนียม 4104 เหมาะสําหรับการเชื่อมโลหะผสมอลูมิเนียม 3004, 5005, 6063, 6951, และสามารถรับข้อต่อเชื่อมที่ดีเยี่ยม.

4004 แถบเชื่อมแบบไม่หุ้มสําหรับแผ่นประสานยานยนต์

อารมณ์โกรธ: H16 หรือ H18

ข้อกําหนดความหนา: 0.07, 0.10, 0.20, 0.50 มม

· สเปค ความกว้าง: 150, 200, 270, 500, 1000 เป็นต้น

มาตรฐานการผลิต: GB / T3190-2008

การใช้ประโยชน์: 4004 แถบอลูมิเนียมใช้เป็นฟลักซ์ฟิลเลอร์, และเป็นชั้นฟลักซ์, รวมกับโลหะผสม 3003, 3004, 6063, 6951, 7072 เพื่อสร้างแผ่นเชื่อมหุ้ม.

4047 แถบเชื่อมแบบไม่หุ้มสําหรับแผ่นประสานยานยนต์

อารมณ์โกรธ: O หรือ H18

ข้อกําหนดความหนา: 0.07, 0.10, 0.20, 0.50 มม

· สเปค ความกว้าง: 150, 200, 270, 500, 1000 เป็นต้น

มาตรฐานการผลิต: GB / T3190-2008

การใช้ประโยชน์: แผ่นประสาน 4047 สามารถใช้ในการผลิตส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูงเช่นเครื่องยนต์รถยนต์กระปุกเกียร์ระบบเบรกหม้อน้ํา ฯลฯ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิงของรถยนต์

6951 แถบเชื่อมแบบไม่หุ้มสําหรับแผ่นประสานยานยนต์

อารมณ์โกรธ: O หรือ H18

ข้อกําหนดความหนา: 0.07, 0.10, 0.20, 0.50 มม

· สเปค ความกว้าง: 150, 200, 270, 500, 1000 เป็นต้น

มาตรฐานการผลิต: GB / T3190-2008

การประยุกต์ใช้: แผ่นประสาน 6951 แถบเชื่อมที่ไม่ใช่คอมโพสิตใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตรถยนต์และสามารถใช้สําหรับการเชื่อมและการผลิตชิ้นส่วนต่างๆของรถยนต์

4045 แถบเชื่อมแบบไม่หุ้มสําหรับแผ่นประสานยานยนต์

อารมณ์โกรธ: O หรือ H18, H24

ข้อกําหนดความหนา: 0.07, 0.10, 0.20, 0.50 มม

· สเปค ความกว้าง: 150, 200, 270, 500, 1000 เป็นต้น

มาตรฐานการผลิต: GB / T3190-2008

ใช้: แถบอลูมิเนียม 4045 เหมาะสําหรับการเชื่อมโลหะผสมอลูมิเนียม 3004, 5005, 6063, 6951, และสามารถรับข้อต่อเชื่อมที่ดีเยี่ยม

ข้อดีของ Chalco Aluminium ที่ไม่หุ้มสําหรับแผ่นประสานรถยนต์

แผ่นประสานที่ไม่หุ้มมีอุณหภูมิค่อนข้างต่ําในระหว่างกระบวนการเชื่อมซึ่งมีอิทธิพลทางความร้อนน้อยกว่าบนแผ่นโลหะสามารถเชื่อมแผ่นโลหะที่บางกว่าและมีการปิดผนึกและความแข็งแรงที่ดี

น้ําหนักเบา: แผ่นประสานที่ไม่หุ้มสามารถลดน้ําหนักของชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์ลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยคาร์บอนของรถและยังช่วยปรับปรุงการจัดการและความปลอดภัยในการขับขี่ของรถ

ประสิทธิภาพการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม: ไม่จําเป็นต้องเพิ่มวัสดุเชื่อมเพิ่มเติมในระหว่างกระบวนการเชื่อมของแผ่นประสานที่ไม่หุ้มดังนั้นจึงสามารถหลีกเลี่ยงการสะสมขององค์ประกอบการผสมมากเกินไปในเขตเชื่อมลดการเสียรูปและความเข้มข้นของความเครียดในเขตที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนในการเชื่อม ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเชื่อมไม่ดีเยี่ยม

ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต: แถบเชื่อมแบบไม่หุ้มของแผ่นประสานสามารถรับรู้การผลิตอย่างต่อเนื่องลดการเชื่อมโยงกลางในกระบวนการผลิตลดการดําเนินการด้วยตนเองและเวลาในการผลิตในเวลาเดียวกันและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต

ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี: ไม่มีสเกลเหล็กออกไซด์บนพื้นผิวของรอยเชื่อมของแถบเชื่อมที่ไม่ใช่คอมโพสิตของแผ่นประสาน ซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนของข้อต่อและยืดอายุการใช้งานของรถได้

การประยุกต์ใช้ Chalco Aluminium แบบไม่หุ้มสําหรับแผ่นประสานสําหรับรถยนต์

ร่างกาย: แผ่นประสานแถบเชื่อมที่ไม่ใช่คอมโพสิตสามารถใช้สําหรับการเชื่อมชิ้นส่วนโครงสร้างของร่างกายเช่นหลังคาประตูฝากระโปรงหลังเครื่องดูดควันช่อง ฯลฯ ซึ่งสามารถบรรลุผลน้ําหนักเบาและปรับปรุงความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของร่างกาย แต่ยังช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของตัวถังรถ

แชสซี: แผ่นประสานแถบเชื่อมที่ไม่ใช่คอมโพสิตยังสามารถใช้สําหรับเชื่อมส่วนประกอบแชสซีเช่นเพลาหน้าเพลาล้อหลังระบบบังคับเลี้ยวระบบกันสะเทือนและชิ้นส่วนอื่น ๆ ซึ่งสามารถลดน้ําหนักปรับปรุงความแข็งแรงและความแข็งลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนเป็นต้น

ระบบไอเสีย: ริบบิ้นที่ไม่ใช่คอมโพสิตแผ่นประสานสามารถใช้ในการผลิตระบบไอเสีย เช่น ท่อไอเสีย ท่อไอเสีย และส่วนประกอบอื่นๆ ซึ่งสามารถปรับปรุงความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อน และยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทํางานของรถและลดการปล่อยมลพิษ

ระบบกระจายความร้อน: ริบบิ้นที่ไม่ใช่คอมโพสิตแผ่นประสานสามารถใช้ในการผลิตระบบกระจายความร้อนเช่นหม้อน้ําเครื่องทําความเย็นและส่วนประกอบอื่น ๆ ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการกระจายความร้อนปรับปรุงประสิทธิภาพการทํางานของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

กระบวนการผลิตอลูมิเนียม Chalco แบบไม่หุ้มสําหรับแผ่นประสานสําหรับรถยนต์

การเตรียมวัสดุ: เลือกวัสดุฐานและบัดกรีที่เหมาะสม และผสมตามอัตราส่วนที่กําหนด

การรักษาพื้นผิว: ทําความสะอาดพื้นผิวของวัสดุพิมพ์และดําเนินการอุ่นที่จําเป็น

การประสาน: ใช้บัดกรีบนพื้นผิวที่อุ่นไว้ และยึดพื้นผิวทั้งสองที่จะเชื่อมด้วยแคลมป์ที่เหมาะสมเพื่อดําเนินการประสาน อุณหภูมิและเวลาในการประสานจําเป็นต้องควบคุมตามพารามิเตอร์ที่ระบุโดยปกติจะอยู่ภายใต้การป้องกันของก๊าซเฉื่อยเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบเช่นการเกิดออกซิเดชัน

การรักษาความเย็น: หลังจากการประสานเสร็จสิ้นข้อต่อที่เชื่อมจะต้องเย็นลงเพื่อลดพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนในระหว่างกระบวนการเชื่อมและป้องกันผลกระทบเช่นการเสียรูปของการเชื่อม

การประมวลผลการขึ้นรูป: ดําเนินการขึ้นรูปที่จําเป็นบนวัสดุฐานเชื่อม เช่น การปั๊ม การดัด การตัด ฯลฯ เพื่อสร้างชิ้นส่วนรถยนต์ขั้นสุดท้าย

บรรจุภัณฑ์อลูมิเนียม Chalco แบบไม่หุ้มสําหรับแผ่นประสานยานยนต์

อลูมิเนียมถูกคั่นด้วยผ้าฝ้ายมุกวางซ้อนกันอย่างเรียบร้อยแล้วห่อด้วยกระดาษคราฟท์กันความชื้นชั้นนอกสุดห่อด้วยฟิล์มกันความชื้นที่หนาขึ้นจากนั้นจึงติดสายพานเหล็กหรือสายพานไฟเบอร์ Packedin ส่งออกกล่องไม้รมยาหรือพาเลทไม้ บรรจุภัณฑ์ยังสามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า