La combinaison d’une résistance élevée, d’une bonne formabilité, d’une résistance à la corrosion, d’une qualité de surface, d’une soudabilité et d’un poids léger fait de l’alliage d’aluminium 6022 le meilleur choix pour les applications de panneaux de carrosserie automobile
Pourquoi choisir la tôle de carrosserie automobile Chalco 6022 ?
Capacité de production de tôles de carrosserie automobile Chalco
Chalco Aluminium dispose d’une unité de décapage et de passivation alcaline pour les plaques automobiles et produit des plaques en alliage d’aluminium de la série 6000 traitées thermiquement (par exemple T4, T4P, T6, T8X) pour répondre aux exigences des boîtiers automobiles.
Chalco Aluminium peut fournir des matériaux pour les revêtements intérieurs, les revêtements extérieurs et les pièces structurelles automobiles, atteignant une couverture complète des principales variétés de plaques légères automobiles et entrant dans une nouvelle étape dans l’industrialisation des matériaux légers automobiles.
Norme IATF16949 automobile
Chalco Aluminum a été audité par le BSI (British Standards Institute) selon la norme automobile IATF 16949, fournissant une conformité de qualité pour l’expansion continue du marché automobile et réalisant un développement de haute qualité.
Certifications de matériaux de marque bien connues
Chalco Aluminium dessert des constructeurs automobiles célèbres à énergie nouvelle tels que Tesla, Ford, Shanghai Auto, Azera Auto, BAIC New Energy, Chang’an Auto, etc. Elle a établi des relations de certification de matériaux et a réalisé la certification de matériaux pour certains modèles de panneaux automobiles de nombreux constructeurs automobiles tels que BAIC New Energy et Azera Auto.
L’introduction de la spécification de la feuille de carrosserie automobile 6022
| Caractère | T4Pa, T6Bb |
| Dimension de la tôle ABS | Épaisseur : 0, 70-1, 50 MM |
| Largeur : 800.0-2400.0MM | |
| Longueur : 800.0-5500.0MM | |
| Dimension de la bobine ABS | Épaisseur : 0, 70-1, 50 MM |
| Largeur : 800.0-2400.0MM | |
| Standard | GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
La composition chimique de la tôle de carrosserie 6022
| Élément | Composition % |
| Si | 0.8-1.5 |
| Fe | 0.05-0.20 |
| Cu | 0.01-0.11 |
| Mn | 0.02-0.10 |
| Mg | 0.45-0.7 |
| Cr | 0.10 |
| Zn | 0.25 |
| L | 0.15 |
| Al | Reste |
Plaques et bandes de procédé de traitement de surface pour revêtements de corps
La rugosité transversale de la surface laminée Ra est de 0, 1 μm à 0, 6 μm
La rugosité transversale de surface brute Ra est de 0, 7 μm à 1, 3 μm
Méthode de finition de surface : plaque et bande pour revêtements de carrosserie
| Procédé de traitement de surface | Code | Interprétation |
| Nettoyage chimiqueb | NP | Surface traitée avec un liquide acide ou alcalin |
| Passivationb | P | Surface du produit traité avec l’agent de prétraitement spécifié |
| Huilage à secc | FAIRE | Surface du produit recouverte de graisse solide spécifiée |
| Lubrification humidec | EO | Surface du produit recouverte de graisse liquide spécifiée |
Les propriétés mécaniques des panneaux de carrosserie automobile à température ambiante
| Alliage | 6022 |
| Nom de code | L’IBR |
| Caractère | T4P |
| Trempe de l’échantillon | T4P |
| Epaisseur mm | 0.70-1.50 |
| Force de tension Rm N/mm2 | ≤200 |
| Limite d’élasticité R p0, 2 N/mm2 | 100-150 |
| Allongement maximal A % | ≤19 |
| Allongement après coupure A 50 min % | ≤22 |
| Exposant d’écrouissage (10%-20% Coloration) | ≤0, 23 |
| Filtre de souche plastique (10%Stain) | ≤0, 5 |
Propriétés mécaniques de traction à température ambiante après cuisson simulée
| Alliage | Numéro de code | Caractère | Trempe de l’échantillon | Epaisseur mm | Résistance à la traction non proportionnelle spécifiée R p0, 2 N/mm2 |
| 6022 | L’IBR | T4P | T6B | 0.70-1.50 | 2185-235 |
Autres exigences de la tôle de carrosserie de voiture en aluminium
| Performance de la bride | Le grade de bridage des panneaux et des bandes pour les panneaux de carrosserie est le grade 1 ou le grade 2. Si d’autres produits nécessitent des performances de bordage, cela doit être indiqué dans la commande (ou le contrat). |
| Ligne de pinceau | Le grade de la ligne de brossage de peinture pour les panneaux et les échantillons de panneaux de carrosserie est le grade 1 ou le grade 2. Lorsque d’autres produits nécessitent la performance d’un fil de peinture, cela doit être indiqué dans la commande (ou le contrat). |
| Performance anti-bosselage | Lorsque l’acheteur a des exigences concernant les performances de résistance à l’entaille des panneaux et des bandes utilisés pour les panneaux de carrosserie, le fournisseur doit fournir des données pertinentes sur les performances de résistance à l’entaillement. |
| Performances FLD | Lorsque l’acheteur a des exigences de performance FLD pour les panneaux et les bandes utilisés pour les panneaux de carrosserie, le fournisseur doit fournir des données pertinentes sur les performances FLD. |
| Propriétés de traction à grande vitesse | Lorsque l’acheteur a des exigences de performance d’étirage à grande vitesse pour les panneaux et les bandes utilisés pour les panneaux de carrosserie, le fournisseur doit fournir des données pertinentes sur les performances d’étirage à grande vitesse. |
| Microstructure | La microstructure des plaques et des bandes soumises à un traitement thermique en solution ne doit pas être trop brûlée. |
| Quantité d’huile | L’huilage du produit est le plus déterminé par la négociation entre le fournisseur et l’acheteur, et est indiqué dans le formulaire de commande (ou contrat). |
| Épaisseur du film de passivation | L’épaisseur du film de passivation du produit est déterminée par négociation entre le fournisseur et l’acheteur, et est spécifiée dans le bon de commande (ou le contrat). |
| Qualité de l’apparence | Des défauts tels que la rugosité de surface, les légères irrégularités, les rayures, la différence de couleur et les petites impressions sont autorisés sur la surface des panneaux et des bandes pour les panneaux intérieurs des panneaux de carrosserie et des panneaux et bandes pour les pièces structurelles de la carrosserie, qui n’affectent pas la formabilité. |
| Les défauts tels que les coupures et les marques qui affectent l’utilisation ne sont pas autorisés sur la surface extérieure des panneaux et des bandes utilisés pour les panneaux extérieurs des panneaux de carrosserie, et les défauts tels qu’une légère différence de couleur, tels que les ouvertures de peinture et les recouvrements, sont autorisés. |
Écart d’épaisseur de la tôle de carrosserie automobile 6022 T4Pa T6Bb
| Epaisseur mm | Tolérances d’épaisseur dans les plages de largeur suivantes | ||
| 800.0-1600.0 | >1600.0 à 1800.0 | >1800-2400.00 | |
| 0.70-1.00 | ±0, 03 | 0, 05 ± | 0, 08 ± |
| >1, 00 à 1, 20 | ±0, 04 | 0, 06 ± | 0, 09 ± |
| >1, 20 à 1, 50 | 0, 05 ± | ±0, 07 | ±0, 10 |
Écart de largeur de la tôle de carrosserie automobile 6022 T4Pa T6Bb
| Epaisseur mm | Tolérances de largeur dans les plages de largeur suivantes | ||
| 800.0-1 600.0 | >1 600, 0 à 1800, 0 | >1800-2 400, 0 | |
| 0.70-1.50 | + 0, 3 0 | + 5, 0 0 | + 6, 0 0 |
Écart de longueur de la tôle de carrosserie automobile 6022 T4Pa T6Bb
| Epaisseur mm | Tolérances de longueur dans les plages de longueur suivantes | |
| 800.0-2 000.0 | >2 000, 0 | |
| 0.70-1.50 | + 3.0 0 | + 5.0 0 |
Déviation diagonale de la tôle de carrosserie automobile 6022 T4Pa T6Bb
| Longueur mm | L’écart admissible des deux longueurs diagonales de la planche correspondant à la largeur W suivante | |
| 800.0-1 600.0 | >1 600, 0-2 400, 0 | |
| ≤3 000, 0 | 1, 2 × W/300 | 1, 0 × W/300 |
| >3 000, 0 | 1, 0 × W/300 | 0, 8 × W/300 |
Irrégularité de la tôle de carrosserie automobile 6022 T4Pa T6Bb
| Hauteur de gauchissement en position finale mm | L’irrégularité transversale ou longitudinale maximale de la surface du panneau à l’extérieur de la partie d’extrémité (mm) | Pièce de numéro d’onde |
| ≤10 | ≤5 | ≤1 |
| La partie d’extrémité fait référence à toute la surface de la plaque de l’extrémité incluse dans la plage de longueur de 300, 0 mm aux deux extrémités dans le sens de la longueur de la plaque. Si la plaque est carrée, la partie finale doit être la surface du cercle carré contenue dans un rayon de 300 mm autour du bord. | ||
Quelles sont les caractéristiques de l’aluminium 6022 pour les panneaux de tôle de carrosserie automobile ?
Haute résistance : l’alliage d’aluminium 6022 a une résistance élevée, ce qui peut répondre aux exigences de résistance des pièces structurelles automobiles, et également réduire le poids de la voiture et améliorer l’économie de carburant du véhicule.
Excellente formabilité : l’alliage d’aluminium 6022 a une bonne formabilité et peut être transformé en diverses formes de pièces telles que la carrosserie, les portes, le capot moteur, le châssis, etc. par diverses méthodes de traitement.
Bonne résistance à la corrosion : la surface de l’alliage d’aluminium 6022 adopte un processus de teinture par oxydation avancé, qui a une bonne résistance à la corrosion et à l’oxydation et convient à une utilisation dans divers environnements difficiles.
Excellentes performances de soudage : l’alliage d’aluminium 6022 a d’excellentes performances de soudage et peut être traité par diverses méthodes de soudage, telles que le soudage TIG, le soudage MIG, le soudage laser, etc.
Conception légère : Les feuilles d’alliage d’aluminium 6022 peuvent aider les constructeurs automobiles à obtenir une conception légère, à réduire le poids des véhicules et à améliorer l’économie de carburant, la maniabilité et la sécurité des véhicules.
En résumé, la tôle automobile en alliage d’aluminium Chalco 6022 a une résistance élevée, une excellente formabilité, une bonne résistance à la corrosion, d’excellentes performances de soudage et une conception légère, ce qui convient très bien au domaine de la fabrication automobile.
À quels éléments faut-il faire attention lors de l’achat de panneaux de carrosserie en tôle automobile 6022 ?
Spécifications et tailles : choisissez les bonnes spécifications et tailles en fonction de vos besoins. Les spécifications et la taille de la feuille d’aluminium ont une grande influence sur le traitement et l’utilisation ultérieurs.
Qualité de surface : la qualité de surface est un indicateur important de la qualité de la tôle d’aluminium. La tôle d’aluminium automobile 6022 produite par Chalco Aluminium a une surface lisse et plane sans fissures, bulles et autres défauts de surface.
Résistance et dureté : la résistance et la dureté sont des indicateurs de performance importants des matériaux en feuille d’aluminium. La tôle d’aluminium automobile 6022 produite par Chalco Aluminium a une résistance et une dureté suffisantes pour garantir qu’elle n’aura pas de problèmes lors de l’utilisation.
Processus de production : le processus de production est un facteur important qui affecte la qualité de la tôle d’aluminium. La tôle d’aluminium automobile 6022 produite par Chalco Aluminium est produite par un processus avancé pour garantir sa qualité et ses performances.
Réputation du fournisseur et service : la réputation du fournisseur et la qualité du service sont également des facteurs à prendre en compte. Chalco aluminium est un fournisseur avec une bonne réputation et un service après-vente parfait pour vous assurer une expérience d’achat agréable et fluide.
Certificats d’essai : les certificats d’essai sont une mesure importante de la qualité de la tôle d’aluminium, et Chalco Aluminium peut fournir les certificats d’essai appropriés pour s’assurer que la feuille répond aux normes nationales ou industrielles.
Prix : compte tenu du coût de la tôle d’aluminium automobile 6022, les prix de Chalco Aluminium sont abordables et populaires auprès des fabricants de pièces automobiles.
Emballage et expédition : Chalco Aluminium prend pleinement en compte la façon dont les feuilles d’aluminium sont emballées et expédiées pour s’assurer qu’elles ne sont pas endommagées pendant le transport.
L’utilisation des panneaux de tôle automobile 6022
La tôle d’alliage d’aluminium Chalco 6022 est une sorte de tôle d’alliage d’aluminium à haute résistance, haute formabilité et haute résistance à la corrosion utilisée dans la construction automobile, et ses principales applications sont les suivantes :
Panneaux de carrosserie : Les feuilles d’alliage d’aluminium 6022 peuvent fabriquer des panneaux de carrosserie d’automobiles, y compris le toit, les portes, les panneaux latéraux de chariot, etc.
Capot moteur : puisque la tôle d’alliage d’aluminium 6022 a une résistance élevée et une bonne formabilité, elle peut fabriquer le capot moteur des automobiles.
Châssis et système de suspension : puisque la tôle d’alliage d’aluminium 6022 a une bonne résistance à la corrosion et une résistance élevée, elle peut fabriquer des pièces de châssis automobile et de système de suspension, telles que la plaque de protection du châssis, le ressort de suspension, etc.
Pièces de structure de carrosserie : Les feuilles d’alliage d’aluminium 6022 peuvent être utilisées pour fabriquer des pièces de structure automobile, telles que des poutres de roulement, des supports de porte, etc.
Autres pièces : Les feuilles d’alliage d’aluminium 6022 peuvent également être utilisées pour fabriquer d’autres pièces d’automobiles, telles que radiateur, réservoir de carburant, réservoir d’eau, etc.
En résumé, la tôle d’alliage d’aluminium Chalco 6022 a un large éventail d’applications dans le domaine de la fabrication automobile et peut être utilisée pour fabriquer des panneaux de carrosserie, des couvercles de moteur, des pièces de châssis et de système de suspension, des pièces de structure de carrosserie, des radiateurs, des réservoirs de carburant, des réservoirs d’eau et d’autres pièces.
