Pourquoi choisir la tôle d’aluminium composite brasée Chalco, la tôle emboutie soudée ?
Authentification
Les produits Chalco sont fabriqués dans nos usines de pointe à l’aide de systèmes stricts de gestion de la qualité et de l’environnement, et ont passé les certifications ISO 9001 et ISO 14001, ainsi que IATF16949 certifications.
Force de production
Équipements de production, normes et capacités de production, lignes de production de panneaux automobiles : nettoyage, passivation, étirement
Référence
Chalco Aluminium dessert Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Nextev, Beiqi New Energy, Changan Automobile et d’autres fabricants célèbres d’automobiles à énergie nouvelle, détermine la relation de certification des matériaux et a terminé la certification de certains modèles de matériaux de plaque d’automobile de Beiqi New energy, Nextev et d’autres usines automobiles.
Propriétés mécaniques de la tôle d’aluminium composite brasée, de la tôle emboutie profonde brasée
| Résistance à la traction à température ambiante des matériaux composites | ||||||
| Alliage | caractère | Epaisseur mm | Résistance à la traction Rm N/mm2 | Limite d’élasticité R p0.2N/ mm2 | Allongement A50mm% | |
| Couche de brasage | Substrat | Pas moins de | ||||
| 4A13 4A17 4A43 4A45 4045 4047 4343 | 3A11 3B11 3003 3005 7A11 7072 | O | 0.050-0.100 | 95-160 | 35 | 6.0 |
| >0.100-0.200 | 10.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 18.0 | |||||
| 1.300 à 6.000 > | 20.0 | |||||
| H12 | 0.050-0.100 | 120-170 | 90 | 1.0 | ||
| >0.100-0.200 | 3.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 4.0 | |||||
| 1.300 à 6.000 > | 5.0 | |||||
| H22 | 0.050-0.100 | 120-170 | 80 | 2.0 | ||
| >0.100-0.200 | 6.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 6.0 | |||||
| 1.300 à 6.000 > | 7.0 | |||||
| N° H14 | 0.050-0.100 | 150-200 | 125 | 0.5 | ||
| >0.100-0.200 | 1.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 2.0 | |||||
| 1.300 à 6.000 > | 5.0 | |||||
| H24 | 0.050-0.100 | 150-200 | 115 | 1.0 | ||
| >0.100-0.200 | 3.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 3.0 | |||||
| 1.300 à 6.000 > | 5.0 | |||||
| N° H16 | 0.050-0.100 | 170-230 | 150 | 0.5 | ||
| >0.100-0.200 | 1.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 1.0 | |||||
| 1.300 à 6.000 > | 2.0 | |||||
| H26 | 0.050-0.100 | 170-230 | 140 | 1.0 | ||
| >0.100-0.200 | 1.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 2.0 | |||||
| 1.300 à 6.000 > | 3.0 | |||||
| N° H18 | 0.050-0.100 | 200 | 170 | 0.5 | ||
| >0.100-0.200 | 0.5 | |||||
| >0.200-6.000 | 1.0 | |||||
| 4004 4104 | 3A11 3B11 3003 3005 7A11 7072 | O | 0.050-0.100 | 95-165 | 35 | 6.0 |
| >0.100-0.200 | 10.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 18.0 | |||||
| 1.300 à 6.000 > | 20.0 | |||||
| H12 | 0.050-0.100 | 125-205 | 90 | 1.0 | ||
| >0.100-0.200 | 2.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 3.0 | |||||
| 1.300 à 6.000 > | 6.0 | |||||
| H22 | 0.050-0.100 | 125-205 | 80 | 2.0 | ||
| 0.100-0.200 | 2.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 3.0 | |||||
| 1.300 à 6.000 > | 7.0 | |||||
| N° H14 | 0.050-0.100 | 145-225 | 125 | 0.5 | ||
| >0.100-0.200 | 1.0 | |||||
| 0.200-1.300 | 2.0 | |||||
| 1.300 à 6.000 > | 4.0 | |||||
| H24 | 0.050-0.100 | 145-225 | 115 | 2.0 | ||
| >0.100-0.200 | 2.0 | |||||
| >0.200-1.300 | 3.0 | |||||
| 1.300 à 6.000 > | 5.0 | |||||
| 4004 4045 4104 4343 | 6A02 6060 6063 6951 | O | 0.200-6.000 | 160 | 85 | 16.0 |
| Propriétés mécaniques de traction à température ambiante des plaques composites pour l’emboutissage profond | |||||||
| Alliage | caractère | Epaisseur mm | Résistance à la traction Rm N/mm2 | Limite d’élasticité R p0.2N/ mm2 | Allongement A50mm% | ||
| Couche de brasage | Substrat | Pas moins de | |||||
| 4A13, 4A17, 4A43, 4A45, 4004, 4045, 4047, 4104, 4343 | 3B11, 3003, 3005, 7072 | O | 0.300-1.300 | 95-160 | 35 | 20.0 | |
| 1.300 à 6.000 > | 25.0 | ||||||
| 4004, 4045, 4104, 4343 | 6A02, 6060, 6063, 6951 | O | 0.300-6.000 | ≤160 | 85 | 18.0 | |
| Valeur d’emboutissage des plaques composites pour l’emboutissage profond | ||||
| Alliage | caractère | Epaisseur mm | Valeur d’emboutissage mm | |
| Couche de brasage | Substrat | |||
| 4A13, 4A17, 4A43, 4A45, 4004, 4045, 4047, 4104, 4343 | 3B11, 3003, 3005, 7072 | O | 0.300-0.600 | 7, 00 ≥ |
| >0.600-1.000 | 8, 00 ≥ | |||
| >1.000-1.300 | 9, 00 ≥ | |||
| 1.300 à 6.000 > | 10, 00 ≥ | |||
| 4004, 4045, 4104, 4343 | 6A02, 6060, 6063, 6951 | O | 0.300-6.000 | 6, 00 ≥ |
La spécification de la tôle d’aluminium composite brasée, de la tôle emboutie profonde brasée
| Grades de plaques composites | Caractère | Taille | ||
| Épaisseur | Largeur | Longueur | ||
| 4004/3003 | O H12 H22 N° H14 H24 N° H16 H26 N° H18 | 0.21-5.00 | ≤1600 | ≤10000 |
| 4004/3005 | ||||
| 4004/3003/4004 | ||||
| Référence 4004/3A11/4004 | ||||
| 4004/3003/7072 | ||||
| 4004/6063 | ||||
| 4004/6060 | ||||
| Référence 4004/6A02 | ||||
| 4104/3003 | ||||
| 4104/3003/4104 | ||||
| Référence 4104/7A11/4104 | ||||
| 4104/6063 | ||||
| 4104/6063/4104 | ||||
| 4104/6060 | ||||
| Référence 4104/6A02 | ||||
| N° 4A13/3003 | ||||
| 4A13/3003/4A13 | ||||
| 4A13/3A11/4A13 | ||||
| 4A13/7A11/4A13 | ||||
| 4A17/3003/4A17 | ||||
| 4A17/3A11/4A17 | ||||
| 4A17/7A11/4A17 | ||||
| 4343/3003 | ||||
| Référence 4343/7A11/4343 | ||||
| Référence 4343/7A11 | ||||
| 4343/3003/7072 | ||||
| 4343/3003/4343 | ||||
| 4343/3003/1100 | ||||
| Référence 4343/3A11/4343 | ||||
| Référence 4343/7A11/7072 | ||||
| Référence 4343/7A11/1100 | ||||
| 4343/6951/4343 | ||||
| N° 4A43/3003 | ||||
| N° 4A43/3003/7072 | ||||
| 4A43/3003/4A43 | ||||
| 4A43/3A11/4A43 | ||||
| 4045/3003 | ||||
| 4045/3003/7072 | ||||
| Référence 4045/7A11 | ||||
| 4045/3003/4045 | ||||
| Référence 4045/7A11/7072 | ||||
| Référence 4045/3A11/4045 | ||||
| 4045/6951/4045 | ||||
| 4A45/3A11/4A45 | ||||
| 4A45/3003/4A45 | ||||
| 4047/3003 | ||||
Déviation admissible de la tôle d’aluminium composite brasée, de la tôle emboutie profonde brasée
| Écart admissible du taux de revêtement de la couche de brasage | |
| Taux d’enveloppement | Écart admissible du taux de couverture |
| 3.0-6.0 | ±1.2 |
| >6, 0 à 8, 0 | ±1, 5 |
| >8, 0 à 13, 0 | ±2, 0 |
| >13, 0 à 25, 0 | ±3, 0 |
| Épaisseur | Écart de largeur admissible des plaques composites sur les largeurs suivantes | ||
| ≤1000, 0 | >1000.0-1320.0 | >1320.0 à 1600.0 | |
| >0.200-3.000 | ±2, 0 | ±3, 0 | 4 |
| 3.000-6.000 | ±3, 0 | ±4, 0 | ±5, 0 |
| Épaisseur | Écart de longueur admissible des plaques composites sur les largeurs suivantes | |
| 3000 ≤ | 3000 > | |
| >0.200-6.000 | ±4 | ±6 |
| Largeur | Courbure latérale des plaques composites | ||||
| ≤1000 | >1000-2000 | >2000-3500 | >3500-6000 | >6000-10000 | |
| ≤1 000, 0 | ≤2 | ≤3 | ≤4 | ≤7 | ≤10 |
| >1 000, 0-1 320, 0 | - | ≤ | ≤4 | ≤7 | ≤8 |
| >1 320, 0-1 600, 0 | - | - | ≤3 | ≤6 | ≤8 |
| Largeur | Déviation diagonale des plaques composites | |
| La différence diagonale entre les longueurs suivantes n’est pas supérieure à | ||
| ≤3700 | >3700 | |
| ≤1000.0 | 2, 4 * W/300 | 3, 6 * W/300 |
| >1000, 0 | 2, 0 * W/300 | 2, 8 * W/300 |
| Remarque : Lorsque la largeur W n’est pas un multiple entier de 300, 0 mm, l’écart est déterminé en ajoutant 1 à son multiple entier. Par exemple, si la largeur L est de 1220, 0 mm et la longueur de 2000 mm, la différence diagonale est de 2, 0*(4+1) mm=10, 0 mm. | ||
Avantages de la tôle d’aluminium composite brasée Chalco, de la tôle emboutie profonde brasée
La plaque d’aluminium composite brasée Alcoa et la plaque d’emboutissage profond brasée sont des matériaux en alliage d’aluminium légers et à haute résistance fabriqués par brasage, et ils présentent les avantages suivants :
Poids léger : par rapport aux matériaux en acier, les plaques d’aluminium composites et les plaques embouties brasées sont moins denses et plus légères, ce qui peut réduire considérablement le poids de l’ensemble du produit et améliorer l’efficacité énergétique et l’efficacité opérationnelle du produit.
Haute résistance : en raison du processus de brasage utilisé pour ces plaques d’aluminium, une liaison solide se forme entre les couches d’alliage d’aluminium, ce qui améliore la résistance et la durabilité de l’ensemble de la plaque d’aluminium.
Excellente résistance à la corrosion : le matériau en alliage d’aluminium a une excellente résistance à la corrosion et peut maintenir des performances stables dans des environnements difficiles pendant une longue période.
Processus de fabrication simple : le processus de brasage ne nécessite pas une grande quantité d’équipements et de grandes machines et peut être utilisé pour la production de masse, réduisant ainsi les coûts de production.
Bonne plasticité : l’aluminium a une bonne plasticité et peut être transformé en différentes formes, qui peuvent être largement utilisées dans différents produits et industries.
Protection de l’environnement : l’aluminium a une bonne recyclabilité et ne polluera pas l’environnement, ce qui répond aux exigences de la protection de l’environnement.
Précautions pour l’achat de tôles d’aluminium composites brasées, de tôles embouties soudées
Certification des matériaux
Assurez-vous que la tôle d’aluminium composite brasée, la tôle emboutie brasée achetée répond aux normes pertinentes et obtient un certificat de certification de matériau qualifié.
Exigences de spécification
Sélectionnez les spécifications, les tailles et les formes appropriées en fonction des besoins réels pour vous assurer que les profilés en aluminium achetés peuvent répondre aux exigences spécifiques de fabrication de composants automobiles.
Qualité de surface
Vérifiez si la surface du profilé en aluminium acheté est plane, exempte de fissures, d’usure, d’oxydation ou d’autres défauts de surface, afin de vous assurer que la qualité de surface du profilé en aluminium répond aux exigences.
Réputation du fournisseur
Choisissez des fournisseurs réputés et expérimentés pour assurer une qualité fiable, un prix raisonnable et une livraison rapide des profilés en aluminium automobile 7129.
Exigences en matière de stockage
Faites attention aux exigences de stockage des profilés en aluminium, gardez-les au sec, évitez l’humidité et évitez les chocs mécaniques ou autres dommages.
En résumé, lors de l’achat de profilés en aluminium automobile 7129, il est nécessaire de prêter attention à la certification des matériaux, aux exigences de spécification, à la qualité de surface, à la réputation du fournisseur et aux exigences de stockage pour s’assurer que les profilés en aluminium achetés sont de qualité fiable et répondent aux exigences.
Applications de la tôle d’aluminium composite brasée Chalco, de la tôle emboutie profonde brasée
Les tôles d’aluminium composite aluminisées brasées et les tôles embouties brasées ont un large éventail d’applications dans l’industrie de la construction automobile, dont voici quelques exemples :
Carrosseries : la tôle d’aluminium composite brasée aluminisée peut être utilisée pour les carrosseries d’automobiles en raison de sa haute résistance et de sa résistance à la corrosion, tout en permettant un allègement et donc une réduction de la consommation de carburant et des émissions.
Radiateur : la tôle emboutie soudée peut être utilisée pour le radiateur des automobiles car elle a une bonne conductivité thermique et une bonne résistance à la corrosion, ce qui peut dissiper efficacement la chaleur et prolonger la durée de vie.
Condenseur : la tôle d’aluminium composite brasée aluminisée peut être utilisée pour le condenseur des automobiles car elle a une bonne conductivité thermique et une résistance pour résister à une pression élevée et à un environnement à haute température.
Intérieurs automobiles : la tôle d’aluminium composite brasée aluminisée peut être utilisée pour les intérieurs automobiles, tels que les panneaux de porte et les tableaux de bord, car elle a une bonne qualité de surface et une bonne plasticité, permettant une variété de formes complexes et de textures de surface.
En général, l’application de la tôle d’aluminium composite brasée Aluminim et de la tôle emboutie profonde brasée dans l’industrie de la fabrication automobile peut aider à atteindre les objectifs de légèreté, d’économie d’énergie et de protection de l’environnement, de sécurité et de fiabilité.
