Pourquoi nous choisir
Capacité de production de tôles de carrosserie automobile Chalco
Chalco Aluminium dispose d’une unité de nettoyage et de passivation acido-alcalin pour les plaques automobiles, et les plaques en alliage d’aluminium de la série 6000 traitées thermiquement (telles que : T4, T4P, T6, T8X) produites peuvent bien répondre aux exigences des coques automobiles.
Chalco Aluminium peut fournir des panneaux intérieurs, des panneaux extérieurs et des matériaux structurels automobiles, réalisant une couverture complète des principaux panneaux légers automobiles, et l’industrialisation des matériaux légers automobiles est entrée dans une nouvelle étape.
Norme IATF16949 automobile
Chalco Aluminium a satisfait aux exigences de la norme de IATF16949 automobile auditée par BSI (British Standards Institution), offrant une conformité de qualité pour l’expansion continue du marché des produits automobiles et la réalisation d’un développement de haute qualité.
Certifications de matériaux de marque bien connues
Chalco Aluminium dessert Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, Beiqi New Energy, Changan Automobile et d’autres fabricants célèbres d’automobiles à énergie nouvelle. Certains modèles de certification des matériaux des plaques automobiles.
Spécifications de la tôle d’aluminium 5754 O pour carrosserie
| Alliage | 5754 |
| Caractère | O |
| Dimension de la tôle ABS : | Épaisseur : 0, 30-3, 50 mm |
| Largeur : 2-2400mm | |
| Longueur : 500-10000mm | |
| Dimension de la bobine ABS : | Épaisseur : 0, 70-1, 50 mm |
| Largeur : 800-2400mm | |
| Standard | GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Composition chimique de la tôle d’aluminium 5754 O pour carrosserie
| Élément | Composition % |
| Si | 0.25-0.4 |
| Fe | 0.3-0.4 |
| Cu | 0.05-0.1 |
| Mn | 0.37-0.5 |
| Mg | 2.6-3.6 |
| Zn | 0.15-0.2 |
| L | 0.1-0.15 |
| Al | Reste |
Propriété de la tôle d’aluminium 5754 O pour carrosserie
| Alliage | 5754 O |
| Epaisseur mm | 0.70-1.50 |
| résistance à la traction Rm N/mm2 | ≥200 |
| Résistance à la traction non proportionnelle spécifiée R p0, 2 N/mm2 | 90-130 |
| allongement après coupure A 50 min % | ≥20 |
Quelles sont les caractéristiques de la tôle d’aluminium 5754 O pour la carrosserie ?
Léger : la plaque en alliage d’aluminium 5754 a une faible densité et est plus légère que l’acier, ce qui peut réduire le poids de la carrosserie du véhicule et améliorer l’économie de carburant.
Forte résistance à la corrosion : la surface de la plaque en alliage d’aluminium 5754 est recouverte d’un film d’oxyde protecteur, qui a une bonne résistance à la corrosion et peut être utilisé dans des environnements difficiles.
Bonne formabilité : la tôle d’alliage d’aluminium 5754 peut être transformée en structures de corps complexes par forgeage, laminage, étirement et autres processus.
Haute résistance : la plaque en alliage d’aluminium 5754 a une résistance élevée et peut fournir une bonne rigidité et stabilité du corps.
Soudage et traitement faciles : la plaque en alliage d’aluminium 5754 a une bonne soudabilité et usinabilité, et peut être traitée par des techniques de soudage et de traitement conventionnelles.
Quel est l’objectif spécifique de la tôle d’aluminium 5754 O pour la carrosserie automobile ?
La plaque d’alliage d’aluminium 5754 O-temper pour carrosserie automobile est généralement utilisée dans la fabrication de coque d’automobile, de porte, de toit, de capot, de couvercle de coffre et d’autres pièces, ainsi que de pièces importantes telles que le châssis et le plancher de l’automobile.
Sa haute résistance et sa résistance à la corrosion peuvent garantir que le corps ne se déformera pas ou ne se corrodera pas pendant une longue période ; Dans le même temps, ses caractéristiques de légèreté peuvent également réduire le poids du véhicule, améliorer l’économie de carburant du véhicule et réduire les émissions de dioxyde de carbone.
Autres exigences de la tôle de carrosserie de voiture en aluminium
| Performance de la bride | Le grade de bridage des panneaux et des bandes pour les panneaux de carrosserie est le grade 1 ou le grade 2. Si d’autres produits nécessitent des performances de bordage, cela doit être indiqué dans la commande (ou le contrat). |
| Ligne de pinceau | Le grade de la ligne de brossage de peinture pour les panneaux et les échantillons de panneaux de carrosserie est le grade 1 ou le grade 2. Lorsque d’autres produits nécessitent la performance d’un fil de peinture, cela doit être indiqué dans la commande (ou le contrat). |
| Performance anti-bosselage | Lorsque l’acheteur a des exigences concernant les performances de résistance à l’entaille des panneaux et des bandes utilisés pour les panneaux de carrosserie, le fournisseur doit fournir des données pertinentes sur les performances de résistance à l’entaillement. |
| Performances FLD | Lorsque l’acheteur a des exigences de performance FLD pour les panneaux et les bandes utilisés pour les panneaux de carrosserie, le fournisseur doit fournir des données pertinentes sur les performances FLD. |
| Propriétés de traction à grande vitesse | Lorsque l’acheteur a des exigences de performance d’étirage à grande vitesse pour les panneaux et les bandes utilisés pour les panneaux de carrosserie, le fournisseur doit fournir des données pertinentes sur les performances d’étirage à grande vitesse. |
| Microstructure | La microstructure des feuilles et des bandes soumises à un traitement thermique en solution ne doit pas être trop brûlée. |
| Quantité d’huile | L’huilage du produit est le plus déterminé par la négociation entre le fournisseur et l’acheteur, et est indiqué dans le formulaire de commande (ou contrat). |
| Épaisseur du film de passivation | L’épaisseur du film de passivation du produit est déterminée par négociation entre le fournisseur et l’acheteur, et est spécifiée dans le bon de commande (ou le contrat). |
| Qualité de l’apparence | Des défauts tels que la rugosité de surface, les légères irrégularités, les rayures, la différence de couleur et les petites impressions sont autorisés sur la surface des panneaux et des bandes pour les panneaux intérieurs des panneaux de carrosserie et des panneaux et bandes pour les pièces structurelles de la carrosserie, qui n’affectent pas la formabilité. |
| Les défauts tels que les coupures et les marques qui affectent l’utilisation ne sont pas autorisés sur la surface extérieure des panneaux et des bandes utilisés pour les panneaux extérieurs des panneaux de carrosserie, et les défauts tels qu’une légère différence de couleur, tels que les ouvertures de peinture et les recouvrements, sont autorisés. |
Écart d’épaisseur des tôles et bandes d’aluminium 5754 O pour les panneaux de carrosserie
| Epaisseur mm | Tolérances d’épaisseur dans les plages de largeur suivantes | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0 à 1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70-1.00 | ±0, 03 | 0, 05 ± | 0, 08 ± |
| >1, 00 à 1, 20 | ±0, 04 | 0, 06 ± | 0, 09 ± |
| >1, 20 à 1, 50 | 0, 05 ± | ±0, 07 | ±0, 10 |
Écart de largeur des tôles et bandes d’aluminium 5754 O pour les pièces structurelles de carrosserie
| Epaisseur mm | Tolérances de largeur dans les plages de largeur suivantes | |||||||
| <100, 0 | >100, 0 à 300, 0 | >300, 0 à 500, 0 | >500, 0 à 800, 0 | >800.0-1 250.0 | >1 250, 0 à 1 800, 0 | >1 800, 0 à 2 000, 0 | >2 000, 0-2 400, 0 | |
| 0.30-1.60 | + 0, 3 0 | + 0, 4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2, 0 0 | + 3.0 0 | — | — |
| >1, 60 à 3, 50 | — | — | — | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Écart de longueur des feuilles et bandes d’aluminium 5754 O pour les panneaux de carrosserie
| Epaisseur mm | Tolérances de longueur dans les plages de longueur suivantes | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000, 0 | |
| 0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
Déviation diagonale des tôles et bandes d’aluminium 5754 O pour le panneau de carrosserie
| Longueur mm | L’écart admissible des deux longueurs diagonales de la planche correspondant à la largeur W suivante | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600, 0-2 400, 0 | |
| 3 000, 0 < | 1, 2 × W/300 | 1, 0 × W/300 |
| >3 000, 0 | 1, 0 × W/300 | 0, 8 × W/300 |
Irrégularité des feuilles et bandes d’aluminium 5754 O pour panneau de carrosserie
| Epaisseur mm | Les irrégularités des feuilles et des bandes dans les plages de largeur suivantes ne doivent pas être supérieures à | Zone de terminaison, hauteur de gauchissement | ||||
| <500, 0 | 500, 0 > à 1 000, 0 | >1 000, 0 à 1 500, 0 | >1 500, 0 à 2 000, 0 | >2 000, 0 | ||
| 0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0, 50 à 0, 80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0, 80 à 1, 60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| 1, 60 à 2, 00 > | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2, 00 à 3, 50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |