Dans les voies rapides urbaines, les nuisances sonores des véhicules sont devenues un problème incontournable. Les matériaux insonorisés traditionnels souffrent souvent d’absorption d’humidité, de déformation, d’une faible durabilité et d’une résistance au feu insuffisante, ce qui entraîne des coûts d’entretien élevés et ne répond pas aux exigences strictes actuelles en matière de réduction du bruit.
La mousse d’aluminium, avec sa légèreté mais sa haute résistance, sa résistance au feu de classe A, sa recyclabilité à 100 % et son excellente absorption acoustique, s’impose rapidement comme le matériau antibruit idéal pour les autoroutes urbaines.
Performances exceptionnelles des barrières en mousse d’aluminium
| Performance | Index | Comparaison |
| Densité | 1, 0 à 1, 3 g/cm³ | 1/10 d’aluminium, 1/4 à 1/3 d’eau |
| Taille | 2460×500×300mm | |
| Résistance à la compression | 3 à 14, 5 MPa | 20 fois plus résistant que la mousse de polyuréthane de même densité |
| Raideur | 0, 7 à 1, 6×10⁴ MPa | 50 à 100 fois plus élevé que les métaux similaires |
| Coefficient de dilatation thermique | (14–20)×10⁻⁶/K | Comparable au béton |
| Conductivité thermique | (0.2–0.8) W/(m·K) | 1/51 à 1/500 d’aluminium, 1/3 d’eau |
| Résistance à la chaleur | Pas de déformation à 780°C | GB 8624 Matériau incombustible, Grade A |
| Absorption d’énergie | 2–3 J/cm³ | Réduit considérablement l’énergie d’impact nocive pour l’homme |
| Isolation acoustique | 20 à 40 dB | Les plastiques en mousse ordinaires n’atteignent que 10 à 20 dB |
| Blindage électromagnétique | 60 à 100 dB | Excellent blindage sans pollution électromagnétique |
Nos panneaux en aluminium mousse peuvent être revêtus de poudre dans des couleurs personnalisées selon les exigences du client, avec une épaisseur de revêtement de ≥40 microns.
Murs antibruit routiers
Les murs antibruit routiers sont disponibles dans divers matériaux, tels que les panneaux de laine de verre, les panneaux de laine de roche, la mousse de polyuréthane giclée et le béton acoustique. Cependant, ces matériaux n’ont pas l’efficacité d’insonorisation de la mousse d’aluminium et ne sont pas résistants au feu.
Avantages de la barrière antibruit routière en aluminium mousse
- Isolation acoustique et réduction du bruit supérieures
- Résistance au feu, isolation thermique et respect de l’environnement
- Absorption d’énergie et atténuation des chocs
- Durabilité et sécurité
- Léger mais très résistant
- Éclairage et esthétique visuelle améliorés
Types de murs antibruit
Mur antibruit entièrement fermé
Mur antibruit semi-fermé
Mur antibruit entièrement métallique
Mur antibruit semi-transparent
Mur antibruit vertical
Mur antibruit incurvé
Mur antibruit paysager
Murs antibruit pour le métro et les trains à grande vitesse
La mousse d’aluminium, en tant que nouveau type de matériau d’insonorisation, est largement utilisée dans les stations de métro et les tunnels en raison de sa légèreté, de sa haute résistance, de son excellente absorption acoustique, de sa résistance à la corrosion et de sa résistance au feu de classe A1.
Les murs intérieurs des stations de métro sont équipés de panneaux d’isolation phonique en mousse d’aluminium, qui absorbent efficacement le bruit des trains, améliorent l’esthétique et assurent une durabilité à long terme, réduisant ainsi les coûts de maintenance.
Dans les parois des tunnels, une structure poreuse en aluminium mousse est utilisée pour créer une couche acoustique de réflexion diffuse, réduisant considérablement l’écho et améliorant le confort des passagers.
Mur antibruit pour le métro et les trains à grande vitesse
Murs antibruit dans les tunnels
Les tunnels sont des infrastructures de transport essentielles qui nécessitent des investissements importants et, une fois construites, sont difficiles à modifier à grande échelle.
Par conséquent, la conception et les matériaux utilisés dans les tunnels doivent être très durables. La mousse d’aluminium est résistante à l’eau, à la corrosion, au vieillissement et aux chocs. Il ne se déforme pas dans les environnements de tunnel et a une durée de vie de 30 à 50 ans, tout en étant 100 % recyclable sans pollution de l’environnement.
La mousse d’aluminium a une structure poreuse unique qui, lorsqu’elle est appliquée sur les parois du tunnel, forme une surface réfléchissante diffuse qui améliore les effets d’éclairage du tunnel. Cette transition en douceur entre l’éclairage d’entrée et l’éclairage intérieur permet d’éviter l’éblouissement et l’inconfort visuel.
Tunnel en mousse d’aluminium effet de réflexion diffuse
Les parois du tunnel sont installées avec des panneaux en aluminium mousse de 10 mm d’épaisseur, avec une cavité de 50 mm à l’arrière. L’installation utilise des structures de quille en acier léger, et le design présente une couleur principale blanc argenté avec une taille verte, ce qui donne l’impression que l’espace est plus large tout en améliorant la continuité visuelle.
Installation de murs antibruit de tunnel en mousse d’aluminium
Les incendies sont l’un des risques les plus graves dans les accidents de la circulation dans les tunnels. Dans le passé, les tunnels utilisaient principalement des matériaux ignifuges standard, qui ont tendance à absorber l’humidité, à développer des moisissures, à se décolorer et à se décoller en raison de l’environnement humide, frais et mal ventilé du tunnel.
La mousse d’aluminium a une conductivité thermique extrêmement faible, seulement 1/51 à 1/500 de celle de l’aluminium pur. En tant que matériau métallique doté de propriétés d’isolation thermique, la mousse d’aluminium est résistante au feu de classe A et ne produit pas de gaz toxiques ou nocifs à haute température, ce qui en fait un remplacement idéal des matériaux résistants au feu traditionnels dans les tunnels.
Murs antibruit dans les tunnels sous-marins
Notre société utilise des panneaux acoustiques en aluminium en mousse perforée de 10 mm pour les enceintes insonorisées des tunnels de lit de rivière, avec une cavité de 60 mm à l’arrière pour une meilleure absorption acoustique.
En raison de l’humidité élevée dans les tunnels sous-marins, la mousse d’aluminium n’absorbe pas l’humidité, ce qui maintient d’excellentes performances d’insonorisation. De plus, ses parois latérales absorbent l’énergie des chocs et les ondes de vibration, protégeant ainsi la structure intérieure du tunnel.
La surface des panneaux en mousse d’aluminium est traitée avec un placage de nickel et un revêtement en poudre, assurant une résistance à la corrosion contre l’eau de mer.
