Khớp chuyển tiếp kết cấu (STJ)

Khớp chuyển tiếp kết cấu (STJ) được sản xuất bằng cách sử dụng hàn nổ chân không, được thiết kế đặc biệt cho đóng tàu để cung cấp kết nối nhôm-thép chắc chắn và đáng tin cậy.

Các khớp chuyển tiếp này giúp giảm trọng lượng tổng thể của tàu một cách hiệu quả, giúp kiểm soát chi phí sản xuất và đảm bảo tính ổn định cấu trúc và hiệu quả kinh tế cao hơn.

Đặc điểm kỹ thuật của khớp chuyển tiếp cấu trúc

• Chứng nhận Lloyd's 3.2
• Chứng nhận MIL-J-24445A
• Tiêu chuẩn CB 1343 cho các mối nối chuyển tiếp composite nhôm-thép
• Tiêu chuẩn CB 20091 cho các khớp chuyển tiếp composite nhôm-nhôm-thép (thép không gỉ)
• YST 850-2012

Các sản phẩm khớp chuyển tiếp cấu trúc phổ biến

Chalco sản xuất khớp chuyển tiếp kết cấu bằng cách sử dụng các tấm mẹ tiêu chuẩn 1300 x 3800 mm, với kích thước tối đa là 4 x 12 mét và độ dày từ 1mm đến 100mm.

Sau khi cắt cưa hoặc cắt tia nước, các mối nối này có thể được tùy chỉnh thành nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau, bao gồm tấm, khối, đĩa, hình chữ nhật và vòng.

Chúng tôi cung cấp các khớp chuyển tiếp tùy chỉnh với các lớp xen kẽ, hình dạng và kích thước kim loại khác nhau dựa trên yêu cầu của khách hàng. Với thời gian giao hàng ngắn, chúng tôi đảm bảo rằng khách hàng có thể đáp ứng nhu cầu dự án của họ đúng hạn. Báo giá nhanh

Mối nối chuyển tiếp bao gồm ba lớp: thép, nhôm nguyên chất và nhôm chống nước biển.

Chúng tôi cũng cung cấp các sản phẩm khớp chuyển đổi cấu trúc khác:

Khớp chuyển tiếp đường ống nhôm-thép

Khớp chuyển tiếp nhiệt độ thấp

Khớp nối chuyển tiếp điện nhôm-thép (ETJ)

Tính chất cơ học của khớp chuyển tiếp cấu trúc

Khớp chuyển đổi cấu trúc của chúng tôi cung cấp các đặc tính cơ học đặc biệt, đảm bảo kết nối mạnh mẽ và đáng tin cậy!

Ưu điểm của khớp chuyển đổi kết cấu

• Không cần bảo trì sau khi lắp đặt, giảm chi phí sửa chữa, tân trang và thay thế lâu dài.
• Đảm bảo mối nối liên tục với sự phân bố ứng suất đồng đều tại kết nối.
• Cung cấp hiệu suất chống thấm tuyệt vời, giảm thiểu nguy cơ ăn mòn.
• Hỗ trợ thiết kế tàu nhẹ, nâng cao hiệu quả tổng thể.
• Được sản xuất bằng cách sử dụng hàn nổ chân không, giữ được các đặc tính kim loại ban đầu và đảm bảo độ bền mối nối cao.
• Tiết kiệm chi phí bằng cách xếp lớp các vật liệu mỏng, đắt tiền lên những vật liệu dày hơn, giá cả phải chăng hơn.
• Đạt được độ dày tấm ốp mong muốn trong một bước, với bề mặt nhẵn, giảm yêu cầu xử lý hậu kỳ.

So với các kết nối bắt vít và đinh tán truyền thống, khớp chuyển tiếp cấu trúc cung cấp độ bền vượt trội, chống ăn mòn, lắp đặt dễ dàng hơn và nhu cầu bảo trì thấp hơn.

Ứng dụng của khớp chuyển tiếp cấu trúc

Vì lý do chi phí và độ bền, nhôm thường không được sử dụng cho toàn bộ kết cấu tàu. Kết cấu thân tàu chính thường được làm bằng thép.

• Kết nối cấu trúc thượng tầng bằng nhôm với sàn thép.
• Nối sàn nhôm và vách ngăn với thân thép.
• Lắp đặt boong chắn gió trên tàu thép.
• Tạo mối nối vĩnh viễn giữa thép (hoặc thép không gỉ) và nhôm cho các bộ phận như trụ và vách ngăn.
• Nâng cấp thiết bị điện tử container lên sàn thép.
• Gắn các thành phần thép vào vỏ nhôm.
• Cung cấp keels chống mài mòn cho tàu nhôm.
• Lắp đặt sàn trực thăng trên tàu hoặc giàn khoan ngoài khơi.
• Gắn lối đi bằng nhôm hoặc mô-đun chỗ ở trên giàn khoan ngoài khơi.

Kiểm tra và kiểm soát chất lượng

Để đảm bảo hiệu suất vượt trội và độ tin cậy lâu dài của mối nối chuyển tiếp kết cấu, chúng tôi thực hiện các quy trình thử nghiệm nghiêm ngặt, bao gồm mọi giai đoạn sản xuất từ nguyên liệu thô đến thành phẩm. Báo giá nhanh

• Kiểm tra siêu âm 100% (UT): Đảm bảo mỗi sản phẩm không có khuyết tật bên trong và đáp ứng các yêu cầu về độ dày.
• Kiểm tra thâm nhập (PT): Sử dụng sự xâm nhập của thuốc nhuộm để phát hiện hiệu quả các vết nứt nhỏ và khuyết tật bề mặt.
• Kiểm tra kích thước: Mọi mối nối chuyển tiếp kết cấu đều trải qua quá trình kiểm tra đo lường chính xác.
• Kiểm tra nguyên liệu: Đảm bảo vật liệu đáp ứng các thông số kỹ thuật cụ thể, đảm bảo chất lượng từ nguồn.
• Kiểm tra độ mỏi xoắn: Đánh giá độ bền của khớp dưới ứng suất xoắn lâu dài.
• Kiểm tra độ mỏi kéo / nén: Mô phỏng lực kéo và lực nén trong thế giới thực để đánh giá tuổi thọ mỏi.
• Kiểm tra ứng suất cắt: Xác minh khả năng chịu được các điều kiện ứng suất khác nhau của mối nối.
• Kiểm tra độ phẳng: Đảm bảo cài đặt chính xác và khả năng hoán đổi cho nhau.

Hàn nổ khí quyển so với hàn nổ chân không

Bí mật đằng sau độ bền mối nối vượt trội và khả năng chống ăn mòn của Chalco nằm ở công nghệ hàn nổ chân không.

Tại sao chọn chúng tôi?

Với thiết bị tiên tiến, tay nghề thủ công cao cấp và hệ thống dịch vụ khách hàng toàn diện, chúng tôi luôn cung cấp các giải pháp khớp chuyển đổi cấu trúc chất lượng cao và đáng tin cậy.

• Giải pháp tùy chỉnh: Chúng tôi không chỉ cung cấp các sản phẩm tiêu chuẩn mà còn cung cấp các giải pháp phù hợp để đáp ứng nhu cầu cụ thể của bạn, bao gồm kích thước, hình dạng và kết hợp vật liệu đặc biệt.
• Khả năng sản xuất tiên tiến: Thiết bị cán, hàn và thử nghiệm hiện đại của chúng tôi đảm bảo sản xuất hiệu quả và chính xác khớp chuyển tiếp kết cấu đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế.
• Quản lý chất lượng nghiêm ngặt: Quy trình sản xuất của chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001, đảm bảo chất lượng sản phẩm ổn định và đáng tin cậy.
• Thời gian giao hàng ngắn: Chúng tôi duy trì đủ hàng tồn kho nguyên liệu thô để đảm bảo thời gian giao hàng ngắn nhất có thể.
• Hỗ trợ kỹ thuật chuyên gia: Các kỹ sư và chuyên gia kỹ thuật của chúng tôi có nhiều năm kinh nghiệm trong ngành, cung cấp hướng dẫn chuyên nghiệp và các giải pháp tùy chỉnh.

Chúng tôi hoàn toàn tin tưởng vào chất lượng sản phẩm của mình! Chúng tôi cam kết này: Miễn là các khớp chuyển tiếp nhôm-thép của chúng tôi được sản xuất và sử dụng theo hướng dẫn của chúng tôi, sự tách lớp sẽ không bao giờ xảy ra! Báo giá nhanh

Khuyến nghị hàn cho mối nối chuyển tiếp kết cấu

• Không làm nóng trước mối chuyển tiếp trước khi hàn.
• Trong quá trình xử lý, nhiệt độ vật liệu không được vượt quá 315 °C.
• Không được phép hàn trong phạm vi 3mm tính từ giao diện composite nhôm-thép.
• Trước khi hàn nhôm, hãy loại bỏ lớp oxit nhôm bằng bàn chải sắt.
• Để kiểm soát nhiệt độ tốt hơn, hãy hàn mặt thép trước, sau đó hàn mặt nhôm.
• Sử dụng dây hàn 1, 2mm cho mặt nhôm và que hàn 2, 5mm cho mặt thép.

Chúng tôi khuyên bạn nên bảo vệ mối nối bằng sơn, nhưng tránh sơn có chứa đồng, thủy ngân hoặc muối chì, vì chúng có thể gây ăn mòn điện hóa.

Vận chuyển và đóng gói

Để đảm bảo giao hàng an toàn và không lo lắng, chúng tôi tối ưu hóa thiết kế bao bì và quy trình vận chuyển một cách tỉ mỉ, đảm bảo rằng mọi đơn hàng đến còn nguyên vẹn và không bị hư hại.

• Giải pháp đóng gói tùy chỉnh: Chúng tôi điều chỉnh các kế hoạch đóng gói độc quyền dựa trên kích thước, hình dạng và thông số kỹ thuật của từng sản phẩm.
• Bao bì bảo vệ nhiều lớp: Chúng tôi sử dụng thùng gỗ, thùng gia cố, xốp chống va đập và bông ngọc trai để tạo ra cấu trúc bảo vệ bền, chống va đập, rung động và nén hiệu quả trong quá trình vận chuyển.
• Tăng cường chống ẩm và rỉ sét: Chúng tôi áp dụng chất hút ẩm, màng chống gỉ và nhiều biện pháp bảo vệ để bảo vệ sản phẩm khỏi độ ẩm và ăn mòn nước biển một cách hiệu quả.
• Cố định bên trong an toàn: Giá đỡ tùy chỉnh và vật liệu đệm cố định chắc chắn các sản phẩm trong bao bì, ngăn ngừa dịch chuyển, va chạm và mài mòn bề mặt trong quá trình vận chuyển.
• Tùy chọn vận chuyển linh hoạt: Chúng tôi cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển, đường hàng không và đường bộ để đáp ứng các yêu cầu đặt hàng khác nhau.
• Theo dõi lô hàng theo thời gian thực: Chúng tôi cung cấp dịch vụ theo dõi hàng hóa toàn diện, cho phép bạn theo dõi trạng thái vận chuyển mọi lúc.

Các sản phẩm nhôm hàng hải phổ biến khác

Tấm nhôm 5083 cấp hàng hải

Tấm nhôm 5086 cấp hàng hải

Tấm nhôm 6061 cấp hàng hải

Tấm nhôm 5052 cấp hàng hải

Bu lông / đai ốc / đinh tán hợp kim nhôm

Dây / thanh hàn nhôm

Các câu hỏi thường gặp về khớp chuyển tiếp cấu trúc

Tại sao cần hàn nhôm vào thép trong đóng tàu?

Kim loại composite và khớp chuyển tiếp cấu trúc chủ yếu được sử dụng trong ngành đóng tàu. Thân tàu thường được làm bằng thép, trong khi các bộ phận khác được chế tạo bằng nhôm.

Làm thế nào để các mối nối chuyển tiếp phù hợp với các hệ số giãn nở khác nhau của nhôm và thép?

Với các khớp chuyển tiếp, lực được phân bổ đều thay vì tác dụng tại các điểm cụ thể như trong các khớp cơ học. Điều này đảm bảo rằng tất cả các ứng suất vẫn nằm trong khả năng chịu tải cắt.

Tôi hoạt động trong điều kiện cực kỳ khắc nghiệt. Có khớp chuyển tiếp nào khác phù hợp với ứng dụng của tôi không?

Có, chúng tôi cũng sản xuất các mối nối có lớp titan, đặc biệt thích hợp cho các bể chứa LNG hoặc môi trường có nhiệt độ hàn có thể tăng cao.

Tuổi thọ của khớp chuyển tiếp cấu trúc là bao nhiêu?

Trong điều kiện hoạt động bình thường của tàu, tuổi thọ của nó hoàn toàn phù hợp với tuổi thọ của kết cấu thân tàu.

Ưu điểm chi phí của mối nối chuyển đổi kết cấu là gì?

Chi phí mua ban đầu có thể cao hơn một chút so với các phương thức kết nối truyền thống, nhưng về lâu dài, nó giúp tiết kiệm chi phí tổng thể đáng kể, mang lại lợi tức đầu tư cao hơn.