2004A F Aerospace Aluminium Alclad Plaque Plaque

Chalco peut produire AMS 4208 AMS 4209 Aerospace tôle revêtue d’aluminium 2004A F, possède la certification AS9100 Collin Aviation.

Spécifications de la plaque de tôle aérospatiale en alliage d’aluminium Chalco 2004

Alliage : 2004

Trempe du matériau : F, etc.

Normes: AMS 4208 AMS 4209

Epaisseur : généralement entre 0, 5 mm et 100 mm,

Largeur : 1000mm, 1220mm, 1500mm

Longueur : peut être personnalisé selon les besoins, il peut varier de quelques centimètres à des dizaines de mètres.

Composition chimique de l’alliage d’aluminium aérospatial Chalco 2004A

Caractéristiques du produit de la plaque de tôle d’alliage d’aluminium d’aviation Chalco 2004

Haute résistance : la feuille d’alliage d’aluminium d’aviation 2004 a une résistance très élevée, qui est beaucoup plus élevée que de nombreuses feuilles d’alliage d’aluminium traditionnelles. Cette haute résistance peut donner à la plaque en alliage d’aluminium une bonne capacité portante dans divers environnements de stress complexes, et peut répondre aux exigences élevées de résistance des matériaux dans le domaine aérospatial.

Haute ténacité : la plaque en alliage d’aluminium d’aviation 2004 a une ténacité élevée, et elle a une bonne résistance à la fissuration lorsqu’elle est soumise à des forces externes telles que l’impact et les vibrations, et n’est pas facile à fissurer ou à casser, assurant ainsi la sécurité du vol.

Résistance à la corrosion : la plaque en alliage d’aluminium d’aviation 2004 a une bonne résistance à la corrosion, peut être utilisée dans des environnements difficiles pendant une longue période et n’est pas facile à oxyder, corroder ou rouiller, prolongeant ainsi sa durée de vie.

Traitement facile : la plaque en alliage d’aluminium d’aviation 2004 a de bonnes performances de traitement et peut être facilement traitée par coupe, pliage, formage, etc., et convient à la fabrication de diverses pièces structurelles d’aéronefs complexes.

Chalco 2004 plaque de tôle d’aluminium d’aviation F trempe utilisation spécifique dans les pièces d’aviation

Structure de l’avion : La tôle d’alliage d’aluminium d’aviation 2004 F-temper est souvent utilisée dans diverses pièces de la structure de l’avion, telles que la coque du fuselage, l’aile, l’entrée d’air, l’empennage, etc. Ces pièces doivent avoir des caractéristiques de résistance, de rigidité et de légèreté élevées, et cette feuille d’alliage d’aluminium répond simplement à ces exigences.

Équipement aéronautique : La tôle d’alliage d’aluminium d’aviation 2004 F peut également être utilisée dans divers équipements aéronautiques, tels que les turbines, les moteurs, etc. Ces dispositifs nécessitent une résistance à la corrosion à des températures élevées et des propriétés de résistance élevées, ce que cette feuille d’alliage d’aluminium offre.

Vaisseau spatial : La feuille d’alliage d’aluminium aérospatial 2004 F peut également être utilisée dans divers engins spatiaux. En raison de sa haute résistance, de son excellente résistance à la corrosion et de sa résistance à la fatigue, il peut résister à des changements extrêmes de température et de pression, et peut être utilisé dans l’espace pendant une longue période.

Processus de production de la plaque de tôle d’alliage d’aluminium Chalco 2004 (UNS A92004)

Préparation des lingots d’aluminium : les lingots d’aluminium sont des matières premières pour la production de plaques d’aluminium, et sont généralement préparés par électrolyse ou pyrolyse d’alumine.

Fusion : chauffer le lingot d’aluminium jusqu’au point de fusion et ajouter une petite quantité d’éléments d’alliage tels que le cuivre et le magnésium pour améliorer la résistance et la dureté de la plaque d’aluminium.

Coulée continue : l’aluminium fondu est coulé en continu dans une dalle d’une épaisseur d’environ 200 mm à l’aide d’une machine de coulée continue.

Laminage grossier : la brame est envoyée au laminoir à ébauches, et après plusieurs laminages, l’épaisseur est progressivement réduite pour atteindre l’épaisseur cible.

Laminage à chaud : envoyer la brame brute dans un laminoir à chaud pour de multiples traitements de laminage et de recuit afin d’obtenir des propriétés mécaniques et une qualité de surface idéales.

Fraisage et découpe : fraisage et découpe de la tôle d’aluminium laminée à chaud pour en faire des feuilles d’aluminium de différentes tailles et formes.

Inspection et emballage : une inspection et des tests stricts sont effectués sur la plaque d’aluminium pour s’assurer qu’elle répond aux normes de l’industrie aéronautique, puis elle est emballée et expédiée.

Pourquoi choisir Chalco Aluminium comme fabricant de matériaux d’avion en alliage 2004 de plaques aérospatiales ?

Chalco fournit des matériaux aérospatiaux d’excellente qualité, ainsi que les meilleurs services techniques du marché, et dispose d’une base de connaissances approfondie sur la façon d’aider les clients à relever les défis futurs.

Nous disposons d’un ensemble complet d’instruments nationaux de recherche et développement, d’essais et d’analyse sur les matériaux aérospatiaux avancés, qui garantissent l’efficacité de la recherche et du développement de nouveaux produits et accélèrent la transformation des réalisations scientifiques et technologiques.

De plus, nos capacités de R&D, d’innovation et de vérification peuvent contribuer à améliorer la compétitivité des clients en économisant du temps et de l’argent dans le développement et la commercialisation de nouveaux produits.

Nous avons passé la certification AS9100 exigée par l’industrie aéronautique et la certification Colin Aviation, et produisons selon la norme AMS 4208 AMS 4209 exigée par les clients, offrant une garantie solide pour la qualité des matériaux aérospatiaux produits par notre société.

La marque Chalco est synonyme de qualité, de livraison et d’une solide réputation. Grâce à une technologie de pointe et à des produits compétitifs au niveau mondial, nous pouvons continuer à nous développer avec nos clients à l’avenir.