4104 4004 4047 6951 4045 La bande d’aluminium de brasage non revêtue pour véhicules produits par Chalco adopte un système strict de gestion de la qualité et de l’environnement, a passé les certifications ISO 9001 et ISO 14001, IATF16949 certification.
Chalco Aluminium dessert Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, Beiqi New Energy, Changan Automobile et d’autres fabricants célèbres d’automobiles à énergie nouvelle. Certains modèles de certification des matériaux des plaques automobiles.
Classification du produit Chalco Aluminium de non plaqué pour les feuilles de brasage automobile
4104 Bandes de soudage non revêtues pour tôles de brasage automobile
Trempe : H16 ou H18
Spécifications d’épaisseur : 0, 07, 0, 10, 0, 20, 0, 50 mm
Spécifications de largeur : 150, 200, 270, 500, 1000, etc.
Norme de production : GB/T3190-2008
Utilisations : La bande d’aluminium 4104 convient au soudage des alliages d’aluminium 3004, 5005, 6063, 6951 et peut obtenir d’excellents joints soudés.
| Composition chimique | |||||||
| Si | Fe | Cu | Mg | Mn | Zn | - | Al |
| 9.0-10.5 | 0.80 | 0.25 | 1-2 | 0.1 | 0.2 | - | REM |
| 4104 Propriétés physiques des matériaux non composites pour les feuilles de brasage automobile | |||||
| Matériel | Caractère | Taille (mm) | Résistance à la traction (Mpa) | Limite d’élasticité (Mpa) | Allongement (%) |
| 4104 | N° H18 | ≤0, 5 | ≥220 | ≥190 | ≥0, 5 |
4004 Bandes de soudure non revêtues pour tôles de brasage automobile
Trempe : H16 ou H18
Spécifications d’épaisseur : 0, 07, 0, 10, 0, 20, 0, 50 mm
Spécifications de largeur : 150, 200, 270, 500, 1000, etc.
Norme de production : GB/T3190-2008
Utilisations : Les bandes d’aluminium 4004 sont utilisées comme flux d’apport, et en tant que couche de flux, elles sont combinées avec des alliages 3003, 3004, 6063, 6951, 7072 pour former des plaques soudées revêtues.
| Composition chimique | |||||||
| Si | Fe | Cu | Mg | Mn | Zn | Bi | Al |
| 9.0-10.5 | 0.80 | 0.05-0.25 | 1-2 | 0.1 | 0.2 | 0.02-0.2 | REM |
| 4004 Propriétés physiques des tôles non plaquées pour le brasage automobile | |||||
| Matériel | Caractère | Taille (mm) | Résistance à la traction (Mpa) | Limite d’élasticité (Mpa) | Allongement (%) |
| 4104 | N° H18 | ≤0, 5 | ≥220 | ≥190 | ≥0, 5 |
4047 Bandes de soudure non plaquées pour tôles de brasage automobile
Tempérament : O ou H18
Spécifications d’épaisseur : 0, 07, 0, 10, 0, 20, 0, 50 mm
Spécifications de largeur : 150, 200, 270, 500, 1000, etc.
Norme de production : GB/T3190-2008
Utilisations : La feuille de brasage 4047 peut être utilisée pour fabriquer des composants à haute température tels que des moteurs automobiles, des boîtes de vitesses, des systèmes de freinage, des radiateurs, etc., afin d’améliorer les performances et l’économie de carburant des automobiles.
| Composition chimique | |||||||
| Si | Fe | Cu | Mg | Mn | Zn | / | Al |
| 11-13 | 0.80 | 0.3 | 0.05 | 0.15 | 0.2 | / | REM |
| 4047 Propriétés physiques des tôles non plaquées pour le brasage automobile | |||||
| Matériel | Caractère | Taille (mm) | Résistance à la traction (Mpa) | Limite d’élasticité (Mpa) | Allongement (%) |
| 4047 | N° H18 | ≤0, 5 | ≥180 | ≥160 | ≥0, 2 |
6951 Bandes de soudure non plaquées pour tôles de brasage automobile
Tempérament : O ou H18
Spécifications d’épaisseur : 0, 07, 0, 10, 0, 20, 0, 50 mm
Spécifications de largeur : 150, 200, 270, 500, 1000, etc.
Norme de production : GB/T3190-2008
Application : La bande de soudage non composite de feuille de brasage 6951 est largement utilisée dans la construction automobile et peut être utilisée pour le soudage et la fabrication de diverses pièces d’automobiles.
| Composition chimique | |||||||
| Si | Fe | Cu | Mg | Mn | Zn | / | Al |
| 0.2-0.5 | 0.80 | 0.15-0.4 | 0.4-0.8 | 0.1 | 0.2 | / | REM |
| 6951 Propriétés physiques des tôles non plaquées pour le brasage automobile | |||||
| Matériel | Caractère | Taille (mm) | Résistance à la traction (Mpa) | Limite d’élasticité (Mpa) | Allongement (%) |
| 6951 | O | ≤0, 3 | 96-138 | ≥160 | ≥9 |
4045 Bandes de soudage non revêtues pour tôles de brasage automobile
Tempérament : O ou H18, H24
Spécifications d’épaisseur : 0, 07, 0, 10, 0, 20, 0, 50 mm
Spécifications de largeur : 150, 200, 270, 500, 1000, etc.
Norme de production : GB/T3190-2008
Utilisations : La bande d’aluminium 4045 convient au soudage des alliages d’aluminium 3004, 5005, 6063, 6951 et peut obtenir d’excellents joints soudés
| Composition chimique | |||||||
| Si | Fe | Cu | Mg | Mn | Zn | L | Al |
| 9-11 | 0.8 | 0.3 | 0.05 | 0.05 | 0.1 | 0.2 | REM |
| 4045 Propriétés physiques des tôles non plaquées pour le brasage automobile | |||||
| Matériel | Caractère | Taille (mm) | Résistance à la traction (Mpa) | Limite d’élasticité (Mpa) | Allongement (%) |
| 4045 | H24 | ≤0, 5 | 130-200 | ≥125 | ≥4 |
Avantages de l’aluminium Chalco non plaqué pour les feuilles de brasage automobile
Le non-revêtement de la plaque de brasage se caractérise par une température relativement basse pendant le processus de soudage, qui a moins d’influence thermique sur la plaque métallique, peut souder des plaques métalliques plus minces et a une bonne étanchéité et résistance.
Légèreté : la feuille de brasage non plaquée peut réduire le poids des pièces structurelles automobiles, réduire la consommation de carburant et les émissions de carbone de la voiture, et également contribuer à améliorer la maniabilité et la sécurité de conduite de la voiture.
Excellentes performances de soudage : il n’est pas nécessaire d’ajouter des matériaux de soudage supplémentaires pendant le processus de soudage du non plaqué de la plaque de brasage, ce qui permet d’éviter une accumulation excessive d’éléments d’alliage dans la zone de soudure, de réduire la déformation et la concentration des contraintes dans la zone de soudage affectée par la chaleur. Il en résulte d’excellentes performances de soudage.
Améliorer l’efficacité de la production : la bande de soudure non revêtue de la plaque de brasage peut réaliser une production continue, réduire les liens intermédiaires dans le processus de production, réduire le fonctionnement manuel et le temps de production en même temps, et améliorer l’efficacité de la production.
Bonne résistance à la corrosion : il n’y a pas de tartre d’oxyde de fer à la surface du joint soudé de la bande de soudure non composite de la plaque de brasage, ce qui peut améliorer la résistance à la corrosion du joint et prolonger la durée de vie de la voiture.
Application de l’aluminium Chalco de non-plaqués pour les feuilles de brasage pour les automobiles
Les bandes de soudure non composites peuvent être utilisées pour souder des pièces structurelles de carrosserie, telles que des toits, des portes, des couvercles de coffre, des capots, des compartiments, etc., ce qui peut obtenir des effets de légèreté et améliorer la résistance et la rigidité de la carrosserie, mais contribue également à réduire le bruit et les vibrations de la carrosserie du véhicule.
Châssis : plaque de brasage La bande de soudure non composite peut également être utilisée pour souder des composants de châssis, tels que l’essieu avant, l’essieu arrière, le système de direction, le système de suspension et d’autres pièces, qui peuvent réduire le poids, améliorer la résistance et la rigidité, réduire les vibrations et le bruit, etc.
Système d’échappement : le ruban non composite de feuille de brasage peut être utilisé dans la fabrication de systèmes d’échappement, tels que le tuyau d’échappement, le silencieux et d’autres composants, ce qui peut améliorer sa résistance aux hautes températures et à la corrosion, et également contribuer à améliorer l’efficacité de fonctionnement de la voiture et à réduire les émissions polluantes.
Système de dissipation thermique : le ruban non composite de feuille de brasage peut être utilisé dans la fabrication de systèmes de dissipation thermique, tels que des radiateurs, des refroidisseurs et d’autres composants, qui peuvent améliorer l’efficacité de la dissipation thermique, améliorer l’efficacité de fonctionnement du moteur et prolonger la durée de vie du moteur.
Procédé de fabrication de l’aluminium Chalco de non plaqué pour tôle de brasage pour automobiles
Préparation du matériau : choisissez le matériau de base et la soudure appropriés, et mélangez-les selon le rapport spécifié.
Traitement de surface : nettoyez la surface du substrat et effectuez le traitement de préchauffage nécessaire.
Brasage : appliquer la soudure sur le substrat préchauffé, et serrer les deux substrats à souder avec une pince adaptée pour effectuer le processus de brasage. La température et le temps de brasage doivent être contrôlés en fonction des paramètres spécifiés, généralement sous la protection d’un gaz inerte pour éviter les effets indésirables tels que l’oxydation.
Traitement de refroidissement : une fois le brasage terminé, le joint soudé doit être refroidi pour réduire la zone affectée par la chaleur pendant le processus de soudage et éviter les effets indésirables tels que la déformation du soudage.
Traitement de formage : effectuez le traitement de formage nécessaire sur le matériau de base soudé, tel que l’estampage, le pliage, le cisaillement, etc., afin de former les pièces automobiles finales.
Chalco Aluminium emballage de non-plaquettes pour tôles de brasage automobile
L’aluminium est séparé par du coton perlé, soigneusement empilé, puis enveloppé de papier kraft résistant à l’humidité, la couche la plus externe est enveloppée d’un film étanche à l’humidité plus épais, puis une ceinture en acier ou une ceinture en fibre est attachée. Emballé dans des boîtes en bois fumigées à l’exportation ou des palettes en bois. L’emballage peut également être personnalisé en fonction des exigences du client.
