Tại sao nên chọn ống nhôm Chalco 6061 T6 cho khung xe đạp?
Dây chuyền đùn tiên tiến
Nhiều dây chuyền sản xuất đùn ống nhôm tiên tiến của Chalco có thể sản xuất ống nhôm liền mạch cho khung xe đạp có trọng lượng nhẹ và độ bền cao. Báo giá nhanh
Đảm bảo chất lượng sản phẩm
Ống nhôm 6061 cho khung xe đạp do Chalco sản xuất có thể đáp ứng các tiêu chuẩn thử nghiệm của ASTM F2711-08.
Thông số kỹ thuật của ống nhôm 6061 cho khung xe đạp
| Hợp kim | 6061 |
| Tâm trạng | T6 |
| Đường kính | 25, 4-28, 6mm |
| Chiều dài | 400-700mm |
| Xử lý bề mặt | sơn màu, đánh bóng, anodizing |
| Màu | Bạc hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu |
| Gói | Bó, màng nhựa, hộp gỗ hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
Thành phần hóa học của 6061 ống nhôm cho khung xe đạp
| Yếu tố | Thành phần (%) |
| Al | Dư |
| Mg | 0.8-1.2 |
| Si | 0.4-0.8 |
| Fe | 0-0.7 |
| Cu | 0.15-0.4 |
| Cr | 0.04-0.35 |
| Zn | 0-0.25 |
| Mn | 0-0.15 |
| Ti | 0-0.15 |
| Khác(mỗi) | 0-0.05 |
| Khác(tổng) | 0-0.15 |
Tính chất cơ học của ống nhôm 6061 cho khung xe đạp
| Tâm trạng | Độ dày thành (mm) | Rm (MPa) | Rp0.2 (MPa) | A (%) | A50mm (%) | Độ cứng (HBW) |
| Phút. | Phút. | Phút. | Phút. | |||
| T6 | ≤5 | 260 | 240 | 9 | 7 | 95 |
| 5-25 | 10 | 8 |
Ưu điểm của ống nhôm 6061 cho khung xe đạp
Sức mạnh và trọng lượng nhẹ: Ống nhôm Chalco 6061 duy trì đủ độ bền trong khi có mật độ thấp, dẫn đến tỷ lệ cường độ trên trọng lượng cao cho khung xe đạp. Điều này giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe đạp, giúp việc đạp xe trở nên dễ dàng và hiệu quả hơn.
Chống ăn mòn: Ống nhôm Chalco 6061 thể hiện khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, đảm bảo rằng khung xe đạp có thể duy trì tình trạng tối ưu ngay cả trong các điều kiện thời tiết và môi trường khác nhau. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những tay đua thường xuyên đạp xe ở những vùng ẩm ướt hoặc mưa.
Khả năng gia công và độ dẻo: Ống hợp kim nhôm Chalco 6061 dễ gia công và tạo hình, cho phép các nhà sản xuất thiết kế khung xe đạp với nhiều hình dạng và cấu trúc khác nhau để đáp ứng các nhu cầu và phong cách lái xe khác nhau.
Giá cả phải chăng: so với một số vật liệu cao cấp như sợi carbon, ống hợp kim nhôm Chalco 6061 tiết kiệm chi phí hơn, mang lại hiệu suất tốt với mức giá cạnh tranh.
Mông khác nhau cho khung xe đạp sử dụng ống nhôm 6061
Mông đơn: trong một ống mông đơn, độ dày chỉ thay đổi ở một đầu của ống, thường là ở một trong các đầu. Quá trình húc liên quan đến việc giảm độ dày ở cả hai đầu của ống trong khi duy trì độ dày không đổi ở phần giữa của ống. Điều này giúp tiết kiệm cân nặng mà vẫn giữ được sức mạnh hợp lý. Ống mông đơn thường được sử dụng trong xe đạp cấp thấp hơn.
Mông đôi: ống mông đôi có sự thay đổi độ dày ở cả hai đầu, tạo ra một ống có độ dày khác nhau ở mỗi đầu. Các đầu của ống dày hơn, trong khi phần giữa mỏng hơn. Ống mông đôi giúp giảm trọng lượng tốt hơn và độ dẻo dai cao hơn so với ống mông đơn. Chúng thường được sử dụng trong xe đạp tầm trung và cao cấp.
Ba mông: ống ba mông có ba độ dày khác nhau dọc theo chiều dài của chúng. Các đầu của ống dày hơn, phần giữa mỏng hơn và có phần dày trung gian thứ ba giữa các đầu. Ống ba mông được thiết kế để cung cấp sự kết hợp tốt nhất giữa giảm trọng lượng, sức mạnh và chất lượng cưỡi. Chúng thường được sử dụng trong xe đạp cao cấp và định hướng hiệu suất.
Quy trình sản xuất khung nhôm xe đạp 6061
Đùn ống nhôm: độ dày của ống nhôm, và do đó trọng lượng của nó, được xác định theo hình dạng của khung xe đạp, tải trọng cơ học dự kiến tối đa và các tính chất cơ học tối thiểu có thể đạt được bởi hợp kim.
Ủ: ống ép đùn được ủ để tăng khả năng biến dạng mà không bị vỡ, do đó làm tăng độ giãn dài vật liệu A lên mức cao hơn so với ống ép đùn mà không ủ. Các cấu hình ép đùn thường có độ giãn dài khoảng 10-15%, nhưng sau khi ủ, độ giãn dài có thể đạt khoảng 25%.
Húc và / hoặc hydroforming: ống ủ được làm thon hoặc hydroformed để đạt được hình dạng khung cuối cùng. Các ống này có thể biến dạng tới 60% trước khi đạt đến hình dạng cuối cùng của chúng và do đó, có thể yêu cầu nhiều chu kỳ ủ / giảm chu kỳ sản xuất. Xe đạp mới hơn có hình dạng ngày càng phức tạp đòi hỏi vật liệu có biến dạng cao mà không bị hỏng. Đối với các hợp kim cường độ cao hơn, một quá trình ủ trung gian trước quá trình khớp mông có thể không cần thiết.
Hàn: các thành phần riêng lẻ của khung được nối với nhau bằng cách hàn để tạo thành một khung hoàn chỉnh.
Xử lý nhiệt sau hàn và lão hóa: là kết quả của quá trình hàn, các tính chất cơ học của vùng bị ảnh hưởng nhiệt giảm. Để khôi phục các thuộc tính này, khung phải được xử lý nhiệt. Xử lý nhiệt này phải bao gồm ủ dung dịch, làm nguội và lão hóa.
Xử lý bề mặt: sau khi xử lý nhiệt, anodizing, phủ chất lỏng, sơn tĩnh điện, đề can, khắc laser, vv được thực hiện trên khung để đáp ứng sự xuất hiện theo yêu cầu của khách hàng. Báo giá nhanh
FAQ
Q: Bạn có phải là nhà sản xuất? Bạn có nhà máy riêng của bạn?
A: Chúng tôi là một nhà sản xuất với nhà máy riêng của chúng tôi với nhiều năm kinh nghiệm sản xuất và thiết lập một danh tiếng tốt.
Q: Bạn có thể sản xuất ống nhôm ép đùn?
A: Chúng tôi có một số dây chuyền sản xuất ống nhôm ép đùn tiên tiến, có thể sản xuất ống nhôm ép đùn chất lượng cao.
Q: Sơn tĩnh điện có thể được làm bằng những màu gì?
A: Chúng tôi có một số dây chuyền sản xuất sơn tĩnh điện tiên tiến, và có thể tùy chỉnh bất kỳ màu nào bạn cần theo yêu cầu của bạn.
Q: Bạn có thể gửi cho tôi mẫu?
A: Chúng tôi có thể gửi mẫu, và chi phí cụ thể cần phải được thương lượng theo tình hình thực tế.
Q: Bạn có dịch vụ sau bán hàng cho các sản phẩm của bạn?
A: Sản phẩm của chúng tôi có dịch vụ sau bán hàng. Nếu có bất kỳ vấn đề nào với sản phẩm bạn đặt hàng, vui lòng liên hệ với chúng tôi, và chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một giải pháp thỏa đáng trong thời gian sớm nhất.