Tấm nhôm thân ô tô 6111 là vật liệu hợp kim nhôm thường được sử dụng, chủ yếu bao gồm nhôm, magiê, silicon, đồng và các nguyên tố khác. Nó có khả năng định hình và sức mạnh tốt và phù hợp để sản xuất các tấm thân ô tô, cửa, mũ trùm, nắp cốp và các thành phần khác. Chào mừng bạn đến liên hệ
Tại sao chọn tấm nhôm thân tự động Chinalco 6111 T4 T6?
Chalco vượt trội trong việc sản xuất các tấm nhôm 6000 series chất lượng cao, bao gồm T4, T4P, T6 và T8X, được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng ô tô. Các thiết bị làm sạch axit-kiềm và thụ động tiên tiến của chúng tôi đảm bảo rằng tấm của chúng tôi đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt đối với tấm thân xe tự động.
Chalco được chứng nhận theo tiêu chuẩn IATF16949 bởi BSI, đảm bảo sản phẩm của chúng tôi đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng ô tô cao để mở rộng thị trường.
Các tấm nhôm của chúng tôi được tin cậy bởi các thương hiệu hàng đầu như Tesla, Ford, Shanghai Automotive, Weilai, Beiqi New Energy và Changan, với các chứng nhận cho các mẫu ô tô khác nhau. Báo giá nhanh
Thông số kỹ thuật của tấm nhôm thân tự động 6111 T4 T6
| Hợp kim | 6111 |
| Tâm trạng | T4, T6 |
| Xử lý bề mặt | MF (Mill Finish), EDT (Kết cấu phóng điện), Xử lý Ti / Zr |
| Xử lý dầu | NP (Không bảo vệ), P (Bảo vệ), DO (Dầu khô), EO (Dầu tĩnh điện) |
| Kích thước tấm ABS | Độ dày: 0, 5-4, 0mm |
| Chiều rộng: 00-2400mm | |
| Chiều dài: 2000-6000mm | |
| Kích thước cuộn dây ABS | Độ dày: 0, 70-1, 50mm |
| Chiều rộng 800-2400mm | |
| Chuẩn | GB / T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Các tính năng của tấm nhôm thân tự động 6111 T4 T6
Khả năng định hình tốt: Hợp kim nhôm 6111 có độ dẻo và khả năng định hình cao, có thể được xử lý và hình thành bằng các quy trình khác nhau, và phù hợp để sản xuất các bộ phận thân xe ô tô phức tạp khác nhau.
Hiệu suất hàn tốt: Hợp kim nhôm 6111 có hiệu suất hàn tốt, và có thể được hàn bằng các quy trình hàn khác nhau, chẳng hạn như hàn MIG, hàn TIG và hàn điện trở, và không dễ bị nứt và biến dạng sau khi hàn.
Độ bền cao và trọng lượng nhẹ: so với thép truyền thống, hợp kim nhôm 6111 có độ bền cao hơn và khả năng chống ăn mòn tốt hơn, đồng thời có trọng lượng nhẹ hơn, có lợi cho thiết kế nhẹ của ô tô.
Xanh và bảo vệ môi trường: Hợp kim nhôm 6111 là vật liệu có thể tái chế, có lợi cho việc bảo vệ môi trường và phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô.
Ba yếu tố chính cần xem xét khi lựa chọn tấm nhôm ô tô
Là nhà cung cấp tấm nhôm ô tô hàng đầu, Chalco hiểu rằng việc lựa chọn đúng đắn khi lựa chọn tấm nhôm là rất quan trọng đối với hiệu suất xe và chi phí sản xuất. Chất lượng của tấm nhôm ô tô ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh, trọng lượng và độ bền của thân xe. Do đó, các tấm nhôm của chúng tôi trải qua quá trình kiểm tra tiêu chuẩn nghiêm ngặt để đảm bảo hiệu suất vượt trội trong các ứng dụng khác nhau.
Vật liệu nóng nảy
Trạng thái vật liệu của tấm nhôm ô tô ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất và khả năng gia công của chúng.
T4 / T4P nóng nảy
Điều kiện này, đạt được thông qua xử lý nhiệt dung dịch sau đó là lão hóa tự nhiên, phù hợp với các thành phần dập phức tạp như tấm thân máy, cửa ra vào và máy hút mùi. Vật liệu T4 / T4P đạt được sức mạnh dần dần trong quá trình lão hóa tự nhiên, nhưng hiệu suất tạo hình tối ưu của chúng bị giới hạn thời gian. Thông thường, các vật liệu này nên được sử dụng trong vòng sáu tháng; Nếu không, cứng có thể gây nứt trong quá trình dập, ảnh hưởng đến chất lượng của các bộ phận được tạo hình. Các tấm nhôm T4 / T4P của Chalco đảm bảo xử lý chất lượng cao trong thời gian tạo hình tối ưu, làm cho chúng trở nên lý tưởng cho sản xuất các bộ phận phức tạp.
O nóng nảy
Trạng thái O được ủ hoàn toàn phù hợp với các bộ phận yêu cầu kéo sâu hoặc biến dạng đáng kể, chẳng hạn như bình nhiên liệu và bộ tản nhiệt. Sau khi ủ hoàn toàn, các tấm nhôm trạng thái O thể hiện độ dẻo và khả năng định hình tuyệt vời, phù hợp với các quy trình phức tạp khác nhau. Các tấm nhôm trạng thái O của Chalco cung cấp hiệu suất xử lý vượt trội và có thể tăng cường tính chất cơ học thông qua quá trình làm cứng tiếp theo.
T6 nóng nảy
Điều kiện này liên quan đến xử lý nhiệt dung dịch sau đó là lão hóa nhân tạo hoàn toàn, cung cấp độ bền và độ cứng cao nhất. Đó là lý tưởng cho các thành phần cường độ cao như khung gầm và kết cấu chịu lực. Tấm nhôm T6 của Chalco vượt trội về độ bền và độ cứng nhưng có khả năng định hình kém hơn, khiến chúng phù hợp với các bộ phận kết cấu đòi hỏi độ bền cao. Cần chú ý cẩn thận đến ứng suất xử lý và chất lượng hàn trong quá trình sử dụng.
Xử lý bề mặt
Công nghệ xử lý bề mặt tác động đến cả sự xuất hiện và hiệu suất của các tấm nhôm ô tô, đặc biệt là về khả năng tương thích với quá trình xử lý và lắp ráp tiếp theo.
MF (Mill Finish):Xử lý bề mặt cơ bản này có độ nhám từ 0, 2-0, 95, phù hợp cho các ứng dụng không yêu cầu hoàn thiện bề mặt đặc biệt. Tấm nhôm MF của Chalco giữ được kết cấu tự nhiên và đáp ứng nhu cầu tiêu chuẩn.
EDT (Kết cấu phóng điện): Quá trình kết cấu này sử dụng phóng điện để tạo ra các vết lõm vi mô đồng đều trên bề mặt, tăng cường tính chất bám dính và bôi trơn sơn. Nó đặc biệt thích hợp để dập các tấm bên ngoài ô tô. Xử lý EDT của Chalco đảm bảo hiệu suất tuyệt vời trong các tình huống xử lý phức tạp.
Điều trị Ti / Zr: Xử lý titan-zirconium tạo thành một màng mỏng trên bề mặt tấm nhôm, tăng cường khả năng chống ăn mòn và cải thiện liên kết dính. Điều trị này phù hợp cho các ứng dụng có độ bám dính cao. Xử lý Ti/Zr của Chalco giúp tăng cường độ tin cậy của tấm nhôm trong môi trường khắc nghiệt.
Xử lý dầu
Xử lý dầu tạo thành một lớp màng bảo vệ trên bề mặt tấm nhôm để cải thiện khả năng chống ăn mòn và giảm ma sát trong quá trình xử lý.
NP (Không bảo vệ): Không xử lý dầu, thích hợp cho các tình huống có yêu cầu bảo vệ bề mặt thấp hơn.
P (Bảo vệ): Xử lý dầu cơ bản cung cấp bảo vệ bề mặt cơ bản, phù hợp với nhu cầu xử lý và vận chuyển thông thường.
DO (Dầu khô): Xử lý dầu khô làm giảm cặn dầu trong khi vẫn duy trì các đặc tính bảo vệ, lý tưởng cho quá trình xử lý chính xác hoặc các ứng dụng yêu cầu lớp phủ tiếp theo.
EO (Dầu tĩnh điện): Xử lý dầu tĩnh điện áp dụng đồng đều màng dầu thông qua tác động tĩnh điện, đảm bảo tính đồng nhất và nhất quán của lớp phủ bề mặt. Nó thường được sử dụng cho các yêu cầu bề mặt chất lượng cao. Các phương pháp xử lý dầu của Chalco đáp ứng các tiêu chuẩn cao cho các tình huống sản xuất và sử dụng khác nhau.
Lựa chọn phương pháp điều trị thích hợp có thể nâng cao đáng kể hiệu suất và tuổi thọ của tấm nhôm ô tô. Chalco chuyên cung cấp các tấm nhôm chất lượng cao đáp ứng nhu cầu đa dạng, đảm bảo bạn đưa ra quyết định sáng suốt trong quá trình lựa chọn của mình.
Sử dụng tấm nhôm thân tự động 6111 T4 T6
Cửa ra vào: cửa nhôm có thể làm giảm trọng lượng của xe và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe. Tấm nhôm 6111 T4 / T6 được sử dụng trong các tấm trang trí cửa, tấm gia cố và các tấm bên trong.
Mái nhà: mái nhôm có độ bền và khả năng chống ăn mòn tốt, đồng thời có trọng lượng nhẹ, có thể làm giảm trọng lượng của xe và cải thiện độ ổn định lái xe và tiết kiệm nhiên liệu của xe.
Mặt thân xe: Tấm nhôm thân ô tô 6111 T4 / T6 cũng có thể được sử dụng để sản xuất các mặt thân xe. Những bộ phận này cần phải có độ bền và độ cứng tốt, và trọng lượng nhẹ cũng là một yêu cầu quan trọng.
Vỏ động cơ: Tấm nhôm thân ô tô 6111 T4 / T6 cũng có thể được sử dụng để làm vỏ động cơ, đòi hỏi độ bền và độ cứng tốt, cũng như khả năng chống ăn mòn tốt, có thể kéo dài tuổi thọ của các bộ phận một cách hiệu quả.
Nắp cốp: nắp cốp bằng nhôm không chỉ có thể giảm trọng lượng của xe mà còn có độ bền và độ cứng tốt, có thể bảo vệ nội dung của xe và cải thiện hiệu suất thể thao của xe.
Khung: Tấm nhôm 6111 T4 / T6 cũng có thể được sử dụng để sản xuất khung. Khung nhôm có độ cứng và độ bền tốt, đồng thời có trọng lượng nhẹ, có thể cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe.
Liên hệ với các chuyên gia alu của chúng tôi
Các tấm nhôm khác của Chalco cho Tấm thân xe ô tô
6013 T4 / T6 Tự động cơ thể Alu Sheet
Tấm nhôm 6013 cho thân xe ô tô là vật liệu hợp kim nhôm...
6014 Alu tự động cơ thể tấm
Tấm nhôm ô tô 6014 có các đặc điểm...
6016 Tấm thân xe ô tô
Tấm thân xe ô tô 6016 có ...
Tấm thân xe tự động 6A16 T4Pa
Hợp kim nhôm 6A16 có ưu điểm là độ bền cao...
Tấm thân xe tự động 6022 T6Bb
Sự kết hợp giữa độ bền cao, khả năng định hình tốt...
6181 T4P tự động cơ thể tấm
Hợp kim nhôm 6181 là vật liệu thường được sử dụng trong ô tô...
Các biện pháp phòng ngừa khi sử dụng tấm nhôm thân ô tô 6111
Chú ý bảo vệ bề mặt: trong quá trình xử lý, vận chuyển, gia công và lắp đặt, cần chú ý bảo vệ bề mặt hợp kim nhôm 6111 để tránh trầy xước, mài mòn và ăn mòn.
Kiểm soát các thông số gia công: khi gia công hợp kim nhôm 6111, các thông số gia công cần được kiểm soát tốt, chẳng hạn như tốc độ cắt, góc cắt, độ sâu khoan, v.v., để tránh các vấn đề như biến dạng và vết nứt của tấm do xử lý hoặc xử lý nhiệt quá mức.
Kiểm soát chặt chẽ chất lượng hàn: khi hàn hợp kim nhôm 6111, quá trình hàn, nhiệt độ hàn và các thông số hàn cần được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo chất lượng và độ tin cậy của mối hàn.
Bảo quản và bảo quản đúng cách: khi lưu trữ hợp kim nhôm 6111, cần được giữ đúng cách để tránh ảnh hưởng của ẩm ướt, nhiệt, ăn mòn và các yếu tố khác, để đảm bảo hiệu suất và chất lượng của vật liệu.
Chú ý sản xuất an toàn: khi vận hành hợp kim nhôm 6111, cần tuân thủ các quy định sản xuất an toàn và phải đeo thiết bị bảo vệ đúng cách để tránh tai nạn an toàn.
Thành phần hóa học của tấm nhôm thân tự động 6111 T4 T6
| Yếu tố | Cấu tạo |
| Al | Nhắc nhở |
| Fe | <0, 7% |
| Si | 0.5-1.0% |
| Cu | 0.15-0.4% |
| Mn | 0.15-0.5% |
| Mg | 0.8-1.3% |
| Ti | <0, 10% |
| Zr | <0, 10% |
| V | <0.05 |
| Khác | <0, 15% |
Tài sản của tấm nhôm thân tự động 6111 T4 T6
| Tâm trạng | T4 | T6 |
| Độ bền kéo (MPa) | 200-240 | 290-310 |
| Sức mạnh năng suất (MPa) | 100-150 | 240-280 |
| Độ giãn dài (%) | 15-20 | 10-15 |
| Độ cứng (HB) | 50-70 | 80-100 |
Các yêu cầu khác của tấm thân xe nhôm kim loại
| Hiệu suất mặt bích | Lớp mặt bích của các tấm và dải cho các tấm thân máy là lớp 1 hoặc lớp 2. Nếu các sản phẩm khác yêu cầu hiệu suất mặt bích, nó phải được chỉ định theo thứ tự (hoặc hợp đồng). |
| Dòng cọ sơn | Cấp độ của dây chuyền cọ sơn cho các tấm và mẫu của tấm thân máy là cấp 1 hoặc cấp 2. Khi các sản phẩm khác yêu cầu hiệu suất của dây sơn, nó phải được chỉ định theo thứ tự (hoặc hợp đồng). |
| Hiệu suất chống lõm | Khi người mua có yêu cầu về hiệu suất chống lõm của các tấm và dải được sử dụng cho các tấm thân máy, nhà cung cấp phải cung cấp dữ liệu liên quan về hiệu suất chống lõm. |
| Hiệu suất FLD | Khi người mua có yêu cầu về hiệu suất FLD đối với các tấm và dải được sử dụng cho các tấm thân máy, nhà cung cấp phải cung cấp dữ liệu liên quan về hiệu suất FLD. |
| Đặc tính kéo tốc độ cao | Khi người mua có yêu cầu về hiệu suất vẽ tốc độ cao đối với các tấm và dải được sử dụng cho các tấm thân máy, nhà cung cấp phải cung cấp dữ liệu liên quan về hiệu suất bản vẽ tốc độ cao. |
| Cấu trúc vi mô | Cấu trúc vi mô của tấm và dải được xử lý nhiệt dung dịch không được phép đốt quá mức. |
| Lượng dầu | Việc bôi dầu của sản phẩm được xác định nhiều nhất thông qua đàm phán giữa nhà cung cấp và người mua, và được chỉ định trong mẫu đơn đặt hàng (hoặc hợp đồng). |
| Độ dày màng thụ động | Độ dày màng thụ động của sản phẩm được xác định thông qua đàm phán giữa nhà cung cấp và người mua, và được quy định cụ thể trong mẫu đơn đặt hàng (hoặc hợp đồng). |
| Chất lượng ngoại hình | Các khuyết tật như độ nhám bề mặt, không đồng đều nhẹ, trầy xước, chênh lệch màu sắc và các bản in nhỏ được cho phép trên bề mặt của các tấm và dải cho các tấm bên trong của tấm thân và tấm và dải cho các bộ phận cấu trúc cơ thể, không ảnh hưởng đến khả năng định hình. |
| Các khuyết tật như vết cắt và dấu hiệu ảnh hưởng đến việc sử dụng không được phép trên bề mặt ngoài của các tấm và dải được sử dụng cho các tấm bên ngoài của các tấm thân máy, và các khuyết tật như sự khác biệt màu sắc nhỏ, chẳng hạn như khe hở sơn và che phủ, được cho phép. |
Độ lệch độ dày của tấm nhôm thân tự động 6111 T4 T6 cho các tấm thân máy
| Độ dày mm | Dung sai độ dày trong các phạm vi chiều rộng sau | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70-1.00 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.08 |
| >1, 00-1, 20 | ±0.04 | ±0.06 | ±0.09 |
| >1, 20-1, 50 | ±0.05 | ±0.07 | ±0.10 |
Độ lệch chiều rộng của tấm nhôm thân tự động 6111 T4 T6 cho các bộ phận kết cấu cơ thể
| Độ dày mm | Dung sai chiều rộng trong các phạm vi chiều rộng sau | |||||||
| <100.0 | >100.0-00.0 | >300.0-500.0 | >500.0- 800.0 | >800.0-1 250.0 | >1 250.0-1 800.0 | >1 800.0-2 000.0 | >2 000.0-2 400.0 | |
| 0.30—1.60 | + 0, 3 0 | + 0, 4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2, 0 0 | + 3.0 0 | — | — |
| >1, 60—3, 50 | — | — | — | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Độ lệch chiều dài của tấm nhôm thân tự động 6111 T4 T6 và dải cho các tấm thân máy
| Độ dày mm | Dung sai chiều dài trong các phạm vi chiều dài sau | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000.0 | |
| 0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
Độ lệch đường chéo của tấm nhôm thân tự động 6111 T4 T6 và dải cho bảng điều khiển cơ thể
| Chiều dài mm | Độ lệch cho phép của hai chiều dài đường chéo của bảng tương ứng với chiều rộng W sau | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600.0-2 400.0 | |
| <3 000.0 | 1.2 × W / 300 | 1, 0 × W / 300 |
| >3 000.0 | 1, 0 × W / 300 | 0, 8 × W / 300 |
Không đồng đều của tấm nhôm thân tự động 6111 T4 T6 và dải cho bảng điều khiển cơ thể
| Độ dày mm | Độ không đồng đều của tấm và dải trong phạm vi chiều rộng sau đây không được lớn hơn | Khu vực kết thúc, chiều cao cong vênh | ||||
| <500.0 | >500.0- 1 000.0 | >1 000.0- 1 500.0 | >1 500.0- 2 000.0 | >2 000.0 | ||
| 0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0, 50-0, 80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0, 80-1, 60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1, 60-2, 00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| 2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
Chalco có thể cung cấp cho bạn hàng tồn kho toàn diện nhất của các sản phẩm nhôm và cũng có thể cung cấp cho bạn các sản phẩm tùy chỉnh. Báo giá chính xác sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ.
Nhận báo giá