Tấm giáp 7A52 thuộc dòng Al-Zn-Mg có thể xử lý nhiệt và tăng cường hợp kim nhôm cường độ cao. Nó có các đặc điểm của độ bền riêng cao, độ bền gãy tốt và khả năng chống mỏi chu kỳ thấp. Nó được sử dụng làm giá treo súng và các bộ phận kết cấu áo giáp, v.v. Nó được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực công nghiệp vũ khí.
Tại sao nên chọn tấm hợp kim nhôm Chalco 7A52 cho xe bọc thép?
Nhôm Chalco có thể cung cấp các tấm hợp kim nhôm chất lượng cao cho áo giáp, cũng như các dịch vụ kỹ thuật chất lượng cao trên thị trường, và có nền tảng kiến thức sâu rộng về cách hỗ trợ khách hàng đáp ứng những thách thức trong tương lai.
Tấm hợp kim nhôm Chalco 7A52 cho xe bọc thép chất lượng hoàn toàn có thể đáp ứng tiêu chuẩn tấm giáp nhôm: tiêu chuẩn GJB 1540A-2021, v.v.
Tài liệu tham khảo khách hàng của Chalco về tấm hợp kim nhôm cho áo giáp: UKROBORONPROM, ASELSAN, TAXI CÔNG NGHIỆP NẶNG, Công ty Raytheon, SF Engineering, v.v.
Thông số kỹ thuật của tấm hợp kim nhôm 7A52 cho xe bọc thép
| Hợp kim | Tâm trạng | Đơn vị thông số kỹ thuật: mm | ||
| Độ dày | Chiều rộng | Chiều dài | ||
| 7A52 · | T6 | 5.0-90.0 | 800-3000 | 1000-10000 |
Thành phần hóa học của tấm hợp kim nhôm 7A52 cho xe bọc thép
| Yếu tố | Thành phần (%) |
| Si | 0.25 |
| Fe | 0.30 |
| Cu | 0.05-0.20 |
| Mn | 0.20-0.50 |
| Mg | 2.0-2.8 |
| Cr | 0.15-0.25 |
| Ni | - |
| Zn | 4.0-4.8 |
| Ti | 0.05-0.18 |
| Zr | 0.05-0.15 |
| Al | Dư |
Các tính chất cơ học của tấm hợp kim nhôm 7A52 cho xe bọc thép
| Hợp kim | Cung cấp nóng | Mẫu nóng nảy | Độ dày mm | Độ bền kéo Rm MPa | Sức mạnh năng suất Rp0.2 MPa | Độ giãn dài | |
| A50 | Một | ||||||
| Không ít hơn | |||||||
| 7A52 · | T6 | T6 | 5.0-12.5 | 410 | 345 | 7% | - |
| > 12.5-90.0 | 410 | 345 | - | 7% | |||
| Đơn vị kích thước mẫu thử nghiệm ăn mòn ứng suất ứng suất C: mm | |
| Đường kính mẫu | Độ dày mẫu |
| 17.78 | 1.42 |
| 19.05 | 1.52 |
| 31.75 | 2.54 |
Các đặc tính chống đạn đạo của tấm hợp kim nhôm 7A52 cho xe bọc thép
| Độ dày tấm mm | Mô hình đạn | V25 tốc độ m / s | Khoảng cách chụp m | Góc an toànα | Vòng n hiệu quả |
| 12.0 | Loại 53 7, 62mm, đạn lõi thép | 828 +7/-8 | 100 | ≤58° | 5 |
| 15.0 | ≤47° | ||||
| 18.0 | ≤39° | ||||
| 20.0 | Type 53 7, 62mm, bom cháy xuyên giáp WO-109C | 808 +7/-8 | 100 | ≤45° | 5 |
| 25.0 | ≤40° | ||||
| 30.0 | ≤33° | ||||
| 35.0 | Type 54 bom cháy xuyên giáp 12, 7mm | 818 +7/-8 | 100 | ≤44° | 5 |
| 40.0 | ≤43° | ||||
| 45.0 | ≤36° |
Độ lệch cho phép của tấm hợp kim nhôm 7A52 đối với xe bọc thép
| Đơn vị độ dày và dung sai: mm | ||||
| Độ dày | Dung sai độ dày cho các chiều rộng sau | |||
| >800-1000 | >1000-1500 | >1500-2000 | >2000-3000 | |
| 5.0 | +0.30/0 | +0.36/0 | +0.46/0 | +0.60/0 |
| >5.0-6.3 | +0.48/0 | +0.64/0 | +0.88/0 | +0.88/0 |
| >6.3-8.0 | +0.64/0 | +0.80/0 | +1.00/0 | +1.00/0 |
| >8.0-10.0 | +0.88/0 | +0.92/0 | +1.16/0 | +1.16/0 |
| >10.0-16.0 | +1.10/0 | +1.10/0 | +1.30/0 | +1.44/0 |
| >16.0-25.0 | +1.40/0 | +1.40/0 | +1.70/0 | +1.88/0 |
| >25.0-40.0 | +1.50/0 | +1.50/0 | +2.00/0 | +2.40/0 |
| >40.0-90.0 | +2.00/0 | +2.00/0 | +2.50/0 | +3.00/0 |
| Đơn vị chiều rộng và dung sai : mm | |
| Chiều rộng | Dung sai chiều rộng |
| 800-2000 | +6.0/0 |
| >2000-3000 | +7.0/0 |
| Đơn vị chiều dài và dung sai : mm | |
| Chiều dài | dung sai chiều dài |
| 1000-2000 | +7 /0 |
| >2000-3000 | +8 /0 |
| >3000-4000 | +9 /0 |
| >4000-5000 | +10 /0 |
| >5000-7500 | +12 /0 |
| >7500-10000 | +14 /0 |
| Đơn vị dung sai chéo : mm | ||
| chiều dài tương ứng | Sau đây tương ứng với chiều rộng (W). Độ lệch của hai đường chéo trên không lớn hơn | |
| 800-1000 | >1000-3000 | |
| 1000-3500 | 0, 8 x W/100 | 0, 7 x W/100 |
| >3500-10000 | 1, 2 x W/100 | 1, 0 x W/100 |
| Nếu chiều rộng W không phải là bội số tích phân của 100mm, giá trị của W/100 trong bảng sẽ là số nguyên gần nhất lớn hơn số thập phân. Nếu kết quả cuối cùng không phải là số nguyên, kết quả sẽ được làm tròn đến số nguyên gần nhất. Ví dụ: chiều rộng là 1250mm, chiều dài là 2800mm, W / 100 = 12, 5, 0, 7XW / 100 phải là 0, 7×13 = 9, 1mm, thì kết quả cuối cùng phải là 9mm. | ||
| Đơn vị không đồng đều: mm | ||||
| Độ dày | Bên không đều, không lớn hơn | |||
| >800-1000 | >1000-1500 | >1500-2400 | >2400-3000 | |
| 5.0-16.0 | 6 | 10 | 13 | 15 |
| >16.0-40.0 | 4 | 6 | 9 | 10 |
| >40.0-90.0 | 4 | 5 | 6 | 8 |
| Độ không đều dọc của tấm không được lớn hơn 5mm | ||||
Đặc điểm của tấm hợp kim nhôm 7A52 cho xe bọc thép
Độ bền riêng cao: 7A52 Tấm giáp nhôm là tấm giáp có độ bền đặc hiệu cao có thể cung cấp hiệu suất bảo vệ cao đồng thời giảm trọng lượng của áo giáp và cải thiện tính cơ động và khả năng sử dụng.
Độ bền gãy tốt: 7A52 Tấm giáp nhôm là vật liệu có độ dẻo dai và khả năng chống gãy cao. Trong ứng dụng của tấm áo giáp, độ bền gãy tốt là rất quan trọng để duy trì tính toàn vẹn và hiệu suất bảo vệ khi bị va đập hoặc nổ.
Chống ăn mòn tốt: tấm giáp nhôm 7A52 có khả năng chống ăn mòn tốt, và các vật liệu đặc biệt hoặc kỹ thuật xử lý bề mặt được sử dụng để cải thiện khả năng chống ăn mòn và oxy hóa.
Không từ tính: Tấm giáp 7A52 không có từ tính, nó sử dụng vật liệu không từ tính hoặc phương pháp xử lý đặc biệt để giảm hoặc loại bỏ từ tính của nó.
Khả năng chống mỏi chu kỳ thấp tuyệt vời: Tấm hợp kim nhôm 7A52 cho xe bọc thép có khả năng chống mỏi chu kỳ thấp tuyệt vời, có thể làm cho tấm giáp có khả năng chống nứt và gãy xương cao hơn, do đó kéo dài tuổi thọ và cải thiện độ tin cậy.
Khả năng hàn tốt: Tấm hợp kim nhôm 7A52 cho xe bọc thép có khả năng hàn tốt, nó có thể hàn hiệu quả với các vật liệu khác, tạo thành mối hàn đáng tin cậy và duy trì tính chất cơ học tốt và chống ăn mòn.
Việc sử dụng tấm hợp kim nhôm 7A52 cho xe bọc thép
Tấm hợp kim nhôm 7A52 là hợp kim nhôm bọc thép Al-Zn-Mg do chính Trung Quốc phát triển. Nó có các đặc tính của độ bền riêng cao, độ bền gãy tốt, chống ăn mòn tốt, không từ tính và khả năng chống mỏi chu kỳ thấp tuyệt vời. Nó đã được sử dụng rộng rãi trong xe bọc thép. Thân xe, giá treo súng, tấm bảo vệ và các thành phần khác cũng đã được áp dụng theo lô trong hàng không vũ trụ, vận tải đường sắt và các lĩnh vực khác.
