La feuille de brasage est un alliage d’aluminium stratifié avec une température de fusion plus basse que le matériau du noyau, plaqué sur un ou les deux côtés. Principalement utilisé dans la fabrication de composants de systèmes d’échange de chaleur pour les véhicules à moteur.
Différentes proportions de matériaux en aluminium dans le système d’échange de chaleur automobile : tôle brasée 29%, moulage sous pression en aluminium 23%, tube extrudé en aluminium 23%, feuille d’ailette de dissipation thermique en aluminium 21% et autres produits en aluminium 4%. Contact de bienvenue
Chalco brasage aluminium produits alliage série
Brasage des produits en aluminium série d’alliage
Matériaux de la couche de brasage : Al-Si (alliage d’aluminium série 4000)
Matériau d’anode sacrificielle (revêtement anticorrosion) : AL-Zn-Cr(7072, etc.
Matériau de l’âme de brasage : Al-Mn (alliage d’aluminium série 3000), Al-Si-Mg (alliage d’aluminium série 6000)
Chalco plaque d’aluminium brasé produit de vente chaude
Dans le contexte de la légèreté et de l’électrification, l’aluminium a une performance de coût exceptionnelle en tant que matériaux de transfert de chaleur automobile. La densité de l’aluminium est de 2, 7 g/cm3, ce qui ne représente que 34 % de celle de l’acier et 30 % de celle du cuivre.
Brasage de la tôle d’aluminium pour radiateur moteur
Produits de vente chaude
4343/3003, 4343/3003/7072
Le radiateur se compose d’une chambre d’entrée d’eau, d’une chambre de sortie d’eau, d’un noyau de radiateur et d’un ventilateur. Il utilise une combinaison de refroidissement par eau et par air pour la dissipation de la chaleur.
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| Paramètres du produit | ||
| Alliage | 4343/3003 | 4343/3003/7072 |
| Caractère | O | O |
| Epaisseur (mm) | 1, 2 ~ 3, 0 | 1, 2 ~ 3, 0 |
| Tolérance (mm) | ±0, 03 | ±0, 03 |
| Rapport de plaquage (%) | 5 ~ 10 | 5 ~ 10 |
| Résistance à la traction (MPa) | 100 ~ 150 | 100 ~ 150 |
| Limite d’élasticité (MPa) | ≥45 | ≥45 |
| Allongement (%) Min | 25 | 25 |
Tôle d’aluminium de brasage pour refroidisseur d’huile
Produits de vente chaude
3003 6951
Le refroidisseur d’huile, essentiel pour les moteurs haute performance, accélère la dissipation de la chaleur de l’huile de lubrification pour maintenir des températures plus basses en raison de l’augmentation des charges thermiques.
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| Paramètres du produit | |||
| Alliage | 3003 (aileron intérieur) | 6951(aileron intérieur) | 3003(aileron externe) |
| Caractère | O | O | N° H14 |
| Epaisseur (mm) | 0, 2 ~ 0, 3 | 0, 2 ~ 0, 3 | 0, 1 ~ 0, 15 |
| Tolérance (mm) | ±0, 007 | ±0, 007 | 0, 005 ± |
| Rapport de plaquage (%) | Aucun | Aucun | Aucun |
| Résistance à la traction (MPa) | 100 ~ 150 | 115 ~ 165 | 150 ~ 200 |
| Limite d’élasticité (MPa) | ≥45 | ≥50 | ≥120 |
| Allongement (%) Min | 15 | 15 | 1 |
Tôle d’aluminium brasée pour condenseur de climatisation
Produits de vente chaude
3003
Le condenseur transforme le gaz ou la vapeur en liquide, libérant de la chaleur dans l’air ambiant. En tant que processus exothermique, le condenseur fonctionne à des températures élevées.
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| Paramètres du produit | |
| Alliage | 3003 |
| Caractère | N° H14 |
| Epaisseur (mm) | 0, 08 ~ 0, 12 |
| Tolérance (mm) | 0, 005 ± |
| Rapport de plaquage (%) | Aucun |
| Résistance à la traction (MPa) | 150 ~ 200 |
| Limite d’élasticité (MPa) | ≥120 |
| Allongement (%) Min | 1 |
Tôle d’aluminium de brasage pour évaporateur de climatiseur
Produits de vente chaude
3003
L’évaporateur de climatisation utilise une basse pression pour évaporer le réfrigérant cryogénique, le transformant en vapeur et absorbant la chaleur du fluide refroidi pour la réfrigération.
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| Paramètres du produit | |
| Alliage | 3003 |
| Caractère | N° H14 |
| Epaisseur (mm) | 0, 08 ~ 0, 12 |
| Tolérance (mm) | 0, 005 ± |
| Rapport de plaquage (%) | Aucun |
| Résistance à la traction (MPa) | 150 ~ 200 |
| Limite d’élasticité (MPa) | ≥120 |
| Allongement (%) Min | 1 |
Brasage de tôle d’aluminium pour chauffage
Produits de vente chaude
Référence 3003 4047
Principalement utilisé pour le préchauffage et le chauffage des cabines des conducteurs de camions ou des cabines d’autocar, il exploite la chaleur générée par le moteur.
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| Paramètres du produit | |||
| Alliage | 3003 | 3003 | 4047 |
| Caractère | O | N° H16 | N° H18 |
| Epaisseur (mm) | 0, 2 ~ 0, 3 | 0, 5 ~ 0, 7 | 0, 05 ~ 0, 1 |
| Tolérance (mm) | ±0, 01 | ±0, 02 | 0, 005 ± |
| Rapport de plaquage (%) | Aucun | Aucun | Aucun |
| Résistance à la traction (MPa) | 100 ~ 150 | 150 ~ 210 | ≥200 |
| Limite d’élasticité (MPa) | ≥45 | ≥120 | ≥170 |
| Allongement (%) Min | 15 | 1 | 0.5 |
Brasage de la tôle d’aluminium pour refroidisseur intermédiaire
Produits de vente chaude
4343/3003/4343 4045/3003/4045
L’intercooler, qui fait partie intégrante de la turbocompression, abaisse la température de l’air après le turbocompresseur, diminue la charge thermique du moteur et augmente le volume d’admission d’air pour améliorer la puissance du moteur.
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| Paramètres du produit | ||
| Alliage | 4343/3003/4343 | 4045/3003/4045 |
| Caractère | N° H14 | N° H14 |
| Epaisseur (mm) | 0, 1 ~ 0, 12 | 0, 1 ~ 0, 12 |
| Tolérance (mm) | 0, 005 ± | 0, 005 ± |
| Rapport de plaquage (%) | 8 ~ 12 | 8 ~ 12 |
| Résistance à la traction (MPa) | 150 ~ 120 | 150 ~ 200 |
| Limite d’élasticité (MPa) | ≥120 | ≥120 |
| Allongement (%) Min | 1 | 1 |
Tôle d’aluminium de brasage pour matériau de batterie et refroidisseur de batterie
Produits de vente chaude
4104/3003/4104 4104/6063/4104 3003
Les batteries des véhicules à énergie nouvelle chauffent pendant le fonctionnement, ce qui risque de provoquer un emballement thermique à des températures élevées. Par conséquent, il est crucial d’assurer un refroidissement efficace de la batterie.
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| Paramètres du produit | ||
| Pièces | Matériel | Taux de revêtement de la couche composite |
| Carte mère | 4104/3003/4104 | 10% |
| Plaque latérale | 4104/6063/4104 | 10% |
| Plaque de pressage | 3003 | 0 |
Avantages de performance de la plaque de brasage en aluminium dans l’échangeur de chaleur
- Taux de transfert de chaleur : bonne conductivité thermique pour dissiper la chaleur
- Performance de résistance à la corrosion : ne peut pas être corrodé par le réfrigérant ou le liquide de refroidissement
- Résistance : haute résistance,
- Poids : le plus léger possible,
- Performance anti-affaissement : pas de flambage à haute température pendant le brasage
Fournisseur de plaque d’aluminium de brasage : Chalco Aluminium
Nous fabriquons le matériau de base et les produits de combinaison de métal de brasage à partir de nombreux alliages disponibles. Les produits sont les plus adaptés à l’environnement d’utilisation et aux exigences du client.
Nous développons le matériau en aluminium pour former les joints de soudure avec une grande fiabilité en ajustant le réglage de l’alliage du métal d’apport flamboyant, le taux de revêtement, la diffusion de l’interface et le contrôle du flux causé par la composition métallique du matériau de base.
Afin de fournir un échangeur de chaleur à haute résistance à la corrosion, la compatibilité avec la contrepartie de brasage (matériau à ailettes ou tube) doit également être prise en compte, et la conception de l’alliage, la composition métallique et la trempe optimale du matériau de base doivent être traitées.
Nous sommes en mesure de fournir une gamme complète de feuilles de brasage en aluminium pour échangeurs de chaleur, ailettes composites, plaques composites, bandes composites, ébauches de tubes et divers tubes à souder.
Produits connexes à la feuille de brasage automobile Chalco
Feuille revêtue de brasage automatique
Bande de brasage automatique non revêtue
Bobine revêtue de brasage Autoe
Fonction commune du brasage des éléments en alliage de tôle d’aluminium
La fonction de Mn L’alliage d’aluminium avec le Mn comme élément d’alliage principal ne peut pas être renforcé par chauffage et a une bonne résistance à la corrosion. Il peut également être appelé aluminium antirouille. Il a de bonnes performances de soudage et une bonne plasticité.
La fonction de Zn Le potentiel de corrosion de ce type d’alliage est réduit. Plus on ajoute de Zn, plus le potentiel est réduit. Le dissipateur thermique après poinçonnage est d’abord corrodé comme une anode pour protéger le canal de support. Réduire la résistance du film d’oxyde sur la surface de l’alliage, la surface sera facile à décoller et complètement corrodée, afin d’inhiber les piqûres corrosives. Cependant, si la teneur en Zn est trop élevée, elle peut accélérer la corrosion du dissipateur thermique, ce qui fera perdre au dissipateur thermique son effet de refroidissement et réduira sa durée de vie.
La fonction de Si Le point de fusion le plus bas de l’alliage Al-Si peut être de 577 °C près du point eutectique, ce qui constitue son avantage en tant que matériau de brasage. Après recombinaison, l’élément Si diffusera dans l’alliage de la matrice en raison du gradient de concentration, formant une bande d’anode [Al (MnFe) Si], ce qui fait que la corrosion se produit préférentiellement sur la couche sous-superficielle de la matrice.
Si peut modifier la fluidité de la soudure, rendre le matériau uniforme et fin et améliorer la qualité du brasage.
La fonction de Mg Le Mg dans la couche de revêtement est un activateur et un getter pour assurer la qualité du brasage sous vide, mais il a un certain impact sur la résistance à la corrosion des plaques composites.