L’alliage d’aluminium 2219 est un alliage d’aluminium à haute résistance. Parce que le matériau a un fort effet de renforcement du vieillissement, il a une dureté et une résistance élevées après vieillissement en solution, et a également d’excellentes performances de soudage. Il peut être transformé en produits semi-finis tels que divers fils et tiges, et est largement utilisé dans les composants structurels de contrainte qui produisent des charges moyennes, tels que les rivets, les fixations, etc.
Pourquoi choisir le fil machine en alliage d’aluminium Chalco 2219 pour rivets ?
Chalco Aluminum est une entreprise qui intègre la détection de précision des tests de précision tels que la fusion, la compression et la fabrication de l’aluminium raffiné.
Chalco Aluminium peut fournir une excellente qualité de fil d’alliage d’aluminium 2219 pour les fixations en utilisant des services techniques de haute qualité sur le marché, et avoir une connaissance approfondie de la façon d’aider les clients à faire face aux défis futurs.
Nous disposons de tout un ensemble de rivets avancés nationaux en Chine pour développer, détecter et analyser des instruments afin de garantir l’efficacité du développement de nouveaux produits et d’accélérer la transformation des réalisations scientifiques et technologiques. De plus, nos capacités de R&D& Innovation et de vérification peuvent contribuer à améliorer la compétitivité des clients en économisant le temps et les coûts de développement et de commercialisation de nouveaux produits.
Nous avons passé la certification AS9100 exigée par l’industrie aéronautique, la certification IATF16949 exigée par l’industrie automobile, etc., fournit une garantie solide pour la qualité du poteau en alliage d’aluminium du rivet pour rivets produits par notre société.
La marque Chalco est synonyme de qualité, de capacité de livraison et de bonne réputation. Avec une technologie de pointe et des produits compétitifs à l’échelle mondiale, nous pouvons continuer à nous développer avec nos clients à l’avenir.
La spécification du fil d’alliage d’aluminium 2219 pour les fixations
| Taille | 1, 6 à 10, 0 mm |
| Caractère | O, H13, T4 |
| Tolérance de taille | ±0, 02 millimètre |
| Poids de la bobine | Plus de 50 kg |
| Fonction | Fabriquer des rivets solides |
La composition chimique du fil machine en alliage d’aluminium 2219 pour les fixations
| Élément | Composition % |
| Si | ≤0, 20 |
| Fe | 0, 30 ≤ |
| Cu | 5.8-6.8 |
| Mn | 0.20—0.40 |
| Mg | ≤0, 02 |
| Cr | - |
| Ni | - |
| V | 0.05-0.15 |
| Zr | 0.10-0.25 |
| Zn | ≤0, 10 |
| L | 0.02-0.10 |
Les propriétés mécaniques du fil d’alliage d’aluminium 2219 pour les fixations utilisant
| Alliage | Tempérament de l’approvisionnement | Trempe de l’échantillon | Diamètre mm | Propriétés mécaniques | |||
| Résistance à la tension Rm Mpa | Limite d’élasticité R p0.2 Mpa | Allongement après rupture/% | |||||
| A100 millimètre | A250 millimètre | ||||||
| Pas moins de | |||||||
| 2219 | O | O | 1.6-10.0 | ≤220 | - | - | - |
| N° H13 | N° H13 | 190-260 | - | - | - | ||
| T4 | T4 | 380 | 240 | 5 | - | ||
Résistance au cisaillement de la tige d’aluminium 2219 pour rivets
| Alliage | Caractère | Trempe de l’échantillon | Diamètre mm | Résistance au cisaillement τ Mpa |
| 2219 | O H13 | T6 | 1.6-25.0 | ≥205 |
Performance de rivetage des tiges d’aluminium 2219 pour rivets
| Alliage | Caractère | Trempe de l’échantillon | Diamètre mm | Propriété de rivetage | |
| Hauteur de saillie de l’échantillon rapport au diamètre | Temps d’essai de rivetage | ||||
| 2219 | O H13 | T6 | 1.6-25.0 | - | - |
L’écart admissible du diamètre des fils d’aluminium 2219 pour les rivets
| Diamètre | Tolérance permise | |||
| Catégorie A | Catégorie B | Catégorie C | Catégorie D | |
| ≤1.6 | +0.000 -0.015 | +0.015 -0.015 | 0, 015 ± | +0.00 -0.04 |
| >1, 6 à 4, 0 | +0.000 -0.025 | +0.025 -0.015 | 0, 025 ± | +0.00 -0.05 |
| >4, 0 à 6, 0 | +0.000 -0.030 | +0.025 -0.025 | 0, 040 ± | +0.00 -0.08 |
| >6, 0 à 10, 0 | +0.000 -0.040 | +0.050 -0.025 | ±0, 060 | +0.00 -0.12 |
La qualité d’apparence de la tige et du fil en alliage d’aluminium 2219 pour rivets
| Nom du défaut | Exigences techniques |
| Attache fil d’aluminium | |
| Fissures, bavures, écaillage, bulles d’air, bosses, bosses, rayures, bouches triangulaires, press-in métallique, press-in non métallique et corrosion de surface | Non autorisé |
| Éraflures, égratignures, bosses | La profondeur admissible ne dépasse pas la moitié de la valeur de l’écart négatif |
| Taches d’huile | Autorisé |
Caractéristiques du fil machine en alliage d’aluminium 2219 pour rivets
Haute résistance : en raison de la haute résistance de l’alliage d’aluminium 2219 lui-même, les tiges d’ancrage en aluminium qui en sont faites ont généralement une résistance élevée, de sorte qu’elles peuvent maintenir la stabilité lorsqu’elles supportent des forces de traction et de cisaillement plus importantes.
Bonne résistance thermique : la résistance à la chaleur du fil d’aluminium 2219 pour l’utilisation de rivets est bonne, et il montre une bonne stabilité et des performances dans des environnements à haute température. Il n’est pas facile de ramollir, de fondre ou de perdre sa résistance mécanique et sa stabilité chimique.
Excellentes performances de processus de traitement : Le fil machine en alliage d’aluminium 2219 pour fixations a d’excellentes performances de processus de traitement et peut être utilisé pour fabriquer des fixations telles que des rivets de différentes formes et spécifications par extrusion, tréfilage et autres processus.
Qualité de la lumière : la densité de l’alliage d’aluminium est faible, ce qui est plus léger que d’autres métaux tels que l’acier, de sorte que la fixation de la fabrication de l’alliage d’aluminium 2219 aide à réduire le poids total.
Large gamme d’applications : Le fil machine en alliage d’aluminium 2219 pour fixations convient à plusieurs domaines, tels que l’aérospatiale, l’automobile, les navires, l’électronique, etc., en particulier dans les cas qui nécessitent une légèreté et une intensité élevée.
Points clés pour l’achat de la tige et fil en alliage d’aluminium 2219 pour rivets
Spécifications des matériaux : confirmez les spécifications spécifiques des matériaux du fil machine en aluminium, y compris le type d’alliage, la composition, la dureté, etc. Pour se conformer aux normes internationales ou industrielles correspondantes, telles que les normes américaines ASTM.
Résistance à la chaleur : si vous devez utiliser des poteaux en aluminium dans les rivets dans des environnements à haute température pour vous assurer qu’il a une résistance à la chaleur suffisante pour éviter le ramollissement ou la perte de résistance pendant l’utilisation.
Résistance et dureté : en fonction de vos besoins, choisissez un poteau en aluminium avec une résistance et une dureté appropriées pour vous assurer qu’il peut répondre aux exigences de connexion ou de support attendues.
Taille et forme : en fonction de votre application spécifique, sélectionnez la taille et la forme appropriées des poteaux en aluminium pour vous assurer qu’elles correspondent aux rivets.
Traitement de surface : découvrez si le fil machine en aluminium pour rivets a subi un traitement de surface spécial, tel que l’anodisation, pour améliorer sa résistance à la corrosion et sa qualité d’aspect.
Réputation du fournisseur : choisissez des fournisseurs réputés pour assurer la qualité des produits et le service après-vente.
La méthode d’emballage du fil machine en alliage d’aluminium 2219 pour rivets
- Emballage en tissu à double fibre
- Emballage de boîte en bois
Application du fil d’alliage d’aluminium 2219 pour rivet
Chalco Aluminium produit en 2219 Fil machine en alliage d’aluminium pour rivets. La tolérance du produit est très rigoureuse. Les spécifications couvrent 1, 6-10, 0 mm. Le poids de volume unique peut être produit selon les exigences du client.
Les rivets en alliage d’aluminium 2219 sont utilisés pour riveter des structures internes et externes à haute résistance et sont largement utilisés dans les machines, l’industrie militaire, l’aérospatiale, les navires, les automobiles et d’autres domaines. Les rivets sur le fuselage de l’avion sont également appelés rivets solides fraisés, et ils doivent être anodisés avec une solution d’acide sulfurique et scellés avec du dichromate avant d’être rivetés.
