Bởi vì nhôm có một loạt các ưu điểm như trọng lượng nhẹ, độ bền cao, mật độ thấp, chống ăn mòn, khả năng tái chế, dễ tạo hình, bảo vệ môi trường, v.v., một số lượng lớn các ứng dụng của nhôm trong ngành giao thông vận tải đã trở thành một cách quan trọng để đạt được bảo tồn năng lượng và giảm phát thải được công nhận trên toàn cầu.
Nhôm chất lượng cao được sử dụng rộng rãi trong tàu hỏa / tàu điện ngầm, xe thương mại, xe tải, xe khách, container, v.v.
Lợi ích của nhôm đối với giao thông vận tải
- Thực hiện trọng lượng nhẹ, tiết kiệm năng lượng và giảm tiêu thụ.
- Dễ dàng gia công và tạo hình, chu kỳ sản xuất ngắn.
- Chống ăn mòn tuyệt vời và tuổi thọ lâu dài.
- Bảo trì đơn giản và tái chế dễ dàng.
Nhôm trong vận tải đường sắt
Do trọng lượng nhẹ, chống ăn mòn, khả năng định hình tốt và các ưu điểm khác, hợp kim nhôm đã được sử dụng rộng rãi trong các sản phẩm thiết bị vận chuyển đường sắt ở nhiều quốc gia khác nhau, chủ yếu bao gồm thân xe và các bộ phận có yêu cầu nhẹ.
Thân xe hợp kim nhôm
Tấm hợp kim nhôm trong thân xe
| tấm bên | 6061 T6, 5083 O |
| Khung gầm và khung cơ thể | 7N01 T4 |
| Tấm lợp và tấm sàn | 5005 O, 5005 H14, 5005 H18, 5052 O |
Cấu hình hợp kim nhôm trong thân xe
| bộ xương cơ thể | 5083 H112 |
| tấm xương cơ thể | 6061 T6 |
| Thân xe khung gầm và khung | 6061 T5 |
| Tấm lợp, khung cửa sổ và trang trí | 6063 T5 |
| Thân xe khung gầm và khung | 7N01 T5 |
| Thân xe khung gầm và khung | 7003 T4 |
Các bộ phận hợp kim nhôm
Với sự phát triển không ngừng của thiết bị vận chuyển đường sắt theo hướng tốc độ cao và tải nặng, nhu cầu cấp thiết về các bộ phận bogie nhẹ như động cơ kéo, bộ bánh xe, tấm truyền động, thân hộp trục và thanh kéo. Hợp kim nhôm đúc và hợp kim nhôm rèn ngày càng được sử dụng nhiều hơn trong các thành phần này, và hợp kim nhôm rèn có nhiều ưu điểm hơn về độ bền, độ giãn dài, độ bền va đập, v.v. Các vật liệu được sử dụng để rèn hợp kim nhôm chủ yếu là 2A14, 6082 và 7050.
Rèn hợp kim nhôm 2A14 có độ bền vừa phải sau khi xử lý nhiệt và phù hợp với các bộ phận có tải trọng lớn.
Rèn hợp kim nhôm 6082 có hiệu suất hàn tốt, và phù hợp với các bộ phận cần hàn với các bộ phận khác.
7050 rèn hợp kim nhôm có tính chất cơ học toàn diện tuyệt vời và khả năng chống ăn mòn ứng suất, và phù hợp với các bộ phận dưới tải trọng động.7050 thân hộp hợp kim nhôm rèn cường độ cao đã được tải theo lô và áp dụng cho các dự án xuất khẩu như EMU Macedonia và EMU Séc. Hợp kim nhôm cường độ cao 7050 cũng được sử dụng để sản xuất bộ phận chính của bộ bánh xe, ổ trục rỗng - tấm truyền động.
Nhôm trong xe thương mại
Ứng dụng của hợp kim nhôm trong van
Xe van hợp kim nhôm chủ yếu bao gồm van hợp kim nhôm sơ mi rơ moóc và phương tiện vận chuyển mở cánh hợp kim nhôm.
Vật liệu hợp kim nhôm có sẵn cho xe vận chuyển loại van hợp kim nhôm bao gồm tấm nhôm, hồ sơ hợp kim nhôm, tấm tổ ong nhôm, đúc nhôm, v.v.
Xe van hợp kim nhôm từ lâu đã phổ biến ở thị trường châu Âu và Mỹ. Van hợp kim nhôm có nhiều dạng bảng điều khiển bên, có thể được chế tạo thành da hợp kim nhôm + cấu trúc bảng điều khiển bên trong, hoặc kết hợp với hợp kim nhôm và vật liệu composite gia cố sợi để tạo thành cấu trúc bảng điều khiển bên composite. Do trọng lượng nhẹ, không gian tải lớn, ngoại hình đẹp và khả năng in quảng cáo trên bề mặt, nó chiếm vị trí hàng đầu tại thị trường Mỹ.
Các cấu hình hợp kim nhôm được sử dụng cho container chủ yếu bao gồm 6061, 6082, 6351, 6005, 6063 và 6060, trong đó 6061 và 6082 chiếm hơn 90%.
Ứng dụng của hợp kim nhôm trong ô tô tủ lạnh
Xe tải tủ lạnh là phương tiện vận chuyển loại xe van kín được sử dụng để vận chuyển hàng đông lạnh hoặc tươi sống, bao gồm xe tải lạnh loại bánh mì, xe tải lạnh loại van và xe tải lạnh sơ mi rơ moóc.
Sự khác biệt lớn nhất giữa nhôm và thép trong mối quan hệ giữa tính chất và nhiệt độ là thép có độ giòn ở nhiệt độ thấp, trong khi hợp kim nhôm và nhôm thì không. Khi nhiệt độ giảm, độ bền và độ dẻo của hợp kim nhôm và nhôm tăng theo sự giảm nhiệt độ, do đó hợp kim nhôm trở thành vật liệu tốt cho các thiết bị nhiệt độ thấp.
Bên ngoài của toàn bộ thân xe tủ lạnh được làm bằng hợp kim nhôm, phần giữa được làm bằng vật liệu cách nhiệt, và thân bên trong được làm bằng tấm FRP cấp thực phẩm, an toàn và không mùi.
Sàn được hàn bằng các cấu hình hợp kim nhôm, với hiệu suất niêm phong và rãnh tốt, có lợi cho việc lưu thông không khí lạnh và giữ nhiệt độ trong ngăn phù hợp.
Xe tải lạnh hợp kim nhôm nhẹ hơn 2 ~ 3 tấn so với xe tải lạnh thông thường, và có lợi thế rõ ràng trong việc tải hàng hóa đường dài.
Xe tải lạnh hợp kim nhôm dễ dàng vệ sinh, không hấp thụ và phát ra mùi, vô hại với cơ thể con người và thân thiện với môi trường
Ứng dụng của hợp kim nhôm trên rơ moóc đổ
Rơ moóc tự đổ được sử dụng để vận chuyển hàng rời, dạng hạt, bột và các hàng hóa khác. Cơ thể của nó có thể được làm bằng 5A03, 5A05, 5083 và các hợp kim nhôm khác và được hàn bằng thanh hàn hợp kim nhôm 5183. Thân xe tải được hàn bằng các tấm dày 3 mm ~ 6 mm. Để cải thiện khả năng chống mài mòn của nó, các tấm thép thường được sử dụng làm lớp lót.
Vì các toa xe đều được làm bằng hợp kim nhôm, làm giảm đáng kể chất lượng của chính chúng, chúng có lợi thế rõ ràng trong việc tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải và hiệu suất. Chúng là những chiếc xe tải tự đổ cao cấp có thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng rời như than, ngũ cốc, cát và các sản phẩm khoáng sản.
Ứng dụng của hợp kim nhôm trong sơ mi rơ moóc và xe giải trí
Sơ mi rơ moóc và RV làm bằng nhôm có lợi ích kinh tế và xã hội lớn. RV cũng là một đoạn giới thiệu cho du lịch. Giảm khối lượng của chính xe là lý do chính khiến nhôm được chọn làm vật liệu cơ bản để sản xuất. Tấm bên và tấm bên trong của thân sơ mi rơ moóc được làm bằng hợp kim nhôm 5052 với độ dày 4 mm ~ 5 mm, Độ dày của mặt bích bằng với độ dày của tấm. Mối nối mông của tấm hợp kim nhôm được đặt ở chất làm cứng, trong khi các cạnh trên và dưới của tấm hợp kim nhôm được hỗ trợ trên mặt bích của dầm trên và dưới của hồ sơ nhôm.
Ứng dụng của hợp kim nhôm trong xe cứu hỏa
Đối với xe cứu hỏa, trọng lượng lề đường thấp hơn có nghĩa là các phương tiện có tính cơ động cao hơn, có thể nhanh chóng tiếp cận hiện trường vụ cháy và giảm tổn thất do hỏa hoạn gây ra.
Phương tiện chữa cháy cũng có yêu cầu môi trường hoạt động đặc biệt, nghĩa là tất cả các bộ phận của phương tiện chữa cháy phải có khả năng chống ăn mòn nhất định, đặc biệt là bể, thang, cab, hộp thiết bị và các bộ phận khác dễ tiếp xúc với các chất ăn mòn như nước, axit và kiềm.
Hồ sơ nhôm được sử dụng ngày càng rộng rãi trên xe cứu hỏa. Các thành phần cấu trúc cơ thể chính bao gồm cabin và cản, xe tăng, máy bơm, cứu hộ và các loại hộp thiết bị xe cứu hỏa khác, thang đám mây của xe cứu hỏa, cửa trượt và cửa cuốn của hộp thiết bị, v.v.; Các bộ phận phụ trợ chính bao gồm thang sàn, thang giãn nở, thang mái, tay vịn bậc thang, v.v.
Ứng dụng của hợp kim nhôm trong phương tiện vận chuyển chăn nuôi
Phương tiện vận chuyển gia súc dễ bị ăn mòn sớm và hư hỏng do sự ăn mòn của nước làm mát phun gia súc và phân gia súc. Do đó, xe ngựa được yêu cầu phải có hiệu suất chống ăn mòn tốt. Các phương tiện vận chuyển gia súc châu Âu và Mỹ thường sử dụng hợp kim nhôm để chế tạo xe ngựa, thường bao gồm tấm hợp kim nhôm + cột và nhôm định hình + tường bên.
Nhôm trong xe bồn
So với xe bồn bằng thép carbon và thép không gỉ thông thường, xe bồn hợp kim nhôm không chỉ có thể giảm đáng kể trọng lượng chết của xe, nâng cao hiệu quả vận chuyển mà còn kéo dài tuổi thọ của thân xe tăng. 5083, 5454 và 5182 là vật liệu bể thường được sử dụng, có thể được sử dụng để nạp dầu, xăng, hóa chất, xi măng và các vật liệu dày đặc khác.
Thân tàu chở dầu
Do cường độ thấp và giá thị trường thấp của vật liệu 3003, 3003 thường được sử dụng làm cửa hộp dụng cụ, tấm đáy, lối đi trên bể và các bộ phận cường độ không quan trọng khác.
5083 là hợp kim nhôm magiê phổ biến nhất, với hiệu suất hàn tốt, chống ăn mòn và hiệu suất xử lý, độ bền trung bình, và là vật liệu bể được sử dụng phổ biến hơn.
Tấm hợp kim nhôm 5454 là hợp kim nhôm magiê thích hợp để sử dụng ở nhiệt độ cao, có độ bền và khả năng chống ăn mòn tốt ở nhiệt độ cao. 5454 (O / H111) có độ bền tốt hơn hợp kim magiê nhôm 5083 (O / H111) khi nhiệt độ phục vụ lâu dài trên 135 ° C.
5182 là một tấm hợp kim nhôm đặc biệt cho xe bồn. Đây là một loại hợp kim magiê cao mới được phát triển trong những năm gần đây để lưu trữ xe bồn và vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, đáp ứng các yêu cầu của ADR (Công ước châu Âu về vận tải hàng hóa nguy hiểm đường bộ quốc tế). Độ giãn dài tương ứng của 5182 (O / H111) cao hơn 5083 (O / H111) và 5454 (O / H111).
Khung tàu chở dầu
Khung phải được làm bằng các cấu hình nhôm ép đùn, chẳng hạn như dầm hình chữ L 6061, dầm hình chữ T, dầm hình tam giác và các cấu hình tấm cánh khác. Đối với các mạng cục bộ có hình dạng bất thường và các thành phần cấu trúc khác, có thể chọn vật liệu 5083 hoặc 5182.
6061 và 6063 thường được sử dụng làm hồ sơ nhôm ép đùn cho đường ống, bảo vệ, dầm và các bộ phận cấu trúc khác trên sơ mi rơ moóc có thể bột. Ở cùng trạng thái xử lý nhiệt, 6061 có tính chất cơ học tốt hơn 6063; Đồng thời, do sự gia tăng hàm lượng silic và mangan, hiệu suất hàn của 6063 thấp hơn so với 6061.
Cơ sở vật chất khác
Nhôm chứa vật liệu vàng cũng có thể được sử dụng cho các phụ kiện như đường ống, bảo vệ bên, bảo vệ phía sau, lối đi xe tăng, v.v.; Đồng thời, sau vài năm phát triển, cấu trúc phụ kiện hợp kim nhôm đã được phát triển đầy đủ trên sơ mi rơ moóc bể bột với kết cấu hỗn hợp nhôm thép (thân và khung bể được làm bằng thép cường độ cao, và một số phụ kiện và phụ kiện được làm bằng hợp kim nhôm).
Phần
Vành hợp kim nhôm, outriggers, bình chứa khí và chắn bùn, là phụ kiện hợp kim nhôm phổ quát của sơ mi rơ moóc, đã được phát triển rất nhiều trong tất cả các loại sơ mi rơ moóc; Nắp hố ga hợp kim nhôm, van bướm xả, van một chiều, van an toàn, vv là những phụ kiện đặc biệt cho sơ mi rơ moóc bể bột.
Nhôm trong xe buýt
Thân xe buýt hoàn toàn bằng nhôm, và dầm trên cùng của xe buýt được ép đùn bằng hợp kim 6005A T6; 6061 T6 nhôm định hình được sử dụng cho ống nhôm hình chữ nhật của khung cơ thể; Khung gầm và dầm chính được làm bằng nhôm định hình 6082 T6.
Nhôm định hình được sử dụng rộng rãi trong xe du lịch, với nhiều loại, bao gồm cấu trúc thân xe, vỏ bọc thân xe và các bộ phận trang trí.
Các bộ phận hồ sơ nhôm lần đầu tiên được áp dụng cho xe khách chủ yếu bao gồm phân lớp sàn, phân lớp bước, đường trượt rèm (hồ sơ kênh), lớp nắp mở sàn, phân lớp trần (hồ sơ kênh), phân lớp trần (H-profile), phân lớp dọc (hồ sơ góc), dải dòng nước (hồ sơ góc), dải trang trí nội thất / ngoại thất và hồ sơ trang trí cửa sổ bên.
Ngoài ra còn có một số thành phần cấu trúc chức năng, chẳng hạn như thanh ghế, thanh bám trên (hồ sơ kênh), khung cửa sổ bên trong, khung nhôm thanh lấy trên cùng, ống lưu thông không khí trong xe, v.v.
Thân xe hoàn toàn bằng nhôm của xe buýt có năm ưu điểm: nhẹ hơn, an toàn hơn, mạnh mẽ hơn, tiết kiệm hơn và thân thiện với môi trường hơn.
Nhôm trong container vận chuyển hàng hóa
Nhôm định hình và nhôm tấm không chỉ được sử dụng ngày càng nhiều trong sản xuất container lạnh, mà còn có nhiều ưu điểm như xử lý thuận tiện và nhẹ trong sản xuất thùng chứa khô đòi hỏi khe thông gió phức tạp.
Hiện nay, thùng nhôm thường được sản xuất với các cấu hình và tấm hợp kim nhôm thích hợp trên các thành phần chính.
Hồ sơ nhôm chủ yếu được sử dụng trong sàn của hộp, đầu nối, đường ray dẫn hướng xe nâng, dầm đỡ dưới, dầm cố định trên và dưới của tấm nhôm bên, khung cửa và các bộ phận khác. Nói chung, các thùng chứa của một đặc điểm kỹ thuật và mô hình được lắp ráp bởi 15-20 hồ sơ nhôm với các phần khác nhau và sau đó hàn. Các cấu hình T6 hợp kim nhôm 6061, 6082, 6063 và 6060 chủ yếu được sử dụng, trong đó lượng hợp kim nhôm 6061 và 6082 vượt quá 90%. Có những yêu cầu rất nghiêm ngặt về thành phần hợp kim, độ chính xác kích thước, tổ chức nội bộ và hiệu suất của hồ sơ nhôm để đáp ứng các yêu cầu chất lượng cao của hàn và lắp ráp. Nói chung, một thùng chứa với một đặc điểm kỹ thuật và mô hình được trang bị 15-20 hồ sơ nhôm với các thông số kỹ thuật phần khác nhau.
Các tấm bên và tấm trên cùng của thùng nhôm chủ yếu là 5052 tấm hợp kim nhôm với hiệu suất hàn tốt và chống ăn mòn. Các tấm nhôm có độ dày và chiều rộng khác nhau được lựa chọn theo các loại hộp khác nhau và yêu cầu hiệu suất. Các tấm nhôm thường được sử dụng là 0, 8 mm, 0, 9 mm, 1, 27 mm, 1, 4 mm, dày 1, 6 mm và 2 mm, và chiều rộng là 1040 mm, 1250 mm, 226 mm, 2340 mm và 2500 mm.
Liên hệ với chúng tôi về hợp kim nhôm cho ngành vận tải
Nếu bạn quan tâm đến việc tìm hiểu thêm về kỹ thuật cần thiết cho nhôm vận chuyển đường bộ, hãy đảm bảo liên hệ trực tiếp với Chalco Aluminum. Đội ngũ kỹ sư và kỹ thuật viên được đào tạo chuyên sâu và giàu kinh nghiệm của chúng tôi có thể giúp bạn đáp ứng tất cả các mục tiêu của ngành vận tải đường bộ. Nhôm ép đùn và nhôm cán có thể được tạo ra theo thông số kỹ thuật của bạn, bao gồm kích thước tiêu chuẩn hoặc các giải pháp nhôm tùy chỉnh, khi cần thiết.