Matériau en aluminium de la batterie d’alimentation de véhicule à énergie nouvelle

La tendance au développement des véhicules à énergie nouvelle devient de plus en plus féroce, et le marché des batteries de puissance est également exceptionnellement chaud. L’alliage d’aluminium est un matériau couramment utilisé pour les batteries de puissance, et il est urgent de se concentrer sur la recherche, le développement et la mise à niveau des produits et des matériaux d’alliage.

À l’heure actuelle, les alliages d’aluminium conventionnels utilisés dans les batteries de puissance comprennent principalement les séries 1, 3, 5 et 6. Parmi eux, la série 1 comprend principalement du papier d’aluminium et est principalement utilisée pour les connecteurs de batterie d’alimentation. La série 3 comprend principalement des bobines et des plaques d’aluminium, qui sont largement utilisées dans divers domaines, notamment les coques de batterie d’alimentation, les cloisons de batterie d’alimentation et les plaques de couverture de batterie d’alimentation. Les séries 5 et 6 ont relativement peu d’applications, principalement utilisées pour les cloisons/panneaux latéraux de batterie d’alimentation et les plateaux de batterie d’alimentation.

Pourquoi choisir Chalco ?

Chalco Aluminium a satisfait aux exigences de la norme de IATF16949 automobile auditée par BSI (British Standards Institution), offrant une conformité de qualité pour l’expansion continue du marché des produits automobiles et la réalisation d’un développement de haute qualité.

Chalco dispose d’un ensemble complet d’instruments avancés de recherche et de développement, d’essais et d’analyse de véhicules à énergie nouvelle, qui garantissent l’efficacité de la recherche et du développement de nouveaux produits et accélèrent la transformation des réalisations scientifiques et technologiques. De plus, nos capacités de R&D, d’innovation et de vérification peuvent contribuer à améliorer la compétitivité des clients en économisant du temps et de l’argent dans le développement et la commercialisation de nouveaux produits.

Chalco Aluminium dessert Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, Beiqi New Energy, Changan Automobile et d’autres fabricants célèbres d’automobiles à énergie nouvelle. Certains modèles de certification des matériaux des plaques automobiles.

Composants de la batterie d’alimentation d’un véhicule à énergie nouvelle et application de matériaux en aluminium

Module de batterie : l’unité de base utilisée pour stocker et libérer l’énergie. Les pièces qui peuvent utiliser des matériaux en alliage d’aluminium comprennent les couvercles de batterie, les ailettes de dissipation thermique, etc.

Battery Management System (BMS) : un système utilisé pour surveiller, contrôler et protéger les batteries. Les pièces qui peuvent utiliser des matériaux en alliage d’aluminium dans les BMS comprennent les coques de batterie d’alimentation, les dissipateurs thermiques, etc.

Système de refroidissement : un système utilisé pour contrôler la température de la batterie afin d’améliorer les performances et la durée de vie de la batterie. Les pièces qui peuvent utiliser des matériaux en alliage d’aluminium dans le système de refroidissement comprennent l’alimentation, la batterie, les plaques de refroidissement par eau, les dissipateurs thermiques, etc.

Coque de la batterie : la coque externe utilisée pour sécuriser et protéger le module de batterie. Les pièces qui peuvent utiliser des matériaux en alliage d’aluminium comprennent l’alimentation, le boîtier de la batterie, les panneaux muraux, les supports, etc.

Connecteur : un composant utilisé pour connecter des modules de batterie et d’autres composants. Les pièces qui peuvent utiliser des matériaux en alliage d’aluminium comprennent des plaques de connexion, des bandes conductrices, etc.

Matériau isolant : utilisé pour assurer l’isolation électrique entre les différents composants à l’intérieur de la batterie, en évitant les courts-circuits ou les fuites. La feuille d’aluminium peut être utilisée comme matériau d’isolation entre les modules de batterie dans le système d’isolation.

Matériau d’étanchéité : utilisé pour assurer l’étanchéité de la batterie et empêcher l’humidité externe et les polluants de pénétrer à l’intérieur de la batterie. Des couches de papier d’aluminium ou d’alliage d’aluminium peuvent être utilisées comme matériaux de blindage ou d’étanchéité dans le système d’étanchéité des batteries.

Collecteur de courant : utilisé pour collecter et transmettre le courant dans le module de batterie. Dans les systèmes de collecte de courant, des plaques de collecte de courant, des bandes conductrices, etc. en matériaux aluminium peuvent être utilisées.

Recommandation de matériau en aluminium de la batterie Chalco new energy power

Batterie d’alimentation coque-1050 3003 3005 plaque de bobine d’aluminium laminée à chaud

Les coques de batterie de nouvelle énergie sur le marché sont principalement de forme carrée, généralement en alliage d’aluminium 3003 à l’aide d’un processus d’emboutissage profond laminé à chaud. Selon les exigences de conception de la batterie d’alimentation, l’épaisseur et la largeur peuvent être personnalisées. Le processus de laminage à chaud chalco produit des bobines d’aluminium avec un allongement plus élevé, des performances plus stables et un rendement plus élevé.

Les spécifications et paramètres spécifiques sont les suivants :

Plateau de batterie d’alimentation-Plaque en aluminium 6061

Le matériau du boîtier de la batterie d’alimentation est généralement en aluminium, car le boîtier en aluminium a une excellente structure légère, une bonne conductivité thermique et est plus sûr et plus durable.

La production de plateaux en aluminium pour batteries d’alimentation de Chalco utilise principalement des plaques d’aluminium 6061 de la série 6 comme matière première pour les plateaux en aluminium de batterie, qui peuvent répondre aux caractéristiques de haute précision, de résistance à la corrosion, de résistance aux températures élevées et de résistance aux chocs pour protéger le noyau de la batterie.

Les spécifications et paramètres spécifiques sont les suivants :

Plaque de couvercle de batterie d’alimentation-Plaque en aluminium 3003/5182

Le couvercle et le boîtier de la batterie ont un impact significatif sur l’utilisation sûre des batteries d’alimentation, affectant directement l’autonomie, la sécurité, la durée de vie, le temps de charge et l’adaptabilité à haute et basse température des véhicules à énergie nouvelle. Les exigences en matière de matériaux de fabrication et de processus de production sont très strictes.

La plaque de recouvrement de la batterie d’alimentation produite par Chalco utilise généralement une plaque d’aluminium 3003-H14. Le 3003 appartient à l’alliage d’aluminium et de manganèse, l’élément principal de l’alliage étant le manganèse, qui est facile à traiter et à former, résistant à la corrosion à haute température, bon transfert de chaleur et conductivité. De plus, avec une faible densité et un poids léger, il répond aux exigences de traitement des plaques de couvercle de batterie d’alimentation.

Batterie d’alimentation panneau latéral/partition-plaque en aluminium 5083

La batterie d’alimentation est le composant central des véhicules à énergie nouvelle, et la coque de la batterie d’alimentation et le panneau latéral de la batterie jouent un certain rôle protecteur sur la batterie interne. La fonction principale du séparateur de batterie d’alimentation dans la batterie est d’empêcher les courts-circuits entre les plaques positive et négative et d’éviter d’endommager les plaques positive et négative en raison des vibrations.

Les panneaux latéraux de batterie d’alimentation produits par Chalco utilisent généralement des plaques d’aluminium 5083, qui ont une faible densité, un poids léger, une résistance élevée, une excellente aptitude au traitement, une résistance à la corrosion à haute température et de bons effets d’application.

Les spécifications et paramètres spécifiques sont les suivants :

Plaque de refroidissement par eau de batterie d’alimentation-3003 3003mod/4343 plaque de bobine en aluminium brasé

Le refroidissement liquide présente les caractéristiques d’une vitesse de refroidissement rapide, d’une grande capacité spécifique et d’un coefficient de transfert de chaleur élevé, devenant progressivement la méthode de refroidissement des batteries courantes (telles que les batteries Kirin). Les plaques de refroidissement par eau sont des composants clés du refroidissement liquide. Chalco a mis au point un processus de production pré-composite de brasage pour les panneaux refroidis à l’eau, qui peut actuellement être personnalisé pour produire des bobines d’aluminium pour les panneaux refroidis à l’eau.

Les spécifications et paramètres spécifiques sont les suivants :

Batterie d’alimentation connexion souple-feuille d’aluminium 1060

La connexion souple en feuille d’aluminium de la batterie est principalement utilisée pour une connexion conductrice flexible à l’intérieur ou à l’extérieur du module de batterie, qui joue le rôle de transmission de courant de la batterie et assure le fonctionnement normal de la batterie.

La feuille d’aluminium 1060 monolithique en aluminium pur de Chalco contient plus de 99, 6 % d’aluminium. Il a un rapport de composition simple, une excellente conductivité électrique, des performances de coût élevées, une bonne fusion lors du soudage en vrac, pas de bavures, une surface lisse, pas d’oxydation, pas de délamination et facile à souder. ferme. Et il a un bon effet conducteur flexible, qui peut éliminer la mauvaise conductivité électrique de la batterie causée par le desserrage des fixations dû aux vibrations pendant le fonctionnement de la voiture.

Les spécifications spécifiques sont les suivantes :

Matériau de l’oreille de l’électrode de la batterie d’alimentation-Feuille d’aluminium 1050/1060

L’oreille de l’électrode est le support du transfert d’énergie entre la batterie et le monde extérieur, de sorte que l’augmentation de la conductivité de l’oreille de l’électrode lors d’une décharge à haut débit peut améliorer efficacement les performances de décharge de la batterie au début de la décharge.

Le matériau de l’oreille d’électrode produit par Chalco est généralement composé d’une feuille d’aluminium pur d’une pureté supérieure à 99, 9 %, qui a une conductivité élevée. L’oreille d’électrode positive des batteries lithium-ion utilise des oreilles d’électrode en aluminium 1050 ou 1060, avec une conductivité de 369000 S/cm, ce qui peut améliorer efficacement les performances de décharge de la batterie.

Les spécifications et paramètres spécifiques sont les suivants :

Film plastique en aluminium pour batteries de bloc d’alimentation-Feuille d’aluminium 8021/8079

Dans la structure à trois couches du film composite aluminium-plastique, la feuille d’aluminium sert de couche intermédiaire, principalement pour empêcher l’infiltration de vapeur d’eau externe dans la batterie et empêcher la fuite d’électrolyte interne.

La feuille d’aluminium 8021 8079 de Chalco a des propriétés de barrière extrêmement élevées, une bonne formabilité à l’emboutissage à froid, une résistance à la perforation et une stabilité, ce qui en fait un type de film plastique d’aluminium largement utilisé pour l’emballage souple des batteries de puissance.

Les spécifications et paramètres spécifiques sont les suivants :