- Специфікація алюмінієвих екструдованих профілів для алюмінієвих мостів
- Фізичні властивості алюмінієвих екструдованих профілів для алюмінієвих мостів
- Кручення алюмінієвих екструдованих профілів для алюмінієвих мостів
- Які переваги всіх алюмінієвих мостових алюмінієвих екструдованих профілів?
- Де використовуються алюмінієві профілі в мостових конструкціях?
- До яких перемичок можна застосовувати алюмінієві профілі?
- На які аспекти слід звернути увагу при покупці алюмінієвих профілів в якості основних матеріалів для мостів?
- Чому варто вибрати повністю алюмінієві екструзійні профілі chalco?
- Список мостів з алюмінієвого сплаву, які були введені в експлуатацію
Специфікація алюмінієвих екструдованих профілів для алюмінієвих мостів
Сплав | 5083, 6005A, 6082, 6061, 6063, 7003, 7005, 7020, 7021, 2014, 2117 |
Стримати | Т5, Т6 |
Товщина стінки (мм) | 2 мм-5 мм |
Вага метра (кг/м) | 3-150 |
Тип профілю | Натисніть, щоб переглянути поперечний переріз |
Обробка поверхонь | Анодування, електрофоретичне фарбування, порошкове фарбування, фарбування розпиленням |
Колір | бронза, шампанське, золото, чорний, білий |
Упаковка | Перламутрова бавовняна піна, крафт-папір, дерев'яний піднос, дерев'яний каркас, металевий піднос |
Стандарт | GB∕T 34488-2017 |
Фізичні властивості алюмінієвих екструдованих профілів для алюмінієвих мостів
Сплав | Стримати | Товщина , мм | Міцність на розрив/МПа | Межа плинності/МПа | Відносне подовження, % | Твердість (HB) | |
5083 | H112 | - | ≥270 | ≥125 | ≥12 | - | |
6005А | Т5 | ≤6.3 | ≥250 | ≥200 | ≥7 | - | |
>6.3-25.00 | ≥250 | ≥200 | ≥8 | - | |||
Т6 | Суцільні профілі | ≤5.00 | ≥270 | ≥225 | 一 | 90 | |
>5.00-10.00 | ≥260 | ≥215 | 一 | 85 | |||
>10.00-25.00 | ≥250 | ≥200 | ≥8 | 86 | |||
Пустотілі профілі | ≤5.00 | ≥255 | ≥215 | 一 | 87 | ||
>5.00-15.00 | ≥250 | ≥200 | ≥8 | 88 | |||
6082 | Т6 | ≤5 | ≥290 | ≥250 | ≥6 | 95 | |
>5.00-25.00 | ≥310 | ≥260 | ≥10 | 95 | |||
6061 | Т5 | ≤16 | ≥240 | ≥205 | ≥9 | - | |
Т6 | ≤5.00 | ≥260 | ≥240 | ≥7 | 95 | ||
>5.00-25.00 | ≥260 | ≥240 | ≥10 | 95 | |||
6063 | Т5 | ≤3.00 | ≥175 | ≥130 | ≥6 | 65 | |
>3.00-25.00 | ≥160 | ≥110 | ≥7 | 65 | |||
Т6 | ≤10.00 | ≥215 | ≥170 | ≥6 | 75 | ||
>10.00-25.00 | ≥195 | ≥160 | ≥8 | 75 | |||
7003 | Т5 | - | ≥310 | ≥260 | ≥10 | - | |
Т6 | ≤10.00 | ≥350 | ≥290 | ≥8 | 110 | ||
>10.00-25.00 | ≥340 | ≥280 | ≥10 | 110 | |||
7005 | Т5 | ≤25.00 | ≥345 | ≥305 | ≥10 | - | |
Т6 | ≤40.00 | ≥350 | ≥290 | ≥10 | 110 | ||
7020 | Т6 | ≤40.00 | ≥350 | ≥290 | ≥10 | 110 | |
7021 | Т6 | ≤20.00 | ≥410 | ≥350 | ≥10 | 120 |
Кручення алюмінієвих екструдованих профілів для алюмінієвих мостів
Номінальна ширина/мм | Кручення на наступних довжинах | |
Довжина на метр | Повна довжина Л/мм | |
≤200.00 | ≤2.0 | ≤6.0 |
>200.00-300.00 | ≤3.0 | ≤8.0 |
>300.00 | ≤4.0 | ≤0, 0015*л |
Які переваги всіх алюмінієвих мостових алюмінієвих екструдованих профілів?
Легкий і високоміцний
Щільність алюмінію невисока, 1/3 сталі та 1/5 бетону, що робить вагу алюмінієвих мостів легшою, наприклад, вага мостового настилу становить лише 98 кг/м2, тоді як вага бетонного мосту становить 490 кг/м2.
Неперевершена міцність
Міцність алюмінію еквівалентна або вища, ніж у типової мостової сталі, тому він може витримувати більші динамічні та статичні навантаження при проектуванні мостів, підвищуючи ефективність алюмінієвих мостів.
Сильна корозійна стійкість
Алюміній має високу корозійну стійкість, не потребує фарбування та низькі витрати на обслуговування. У той же час може проводитися обробка поверхні та благоустрій для задоволення потреб декору та естетики.
Адаптація до різних температур
Алюміній має високу в'язкість і не має низькотемпературної крихкості, а його міцність і пластичність повільно зростають зі зниженням температури, і він добре працює навіть у полярних умовах.
Хороша продуктивність обробки
Алюміній легко обробляється і формується, а також має відмінні екструзійні характеристики. Він може виробляти складні екструзійні профілі поперечного перерізу, які легко збираються та покращують жорсткість конструкції.
Відмінна зварюваність
Хоча алюміній не такий зварюваний, як мостова сталь, зварювання тертям (FSW) працює надзвичайно добре, зі зварними швами, які майже рівні основному матеріалу та не потребують ремонту.
Легке попереднє збирання та встановлення
Компоненти алюмінієвих мостів легші, ніж сталеві мости та бетонні мости, і можуть бути попередньо зібрані на заводі, що зручно для транспортування, підйому та встановлення, скорочує період будівництва та знижує витрати.
Переробки
Алюміній має високу здатність до вторинної переробки і є одним з кращих конструкційних металів для переробки. Після закінчення терміну служби понад 95% алюмінію може бути перероблено в алюміній, необхідний для будівництва мосту, який має такі ж характеристики, як і сировина.
Різновиди обробки поверхонь
Матеріали з алюмінієвого сплаву мають унікальний металевий блиск і текстуру, а також мають хороші показники обробки поверхні. Після анодування його можна пофарбувати відповідно до потреб, а також можна проводити інші методи обробки поверхні, такі як електрофоретичне фарбування, гальванічне покриття та фторвуглецеве напилення.
Chalco повністю алюмінієвий міст алюмінієвий профіль гаряча продукція
- 6005A T6 Алюмінієві суцільні профілі для алюмінієвих мостів
- 6005A T6 Алюмінієві порожнисті профілі для алюмінієвих мостів
- 6063 T6 Алюмінієві профілі для алюмінієвих мостів
- 6061 T6 Алюмінієві профілі для алюмінієвих мостів
- 6082 T6 Алюмінієві профілі для алюмінієвих мостів
- 7003 T6 Алюмінієві профілі для алюмінієвих мостів
- 7005 T5 Алюмінієві профілі для алюмінієвих мостів
- 7021 T6 Алюмінієві профілі для алюмінієвих мостів
Де використовуються алюмінієві профілі в мостових конструкціях?
Основний конструктивний елемент
Застосування алюмінієвих профілів на основних конструктивних частинах моста включає панель настилу мосту, поздовжню балку, ферму тощо, а методи складання включають клепку та зварювання. Серед них найбільш широко використовується алюмінієва панель мостового настилу. Завдяки таким перевагам, як невелика вага, міцна конструктивність, проста конструкція та короткий період монтажу, панелі з алюмінієвого профілю мають багато прикладів застосування.
Допоміжна структура
Допоміжні конструктивні частини алюмінієвих профілів, що використовуються на мостах, в основному включають: конструктивні частини пішохідного або велосипедного проходу, додані до оригінального мосту, перила мосту, кронштейни дорожніх знаків, дорожні знаки, опорні стрижні освітлення тощо. Для цих деталей можна використовувати алюмінієві профілі, головним чином через їх хорошу корозійну стійкість, низьку щільність і естетичність.
До яких перемичок можна застосовувати алюмінієві профілі?
Пішохідний міст
Алюмінієві сплави можуть використовуватися для виготовлення легких пішохідних мостів, полегшуючи будівництво та монтаж, забезпечуючи достатню міцність та стійкість.
Підвісний міст
Алюмінієві сплави можуть бути використані в основних балках, вежах і тросах підвісних мостів для зменшення власної ваги моста і поліпшення жорсткості конструкції і вітростійкості.
Автомобільний міст
Алюмінієві сплави можуть використовуватися для виготовлення магістральних балок і балок автомобільних мостів, які мають високу міцність і жорсткість, витримують великі навантаження і забезпечують гладку ходову поверхню.
Залізничний міст
Алюмінієві сплави можуть використовуватися в балках, балках і опорних конструкціях колій залізничних мостів, з достатньою міцністю і довговічністю для таких застосувань, як легка залізниця і міські залізниці.
Тимчасовий міст
Алюмінієві сплави можуть бути використані для виготовлення компонентів мостів для під'їзних мостів, полегшуючи тимчасовий доступ, наприклад, при будівництві доріг або в аварійних ситуаціях.
Авіаційний міст
Алюмінієві сплави можуть використовуватися при будівництві авіаційних мостів, таких як злітно-посадкові мости аеропортів і аеротермінальні мости, для задоволення потреб повітряного руху та забезпечення легких конструкцій і хорошої корозійної стійкості.
Понтонний міст
Алюмінієвий сплав може бути використаний для основної балки, мостової настилу панелі і з'єднувачів стрічкового понтонного мосту. Він має хорошу корозійну стійкість і легкі властивості, його легко зібрати та швидко перенести.
Броньований міст
Алюмінієві сплави можуть бути використані для виготовлення конструктивних компонентів броньованих мостів, таких як головні балки, опорні рами, пілони, балки та панелі мостового настилу тощо. Він зручний для швидкого збирання та розбирання, покращує мобільність та швидкість розгортання, а також адаптується до потреб середовища на полі бою.
На які аспекти слід звернути увагу при покупці алюмінієвих профілів в якості основних матеріалів для мостів?
Технологія з'єднання
Купуючи алюмінієві профілі як основний матеріал мостів, насамперед слід вибрати відповідну технологію з'єднання, таку як болти з нержавіючої сталі, оцинковані болти та болти з алюмінієвого сплаву. При цьому слід звертати увагу на технологію зварювання, щоб уникнути зниження міцності матеріалу і поверхневих і внутрішніх дефектів в зоні термічного впливу.
Технологія зварювання
Купуючи алюмінієві профілі в якості основного матеріалу мостів, необхідно звертати увагу на технологію зварювання. Оскільки міцність матеріалу в зоні термічного впливу сильно знизиться після зварювання, основні силові компоненти слід механічно з'єднувати, а не зварювати. Зварювання алюмінієвих сплавів має проблеми складного процесу та схильність до поверхневих та внутрішніх дефектів. Зварювання тертям з перемішуванням (FSW) — це вдосконалений процес зварювання, який підходить для зварювання мостових настилів з меншою зварювальною напругою та високоміцних зварних швів.
Великий прогин
Купуючи алюмінієвий профіль в якості основного матеріалу мостів, необхідно враховувати його великі характеристики прогину. Через легший матеріал алюмінієвого сплаву співвідношення власного навантаження та навантаження під напругою в пішохідному мосту змінилося, так що вертикальний прогин мосту конструкції з алюмінієвого сплаву під навантаженням натовпу більший, ніж у мосту зі сталевих конструкцій.
Висока природна частота
Купуючи алюмінієвий профіль в якості основного матеріалу мостів, необхідно враховувати його високі природні частотні характеристики. Завдяки невеликій вазі та малому коефіцієнту мертвого навантаження мосту конструкції з алюмінієвого сплаву його природна частота вібрації висока в умовах холостого ходу, але частота значно зменшиться під навантаженням натовпу. Це відрізняється від закону, згідно з яким природна частота вібрації традиційних мостів зі сталевих конструкцій низька при мертвому навантаженні і не сильно змінюється при навантаженнях натовпу.
Антикорозійні засоби
Купуючи алюмінієві профілі як основний матеріал мостів, важливим фактором є стійкість до корозії. Гальванічна корозія схильна виникати при контакті алюмінієвого сплаву з іншими металами або неметалами, що містять кислоту і луг. Щоб запобігти корозії, між алюмінієвим сплавом та іншими матеріалами слід використовувати ізоляційні матеріали, такі як фарба, гума, фторопласт тощо.
Чому варто вибрати повністю алюмінієві екструзійні профілі chalco?
Chalco Aluminium має кілька ліній безперервної екструзії з алюмінієвого сплаву, які можуть задовольнити виробничі вимоги до різних алюмінієвих алюмінієвих профілів з повністю алюмінієвими мостами.
За допомогою ряду виробничих ліній обробки поверхні, таких як анодування, порошкове покриття, фторвуглецеве напилення тощо, мостові алюмінієві профілі з різними обробками поверхні можна налаштувати.
Ряд незалежних можливостей тестування та випробувань, випробування на міцність, випробування продуктивності, випробування на навантаження консольної балки, металографічний мікроскоп ZEISS, випробування сольовим туманом, щоб гарантувати, що вся продукція, що поставляється з заводу, перевищує стандартні вимоги.
Суворо контролюйте якість та вдосконалюйте систему екологічного менеджменту, усі екструзійні профілі пройшли сертифікацію ISO 9001 та ISO 14001.
Список мостів з алюмінієвого сплаву, які були введені в експлуатацію
Розташувати | Тип конструкції | використання | Розмах/м | Панелі настилу мостів | Використовуваний алюмінієвий сплав |
США, Піттсбург, Смітфілд-стріт | Ортотропна палуба | автомобільний, трамвайний | 100 | Алюмінієва товста пластина | 2014-Т16 |
Річка Красс, Масена, Нью-Йорк, США | Балка з клепаною пластиною | залізниця | 30.5 | Плакована 2014-T6, 2117-T4 заклепка | |
Сагуай, Арвіда, Канада Річка Сагунай | Арка з заклепок | автобан | 6.1/88/6.1 | бетон | 2014-T6 Товста пластина Alc, екструзія, заклепка 2117 |
Де-Мойн, Індіана, США 86-а вулиця, Мойн | Зварна пластинчаста балка | автобан | 20 | бетон | 5083-113 |
Єрихон, Нью-Йорк, США | Балка з клепаною пластиною | автобан | 23.5 | бетон | 6061-Т6 |
Санкт-Петербург, штат Вірджинія, США Місто Аппоматтокс-Рівер | Болтова трикутна коробчаста балка | автобан | 29.5 | Бетон | 6061-Т6 |
Емісвілл, Нью-Йорк, США | Клепана трикутна коробчаста балка | автобан | 18 | змішаний ґрунт | 6061-Т6 |
Сексвілл, штат Мічиган, США Palapscoriver | Клепана трикутна коробчаста балка | автобан | 28/29/32 | бетон | 6061-Т6 |
США, Піттсбург, Смітфілд-стріт | Новий зварний ортотропний мостовий настил | автомобільний, трамвайний | 100 | Алюмінієва товста пластина | 5456-H321 |
Хендон Док, Великобританія | Клепаний двостулковий баскульний міст | автомобільний, залізничний | 37 | Алюмінієва товста пластина | 2014-T6, 6151-T6 |
Річка Таммел, Шотландія | Клепана ферма | пішохід | 21/52/21 | Алюмінієвий лист | 6151-Т6 |
Абердлі, Шотландія | Двостулковий баскульний міст | автомобільний, залізничний | 30.5 | алюмінієвий лист, дерево | 2014-Т6, 6151-Т6 |
Дюссельдорф, Німеччина | Коробчаста балка з арочними ребрами | пішохід | 55 | ||
Німеччина Лунен | Клепана діагональна розкоса ферма | автобан | 44 | Екструдований алюмінієвий профіль | 6351-Т6 |
L.uceme, Швейцарія, 2 мости | Підвісна нерухома балка | Пішоходи та транспортні засоби для худоби | 20/34 | ліс | 5052 |
Логстон, Південний Уельс | Зварна W-подібна ферма з наскрізною балкою | пішохід | 18 | Гофрований алюмінієвий лист | 6351-Т6 |
Монмутшир, Великобританія | Зварні | 18 | Гофрований алюмінієвий лист | 6351-Т6 | |
Банбері, Великобританія | Клепана ферма | автобан | 3 | Гофрований алюмінієвий лист | 6351-Т6 |
Глостер, Великобританія | Клепана ферма | автобан | 12 | Екструзійний профіль | 6351-16 |
Річка Сона, Арвіда, Квебек, Канада | Міст з алюмінієвого сплаву | 9.75 | 2014-Т6 | ||
Перетин річки Медвей у Мейдстоуні, Англія | Підвісний міст | пішохід | 180 | Широка алюмінієва дошка, екструдована дошка | 6082-Т6, 6063-Т5 |
Міст Ріка Харві в Амстердамі | Рухомий міст | 10/13 | Екструдована пластина трапецієподібного перерізу | ||
Повністю алюмінієвий міст Fosmo в Нордландії на півночі Норвегії | Поздовжнє зварювання алюмінієвого профілю | Алюмінієвий екструзійний профіль | |||
Річка Літтл-Баффало-Лейк, Кларксвілл, Вірджинія, США | 9.75 | Алюмінієвий екструзійний профіль | 6063-Т6 | ||
Броссард, Квебек, Канада | Низька ферма | пішохід | Алюмінієві пустотілі екструдовані профілі | 6061-Т6 |