Hợp kim nhôm 6181 là vật liệu thường được sử dụng trong các tấm thân ô tô. Nó có các đặc tính của trọng lượng nhẹ, độ bền cao, chống ăn mòn, độ dẻo tốt và khả năng hàn tốt.
Tấm thân xe hợp kim nhôm 6181 có thể cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, an toàn và xử lý xe, đồng thời kéo dài tuổi thọ của thân xe, đồng thời phù hợp để sản xuất các loại tấm thân xe. Chào mừng bạn đến liên hệ
Tại sao nên chọn tấm thân xe ô tô 6181 T4P của Chalco Aluminum?
Chalco vượt trội trong việc sản xuất các tấm nhôm 6000 series chất lượng cao, bao gồm T4, T4P, T6 và T8X, được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng ô tô. Các thiết bị làm sạch axit-kiềm và thụ động tiên tiến của chúng tôi đảm bảo rằng tấm của chúng tôi đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt đối với tấm thân xe tự động.
Chalco được chứng nhận theo tiêu chuẩn IATF16949 bởi BSI, đảm bảo sản phẩm của chúng tôi đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng ô tô cao để mở rộng thị trường. Chúng tôi cung cấp một loạt các sản phẩm, bao gồm các tấm bên trong ô tô, tấm bên ngoài và vật liệu kết cấu, đánh dấu một tiến bộ đáng kể trong vật liệu ô tô nhẹ.
Các tấm nhôm của chúng tôi được tin cậy bởi các thương hiệu hàng đầu như Tesla, Ford, Shanghai Automotive, Weilai, Beiqi New Energy và Changan, với các chứng nhận cho các mẫu ô tô khác nhau. Báo giá nhanh
Thông số kỹ thuật của tấm thân xe ô tô 6181 T4P
| Hợp kim | 6181 |
| Tâm trạng | T4P, T6B |
| Xử lý bề mặt | MF (Mill Finish), EDT (Kết cấu phóng điện), Xử lý Ti / Zr |
| Xử lý dầu | NP (Không bảo vệ), P (Bảo vệ), DO (Dầu khô), EO (Dầu tĩnh điện) |
| Kích thước tấm ABS | Độ dày: 0, 7-1, 5mm |
| Chiều rộng: 800-2400mm | |
| Chiều dài: 800-5500mm | |
| Kích thước cuộn dây ABS | Độ dày: 0, 70-1, 50mm |
| Chiều rộng: 800-2400mm | |
| Chuẩn | GB / T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Các tính năng của tấm thân xe ô tô 6181 T4P
Hợp kim nhôm 6181 là vật liệu thường được sử dụng trong các tấm thân ô tô, có các đặc điểm sau:
Trọng lượng nhẹ: Hợp kim nhôm 6181 có mật độ thấp. So với thép truyền thống, nó có thể làm giảm trọng lượng của xe và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và xử lý.
Độ bền cao: Hợp kim nhôm 6181 có độ bền và độ cứng cao, có thể cải thiện độ bền kết cấu của thân xe và cải thiện độ an toàn.
Chống ăn mòn: Hợp kim nhôm 6181 có hiệu suất chống ăn mòn tốt, có thể duy trì độ bền và tính thẩm mỹ của thân máy trong môi trường khắc nghiệt.
Độ dẻo: Hợp kim nhôm 6181 có độ dẻo tốt và có thể dễ dàng gia công thành các tấm thân ô tô có hình dạng và kích cỡ khác nhau.
Khả năng hàn tốt: Hợp kim nhôm 6181 có khả năng hàn tốt và có thể dễ dàng lắp ráp với các vật liệu khác vào các tấm thân ô tô
Ba yếu tố chính cần xem xét khi lựa chọn tấm nhôm ô tô
Là nhà cung cấp tấm nhôm ô tô hàng đầu, Chalco hiểu rằng việc lựa chọn đúng đắn khi lựa chọn tấm nhôm là rất quan trọng đối với hiệu suất xe và chi phí sản xuất. Chất lượng của tấm nhôm ô tô ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh, trọng lượng và độ bền của thân xe. Do đó, các tấm nhôm của chúng tôi trải qua quá trình kiểm tra tiêu chuẩn nghiêm ngặt để đảm bảo hiệu suất vượt trội trong các ứng dụng khác nhau.
Vật liệu nóng nảy
Trạng thái vật liệu của tấm nhôm ô tô ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất và khả năng gia công của chúng.
T4 / T4P nóng nảy
Điều kiện này, đạt được thông qua xử lý nhiệt dung dịch sau đó là lão hóa tự nhiên, phù hợp với các thành phần dập phức tạp như tấm thân máy, cửa ra vào và máy hút mùi. Vật liệu T4 / T4P đạt được sức mạnh dần dần trong quá trình lão hóa tự nhiên, nhưng hiệu suất tạo hình tối ưu của chúng bị giới hạn thời gian. Thông thường, các vật liệu này nên được sử dụng trong vòng sáu tháng; Nếu không, cứng có thể gây nứt trong quá trình dập, ảnh hưởng đến chất lượng của các bộ phận được tạo hình. Các tấm nhôm T4 / T4P của Chalco đảm bảo xử lý chất lượng cao trong thời gian tạo hình tối ưu, làm cho chúng trở nên lý tưởng cho sản xuất các bộ phận phức tạp.
O nóng nảy
Trạng thái O được ủ hoàn toàn phù hợp với các bộ phận yêu cầu kéo sâu hoặc biến dạng đáng kể, chẳng hạn như bình nhiên liệu và bộ tản nhiệt. Sau khi ủ hoàn toàn, các tấm nhôm trạng thái O thể hiện độ dẻo và khả năng định hình tuyệt vời, phù hợp với các quy trình phức tạp khác nhau. Các tấm nhôm trạng thái O của Chalco cung cấp hiệu suất xử lý vượt trội và có thể tăng cường tính chất cơ học thông qua quá trình làm cứng tiếp theo.
T6 nóng nảy
Điều kiện này liên quan đến xử lý nhiệt dung dịch sau đó là lão hóa nhân tạo hoàn toàn, cung cấp độ bền và độ cứng cao nhất. Đó là lý tưởng cho các thành phần cường độ cao như khung gầm và kết cấu chịu lực. Tấm nhôm T6 của Chalco vượt trội về độ bền và độ cứng nhưng có khả năng định hình kém hơn, khiến chúng phù hợp với các bộ phận kết cấu đòi hỏi độ bền cao. Cần chú ý cẩn thận đến ứng suất xử lý và chất lượng hàn trong quá trình sử dụng.
Xử lý bề mặt
Công nghệ xử lý bề mặt tác động đến cả sự xuất hiện và hiệu suất của các tấm nhôm ô tô, đặc biệt là về khả năng tương thích với quá trình xử lý và lắp ráp tiếp theo.
MF (Mill Finish):Xử lý bề mặt cơ bản này có độ nhám từ 0, 2-0, 95, phù hợp cho các ứng dụng không yêu cầu hoàn thiện bề mặt đặc biệt. Tấm nhôm MF của Chalco giữ được kết cấu tự nhiên và đáp ứng nhu cầu tiêu chuẩn.
EDT (Kết cấu phóng điện): Quá trình kết cấu này sử dụng phóng điện để tạo ra các vết lõm vi mô đồng đều trên bề mặt, tăng cường tính chất bám dính và bôi trơn sơn. Nó đặc biệt thích hợp để dập các tấm bên ngoài ô tô. Xử lý EDT của Chalco đảm bảo hiệu suất tuyệt vời trong các tình huống xử lý phức tạp.
Điều trị Ti / Zr: Xử lý titan-zirconium tạo thành một màng mỏng trên bề mặt tấm nhôm, tăng cường khả năng chống ăn mòn và cải thiện liên kết dính. Điều trị này phù hợp cho các ứng dụng có độ bám dính cao. Xử lý Ti/Zr của Chalco giúp tăng cường độ tin cậy của tấm nhôm trong môi trường khắc nghiệt.
Xử lý dầu
Xử lý dầu tạo thành một lớp màng bảo vệ trên bề mặt tấm nhôm để cải thiện khả năng chống ăn mòn và giảm ma sát trong quá trình xử lý.
NP (Không bảo vệ): Không xử lý dầu, thích hợp cho các tình huống có yêu cầu bảo vệ bề mặt thấp hơn.
P (Bảo vệ): Xử lý dầu cơ bản cung cấp bảo vệ bề mặt cơ bản, phù hợp với nhu cầu xử lý và vận chuyển thông thường.
DO (Dầu khô): Xử lý dầu khô làm giảm cặn dầu trong khi vẫn duy trì các đặc tính bảo vệ, lý tưởng cho quá trình xử lý chính xác hoặc các ứng dụng yêu cầu lớp phủ tiếp theo.
EO (Dầu tĩnh điện): Xử lý dầu tĩnh điện áp dụng đồng đều màng dầu thông qua tác động tĩnh điện, đảm bảo tính đồng nhất và nhất quán của lớp phủ bề mặt. Nó thường được sử dụng cho các yêu cầu bề mặt chất lượng cao. Các phương pháp xử lý dầu của Chalco đáp ứng các tiêu chuẩn cao cho các tình huống sản xuất và sử dụng khác nhau.
Lựa chọn phương pháp điều trị thích hợp có thể nâng cao đáng kể hiệu suất và tuổi thọ của tấm nhôm ô tô. Chalco chuyên cung cấp các tấm nhôm chất lượng cao đáp ứng nhu cầu đa dạng, đảm bảo bạn đưa ra quyết định sáng suốt trong quá trình lựa chọn của mình.
Công dụng của tấm thân xe ô tô 6181 T4P
Công dụng cụ thể của tấm thân ô tô 6181 T4P như sau:
Cửa ra vào: cửa làm bằng tấm thân hợp kim nhôm 6181 T4P có độ bền và độ dẻo dai cao, đồng thời có trọng lượng nhẹ, có thể giảm trọng lượng của thân xe và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Mui xe: mui xe làm bằng các tấm thân hợp kim nhôm 6181 T4P có thể cải thiện hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe, đồng thời có khả năng chống ăn mòn tốt, có thể kéo dài tuổi thọ.
Mái nhà: mái nhà được làm bằng các tấm thân nhôm 6181 T4P có trọng lượng nhẹ, độ bền cao và khả năng chống ăn mòn tốt, có thể cải thiện sự ổn định và an toàn của xe.
Khoang xe: khoang làm bằng tấm thân nhôm tự động 6181 T4P có đặc điểm trọng lượng nhẹ, độ bền cao và khả năng chống ăn mòn, có thể cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và an toàn của xe, đồng thời kéo dài tuổi thọ của thân xe.
Các tấm nhôm khác của Chalco cho Tấm thân xe ô tô
6013 T4 / t6 Tấm thân xe tự động
Tấm nhôm 6013 cho thân xe ô tô là vật liệu hợp kim nhôm...
6014 Alu tự động cơ thể tấm
Tấm nhôm ô tô 6014 có các đặc điểm...
6016 Tấm thân xe ô tô
Tấm thân xe ô tô 6016 có ...
Tấm thân xe tự động 6A16 T4Pa
Hợp kim nhôm 6A16 có ưu điểm là độ bền cao...
Tấm thân xe tự động 6022 T6Bb
Sự kết hợp giữa độ bền cao, khả năng định hình tốt...
6111 T4 / T6 Tấm thân xe tự động
6111 tấm nhôm thân ô tô là một ...
Tôi nên thực hiện những biện pháp phòng ngừa nào khi mua tấm thân ô tô 6181 T4P?
Khi mua tấm thân xe tự động 6181 T4P, bạn cần chú ý những điểm sau:
Yêu cầu quy cách: khi mua, bạn cần lựa chọn quy cách và độ dày phù hợp theo nhu cầu thực tế để đảm bảo tấm nhôm có thể đáp ứng yêu cầu sử dụng.
Yêu cầu chất lượng: chọn nhà cung cấp có chất lượng tuyệt vời để đảm bảo chất lượng của nhôm tấm đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu liên quan, để không ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng.
Yêu cầu gia công: nếu tấm nhôm cần được gia công, cần xác nhận khả năng gia công của tấm nhôm với nhà cung cấp để đảm bảo quá trình gia công trơn tru.
Đóng gói và vận chuyển: khi mua hàng, bạn cần chú ý đến phương thức đóng gói và vận chuyển của tấm nhôm để đảm bảo tấm nhôm sẽ không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
Giá cả và dịch vụ: ngoài việc xem xét chất lượng và hiệu suất của tấm nhôm, bạn cũng cần xem xét giá cả và dịch vụ sau bán hàng, đồng thời chọn nhà cung cấp hiệu quả về chi phí để có được trải nghiệm mua hàng tốt hơn và đảm bảo sau bán hàng.
Liên hệ với một chuyên gia alu
Thành phần hóa học của hợp kim nhôm 6181
| Yếu tố | Thành phần% |
| Si | 0.8-1.20 |
| Fe | 0.45 |
| Cu | 0.10 |
| Mn | 0.15 |
| Mg | 0.60-1.00 |
| Cr | 0.10 |
| Ni | - |
| Zn | 0.20 |
| Ti | 0.10 |
| Al | Dư |
Phương pháp gia công bề mặt nhôm tấm ô tô 6181 T4P
| Phương pháp xử lý bề mặt | Tên mã | Paraphrase |
| Mặt máy nghiền | MF | Bề mặt của sản phẩm gia công cán đất bằng bánh mài |
| Bề mặt kết cấu | EDT | Bề mặt sản phẩm được xử lý bằng cán nan bằng EDM |
| Xử lý bề mặt | Tên mã | Diễn giải |
| Hóa chất tẩy rửa | NP | Bề mặt sản phẩm được xử lý bằng axit và chất lỏng kiềm |
| Sự thụ động | P | Bề mặt của sản phẩm được chôn bởi tác nhân tiền xử lý được chỉ định |
| Bôi dầu khô | LÀM | Bề mặt sản phẩm được phủ mỡ rắn quy định |
| Bôi dầu ướt | EO | Bề mặt sản phẩm được phủ mỡ lỏng quy định |
Xử lý bề mặt tấm nhôm ô tô 6181 T4P
| Tính năng | Tên mã | Paraphrase |
| Đối với bảng tiêu chuẩn | S | Đối với các sản phẩm không có yêu cầu đặc biệt về bề mặt và hiệu suất |
| Đối với tấm cứng nướng cao | IBR | Đối với các sản phẩm có độ bền lớn hơn sau khi nướng |
| Đối với tấm mặt bích cao | IH | Đối với các sản phẩm yêu cầu đặc tính mặt bích tốt hơn |
| Đối với bảng cường độ cao | HS | Sản phẩm cho các khu vực cường độ cao |
| Đối với tấm biến dạng thấp | RSS | Sản phẩm dòng X X 5X dành cho các bộ phận có yêu cầu biến dạng thấp |
Tính chất cơ học của tấm thân ô tô 6181 T4P ở nhiệt độ phòng
| Hợp kim | 6181 |
| Tên mã | HS |
| Tâm trạng | T4P |
| Mẫu nóng nảy | T4P |
| Độ dày mm | 0.70-1.50 |
| Sức căng Rm N / mm2 | ≥250 |
| Sức mạnh năng suất R p0, 2 N / mm2 | 115-170 |
| Độ giãn dài tối đa A % | ≥18 |
| Độ giãn dài sau khi nghỉ A 50 phút % | ≥20 |
| Số mũ làm cứng biến dạng (10% -20% Nhuộm màu) | ≥0.23 |
| Tỷ lệ biến dạng nhựa (10% Stain) | ≥0.5 |
Tính chất cơ học kéo ở nhiệt độ phòng sau khi nướng mô phỏng
| Hợp kim | 6181 |
| Mã số | HS |
| Tâm trạng | T4P |
| Mẫu nóng nảy | T6B |
| Độ dày mm | 0.70-1.50 |
| Độ bền kéo không tỷ lệ được chỉ định R p0, 2 N / mm2 | 250-300 |
Các yêu cầu khác của tấm thân xe nhôm kim loại
| Hiệu suất mặt bích | Lớp mặt bích của các tấm và dải cho các tấm thân máy là lớp 1 hoặc lớp 2. Nếu các sản phẩm khác yêu cầu hiệu suất mặt bích, nó phải được chỉ định theo thứ tự (hoặc hợp đồng). |
| Dòng cọ sơn | Cấp độ của dây chuyền cọ sơn cho các tấm và mẫu của tấm thân máy là cấp 1 hoặc cấp 2. Khi các sản phẩm khác yêu cầu hiệu suất của dây sơn, nó phải được chỉ định theo thứ tự (hoặc hợp đồng). |
| Hiệu suất chống lõm | Khi người mua có yêu cầu về hiệu suất chống lõm của các tấm và dải được sử dụng cho các tấm thân máy, nhà cung cấp phải cung cấp dữ liệu liên quan về hiệu suất chống lõm. |
| Hiệu suất FLD | Khi người mua có yêu cầu về hiệu suất FLD đối với các tấm và dải được sử dụng cho các tấm thân máy, nhà cung cấp phải cung cấp dữ liệu liên quan về hiệu suất FLD. |
| Đặc tính kéo tốc độ cao | Khi người mua có yêu cầu về hiệu suất vẽ tốc độ cao đối với các tấm và dải được sử dụng cho các tấm thân máy, nhà cung cấp phải cung cấp dữ liệu liên quan về hiệu suất bản vẽ tốc độ cao. |
| Cấu trúc vi mô | Cấu trúc vi mô của các tấm và dải được xử lý nhiệt dung dịch không được phép đốt quá mức. |
| Lượng dầu | Việc bôi dầu của sản phẩm được xác định nhiều nhất thông qua đàm phán giữa nhà cung cấp và người mua, và được chỉ định trong mẫu đơn đặt hàng (hoặc hợp đồng). |
| Độ dày màng thụ động | Độ dày màng thụ động của sản phẩm được xác định thông qua đàm phán giữa nhà cung cấp và người mua, và được quy định cụ thể trong mẫu đơn đặt hàng (hoặc hợp đồng). |
| Chất lượng ngoại hình | Các khuyết tật như độ nhám bề mặt, không đồng đều nhẹ, trầy xước, chênh lệch màu sắc và các bản in nhỏ được cho phép trên bề mặt của các tấm và dải cho các tấm bên trong của tấm thân và tấm và dải cho các bộ phận cấu trúc cơ thể, không ảnh hưởng đến khả năng định hình. |
| Các khuyết tật như vết cắt và dấu hiệu ảnh hưởng đến việc sử dụng không được phép trên bề mặt ngoài của các tấm và dải được sử dụng cho các tấm bên ngoài của các tấm thân máy, và các khuyết tật như sự khác biệt màu sắc nhỏ, chẳng hạn như khe hở sơn và che phủ, được cho phép. |
Độ lệch độ dày của tấm thân ô tô
| Độ dày | Dung sai độ dày trong các phạm vi chiều rộng sau | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70-1.00 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.08 |
| >1, 00-1, 20 | ±0.04 | ±0.06 | ±0.09 |
| >1, 20-1, 50 | ±0.05 | ±0.07 | ±0.10 |
Độ lệch chiều rộng của tấm và dải cho tấm thân máy
| Độ dày | Dung sai chiều rộng trong các phạm vi chiều rộng sau | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0-1800.0 | >800.0-1 250.0 | |
| 0.70-1.50 | + 0, 3 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Độ lệch chiều dài của tấm cho tấm thân xe tự động
| Độ dày mm | Dung sai chiều dài trong các phạm vi chiều dài sau | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000.0 | |
| 0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
Độ lệch đường chéo của tấm cho tấm thân xe tự động
| Chiều dài | Độ lệch cho phép của hai chiều dài đường chéo của bảng tương ứng với chiều rộng W sau | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600.0-2 400.0 | |
| <3 000.0 | 1.2 × W / 300 | 1, 0 × W / 300 |
| >3 000.0 | 1, 0 × W / 300 | 0, 8 × W / 300 |
Sự không đồng đều của các tấm cho các tấm cơ thể
| Độ dày mm | Độ không đồng đều của tấm và dải trong phạm vi chiều rộng sau đây không được lớn hơn | Khu vực kết thúc, chiều cao cong vênh | ||||
| <500.0 | >500.0- 1 000.0 | >1 000.0- 1 500.0 | >1 500.0- 2 000.0 | >2 000.0 | ||
| 0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0, 50-0, 80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0, 80-1, 60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1, 60-2, 00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
Chalco có thể cung cấp cho bạn hàng tồn kho toàn diện nhất của các sản phẩm nhôm và cũng có thể cung cấp cho bạn các sản phẩm tùy chỉnh. Báo giá chính xác sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ.
Nhận báo giá