На міських швидкісних автомагістралях шумове забруднення транспортних засобів стало неминучою проблемою. Традиційні звукоізоляційні матеріали часто страждають від поглинання вологи, деформації, поганої міцності та недостатньої вогнестійкості, що призводить до високих витрат на технічне обслуговування та не відповідає сучасним суворим вимогам щодо зниження шуму.
Спінений алюміній, з його легкою, але високою міцністю, вогнестійкістю класу А, 100% придатністю до переробки та відмінним звукопоглинанням, швидко стає ідеальним шумоізоляційним матеріалом для міських швидкісних доріг.
Видатні характеристики бар'єрів зі спіненого алюмінію
| Продуктивність | Індекс | Порівняння |
| Густота | 1, 0–1, 3 г/см³ | 1/10 алюмінію, 1/4–1/3 води |
| Розмір | 2460×500×300 мм | |
| Міцність на стиск | 3–14, 5 МПа | У 20 разів міцніше пінополіуретану такої ж щільності |
| Жорсткості | 0, 7–1, 6×10⁴ МПа | У 50–100 разів вище, ніж у аналогічних металів |
| Коефіцієнт теплового розширення | (14–20)×10⁻⁶/К | Можна порівняти з бетоном |
| Теплопровідність | (0.2–0.8) Ж/(м·К) | 1/51–1/500 алюмінію, 1/3 води |
| Термостійкість | Відсутність деформації при 780°C | GB 8624 Негорючий матеріал, клас A |
| Поглинання енергії | 2–3 Дж/см³ | Значно знижує шкідливу для людини енергію удару |
| Звукоізоляція | 20–40 дБ | Звичайний пінопласт досягає лише 10–20 дБ |
| Електромагнітне екранування | 60–100 дБ | Відмінне екранування без електромагнітного забруднення |
Наші панелі зі спіненого алюмінію можуть бути покриті порошковою фарбою в індивідуальних кольорах відповідно до вимог замовника, з товщиною покриття ≥40 мкм.
Шумозахисні бар'єри на автомагістралях
Шумоізоляційні бар'єри на автомагістралях бувають з різних матеріалів, таких як панелі зі скловати, панелі з кам'яної вати, напилений пінополіуретан та акустичний бетон. Однак ці матеріали не мають звукоізоляційної ефективності спіненого алюмінію і не є вогнестійкими.
Переваги дорожнього шумозахисного бар'єру зі спіненого алюмінію
- Чудова звукоізоляція та зниження шуму
- Вогнестійкість, теплоізоляція та екологічність
- Поглинання енергії та пом'якшення ударів
- Довговічність і безпека
- Легкий, але високоміцний
- Покращене освітлення та візуальна естетика
Види шумозахисних бар'єрів
Повністю закритий шумозахисний бар'єр
Напівзакритий шумозахисний бар'єр
Суцільнометалевий шумозахисний бар'єр
Напівпрозорий шумозахисний бар'єр
Вертикальний шумовий бар'єр
Вигнутий шумозахисний бар'єр
Ландшафтний шумовий бар'єр
Шумові бар'єри метрополітену та швидкісного залізничного транспорту
Спінений алюміній, як новий вид звукоізоляційного матеріалу, широко використовується на станціях метрополітену та в тунелях завдяки своїй легкості, високій міцності, відмінному звукопоглинанню, корозійній стійкості та вогнестійкості класу А1.
Внутрішні стіни станцій метрополітену оснащені шумоізоляційними панелями зі спіненого алюмінію, які ефективно поглинають шум поїздів, підвищують естетику та забезпечують тривалу довговічність, знижуючи витрати на обслуговування.
У стінах тунелю пориста структура зі спіненого алюмінію використовується для створення акустичного шару дифузного відображення, що значно зменшує відлуння та покращує комфорт пасажирів.
Шумовий бар'єр метро та швидкісного залізничного транспорту
Шумозахисні бар'єри в тунелях
Тунелі є критично важливою транспортною інфраструктурою, яка потребує значних інвестицій і після будівництва її важко модифікувати у великих масштабах.
Тому конструкція і матеріали, що використовуються в тунелях, повинні відрізнятися високою міцністю. Спінений алюміній водостійкий, стійкий до корозії, старіння та ударостійкий. Він не деформується в тунельних середовищах і має термін служби 30-50 років, при цьому на 100% підлягає переробці без забруднення навколишнього середовища.
Спінений алюміній має унікальну пористу структуру, яка при нанесенні на стіни тунелю утворює дифузну відбиваючу поверхню, що підсилює світлові ефекти тунелю. Такий плавний перехід між вхідним і внутрішнім освітленням допомагає запобігти появі відблисків і візуального дискомфорту.
Піно-алюмінієвий тунельний ефект дифузного відбиття
Стіни тунелю встановлені панелями з пінопласту товщиною 10 мм, з порожниною 50 мм позаду. В інсталяції використовуються легкі сталеві кільові конструкції, а дизайн має сріблясто-білий основний колір із зеленою лінією талії, завдяки чому простір виглядає ширшим, одночасно підвищуючи візуальну безперервність.
Монтаж пінопластово-алюмінієвих тунельних шумозахисних бар'єрів
Пожежі є однією з найсерйозніших небезпек при дорожньо-транспортних пригодах у тунелях. У минулому в тунелях в основному використовувалися стандартні вогнетривкі матеріали, які мають тенденцію вбирати вологу, розвивати плісняву, знебарвлюватися і відшаровуватися через вологе, прохолодне і погано вентильоване середовище тунелю.
Спінений алюміній має надзвичайно низьку теплопровідність, лише від 1/51 до 1/500 від чистого алюмінію. Як металевий матеріал з теплоізоляційними властивостями, спінений алюміній є вогнестійким класу А і не виробляє токсичних або шкідливих газів при високих температурах, що робить його ідеальною заміною традиційних вогнестійких матеріалів у тунелях.
Шумозахисні бар'єри підводного тунелю
Наша компанія використовує 10-міліметрові перфоровані акустичні панелі зі спіненого алюмінію для звукоізоляційних корпусів тунелів з русловом річки з порожниною 60 мм позаду для кращого звукопоглинання.
Завдяки високій вологості в підводних тунелях, спінений алюміній не вбирає вологу, зберігаючи відмінні звукоізоляційні показники. Крім того, його боковини поглинають енергію удару та вібраційні хвилі, захищаючи внутрішню структуру тунелю.
Поверхня панелей зі спіненого алюмінію оброблена нікелюванням і порошковим покриттям, що забезпечує стійкість до корозії проти морської води.
