Pourquoi choisir le fournisseur d’aluminium Chalco ?
Comme nous le savons tous, les camions-citernes à pétrole sont des marchandises dangereuses sur la route, et les exigences en matière de sécurité sont très strictes. Afin de garantir que nos produits répondent aux exigences de sécurité de l’industrie des camions-citernes, nous avons passé la certification de la norme EN14286 (norme européenne pour la sécurité des camions-citernes de transport de liquides) et de la norme ASTM B209 (la norme américaine de l’industrie des plaques d’aluminium).
Chalco coopère avec de nombreux fabricants de wagons-citernes bien connus, notamment CIMC Lingyu, pt.geluran adikarya, almutlak, etc.
Chalco dispose d’un ensemble complet d’instruments de recherche et de développement, d’essais et d’analyse de matériaux avancés, qui peuvent fournir des plaques d’aluminium de haute qualité qui répondent aux normes de sécurité de l’industrie des camions-citernes afin d’assurer la sécurité et la fiabilité pendant le transport.
Spécifications de la plaque de tôle d’aluminium 5083 pour pétrolier
| Alliage | 5083 |
| Caractère | O, H111, H116, H321 |
| Épaisseur | 3, 00 à 12, 00 mm |
| Largeur | 1000 à 2600 mm |
| Longueur | 2000 à 12000 mm |
| Qualité de surface | Cliquez pour voir le traitement de surface détaillé |
| Écart admissible | Cliquez pour voir en détail l’écart admissible |
| Standard | EN14286, ASTM B209 |
Composition chimique de la plaque d’aluminium 5083 pour pétrolier
| Élément | Composition % |
| Si | 0.40 |
| Fe | 0.40 |
| Cu | 0.10 |
| Mn | 0.40-1.0 |
| Mg | 4.0-4.9 |
| Cr | 0.05-0.25 |
| Ni | - |
| Zn | 0.25 |
| L | 0.15 |
| Al | Reste |
Propriétés mécaniques de la plaque de tôle d’aluminium 5083 pour pétrolier
| Caractère | Épaisseur/mm | Résistance à la traction /MPa | Résistance à la traction non proportionnelle spécifiée/MPa | Allongement après rupture/% | A50 millimètre | Rayon de courbure |
| O, H111 | 3.00-6.00 | 290-370 | ≥145 | ≥17 | ≥4930 | 1, 5 T |
| >6h00-12h00 | 290-370 | ≥145 | ≥17 | ≥4930 | 4, 0 dents | |
| N° H116 | 3.00-6.00 | 305-370 | ≥220 | ≥12 | - | 3, 0 dents |
| >6h00-12h00 | 305-370 | 220 | ≥12 | - | 6, 0 dents | |
| N° H321 | 3.00-6.00 | 305-370 | ≥220 | ≥l2 | - | 3, 0 dents |
| >6h00-12h00 | 305-370 | ≥220 | ≥12 | - | 6, 0 dents |
Caractéristiques de la plaque de tôle d’aluminium 5083 pour pétrolier
Haute résistance : la plaque d’aluminium 5083 a été traitée thermiquement, a une bonne résistance et stabilité, et peut résister aux contraintes mécaniques et aux charges d’impact.
Haute sécurité : la plaque d’aluminium 5083 répond aux exigences de sécurité de l’industrie des pétroliers, est résistante à la corrosion et réduit le risque de fuite et de pollution.
Excellente résistance à la corrosion : la plaque d’aluminium 5083 peut résister à la corrosion du carburant et de l’huile et prolonger la durée de vie du camion-citerne.
Bonnes performances de soudage : la plaque d’aluminium 5083 peut être soudée de manière fiable avec d’autres matériaux, ce qui est pratique pour la fabrication et l’assemblage de camions-citernes.
Conception légère : par rapport à l’acier traditionnel, la plaque d’aluminium 5083 a une densité plus faible, ce qui permet de réaliser la légèreté des camions-citernes et améliore l’économie de carburant et l’efficacité du transport.
Recyclabilité : en tant que matériau en alliage d’aluminium, la tôle d’aluminium 5083 peut être recyclée, ce qui permet d’économiser de l’énergie et d’offrir une meilleure compétitivité et des avantages économiques plus élevés.
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Tôle d’aluminium pour camion-citerne 5083-O
La plaque d’aluminium 5083-O appartient à l’état recuit, a une bonne plasticité et aptitude au traitement et a de bonnes performances de soudage, et peut être soudée de manière fiable des deux côtés avec le corps du réservoir pour assurer l’étanchéité et la sécurité du camion-citerne Résistance structurelle. Par conséquent, il est souvent utilisé dans les têtes de pétroliers et les plaques anti-ondes.
5083-H111 Tôle d’aluminium pour camion-citerne
Le 5083-H111 a une résistance élevée et une bonne plasticité, peut résister à certains chocs et vibrations, ce qui en fait un matériau idéal pour la production de carrosseries de camions-citernes. Généralement, des plaques d’aluminium de 6 mm d’épaisseur sont utilisées, et plusieurs plaques d’aluminium peuvent être efficacement connectées ensemble par une machine à rouler les boîtes pour assurer l’intégrité et la résistance du corps du camion-citerne.
5083-H321 Tôle d’aluminium pour camion-citerne
La plaque d’aluminium 5083-H321 est stabilisée pour une excellente résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte. Il convient à une utilisation dans des environnements à haute intensité et à fort stress. Par conséquent, il est souvent utilisé dans les jauges de niveau de liquide, les entrées d’air et d’autres pièces des camions-citernes. Sa résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte lui permet de résister aux contraintes et à la corrosion des produits pétroliers liquides.
Précautions pour l’achat de plaque d’aluminium de pétrolier 5083
Spécification et taille : choisissez les spécifications de la plaque d’aluminium de camion-citerne 5083 qui vous conviennent en fonction de vos besoins réels, y compris l’épaisseur de la plaque, la largeur, la longueur et d’autres paramètres.
Qualité de surface : la surface de la tôle d’aluminium 5083 Oil Tanker produite par Chalco Aluminium est lisse et plate, sans saillies ou dépressions évidentes, pas de fissures évidentes, d’oxydation, de taches et d’autres défauts.
Réputation et service du fournisseur : la réputation du fournisseur et la qualité du service sont également des facteurs à prendre en compte. Chalco Aluminium est un fournisseur avec une bonne réputation et un service après-vente parfait pour vous assurer une expérience d’achat agréable et fluide.
Certificat d’essai : le certificat d’essai est une preuve importante pour mesurer la qualité de la plaque d’aluminium. Chalco Aluminium peut fournir les certificats d’inspection correspondants pour s’assurer que les tôles d’aluminium répondent aux normes nationales ou industrielles.
Emballage et expédition : Chalco Aluminium tient pleinement compte des méthodes d’emballage et d’expédition des feuilles d’aluminium pour s’assurer qu’elles ne seront pas endommagées pendant le transport.
Qualité de surface de la plaque de tôle d’aluminium 5083 pour pétrolier
| Type | Plaque standard | Plaque de haute qualité | Plaque brillante | Plaque de miroir |
| Surface | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| Rugosité Ra/μm | 0.5-0.8 | 0.3-0.5 | 0.1-0.3 | ≤0, 04 |
| Description du produit | Surface lisse Profondeur du défaut | Surface fine et lisse Pas ou très peu d’aberrations de couleur et de bavures | Surface brillante, fine et lisse Pas d’aberration de couleur ni de broutage | Réflectance de surface réfléchissante du miroir ≥86% | |
| Normes applicables | GB/T 3880 | EN14286 ASTM B209 EN485 Exigences particulières du client | EN14286 ASTM B209 Exigences particulières du client | EN14286 ASTM B209 Exigences particulières du client |
| Application | Utiliser directement ou après le brasage Corps de la citerne, Cloison murale de tête de camion-citerne, Plaque de résistance | Utiliser directement le corps du camion-citerne, la cloison murale de la tête du camion-citerne, la plaque de résistance | Utiliser directement le corps du camion-citerne, la tête du camion-citerne | Utiliser directement le corps du camion-citerne, la tête du camion-citerne |
Déviation admissible de la tôle d’aluminium 5083 pour pétrolier
| Tolérances d’épaisseur dans les plages de largeur suivantes | ||||
| Épaisseur | ≤1250 | >1250-1600 | >1600-2000 | >2000-2600 |
| 3.00-3.50 | +0.28 | +0.28 | +0.30 | +0.40 |
| >3, 50-6, 00 | +0.32 | +0.32 | +0.40 | +0.45 |
| >6.00-8.00 | +0.38 | +0.45 | +0.50 | +0.60 |
| >8h00-12h00 | +0.45 | +0.55 | +0.65 | +0.80 |