L’alliage d’aluminium est largement utilisé dans les wagons-citernes, des corps de citernes, des cloisons, des parois extérieures, des planchers aux structures internes, des pipelines et des matériaux de soudage, l’alliage d’aluminium a de multiples applications. Chalco fournit une gamme complète de produits en alliage d’aluminium, y compris des plaques d’aluminium, des profilés et des fils de soudage, offrant une solution globale pour les projets de camions-citernes de pétrole. Assurance qualité du produit, conformément aux normes GB/T 3880, GB/T 33881, EN485, EN14286, ASTM B209 et autres normes. Contact de bienvenue
Spécification des produits en aluminium Chalco pour camion-citerne
| Alliage | 5083 5454 5182 3003 6061 6063 |
| Fil de soudage | ER5183 ER5356 |
| Épaisseur de la plaque d’aluminium | 3-10 mm |
| Largeur de la plaque d’aluminium | 1000-2650mm |
| Longueur de la plaque d’aluminium | 2000-16000mm |
| Forme du produit profilé en aluminium | Type L, type T, tube rond, poutre triangulaire, etc. |
| Traitement de surface | Finition de l’usine, finition miroir brillante |
| Épaisseur de l’aluminium du matériau du camion-citerne | 6mm, 5mm |
| Épaisseur de la cloison et du déflecteur | 7 millimètres |
| Épaisseur de la coque du pétrolier | 6 mm et 5 mm |
| Forme du pétrolier Ellips | Double " D " |
| Plaque d’égout en alliage d’aluminium de 20 po | Réf. C801-560 |
Plaque d’aluminium Chalco pour camion-citerne
Plate products are the most commonly used type of aluminum products in terms of Plaque d’aluminium , covering various parts such as car bodies, tank bodies, partitions, etc. Commonly used are 5000 series aluminum plate and treat checkered aluminum plates, mirror reflective aluminum plate, and ultra wide aluminum plates.
5083 tonne tôle aluminium Ø H111Contact de bienvenueLe 5083 est l’alliage d’aluminium et de magnésium le plus couramment utilisé pour les camions-citernes, avec de bonnes performances de soudage, une résistance à la corrosion et des performances de traitement. Il a une résistance moyenne et est couramment utilisé dans les matériaux de réservoir, les couvercles de vagues, les cloisons et d’autres pièces.
5454 tôle d’aluminium citerne Ø H111 H32Contact de bienvenueIl a une bonne résistance et une bonne résistance à la corrosion à haute température. Les plaques d’aluminium pour wagons-citernes Chalco 5454 sont disponibles en deux types : polie et miroir, qui sont très populaires dans la région du Moyen-Orient. Principalement utilisé pour l’isolation des réservoirs et le polissage des corps de réservoir, les têtes de wagons-citernes, les plaques de lavage, etc.
5182 tonneau tôle aluminium Ø H111Contact de bienvenueIl s’agit d’un nouveau type d’alliage à haute teneur en magnésium qui a été développé ces dernières années, répondant aux exigences de l’ADR. Largement utilisé dans la fabrication de wagons-citernes de transport de marchandises dangereuses, de corps de citernes, de couvercles de pétroliers, de cloisons et de plaques de lavage. Occupant la majeure partie du marché européen.
5754 tonne tôle aluminium Ø H111Contact de bienvenueBonne résistance à la corrosion, maniabilité, résistance moyenne, largement utilisé dans les matériaux de réservoir, les cloisons internes, les panneaux supérieurs et latéraux et d’autres pièces de wagons-citernes. Il peut être utilisé pour les réservoirs de transport de liquides chimiques.
5052 tonne tôle aluminium Ø H114Contact de bienvenueIl a une excellente aptitude au traitement et à la soudabilité, et a une bonne défense contre la corrosion chimique et industrielle. Il est principalement utilisé dans la fabrication de plaques de réservoir de carburant de wagon-citerne, de cloisons intérieures de wagons-citernes, de plafonds, de parois extérieures, de plaques de fond et d’autres pièces.
3003 tôle d’aluminium citerne H14 H24Contact de bienvenueLa plaque d’aluminium à motifs 3003 a d’excellentes performances anti-corrosion et est largement utilisée dans des domaines tels que les escaliers et les allées supérieures. Les plaques d’aluminium 3003 sont également utilisées comme composants de support dans les wagons-citernes, tels que les réservoirs d’air, les garde-boue, les suspensions, etc.
Traiter les plaques d’aluminium à carreaux pour camions-citernesContact de bienvenueHabituellement, les pédales supérieures de la passerelle et de la porte des wagons-citernes sont faites de plaques à motifs en aluminium, qui peuvent fournir de bonnes performances antidérapantes et des effets décoratifs, particulièrement adaptés aux zones qui nécessitent une marche antidérapante
Plaque d’aluminium ultra-large pour camion-citerneContact de bienvenueChalco peut produire des plaques d’aluminium ultra-larges d’une largeur allant jusqu’à 2650 mm, réduisant le nombre de rivetages dans la direction circonférentielle du corps du réservoir, améliorant ainsi la résistance globale et l’étanchéité du corps du réservoir. Les plaques de wagon-citerne ultra-larges Chalco sont devenues le choix préféré de nombreux fabricants de wagons-citernes.
Profilés en alliage d’aluminium pour camion-citerne
Le wagon-citerne se compose principalement d’une carrosserie de citerne, d’un ensemble de châssis en alliage d’aluminium, d’un mécanisme de marche, d’un ensemble de dispositif de traction, d’une échelle, d’une aile et d’accessoires. L’alliage de la série 6000 est couramment utilisé comme profilés en aluminium extrudé dans les composants structurels tels que les tuyaux, les protections et les poutres sur les semi-remorques de réservoir de poudre, les matériaux 6061 et 6063 étant les plus largement utilisés.
Profilé en aluminium 6061 pour camion-citerneContact de bienvenueL’ensemble du châssis est fabriqué en alliage d’aluminium et de magnésium 6063 T6 " T " et se compose principalement d’une traverse intermédiaire, d’une poutre renforcée en forme de T, d’une poutre longitudinale, d’un ensemble de dispositif de traction, etc. La traverse centrale, la poutre renforcée en forme de T et la poutre longitudinale sont toutes en alliage d’aluminium et de magnésium.
Profilé en aluminium 6063 pour camion-citerneContact de bienvenueL’ensemble du châssis est fabriqué en alliage d’aluminium et de magnésium 6063 T6 " T " et se compose principalement d’une traverse intermédiaire, d’une poutre renforcée en forme de T, d’une poutre longitudinale, d’un ensemble de dispositif de traction, etc. La traverse centrale, la poutre renforcée en forme de T et la poutre longitudinale sont toutes en alliage d’aluminium et de magnésium.
Fil machine de soudage en aluminium pour camion-citerne
Il existe de nombreuses méthodes de soudage pour les matériaux de réservoir en alliage d’aluminium, et chaque méthode a ses propres scénarios d’application différents. À l’heure actuelle, les principales méthodes de soudage pour les véhicules légers en alliage d’aluminium comprennent le soudage manuel à l’arc sous gaz inerte au tungstène AC (soudage TIG), le soudage à l’arc sous gaz inerte AC à double impulsion à double impulsion (soudage TIG) et le soudage à l’arc à l’argon consommable automatique / semi-automatique (soudage MIG automatique / semi-automatique).
Matériau de brasageContact de bienvenueLes fils de soudage ER5183 et ER5356 sont deux fils de soudage couramment utilisés pour les wagons-citernes. Les fils de soudage de Chalco Aluminium peuvent répondre pleinement aux exigences de soudage et sont couramment utilisés pour remplacer les marques de fils de soudage bien connues, réduisant ainsi les coûts de production pour les clients.
Tableau des paramètres du matériau en aluminium du camion-citerne Chalco
| Élément | Composition chimique (%) | |||||
| 5083 | 5454 | 5182 | 3003 | Référence 6061 | Référence 6063 | |
| Si | 0.40 | 0.25 | 0.60 | 0.20 | 0.40-0.80 | 0.20-0.60 |
| Fe | 0.40 | 0.40 | 0.70 | 0.35 | 0.70 | 0.35 |
| Cu | 0.10 | 0.10 | 0.05-0.20 | 0.15 | 0.15-0.40 | 0.10 |
| Mn | 0.40-1.00 | 0.50-1.00 | 1.00-1.50 | 0.20-0.50 | 0.15 | 0.10 |
| Mg | 4.0-4.9 | 2.4-3.0 | - | 4.0-5.0 | 0.80-1.20 | 0.45-0.90 |
| Cr | 0.05-0.25 | 0.05-0.20 | - | 0.10 | 0.04-0.35 | 0.10 |
| Ni | - | - | - | - | - | - |
| Zn | 0.25 | 0.25 | 0.10 | 0.25 | 0.25 | 0.10 |
| L | 0.15 | 0.20 | - | 0.10 | 0.15 | 0.10 |
| Al | Reste | Reste | Reste | Reste | Reste | Reste |
| Propriété mécanique | ||||
| Alliage | Caractère | Résistance à la traction Rp0.2/MPa | Limite d’élasticité Rm/MPa | Allongement A50mm/% |
| 5083 | O/H111 | 290-370 | ≥145 | ≥17 |
| 5454 | O/H111 | 215-285 | ≥85 | ≥19 |
| 5182 | O/H111 | 280-350 | ≥125 | ≥26 |
| 3003 | H14/H24 | 145-185 | ≥125 | ≥4 |
| 6061 | T4 | 180 | 110 | 13 |
| T5 | 240 | 205 | 7 | |
| T6 | 260 | 240 | 8 | |
| 6063 | T4 | 130 | 65 | 12 |
| T5 | 160 | 110 | 5 | |
| T6 | 215 | 170 | 6 | |
Pourquoi choisir Chalco Aluminium comme fournisseur de camion-citerne ?
- Le laminoir Chalco SMS peut produire des plaques d’aluminium plates et tranchantes de grande largeur, d’une largeur maximale de 2650 mm. Il peut également fournir différents traitements de surface tels que le gaufrage, le motif, le polissage et la surface miroir ;
- Chalco propose une variété de moules d’extrusion de wagons-citernes, qui peuvent produire et fabriquer des profilés en aluminium selon les exigences du client, et a la capacité d’ouvrir des moules, ce qui peut réduire les coûts pour les clients ;
- Chalco peut être utilisé pour différentes méthodes de soudage, telles que TIG, MIG, FSW, EBW, etc., fournissant des solutions de soudage de wagons-citernes pour les grandes et petites commandes ;
- Chalco est le fournisseur d’aluminium idéal pour les camions-citernes, offrant aux clients des solutions à guichet unique dans les alliages, les produits, le traitement de surface, l’usinage CNC et d’autres aspects.
Conseils pour l’achat et l’utilisation de plaques d’aluminium pour les camions-citernes
1. Le soudage est très important pour la fabrication de wagons-citernes. Comment éviter les défaillances de soudage ?
Une défaillance de la soudure peut entraîner des fuites et des problèmes structurels. Des problèmes tels qu’une pénétration incomplète, une porosité et des techniques de soudage inappropriées peuvent endommager l’intégrité du réservoir de stockage. Le choix du bon matériau de soudage est la condition première d’un soudage réussi. Chalco ER5183 et ER5356 peuvent répondre pleinement aux exigences de soudage et avoir un avantage de prix, réduisant les coûts de production pour les clients.
2.Comment minimiser le problème de la corrosion du corps de citerne dans les camions-citernes ?
Les camions-citernes sont généralement utilisés pour transporter des marchandises telles que le pétrole, le gaz et les produits chimiques dangereux, ils ont donc des exigences élevées en matière de résistance à la corrosion. Lors de la sélection des plaques d’aluminium, les fabricants doivent non seulement veiller à sélectionner des alliages résistants à la corrosion de la série 5000, mais également choisir des partenaires avec des exigences de qualité qui répondent aux normes, afin de s’efforcer d’une coopération à long terme et d’éviter les pertes inutiles causées par une qualité inférieure aux normes.
3.Comment éviter la fissuration des plaques d’aluminium lors de la production de wagons-citernes ?
En raison de la nature particulière du transport de marchandises, les camions-citernes doivent éviter des problèmes tels que les fissures du corps de la citerne. Cela nécessite que les plaques d’aluminium aient une forte résistance à la fissuration sous contrainte. Le projet de laminage à froid Chalco adopte un laminoir à froid allemand Simark six, qui élimine les contraintes internes et ne se déforme pas pendant la coupe, évitant ainsi efficacement les problèmes de fissuration.
4.Pourquoi les fabricants de wagons-citernes privilégient-ils de plus en plus l’utilisation de plaques d’aluminium comme matériau de production pour les wagons-citernes ?
Avec la demande de carrosseries de véhicules légers et les exigences en matière de résistance à la corrosion, de soudabilité, de dissipation thermique et de méthodes de traitement de surface des matériaux de carrosserie de wagon-citerne, les alliages d’aluminium sont de plus en plus utilisés dans le domaine de la fabrication de wagons-citernes, réduisant considérablement la consommation de carburant. Et l’aluminium, en tant que matériau recyclable, peut être utilisé dans les wagons-citernes à l’aide de produits en aluminium, ce qui permet d’économiser efficacement de l’énergie et de protéger l’environnement.
5. Besoin de soudage et de traitement CNC ?
Le soudage, l’emboutissage, l’emboutissage et le laminage sont toutes des étapes importantes dans la production et le traitement des plaques d’aluminium. Chalco fournit non seulement des plaques d’aluminium pour wagons-citernes, mais fournit également des services supplémentaires tels que le soudage, la découpe et l’usinage CNC, fournissant des solutions globales pour les projets des clients.
Chalco peut vous fournir l’inventaire le plus complet de produits en aluminium et peut également vous fournir des produits personnalisés. Un devis précis sera fourni dans les 24 heures.
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