Chalco produit et fournit des plaques en alliage d’aluminium d’aviation 6013-T6 et 6013-T4 spécifiées par la spécification AMS 4216, qui sont largement utilisées dans le domaine aérospatial, telles que la fabrication d’ailes, de volets, de fuselage, de couvercles de moteur et d’autres pièces.
Pourquoi choisir la tôle d’aluminium aérospatial Chalco AMS 4216 6013-T6/T4 ?
Chalco Aluminium fournit des matériaux aérospatiaux d’excellente qualité, ainsi que les meilleurs services techniques du marché, et dispose d’une base de connaissances approfondie sur la façon d’aider les clients à relever les défis de l’avenir.
La qualité pourrait répondre pleinement aux normes de l’aviation
A97050
AMS 4344
AMS 4341
AMS 4216 etc.
Accréditation Chalco
Nous avons passé les certifications AS9100, OHSAS 18001 et d’autres certifications requises par l’industrie aéronautique, offrant une garantie solide pour la qualité des matériaux aérospatiaux produits par notre société.
AS9100
OHSAS 18001
ISO14001
ISO9001
NADCAP HT
CND NADCAP
IATP16949
Composition chimique des tôles d’aluminium aéronautique AMS 4216 6013-T6 et 6013-T4
| Élément | Composition | |
| Référence 6013-T6 | 6013-T4 | |
| Si | 0.6-1.0% | 0.6-1.0% |
| Fe | 0.50% | 0.50% |
| Cu | 0.1-0.3% | 0.1-0.3% |
| Mn | 0.2-0.6% | 0.2-0.6% |
| Mg | 0.9-1.3% | 0.9-1.3% |
| Cr | 0.1-0.25% | 0.1-0.25% |
| Zn | 0.20% | 0.20% |
| L | - | - |
| Zr | - | - |
| Autres (chacun) | 0.05% | 0.05% |
| Autres (total) | 0.15% | 0.15% |
| Al | Reste | Reste |
Propriétés des tôles d’aluminium aviation AMS 4216 6013-T6 et 6013-T4
| Caractère | T6 | T4 |
| Densité | 2, 78 g/cm3 | 2, 78 g/cm3 |
| Traction | 470 MPa | 380 MPa |
| Élasticité | 390 MPa | 325 MPa |
| Élongation | 7% | 10% |
| Dureté (HB) | 130 | 100 |
| Résistance à la flexion | 600 MPa | 450 MPa |
| Résistance à la fatigue | 150 MPa | 125 MPa |
| Coefficient de dilatation thermique | 23, 2 * 10-6 / K | 23, 2 * 10-6 / K |
| Conductivité thermique | 130 W/(m·K) | 130 W/(m·K) |
| Conductivité | 35, 2 Méch./m | 35, 2 Méch./m |
Dimensions communes des tôles d’aluminium d’aviation AMS 4216 6013-T6 et 6013-T4
| Caractère | Épaisseur | Largeur | Longueur |
| T6 | 0.0125-0.499" | 12.0-72.0" | 24.0-192.0" |
| T6 | 0.500-1.000" | 12.0-72.0" | 24.0-192.0" |
| T6 | 1.001-2.000" | 12.0-72.0" | 24.0-144.0" |
| T6 | 2.001-3.000" | 12.0-72.0" | 24.0-72.0" |
| T4 | 0.0125-0.499" | 12.0-72.0" | 24.0-192.0" |
| T4 | 0.500-1.000" | 12.0-72.0" | 24.0-192.0" |
| T4 | 1.001-2.000" | 12.0-72.0" | 24.0-144.0" |
| T4 | 2.001-3.000" | 12.0-72.0" | 24.0-72.0" |
Application des plaques en alliage d’aluminium pour l’aviation AMS 4216 6013-T6 et 6013-T4
Structures d’aéronefs : en raison de leur résistance élevée et de leur faible densité, les tôles d’alliage 6013-T6 et 6013-T4 sont couramment utilisées pour fabriquer des composants dans les structures d’aéronefs, telles que les profils aérodynamiques, les fuselages, les panneaux de bord d’attaque, les cloisons, etc.
Capots moteur : Les plaques en alliage 6013-T6 et 6013-T4 ont une résistance et une dureté élevées, ce qui les rend idéales pour des pièces telles que les capots de moteur d’avion.
Principales caractéristiques des plaques en alliage d’aluminium aérospatial AMS 4216 6013-T6 et 6013-T4
Composition chimique : les principaux composants des plaques d’alliage 6013-T6 et 6013-T4 sont l’aluminium, le silicium, le cuivre, le magnésium et le manganèse, et la teneur en autres éléments est relativement faible.
Propriétés physiques : La plaque d’alliage 6013-T6 a une résistance à la traction et une limite d’élasticité élevées, et une dureté relativement élevée, mais un faible allongement. La plaque d’alliage 6013-T4 a des propriétés physiques inférieures mais un allongement plus élevé.
Propriétés de traitement thermique : Les plaques d’alliage 6013-T6 et 6013-T4 peuvent obtenir les propriétés mécaniques et la ductilité requises grâce à un traitement thermique approprié. Le traitement thermique modifie les propriétés physiques de la tôle d’alliage pour s’adapter aux différents besoins de l’application.
Résistance à la corrosion : Les plaques d’alliage 6013-T6 et 6013-T4 ont une bonne résistance à la corrosion et peuvent résister à l’oxydation, à la corrosion et à d’autres influences environnementales.
Usinabilité : Les plaques d’alliage 6013-T6 et 6013-T4 ont une bonne usinabilité et peuvent être traitées par découpe, perçage, poinçonnage, formage et soudage.
Précautions lors de l’utilisation des plaques en alliage d’aluminium d’aviation AMS 4216 6013-T6 et 6013-T4
Confirmer les normes et les spécifications de la plaque d’alliage
La sélection de la plaque d’aluminium d’aviation appropriée doit être basée sur les exigences spécifiques de l’application et confirmer les normes et les spécifications de la plaque d’alliage pour s’assurer qu’elle répond aux exigences de performance requises.
Contrôle du processus de traitement et de traitement thermique
Le processus de traitement et de traitement thermique de la plaque d’alliage peut avoir un impact sur ses propriétés. Afin de s’assurer que la plaque d’alliage répond aux exigences de performance requises, des mesures de traitement et de traitement thermique appropriées doivent être prises, et le processus doit être strictement contrôlé.
Éviter d’endommager la surface
La surface de la tôle d’aluminium d’aviation est sensible aux rayures et aux dommages, ce qui peut entraîner des défauts de surface et de la corrosion. Pendant le stockage et le transport, des mesures appropriées doivent être prises pour éviter d’endommager la surface.
Assurer des soudures et des assemblages appropriés
Les panneaux en aluminium d’aviation doivent généralement être assemblés par soudure et joints. Il est très important d’assurer des soudures et des assemblages corrects pour assurer la résistance et la stabilité du joint.
Évitez tout contact avec des métaux incompatibles
Les performances des panneaux d’aluminium aérospatiaux peuvent être affectées par le contact avec des métaux incompatibles. Au cours du processus de conception et de fabrication, la plaque d’aluminium aéronautique doit être évitée d’entrer en contact avec des métaux incompatibles pour garantir ses performances et sa fiabilité.
Contrôle strict des conditions environnementales
Les panneaux en aluminium pour l’aviation peuvent être affectés par les conditions environnementales, telles que la température, l’humidité et les produits chimiques. Pendant l’entreposage, le transport et l’utilisation, des mesures appropriées doivent être prises pour contrôler strictement les conditions environnementales afin d’assurer la performance et la fiabilité des panneaux d’aluminium d’aviation.
