Otomotiv alüminyum jant göbeği özellikleri
| Boyut | Teknik özellikler (inç) | Ağırlık (±0.3KG) | CB (mm) | PCD (mm) | ET (mm) |
| 18″ | 7.5-9.0 | 8.1-10.2 | ≥40 | 100-130 | ≥17 |
| 19″ | 8.0-11.0 | 9.3-11.5 | ≥40 | 100-130 | ≥20 |
| 20″ | 8.5-12.0 | 10-14.8 | ≥40 | 100-130 | ≥19 |
| 21″ | 8.5-12.0 | 10.5-15.2 | ≥40 | 100-130 | ≥17 |
| 22″ | 9.0-10.5 | 11.0-16.5 | ≥40 | 100-130 | ≥12 |
| Boyutu: 14-26 inç, özelleştirilebilir | |||||
Araba alüminyum alaşımlı jantların üretim süreci ve sınıflandırılması
Alüminyum alaşımlı jantlar için öncelikle iki kategoriye ayrılan birden fazla üretim yöntemi vardır: döküm ve dövme. Tekerlekler için döküm yöntemleri, yerçekimi dökümü, düşük basınçlı döküm, karşı basınçlı döküm, sıvı hal ekstrüzyonu, santrifüj döküm, vakumlu döküm ve yarı katı dökümü kapsar.
Bunlar arasında yerçekimi dökümü ve basınçlı döküm yaygın olarak uygulanmaktadır. Dövme teknikleri arasında katı hal dövme, yarı katı kalıp dövme ve sıvı kalıp dövme bulunur.
Araçlar için alüminyum alaşımlı jantlarda kullanılan alaşım kaliteleri
| Üretim metodu | Alaşım |
| Döküm | A356, 356. 0, A356.2, ZL 101, ZL 101 A |
| Dövme | 6061, 6063, 6083 |
Döküm tekerlekler
Yerçekimi dökümü
Yerçekimi dökümü, dökme demir, çelik veya diğer metaller gibi malzemelerden yapılmış yeniden kullanılabilir kalıplar kullanır. Alüminyum sıvı, yerçekimi kuvveti ile kalıba akar ve ona "yerçekimi dökümü" adını verir.
Dış basınç olmadan, büzülmeyi telafi etmek ve yoğun bir döküm sağlamak için tipik olarak yükselticiler gerekir, bu da daha düşük alüminyum sıvı kullanımına neden olur.
Son yıllarda Chalco, alüminyum alaşımlı jantlar için yerçekimi döküm sürecini sürekli olarak geliştirdi. Döküm sisteminde hem merkez geçit hem de kenar geçit kullanırlar.
Kalıp sıcaklık kontrolü için, termokupllar kullanarak sıcaklıkları ölçerler ve hava soğutma, su soğutma veya her ikisinin bir kombinasyonu gibi yöntemlerle termal denge sağlarlar.
Ayrıca, robotik kollar kullanarak otomatik ve hassas dökme elde ettiler.
Düşük basınçlı döküm
Düşük basınçlı döküm, sıvı metali kontrollü basınç altında istenen şekle sokmak için gaz basıncı kullanan bir döküm tekniğidir.
Yöntem, tipik olarak 0, 3 ila 0, 6 MPa arasında değişen, kullanılan nispeten düşük gaz basıncı nedeniyle "düşük basınçlı döküm" olarak adlandırılır.
Chalco'nun düşük basınçlı döküm makinesi, döküm basıncı işleminin ve eğrilerinin hassas simülasyonunu ve tutarlı bir şekilde çoğaltılmasını sağlayan gelişmiş bilgisayar kontrol teknolojisini içerir.
Enerji tüketimini önemli ölçüde azaltmak için yenilikçi seramik kompozit malzemelerin kullanımı da dahil olmak üzere enerji tasarrufu sağlayan geliştirmeler uygulanmıştır.
Ayrıca, hidrolik sistemde servo elektrik motorlarının benimsenmesi, enerji verimliliğini daha da artırır.
Döküm eğirme
Döküm sırasında döndürme şekillendirme, entegre tekerlek göbeklerini işlemek için düşük basınçlı döküm üretiminde kullanılan yenilikçi bir tekniktir.
CNC teknolojisi ve spin şekillendirme üretim hatlarının uygulanması sayesinde Chalco, düşük basınçlı dökümü spin-forming ile birleştirmede öncü olmuştur ve bu da gelişmiş mukavemet, korozyon direnci, azaltılmış işleme payları, artırılmış dayanıklılık ve güvenlik ile alüminyum alaşımlı jantlar ile sonuçlanmıştır.
Ayrıca bu gelişme, araç ağırlığının azaltılmasına ve yakıt verimliliğinin artmasına katkıda bulunur.
Döküm kalıbı
Olağanüstü kalıp tasarımı ve üretimi, alüminyum alaşımlı jant dökümünün üretkenliğini, maliyetini ve kalitesini doğrudan etkiler.
Kalıplar, minimum hasarla üstün döküm ve yüzey kalitesini garanti ederken doğru şekil, boyut ve toleransları sağlamalıdır.
Bu, israfı azaltır ve üretim verimliliğini artırır. Chalco, olağanüstü kalıp üretim yeteneklerine sahiptir ve sorularınıza yardımcı olmaktan mutluluk duyarız.
Dövme tekerlekler
Dövme jantlar, farklı dövme işlemlerine göre iki tipte sınıflandırılabilir: kompozit dövme ve dövme-frezeleme kombinasyonu.
Kompozit dövme, kütüğün bir disk şekline yuvarlanmasını ve ardından doğrudan tekerleğin konturunu oluşturmak için sıcak kalıp dövme kullanılmasını içerir. Bu işlem, basit bir jant teli şekline ve yüksek üretim hacimlerine sahip jantlar üretmek için idealdir.
Öte yandan, dövme-frezeleme kombinasyonu, genel tekerlek profilini dövmek için bir sıcak kalıp dövme presi kullanır ve ardından jant tellerini şekillendirmek için frezeleme kullanır. Bu işlem daha düşük metal kullanımına ve üretim verimliliğine sahip olabilir, ancak daha yüksek dövme kalitesi ile sonuçlanır.
Alüminyum alaşımlı jant dövme ve eğirme teknolojisi, son yıllarda hızla gelişen yeni bir jant şekillendirme işlemidir.
Chalco, yüksek hassasiyet ve sürekli üretim sağlamak, tekerlek üretiminde daha yüksek kalite ve doğruluk sağlamak ve tekerlek endüstrisinin büyümesi için yeni fırsatlar yaratmak için gelişmiş üretim ekipmanları ve otomatik montaj hatları benimser.
Araçlar için alüminyum alaşımlı jantların işlenmesi
Modern hafif alaşım jantlar genellikle CNC işleme merkezleri kullanılarak işlenir. CNC (Bilgisayarlı Sayısal Kontrol), dijital kontrol yoluyla üretim sürecini otomatikleştiren teknolojiyi ifade eder.
CNC, esas olarak, işleme işlemi sırasında iş sırası ve konumlar gibi bilgileri dijitalleştiren ve bilgi alışverişi yoluyla iş parçasının hassas bir şekilde işlenmesini sağlayan CNC takım tezgahlarının bilgisayarlı kontrol ünitesini içerir.
CNC işleme süreci, bilgilerin CNC makinelerinin tanıyabileceği sinyallere dönüştürülmesini içerir.
Bu sinyaller daha sonra makinenin Üretim Planlama Kontrolü (PMC) ünitesinin takım tezgahı ile iletişim kurmasını sağlayarak iş parçasının doğru bir şekilde işlenmesini sağlar.
Bu otomatik CNC işleme teknolojisi, tekerlek göbeği üretiminin verimliliğini, hassasiyetini ve genel kalitesini artırır.
Chalco'da, otomobil tekerlek göbeği işlemedeki otomasyon seviyesi sürekli artmaktadır. Tipik olarak, ham ürünler her üniteye bir konveyör aracılığıyla girer ve her ünite iki dikey torna tezgahı ve işleme görevlerini tamamlamak için bir delme-frezeleme merkezi ile donatılmıştır.
Yarı mamul ürünler daha sonra tam otomatik hava sızdırmazlık testi, otomatik dinamik dengeleme testi ve otomatik çapak temizleme işlemlerinden geçtikleri bir konveyör aracılığıyla bir sonraki işleme geçer. Daha sonra kaplama, paketleme ve son depolamaya tabi tutulurlar.
Araçlar için alüminyum alaşımlı jantların kaplama teknolojisi
Alüminyum alaşımlı jantların tüm araç üzerindeki önemli etkisi nedeniyle Chalco, alüminyum alaşımlı jant kaplama teknolojisine büyük önem vermektedir.
Kaplamanın birincil hedefleri, tekerlek güvenilirliğini, dayanıklılığını ve estetik çekiciliğini artırmaktır.
Üst düzey otomobiller, jant görünümü için özellikle zorlu gereksinimlere sahiptir ve bu da kaplama kalitesi için son derece katı standartları korumamıza yol açar.
Ön
Ön işlem, yüzey kusurlarını ortadan kaldırmak ve uygulamadan sonra kaplamanın kalitesini sağlamak için iş parçası yüzeyinde fiziksel ve kimyasal işlemleri içeren kaplama işleminde çok önemli bir aşamadır.
Kaplama ile ilgili olası kalite sorunlarından kaçınmak için uygun ön işlem şarttır.
Püskürtme
Alüminyum alaşımlı jantlar için yaygın kaplama yöntemleri, toz kaplama ve boya kaplama gibi kullanılan kaplama malzemelerinin türüne bağlıdır.
Tam kaplama ve kaplama arabaları, otomotiv jant üretiminde yaygın olarak kullanılan işleme yöntemleridir.
Pratik üretimde, kaplama işlemi öncelikle tam kaplama ve kaplama arabaları etrafında döner ve Chalco, ürün özelliklerine ve müşteri gereksinimlerine göre belirli adımlar ekleyerek veya azaltarak süreci özelleştirebilir.
Fırında pişirmek
Pişirmenin amacı, kaplamanın hızlı kurumasını ve kürlenmesini sağlamak, yapışmasını ve dayanıklılığını arttırmaktır.
Pişirme işlemi sırasında, kaplamadaki çözücüler buharlaşarak kurumayı teşvik ederken, reçineler kimyasal reaksiyonlara girerek güçlü bir kaplama yapısı oluşturur.
Pişirme sıcaklığı ve süresi, en iyi kürleme sonuçlarını elde etmek için kullanılan kaplama malzemelerinin türüne ve müşteri gereksinimlerine göre doğru bir şekilde kontrol edilir.
Pişirme sırasındaki aşırı sıcaklık veya süre, kaplamanın kalitesini etkileyerek aşırı kürlenmeye neden olabilirken, düşük sıcaklık veya yetersiz süre, yetersiz kürlemeye neden olarak kaplamanın yapışmasını ve dayanıklılığını azaltabilir.
Kaplama
Elektrokimyasal yöntemlerle, tekerleğin parlaklığını ve korozyon direncini artırmak için tekerleğin yüzeyine krom, nikel, gümüş kaplama gibi bir metal kaplama tabakası kaplanır.
Elektroforetik kaplama
Elektroforetik kaplama teknolojisi, tekerleğin yüzeyinde, kaplamanın yapışmasını ve dayanıklılığını artıran ve kaplamanın renkli bir etkisini elde edebilen tek tip bir boya filmi oluşturmak için kullanılır.
Eloksal
Tekerleğin yüzeyindeki alüminyum alaşımlı malzeme, tekerlek yüzeyinin sertliğini ve aşınma direncini artıran bir oksit filmi oluşturmak üzere anodize edilir. Aynı zamanda, oksit filmin farklı renkleri seçilebilir.
Parlatma
Yüzeyi daha pürüzsüz hale getirmek ve parlaklığı ve parlaklığı artırmak için tekerleğin yüzeyinde mekanik parlatma yapın.
Chalco'nun otomotiv alüminyum jant göbekleri için paketleme çözümü
Chalco, müşteri paketleme ve nakliye ihtiyaçlarına yanıt olarak yeni bir paketleme çözümü uyguladı.
Bu yenilikçi yaklaşım, ahşap paletler, petek karton ve oluklu mukavvanın bir kombinasyonunun yanı sıra dış ambalaj filmi ilavesiyle birlikte, toplam hacmi ve ağırlığı azaltırken ürünlerin ambalaj yoğunluğunu etkili bir şekilde artırır.
Bu paketleme yöntemi, katman başına 12 parçaya ve kutu başına 4 katmana izin vererek, her 20 fitlik kabın 24 kutuyu barındırmasını sağlar.
Ayrıca, petek karton ve oluklu mukavva kombinasyonu, ürünleri güvenli bir şekilde stabilize ederek nakliye sırasında hasar riskini en aza indirir.
Bu geliştirilmiş çözüm, yalnızca paketleme verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda daha iyi ürün koruması sağlayarak değerli müşterilerimiz için üstün ürün teslimatı sağlar.
Chalco tarafından üretilen araçlar için alüminyum alaşımlı jantların avantajları
Hafif, enerji tasarrufu
Aracın toplam ağırlığını azaltmak, özellikle tekerlekler aracın ağırlık merkezinin en alt noktasına yerleştirildiğinde yakıt verimliliğine yol açar.
Chalco'nun laboratuvarından alınan verilere göre, normal bir sedan için tekerleğin ağırlığını 1 kg azaltmak, kat edilen her 100 km'de 0, 5 litre yakıt tasarrufu sağlayabilir.
Hızlı ısı dağılımı, yüksek güvenlik
Alüminyum alaşımı, arabalar yüksek hızlarda çalışırken lastiklerin ısı dağılımı için çok faydalı olan yüksek ısı yayma özelliklerine sahiptir.
Bu, lastiğin patlama olasılığını azaltır, fren performansını artırır ve aracın yüksek hızlı sürüş güvenliği performansını önemli ölçüde artırır.
Alüminyum alaşımlı jantın ısı yayma etkisi, aynı zamanda, onunla doğrudan temas halinde olan yedek parçaların hizmet ömrünü nispeten iyileştirir ve aracın güvenli sürüşünü etkin bir şekilde sağlar.
Yüksek boyutsal doğruluk
Chalco, yüksek hassasiyetli tekerlekler üretir ve bu da yüksek hızlı dönüş sırasında minimum deformasyon ve atalet direnci sağlar. Bu, geleneksel çelik jantlara kıyasla aracın yol tutuşunu, dengesini, manevra kabiliyetini ve frenleme performansını artırır.
Ayrıca, alüminyum alaşımlı jantların yapısı ve hassasiyeti, onları radyal lastiklerin takılması ve modern jantlar için iç lastiksiz konfigürasyonlar elde etmek için daha uygun hale getirir.
Çeşitli stiller, güzel ve cömert
Modern araçların stil gereksinimlerini karşılamak için, döküm ile üretilen alüminyum alaşımlı jantlar, farklı model ve kullanıcıların gereksinimlerini karşılamak için herhangi bir uzamsal kavisli yüzey ve şekle dönüştürülebilir.
Ayrıca, alüminyum alaşımlı jantlar pas üretmez ve temizlenmesi kolaydır, bu da sürücüler tarafından geniş çapta memnuniyetle karşılanır.
Güçlü ve sağlam
Alüminyum alaşımlı jantların darbe dayanımı, çekme mukavemeti ve diğer mukavemet göstergeleri çelik jantlara göre daha yüksektir, bu da alüminyum alaşımlarının savunma sanayi ve havacılık endüstrisinde önemli bir rol oynamasının nedenlerinden biridir.
Alüminyum jantların gelecekteki gelişimi
Malzeme yeniliği
Bilim ve teknolojinin ilerlemesiyle, yeni yüksek mukavemetli, yüksek aşınmaya dayanıklı, yüksek korozyona dayanıklı göbek malzemeleri geliştirilecek ve uygulanacaktır.
Hafif tasarım
Hafiflik, gelecekteki tekerleklerin geliştirilmesindeki ana trendlerden biridir.
Yapısal tasarımı optimize ederek, içi boş tasarımı benimseyerek ve malzeme israfını azaltarak, tekerlek göbeğinin ağırlığı daha da azaltılacak ve aracın yakıt ekonomisi ve yol tutuş performansı iyileştirilecektir.
Akıllı teknoloji
Gelecekteki merkezler, merkez durumunun, araç performansının ve yol durumu bilgilerinin gerçek zamanlı izlenmesini gerçekleştirmek için akıllı sensörleri ve iletişim teknolojilerini entegre edebilir.
Bu, sürüş güvenliğini artırmaya, tekerlek arızasını tahmin etmeye ve araç performansını ve yol tutuşunu optimize etmeye yardımcı olacaktır.
Çevre dostu
Gelecekteki jant üretimi, çevre dostu olmaya daha fazla önem verecektir.
Çevre kirliliğini azaltmak ve yeşil tekerlek üretimini gerçekleştirmek için sürdürülebilir malzeme ve üretim tekniklerini benimseyin.
Kişiselleştirilmiş tasarım
Tüketicilerin kişiselleştirme talebinin artmasıyla birlikte, gelecekteki jantların tasarımı daha çeşitli ve kişiselleştirilmiş olacaktır.
Tüketiciler, kendi tercihlerine ve ihtiyaçlarına göre farklı stil, renk ve dokulara sahip jantlar seçerek aracı daha bireysel ve benzersiz hale getirebilirler.