Chalco a la certification AS9100, produit des pièces forgées en aluminium aérospatial 2014 selon les normes AMS 4133, AMS 4134, QQ-A-367, BS 2 L77, BS L 103, MIL-A-21180, ISO 209-1, etc. Les produits forgés courants de l’alliage d’aluminium 2014 dans le domaine aérospatial comprennent des barres forgées, des billes forgées, des arbres forgés, des disques forgés, des engrenages forgés, etc. Il est principalement utilisé pour les profils aérodynamiques, les supports, les connecteurs, les roues et les pièces de commande de vol.
Pièces forgées en aluminium aérospatial Chalco de haute qualité 2014
Normes de forgeage de l’aluminium pour l’aérospatiale Chalco 2014
AMS 4133, AMS 4134, AMS 4120, AMS 4121
QQ-A-367
BS 2 L77, BS L 103
MIL-A-21180 (en anglais seulement)
Norme ISO 209-1
Accréditations Chalco
AS9100
OHSAS 18001
ISO14001
Norme ISO 9001
NADCAP HT
CND NADCAP
IATP16949
Spécifications des pièces forgées en aluminium pour l’aérospatiale Chalco 2014
| FORGEAGE | TYPE | POIDS MAX. | DIMENSION MAX. |
| Forgeage à matrice ouverte | Cube | ≤9T | Longueur≤7000mm, Largeur≤2000mm, Hauteur≤500mm |
| Disque | ≤5T | Diamètre≤2500mm | |
| Bague | ≤5T | Diamètre extérieur des pièces de trempe ≤2500mm, Diamètre extérieur des pièces non trempées ≤4000mm, Hauteur≤500mm | |
| Cylindre | ≤5T | Diamètre extérieur 200-800mm, longueur≤2000mm ; Diamètre extérieur 801-2000mm, longueur≤1500mm ; | |
| Essieu | ≤8T | Longueur≤7000mm, Diamètre≤800mm | |
| Extrusion à rebours | Tuyau forgé | Diamètre extérieur ≤830mm, Diamètre intérieur ≤650mm, Longueur≤1800mm | |
| Forgeage à matrice fermée | Pièces forgées à matrice fermée courantes | - | PVA≤3.0㎡(Diamètre≤1950mm) |
| Pièces forgées complexes à matrice fermée | - | PVA≤1.5㎡(Diamètre≤1400mm) |
Guide d’achat de la forge aérospatiale Chalco 2014
Chalco 2014 aérospatiale forge capacité de production et prix
Chalco a de nombreuses années d’expérience dans la fabrication de diverses pièces forgées haute performance, clés et sûres, en se concentrant sur la performance des matériaux en alliage d’aluminium, la conception de moules, la conception de processus et les technologies clés de traitement thermique des alliages d’aluminium.
Chalco dispose d’équipements de fabrication et de conception de moules, de plusieurs lignes de production de forgeage et d’un équipement d’essai complet. Fournir des services complets et des services personnalisés, de la conception au produit, en passant par la fabrication, les essais et la vérification. Assurer la stabilité et l’uniformité des produits fabriqués.
Chalco a créé les conditions nécessaires pour une fiabilité de production élevée et un processus optimisé. Les pièces forgées de l’aérospatiale fournies en 2014 sont des sources de première main de biens dont les prix sont stables. Pour des prix spécifiques, veuillez contacter notre personnel du service clientèle pour obtenir des devis et des échantillons gratuits. Nous nous réjouissons de coopérer avec vous.
Avantages des performances de forgeage aérospatial Chalco 2014
Haute résistance et rigidité : l’alliage d’aluminium 2014 a une résistance et une rigidité élevées, en particulier dans un environnement à haute température, il convient donc aux pièces et composants structurels aérospatiaux avec des exigences de résistance élevée, de charge élevée et de stabilité à haute température.
Bonne résistance à la corrosion : L’alliage d’aluminium 2014 a une bonne résistance à la corrosion et peut résister efficacement à la corrosion atmosphérique, à l’eau de mer, à l’huile et à d’autres environnements, il convient donc aux environnements complexes dans le domaine aérospatial.
Bonne usinabilité : l’alliage d’aluminium 2014 est facile à traiter et à former, et peut obtenir des pièces forgées de différentes formes par forgeage, extrusion, étirement et autres processus.
Excellente soudabilité : l’alliage d’aluminium 2014 a une bonne soudabilité et peut obtenir des joints soudés à haute résistance et de haute qualité grâce à divers procédés de soudage.
Propriétés mécaniques fiables : les pièces forgées en alliage d’aluminium 2014 présentent des propriétés mécaniques fiables sous des charges complexes, ce qui peut assurer la sécurité structurelle dans le domaine aérospatial.
Composition chimique des pièces forgées aérospatiales Chalco 2014
| Élément | Composition % |
| Al | 90.4%-93.0% |
| Cu | 3.9%-5.0% |
| Mn | 0.4%-1.2% |
| Mg | 0.2%-0.8% |
| Si | 0.5%-1.2% |
| Fe | 0-0.5% |
| Zr | 0-0.25% |
| Cr | 0-0.1% |
| L | 0-0.15% |
Remarque : Les pourcentages ci-dessus sont approximatifs et peuvent varier en fonction de la composition spécifique de l’alliage.
Chalco 2014 aérospatiale aluminium forgeages produits de vente chaude
Les états d’alliage à chaud de forgeage aérospatial Chalco 2014 comprennent principalement T3, T4, T6, T651, T6511.
Les principaux types de produits forgés comprennent les produits forgés à matrice ouverte en alliage d’aluminium 2014, tels que les barres forgées, les tuyaux forgés en alliage d’aluminium, les anneaux forgés en alliage d’aluminium, etc. ; Et divers produits de forgeage à matrice fermée et pièces forgées de forme spéciale.
L’alliage, la forme et la taille du produit peuvent être personnalisés selon les exigences du client.
Barre d’aluminium forgé pour l’aérospatiale 2014
| Traction | ≥415 MPa |
| Élasticité | ≥345 MPa |
| Élongation | ≥10 % |
| Réduction de la surface | ≥20 % |
| Densité | 2, 78 g/cm3 |
| Point de fusion | 535 à 635 °C |
| Coefficient de dilatation thermique | 23, 8×10-6 /K |
| Conductivité thermique | 121-151 W/(m·K) |
| Conductivité électrique | 42 à 48 % IACS |
Pièces de train d’atterrissage : La tige forgée 2014 est généralement utilisée pour fabriquer des pièces de train d’atterrissage, telles que le support de suspension et la jambe, en raison de sa haute résistance, de sa ténacité et de sa résistance à la corrosion.
Composants structurels aérospatiaux : La barre forgée 2014 est généralement utilisée pour fabriquer des composants structurels aérospatiaux, tels que des cadres de résistance, des fixations, des structures de support, etc., en raison de sa haute résistance, de sa rigidité et de sa résistance à la corrosion.
2014 Tuyau en aluminium forgé pour l’aérospatiale
| Limite d’élasticité (0, 2 % d’écart) | 324 MPa |
| Traction | 469 MPa |
| Étendre | 10% |
| Dureté (HB) | 120 |
| Densité | 2, 78 g/cm3 |
| Coefficient de dilatation thermique | 23, 6 μm/m-K |
| Conductivité thermique | 121 W/m-K |
| Conductivité | 33, 6 % SIGC |
Train d’atterrissage principal, moyeu, poutre d’aile, réservoir de carburant et autres pièces structurelles de l’avion ;
Rotor d’hélicoptère, obus de missile et autres composants structurels.
Les composants du système de commande de vol, tels que les bielles, les supports, les connecteurs, etc.
2014 disque forgé en aluminium aérospatial
| Résistance à la traction (MPa) | ≥485 |
| Limite d’élasticité (MPa) | ≥240 |
| Allongement (%) | ≥10 |
| Dureté (HB) | ≤145 |
| Densité (g/cm3) | 2.80 |
| Coefficient de dilatation thermique (10-6/°C) | 23.1 |
| Conductivité thermique (W/mK) | 120 |
| Capacité thermique spécifique (J/kgK) | 910 |
| Point de fusion (°C) | 533-638 |
| Perméabilité (T) | 0.33 |
2014 Les disques en alliage d’aluminium forgé sont largement utilisés dans le domaine de l’aérospatiale pour fabriquer des composants légers et à haute résistance, tels que des composants de moteur, des composants structurels, des composants de châssis, des composants hydrauliques, des systèmes de propulsion aérospatiale et des composants de parachute.
Les disques en alliage d’aluminium forgé 2014 sont généralement utilisés pour fabriquer des pièces de moteur de turbine à gaz, telles que des aubes de compresseur, des aubes de turbine, des disques de turbine avant, etc., en raison de leurs bonnes performances à haute température et de leur résistance à la fatigue.
2014 Arbre forgé en alliage d’aluminium aérospatial
| Propriétés physiques | Valeur requise de spécification AMS | Valeur typique |
| Résistance à la traction (MPa) | ≥414 | 490 |
| Limite d’élasticité (MPa) | ≥290 | 390 |
| Allongement (%) | ≥10 | 18 |
| Dureté (HB) | ≥95 | 115 |
| Densité (g/cm3) | / | 2.78 |
| Coefficient de dilatation thermique (10-6/°C) | / | 22.4 |
| Conductivité thermique (W/mK) | / | 125 |
| Conductivité (% IACS) | / | 35.7 |
| Soudabilité | / | bon |
| Corrosif | / | bon |
En termes de structure d’avion, l’arbre forgé 2014 peut être utilisé pour fabriquer l’arbre principal de l’avion, les pièces de train d’atterrissage et les pièces de support structurel ;
En termes de composants de moteur, l’arbre forgé 2014 peut être utilisé pour fabriquer des pièces de turbocompresseur et de chambre de combustion ;
En ce qui concerne les missiles et les satellites, les arbres forgés de 2014 peuvent être utilisés pour fabriquer des pièces structurelles et des pièces de moteur de missiles et de satellites.
2014 moyeu forgé en aluminium aérospatial
| Traction | ≥450 MPa |
| Élasticité | ≥345 MPa |
| Élongation | ≥8 % |
| Dureté (HB) | ≤120 |
| Densité | 2, 78 g/cm³ |
| Coefficient de dilatation thermique | 23, 1 μm/m-°C |
| Conductivité thermique | 121 W/m-°C |
| Conductivité | 33, 5 % SIGC |
Train d’atterrissage, moyeu et frein d’avion et d’hélicoptère ;
Parachutes, parachutes de frein et autres composants d’engins spatiaux et de fusées ;
Moyeu et frein des équipements au sol des avions.