La tôle d’aluminium 6013 pour carrosserie automobile est un matériau en alliage d’aluminium à haute résistance et à bonne résistance à la corrosion, composé d’éléments tels que l’aluminium, le magnésium et le silicium. Il est largement utilisé dans la structure de la carrosserie automobile, ce qui peut réduire efficacement le poids du véhicule et améliorer l’économie de carburant et les performances de conduite du véhicule.
Pourquoi choisir la tôle d’aluminium pour carrosserie automobile Chalco 6013 T4 T6 ?
Capacité de production de tôles de carrosserie automobile Chalco
Chalco Aluminium dispose d’une unité de nettoyage et de passivation acido-alcalin pour les plaques automobiles, et les plaques en alliage d’aluminium de la série 6000 traitées thermiquement (telles que : T4, T4P, T6, T8X) produites peuvent bien répondre aux exigences des coques automobiles.
Chalco Aluminium peut fournir des panneaux intérieurs, des panneaux extérieurs et des matériaux structurels automobiles, réalisant une couverture complète des principaux panneaux légers automobiles, et l’industrialisation des matériaux légers automobiles est entrée dans une nouvelle étape.
Norme IATF16949 automobile
Chalco Aluminium a satisfait aux exigences de la norme de IATF16949 automobile auditée par BSI (British Standards Institution), offrant une conformité de qualité pour l’expansion continue du marché des produits automobiles et la réalisation d’un développement de haute qualité.
Certifications de matériaux de marque bien connues
Chalco Aluminium dessert Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, Beiqi New Energy, Changan Automobile et d’autres fabricants célèbres d’automobiles à énergie nouvelle. Certains modèles de certification des matériaux des plaques automobiles.
Spécification de la tôle d’aluminium de carrosserie automobile 6013 T4 T6
| Alliage | 6013 |
| Caractère | T4, T6 |
| Dimension de la tôle ABS : | Épaisseur : 0, 70-1, 50 mm |
| Largeur : 800-2400mm | |
| Longueur : 800-5500mm | |
| Dimension de la bobine ABS : | Épaisseur : 0, 70-1, 50 mm |
| Largeur : 800-2400mm | |
| Standard | GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Composition chimique de la tôle d’aluminium de carrosserie automobile 6013 T4 T6
| Élément | Composition |
| Al | 95.8-98.0% |
| Mg | 0.8-1.2% |
| Si | 0.6-0.9% |
| Fe | 0.50% |
| Mn | 0.30% |
| Cu | 0.30% |
| Zn | 0.10% |
| L | 0.10% |
| Cr | 0.10% |
| Autre(chacun) | 0.15% |
| Autre(total) | 0.050% |
Propriété de la tôle d’aluminium de carrosserie 6013 T4 T6
| Caractère | T4 | T6 |
| Résistance à la traction (MPa) | 140-180 | 220-260 |
| Limite d’élasticité (MPa) | 80-120 | 180-220 |
| Allongement (%) | 10-15 | 8-12 |
| Réduction de la superficie (%)) | 25-35 | 18-25 |
| Dureté (HB) | 40-60 | 65-85 |
| Performance de la bride | Le grade de bridage des panneaux et des bandes pour les panneaux de carrosserie est le grade 1 ou le grade 2. Si d’autres produits nécessitent des performances de bordage, cela doit être indiqué dans la commande (ou le contrat). |
| Ligne de pinceau | Le grade de la ligne de brossage de peinture pour les panneaux et les échantillons de panneaux de carrosserie est le grade 1 ou le grade 2. Lorsque d’autres produits nécessitent la performance d’un fil de peinture, cela doit être indiqué dans la commande (ou le contrat). |
| Performance anti-bosselage | Lorsque l’acheteur a des exigences concernant les performances de résistance à l’entaille des panneaux et des bandes utilisés pour les panneaux de carrosserie, le fournisseur doit fournir des données pertinentes sur les performances de résistance à l’entaillement. |
| Performances FLD | Lorsque l’acheteur a des exigences de performance FLD pour les panneaux et les bandes utilisés pour les panneaux de carrosserie, le fournisseur doit fournir des données pertinentes sur les performances FLD. |
| Propriétés de traction à grande vitesse | Lorsque l’acheteur a des exigences de performance d’étirage à grande vitesse pour les panneaux et les bandes utilisés pour les panneaux de carrosserie, le fournisseur doit fournir des données pertinentes sur les performances d’étirage à grande vitesse. |
| Microstructure | La microstructure des feuilles et des bandes soumises à un traitement thermique en solution ne doit pas être trop brûlée. |
| Quantité d’huile | L’huilage du produit est le plus déterminé par la négociation entre le fournisseur et l’acheteur, et est indiqué dans le formulaire de commande (ou contrat). |
| Épaisseur du film de passivation | L’épaisseur du film de passivation du produit est déterminée par négociation entre le fournisseur et l’acheteur, et est spécifiée dans le bon de commande (ou le contrat). |
| Qualité de l’apparence | Des défauts tels que la rugosité de surface, les légères irrégularités, les rayures, la différence de couleur et les petites impressions sont autorisés sur la surface des panneaux et des bandes pour les panneaux intérieurs des panneaux de carrosserie et des panneaux et bandes pour les pièces structurelles de la carrosserie, qui n’affectent pas la formabilité. |
| Les défauts tels que les coupures et les marques qui affectent l’utilisation ne sont pas autorisés sur la surface extérieure des panneaux et des bandes utilisés pour les panneaux extérieurs des panneaux de carrosserie, et les défauts tels qu’une légère différence de couleur, tels que les ouvertures de peinture et les recouvrements, sont autorisés. |
Écart d’épaisseur de la tôle d’aluminium de carrosserie automobile 6013 T4 T6 pour panneaux de carrosserie
| Epaisseur mm | Tolérances d’épaisseur dans les plages de largeur suivantes mm | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0 à 1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70-1.00 | ±0, 03 | 0, 05 ± | 0, 08 ± |
| >1, 00 à 1, 20 | ±0, 04 | 0, 06 ± | 0, 09 ± |
| >1, 20 à 1, 50 | 0, 05 ± | ±0, 07 | ±0, 10 |
Écart de largeur de la tôle d’aluminium de carrosserie automobile 6013 T4 T6 pour les pièces structurelles de carrosserie
| Epaisseur mm | Tolérances de largeur dans les plages de largeur suivantes mm | |||||||
| <100, 0 | >100.0 à 300.0 | >300, 0 à 500, 0 | >500, 0 à 800, 0 | >800.0-1 250.0 | >1 250, 0 à 1 800, 0 | >1 800, 0 à 2 000, 0 | >2 000, 0-2 400, 0 | |
| 0.30—1.60 | + 0, 3 0 | + 0, 4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2, 0 0 | + 3.0 0 | — | — |
| >1, 60 à 3, 50 | — | — | — | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Écart de longueur de la tôle et des bandes d’aluminium de carrosserie automobile 6013 T4 T6 pour panneaux de carrosserie
| Epaisseur mm | Tolérances de longueur dans les plages de longueur suivantes mm | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000, 0 | |
| 0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
Déviation diagonale de la tôle et des bandes d’aluminium de carrosserie automobile 6013 T4 T6 pour panneau de carrosserie
| Longueur mm | L’écart admissible des deux longueurs diagonales de la planche correspondant à la largeur /W suivante | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600, 0-2 400, 0 | |
| 3 000, 0 < | 1, 2 × W/300 | 1, 0 × W/300 |
| >3 000, 0 | 1, 0 × W/300 | 0, 8 × W/300 |
Irrégularité de la tôle et des bandes d’aluminium de carrosserie automobile 6013 T4 T6 pour panneau de carrosserie
| Epaisseur mm | L’irrégularité des feuilles et des bandes dans les plages de largeur suivantes doit/mm (ne pas être supérieure à) | Zone de terminaison, hauteur de gauchissement | ||||
| <500, 0 | >500, 0 à 1 000, 0 | >1 000, 0 à 1 500, 0 | >1 500, 0 à 2 000, 0 | >2 000, 0 | ||
| 0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0, 50 à 0, 80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0, 80 à 1, 60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| 1, 60 à 2, 00 > | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2, 00 à 3, 50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
Caractéristiques de la tôle d’aluminium de carrosserie automobile 6013 T4 T6
Haute résistance : la résistance de la plaque d’aluminium 6013 est 30% supérieure à celle de la plaque d’aluminium ordinaire, ce qui peut répondre aux exigences de résistance de la structure de la carrosserie de la voiture et améliorer la sécurité de la voiture.
Bonne résistance à la corrosion : la surface de la plaque d’aluminium 6013 adopte une technologie de revêtement spéciale, qui peut empêcher efficacement la surface de la plaque d’aluminium de la corrosion et de l’oxydation, et prolonger la durée de vie de la plaque d’aluminium.
Léger : par rapport aux matériaux en acier traditionnels, la plaque d’aluminium 6013 a une densité plus faible, ce qui peut réduire le poids du véhicule et améliorer l’économie de carburant et les performances de conduite du véhicule.
Facile à traiter : la plaque d’aluminium 6013 est facile à traiter et à façonner, ce qui peut répondre aux exigences de structure complexes de la carrosserie automobile.
Utilisation de la tôle d’aluminium de carrosserie automobile 6013 T4 T6
Porte de voiture : La tôle d’aluminium 6013 T4 T6 pour carrosserie automobile a de bonnes performances de formage et de traitement, et peut fabriquer diverses formes de portes de voiture, telles que les portes avant, les portes arrière, etc.
Toit : 6013 T4 T6 Feuille d’aluminium de carrosserie automobile La feuille d’aluminium peut être facilement formée en une forme incurvée, ce qui convient à la fabrication du toit et de la barre de renfort du toit.
Pièces de décoration intérieure : La plaque d’aluminium de carrosserie automobile 6013 T4 T6 peut également être utilisée pour fabriquer des pièces de décoration intérieure automobile, telles que l’intérieur du panneau de porte, le panneau de commande central, etc., pour améliorer l’esthétique et la praticité de la voiture.
Précautions d’utilisation de la tôle d’aluminium de carrosserie 6013 T4 T6
Veillez à ne pas rayer la surface de la plaque d’aluminium par des objets pointus, afin de ne pas affecter l’apparence et la résistance à la corrosion de la plaque d’aluminium.
Dans le processus de découpe, de poinçonnage, de pliage, etc., des outils et des paramètres de processus appropriés doivent être sélectionnés pour éviter des problèmes tels que les fissures et la déformation à la surface de la plaque d’aluminium.
Faites attention à l’environnement de stockage de la plaque d’aluminium, évitez le contact avec des substances acides et alcalines et un environnement à haute température, afin de ne pas affecter les performances et la qualité de surface de la plaque d’aluminium.
Lors du soudage et de l’assemblage de plaques d’aluminium, des méthodes et des matériaux de soudage appropriés doivent être sélectionnés pour éviter les fissures et autres problèmes de qualité.
Pour le traitement et le revêtement de la surface de la plaque d’aluminium, le traitement de surface et le revêtement adaptés à l’aluminium doivent être sélectionnés pour assurer l’adhérence et la durabilité du revêtement.
