Spécifications de la plaque de tôle aérospatiale en alliage d’aluminium Chalco 1145
Alliage : 1145
Trempe du matériau : O, etc.
Normes: AMS 4011
Epaisseur : généralement entre 0, 5 mm et 100 mm,
Largeur : 1000mm, 1220mm, 1500mm
Longueur : peut être personnalisé selon les besoins, il peut varier de quelques centimètres à des dizaines de mètres.
Composition chimique de l’alliage d’aluminium aérospatial Chalco 1145A
| Alliage chimique 1145 | |
| Élément chimique | % Présent |
| Mn | 0.05 |
| Mg | 0.05 |
| Cu | 0.05 |
| L | 0.03 |
| V | 0.05 |
| Zn | 0.05 |
| Autres (chacun) | 0.05 |
| Aluminium (Al) | 99 |
Propriétés mécaniques de la plaque de tôle de haute qualité aérospatiale Chalco 1145
| Matériau Feuille, Bande, Plaque | Caractère | Epaisseur (mm) | Résistance à la traction (N/mm²) | Allongement en 50 mm % | ||||
| 0, 5 millimètre | 0, 8 millimètre | 1, 3 millimètre | 2, 6 millimètres | 30 millimètres | ||||
| Alliage 1145 | O | 0.2 - 10 | 60-100 | 15 | 20 | 25 | 30 | 28 |
Caractéristiques du produit de la plaque de tôle d’alliage d’aluminium d’aviation Chalco 1145
Bonne résistance à la corrosion : la plaque en alliage d’aluminium 1145 a une bonne résistance à la corrosion et peut résister à l’érosion de la plupart des substances chimiques.
Bonne formabilité : la tôle d’alliage d’aluminium 1145 peut être formée par laminage, étirement, etc., et est facile à traiter en différentes formes et tailles.
Faible densité : la plaque en alliage d’aluminium 1145 a une faible densité et est plus légère que l’acier. Il est adapté à la fabrication de produits performants tels que les avions légers.
Excellente conductivité électrique : la plaque en alliage d’aluminium 1145 a une excellente conductivité électrique et peut être utilisée dans la fabrication d’appareils électroniques et de circuits imprimés.
Prix inférieur : par rapport à d’autres tôles d’alliage d’aluminium à haute résistance, les feuilles d’alliage d’aluminium 1145 sont moins chères et adaptées à certaines applications de produits aéronautiques sensibles aux coûts.
L’application spécifique de la plaque d’aluminium d’aviation Chalco 1145 O, H14 H24 trempe dans les pièces d’aviation
La tôle d’aluminium d’aviation 1145 est souvent utilisée dans la fabrication de grandes pièces structurelles telles que les coques d’avion, les fuselages et les surfaces d’ailes, ainsi que de petites pièces telles que les ailes et les fuselages. En outre, il est également utilisé dans la fabrication de cloisons, de tableaux de bord, de sièges, d’étagères et d’autres accessoires à l’intérieur des avions.
La haute résistance et la légèreté de la trempe en O de la tôle d’aluminium d’aviation 1145 en font un matériau idéal pour la fabrication de composants d’aviation. Il est également très résistant à la corrosion, capable de conserver ses performances et son apparence dans des environnements difficiles. Ces caractéristiques rendent la feuille d’aluminium d’aviation 1145 O Temper largement utilisée dans la fabrication d’avions civils et militaires.
Processus de production de la plaque de tôle d’alliage d’aluminium Chalco 1145 (UNS A91145)
Préparation des lingots d’aluminium : les lingots d’aluminium sont des matières premières pour la production de plaques d’aluminium, et sont généralement préparés par électrolyse ou pyrolyse d’alumine.
Fusion : chauffer le lingot d’aluminium jusqu’au point de fusion et ajouter une petite quantité d’éléments d’alliage tels que le cuivre et le magnésium pour améliorer la résistance et la dureté de la plaque d’aluminium.
Coulée continue : l’aluminium fondu est coulé en continu dans une dalle d’une épaisseur d’environ 200 mm à l’aide d’une machine de coulée continue.
Laminage grossier : la brame est envoyée au laminoir à ébauches, et après plusieurs laminages, l’épaisseur est progressivement réduite pour atteindre l’épaisseur cible.
Laminage à chaud : envoyer la brame brute dans un laminoir à chaud pour de multiples traitements de laminage et de recuit afin d’obtenir des propriétés mécaniques et une qualité de surface idéales.
Fraisage et découpe : fraisage et découpe de la tôle d’aluminium laminée à chaud pour en faire des feuilles d’aluminium de différentes tailles et formes.
Inspection et emballage : une inspection et des tests stricts sont effectués sur la plaque d’aluminium pour s’assurer qu’elle répond aux normes de l’industrie aéronautique, puis elle est emballée et expédiée.
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