Pourquoi le fil d’aluminium Chalco 5056 ?
La qualité pourrait répondre pleinement aux normes mondiales de l’aviation
BS 3 L58 Alliage 5056 A Stocket
AMS 4182 5056-O Fil
QQ-A-430 5056-O Fil de rivet
Nous répondons aux normes internationales de certification de la qualité de l’aviation
AS9100
OHSAS 18001
ISO14001
Norme ISO 9001
NADCAP HT
CND NADCAP
IATP16949
Chalco est un fabricant doté d’une technologie de pointe et de capacités de R&D dans le domaine des matériaux aérospatiaux, engagé dans un développement commun avec ses clients.
Spécification et application du fil d’aluminium 5056
| Spécification (diamètre) | Application |
| 3/32 pouce (2, 38 mm) | Petits rivetages, tels que les tôles minces et les pièces en aluminium |
| 1/8 pouce (3, 18 mm) | Convient pour le rivetage à usage général |
| 5/32 pouce (3, 97 mm) | Rivetage de grande taille, comme les coques d’avion |
| 3/16 pouce (4, 76 mm) | Rivetages de grande taille, tels que les coques et les ailes d’avion |
Composition chimique du fil d’aluminium 5056
| Élément | Composition(%) |
| Aluminium (Al) | Balance |
| Cuivre (Cu) | 4.5-5.6% |
| Magnésium (Mg) | 0.6-1.6% |
| Manganèse (Mn) | 0.4-1.0% |
| Chrome (Cr) | 0.05-0.25% |
| Zirconium (Zr) | 0.08-0.2% |
| Titane (Ti) | 0.15-0.4% |
| Silicium (Si) | ≤0, 40 % |
| Fer (Fe) | ≤0, 5 % |
| Étain (Sn) | ≤0, 2 % |
| Autre | ≤0, 15 % |
Propriétés mécaniques du fil d’aluminium 5056
| Traction | 345 MPa |
| Élasticité | 265 MPa |
| Allongement (BS 3 L58) | 8% |
| Allongement (QQ-A-430 et AMS 4182) | 10% |
Quelles sont les caractéristiques du fil d’aluminium d’aviation Chalco 5056 ?
Bonne qualité de surface
- Planéité de la surface : la surface doit être lisse et plane, sans saillies ni dépressions importantes.
- Propreté de la surface : la surface doit être exempte d’impuretés telles que l’huile, la poussière et le tartre d’oxyde.
Bonnes propriétés de traitement
- Bonne plasticité adaptée à l’emboutissage profond ;
- Bonne soudabilité adaptée à diverses méthodes de soudage ;
- Bonne usinabilité adaptée à diverses opérations de coupe et de perçage.
Poids léger
Comparé à d’autres matériaux métalliques, l’alliage d’aluminium a une densité plus faible, ce qui peut réduire le poids de la structure et aider à améliorer l’efficacité énergétique et la capacité de charge de l’avion.
